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srt/handled_1.10汽车底盘-传动系.txt

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+大家好 欢迎大家来到汽车之旅课程
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+我是齐鲁大学的孔胜利
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+下面就让我们进入汽车底盘部分的学习
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+汽车的构造按照大的方面来分
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+可以分为四大块
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+分别是发动机 底盘 车身
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+以及电子电控系统
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+今天我们来介绍的是汽车的底盘
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+根据底盘各个部分的功能
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+和零部件的结构
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+我们把汽车底盘分为四大系列
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+分别为传动系 行驶系 转向系
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+以及系制动系
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+首先我们看一下底盘里的传动系
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+顾名思义传动系
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+就是传递动力和运动的
+
+汽车发动机通过曲轴提供动力扭矩以后
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+我们需要把它传递到驱动轮上面驱动整车
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+所以说从曲轴输出动力
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+到动力到达驱轮中间和动力传递
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+和运动传递的相关的所有零部件和组成
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+都属于传动系的内容
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+这是一个发动机前置
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+后轮驱动的一个驱动系统
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+动力从发动机输出以后首先经过离合器
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+然后动力输出到变速箱
+
+因为发动机是前置的
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+而驱动是后轮驱动的
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+所以距离相对比较远
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+所以说从变速器出来以后
+
+需要经过传动轴
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+也就是图中3万向节
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+然后把动力依次经过主减速器和差速器
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+然后把动力分配到驱动桥的左右半轴
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+带动驱动轮产生运动
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+这是典型的传动系的传动过程
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+传动系的功用具体
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+分为以下四个方面
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+首先是降速增距
+
+降速指的是整车的行驶速度
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+或者是驱动轮的旋转速度
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+和发动机的曲轴的转速的比值
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+所以说经过传动系以后
+
+驱动轮的旋转速度
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+比驱动轴的速度低
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+所以说就是降速
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+根据功率里面的扭玛特性
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+速度降低扭矩就增大
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+现在随着汽车技术的不断发展
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+现在很多车上面采用了八速
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+或者九速的变速器
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+它的高挡位变速器
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+你像九挡或者是八挡或九挡
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+现在都可以实现
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+增速降距的效果
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+所以说这是第一个降速增距
+
+或者是增速降距一个效果
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+第二个就是实现汽车的倒驶
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+也就是平时所说的倒车
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+倒车动作主要靠变速器
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+里面的倒挡实现的
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+第三个具体功能就是
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+终端动力传递
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+比如说在换挡的时候
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+或者说需要减速的时候
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+或者其他一些情况需要
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+动力中断的时候
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+一般是通过踩离合器
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+还有一个是通过挂空挡
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+可以有这两个方式来实现
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+中断动力传动的效果
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+第四个效果就是差速作用
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+主要指在转弯的时候
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+内侧车轮和外车车轮
+
+速度不一样
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+所以说需要的扭矩不一样
+
+内侧车轮和外侧车轮速度不一样
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+是靠差速器来实现的差速作用的
+
+这是传动系具体的四大功能
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+下面我们对传动系进行简单分类
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+根据动力传递路径
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+当中的主要结构件
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+和工作介质的不同
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+主要分为以下四大类
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+分别是机械式 液力机械式
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+静液式和电动式
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+首先我们看下最传统的
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+机械式的传动系
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+从这张图看出来
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+动力从发动机出来
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+依次经过离合器 变速器
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+传动轴 主减速器 到差速器
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+左右半轴 最终到达驱动轮
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+这是传统机械式的
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+图上可以看出里面
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+有离合器有齿轮变速箱
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+这就是最传统的或者结构
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+最简单的手动挡的变速器
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+第二种的是液力机械式的传动系
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+这个词从题目上可以看出来
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+加了液力两个字
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+所以在它传动系统里面
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+加入了液压系统
+
+所以它整个传递路径是
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+从发动机动力出来以后
+
+经过液力变矩器
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+液力变矩器属于一个流体机械
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+然后依次经过变速器
+
+传动轴 主减速器 差速器
+
+左右半轴 等等
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+这些跟前面机械式是一样的
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+里面最大的区别就是
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+机械式的传动系里面是离合器
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+到变速器
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+而液力机械式的里面
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+大家会发现没有离合器
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+多了一个液力变矩器
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+所以这个就是把液压系统加进来了
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+这就是一个传统的
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+液力自动挡的变速器
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+它的传递过程
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+第三个是静液式的
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+它主要是靠液压油泵
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+提供油压和动力
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+然后驱动液压马达来工作
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+这完全是一个液力机械的传递路径
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+这种传递方式一般在
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+工程机械上用的会比较多
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+最后一种是电力式的传递系
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+从这个图上可以看一下 
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+从发动机动力出来以后
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+首先经过离合器 发电机
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+到控制器 到电动机 到驱动桥
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+电力式传动系指的是
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+首先由发动机带动发电机来发电
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+然后把发出来的电