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srt/handled_1.7发动机机体两大机构2.txt

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+现在咱来看一下常见的
+
+多缸发动机曲拐的布置和
+
+它发火顺序这些方面的一些内容
+
+曲轴的形状和
+
+各个 曲拐的相对位置
+
+主要是取决于气缸的数目
+
+气缸的排列方式和各个气缸的
+
+做工形成交替的这个顺序
+
+在选择发动机的工作顺序的时候
+
+需要注意以下几点
+
+第一尽可能是连续做功的
+
+两个气缸距离比较远
+
+第二就是各个气缸发火的间隔时间
+
+应该是相等的
+
+下面咱们依次来看一下
+
+常见的几种 发动机的形式
+
+第一种就是直列四缸四行程的发动机
+
+大家从这个图上面可以看一下
+
+发动机的曲拐的布置
+
+大家看一下
+
+有的气缸朝上的有的是朝下的
+
+刚好先相差180度
+
+因为这个发动机是四个气缸的这种形式
+
+另外一个就是需要大家作为常识知道的事
+
+发动机一个完整的做功循环
+
+曲轴是要转两圈
+
+也就是720度的
+
+这样子的话
+
+对于这种四缸直列式的四行程发动机来说
+
+每一个做功行程
+
+对应的是曲轴旋转180度
+
+另外一个就是如果你曲轴的旋转方向定了
+
+你的曲轴的结构定了的话
+
+那你这个发动机的这个
+
+发火的顺序也基本上就定了
+
+就是说你一个完整的做功行程是
+
+有进气 压缩 做功和排气这四部分组成的
+
+是依次进行的
+
+所以说就是我们看到发动机的旋转方向
+
+还有曲拐的布置以后
+
+我们就可以看出它的这个做功顺序来
+
+比如说我们从这个图上面来说
+
+上面气缸从左往右分别把它命名为1234
+
+同样呢下面对应的曲拐从左往右也是1234
+
+如果我们认为这个曲轴的旋转是顺时针的话
+
+根据他前面的布置原则来说
+
+比如说以他其中某一个做功行程为例
+
+比如说首先一 曲拐处于做功
+
+这个行程
+
+那么曲拐旋转180度以后
+
+这个二和三区外就到上面来了
+
+那下来就是做功的话
+
+要么是二 要么三
+
+因为根据前面一个原则
+
+就是尽可能做工的时候
+
+让这气缸离得比较远一点
+
+所以说在这种情况下我们会选择三
+
+就一气缸做工完以后
+
+紧跟着三
+
+三气缸完了以后
+
+这个一和四又到上面来了
+
+那这种情况下就该四来做功了 最后是二
+
+所以从这个图上面我们就可以定下来
+
+它的这个做工的次序是1342
+
+所以说这个是一个最终的表
+
+你只要你搞清楚他这个
+
+这个曲轴转角是180度转换
+
+然后他做工的顺序以后
+
+咱就能确定它的发火的顺序出来
+
+另外一种常见的发动机
+
+就是直列六缸的这种发动机
+
+这样的话
+
+这个曲拐的相互之间的夹角是120度
+
+也就是说它的发火的间隔角是120度
+
+就说国产发动机里面常用的
+
+一个发火顺序就是153624
+
+这一个飞轮的实物大概前面跟大家说过
+
+它是安装在曲轴的一端
+
+它主要起到作用
+
+第一个存储能量
+
+也就是说曲轴旋转的时候
+
+可以把一部分能量以
+
+动能的形式储存在这个飞轮里面
+
+然后完了如果说是发动机的动力不足
+
+或者转速下降的时候
+
+那么就是说飞轮
+
+可以把一部分动能给释放出来
+
+然后不至于让发动机转速急剧下降
+
+另外一个就是咱前面说的
+
+它的这个外围有一圈的这种齿圈
+
+它是和启动机的小齿轮配合
+
+也就是说在启动发动机启动的时候
+
+它是启动系里面的一个主要的部件
+
+另外一个就是说
+
+在这个飞轮上面会有做的证实记号
+
+也就说在安装或者维修的时候来调整
+
+或者说绞合你的这个证实的凸轮轴承
+
+和曲轴的安装位置
+
+就是咱说的发动机两大机构里面的
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+第一大机构曲柄连带连杆机构
+
+第二大结构对应的就是配气机构
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+配气机构的主要功用
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+就是定时定量地向气缸内提供足够多的气体
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+从这个图上大家可以看出
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+左边对应的是气门组
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+右边是一个比较完整的图
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+也就是上面这一部分 
+
+你的气门
+
+所以说右边这个图上面
+
+这一部分就是你的配气机构
+
+根据这个凸轮轴位置的不同
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+可以把凸轮轴分成三种形式
+
+分别是凸轮轴下置 凸轮轴中置 和凸轮轴上置
+
+凸轮轴下置的好处就是说
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+它布置的位置离曲轴比较近
+
+传递起来比较方便
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+一般是采用这种齿轮传动就可以
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+但说是缺点
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+就是说对于这种气门顶置的这种发动机来说
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+你的凸轮轴离气门比较远
+
+中间的传递路径也比较远
+
+从凸轮轴上置指的就是
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+这个凸轮轴在气缸的顶部
+
+它的位置就是说离曲轴比较远
+
+这个动力传递会有一定的困难
+
+但是好处就是离气门比较近
+
+而凸轮轴中置大家说就是
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+介于这种上置和下置之间的这么一种形式
+
+对发动机的气门的驱动形式来说
+
+主要有三种形式
+
+分别是摇臂驱动 摆臂驱动和直接驱动
+
+首先我们从这个图上面来看一下摇臂驱动
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+这样同样大家能看到
+
+就是说说左边这个细长的
+
+这是咱的气门
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+中间这个类似T字型的就是摇臂
+
+而右端的这一部分就是说
+
+包括你的挺柱下面挺柱在下面
+
+对应连接的是你的凸轮轴
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+所以说这个结构上面最典型的特点
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+就是大家看到你的凸轮轴的这个动力
+
+还有运动通过你的挺柱
+
+你的这个摇臂最终是传递到你的气门上面去
+
+就是中间的这个T字形的摇臂
+
+就AC的跷跷板这样的一个结构
+
+所以说它叫摇臂的
+