SrtToTxt

srt/handled_4.2冲压工艺.txt

@@ -0,0 +1,332 @@
+刚才我们讲了这个汽车的生产模式
+
+特别是根据汽车不同的系统不同的零部件
+
+那么分产品分工艺
+
+讲了这个汽车的这个生产过程
+
+接下来讲的主要就是车身的生产过程
+
+这个第一节我们就讲冲压工艺
+
+冲压工艺是这个车身制造所有工序中的第一步
+
+先是把这个钢板在切割机上切割出合适的大小
+
+这个时候一般只进行冲孔切边之类的动作
+
+然后才是进入到真正的冲压成型工序
+
+它主要是利用冲压设备
+
+也叫冲压机床
+
+和各种各样的模具
+
+这些模具安装在冲压机上
+
+然后使材料在常温或者是高温状态下进行分离
+
+或者说是塑性变形
+
+然后就形成了得到了一定形状
+
+一定尺寸和性能的零部件
+
+这个冲压生产线它一般来讲是大批量生产
+
+是由多台压机构成的
+
+我们可以通过几个图来看一下这个冲压工艺
+
+第一个图是这个板料区
+
+也就说是各种各样的钢板
+
+对这些钢板进行裁剪
+
+就是下料这个下料的前提
+
+根据不同的冲压件要求的尺寸来进行下料
+
+第三步就是冲裁 冲压
+
+最后通过冲压形成我们最终需要的冲压件
+
+所以在这个冲压工艺这一节中
+
+我们主要讲以下几个方面
+
+第一个是冲压工艺的重要性
+
+第二个是冲压工艺有什么特点
+
+有哪些基本工序构成
+
+接下来我们看一下汽车上哪些件可以冲压
+
+几种汽车覆盖件的冲压工艺
+
+最后我们看一下冲压件的结构
+
+工艺性和冲压模具
+
+我们先看一下冲压工艺的重要性
+
+刚才讲过汽车车身大部分零部件
+
+都是通过冲压工艺来成形的
+
+所以冲压技术对汽车的产品质量
+
+生产效率还有生产成本有着重要的影响
+
+汽车的覆盖件冲压
+
+又是冲压技术的重要组成部分
+
+因为汽车覆盖件大部分都是尺寸比较大
+
+形状比较复杂的三维曲面
+
+它的尺寸精度形状精度要求都比较高
+
+另外由于它是外观件
+
+所以它的表面质量一定要好
+
+生产汽车覆盖件所用的冲压设备模具
+
+和原材料与一般冲压件生产也有所不同
+
+所以汽车覆盖件的冲压成型技术
+
+在整个冲压成型领域中占有非常重要的地位
+
+下面我们看一下冲压工艺的特点和基本工序
+
+首先看一下冲压工艺的特点
+
+刚才我们说过冲压 
+
+它是一种金属加工方法
+
+它的理论基础就是金属塑性变形
+
+建立在金属塑性变形的基础上
+
+通过模具通过冲压设备对板料施加压力
+
+使板料产生塑性变形
+
+产生延展
+
+或者说是分离
+
+从而得到一定形状尺寸和性能的零件
+
+也就是冲压件
+
+这是第一个特点
+
+就是建立在金属塑性变形的基础上
+
+第二个特点就是
+
+汽车覆盖件冲压成形的时候
+
+内部的毛坯他不是同时贴模的
+
+它是随着冲压过程的进行而逐步贴模
+
+所以这个变形的路径是变化的
+
+这是第二个特点
+
+第三个特点
+
+就是冲压工序得到的零部件
+
+总体尺寸是比较大的
+
+比方说这个车身盖板
+
+然后相对厚度又比较小
+
+大部分都是这个薄壁产品重量比较轻
+
+钢性要好
+
+形状非常复杂
+
+有的轮廓内部还带有局部的形状所以要求的形状尺寸精度都比较高
+
+并且尺寸的稳定性要好
+
+这是第三个特点
+
+第四个特点
+
+就是冲压加工它是直接成型
+
+一般不需要后续机械加工所以生产效率高
+
+材料的利用率也比较高
+
+那么最后一个特点
+
+由于它生产效率比较高
+
+所以非常容易实现生产的机械化和自动化
+
+我们看一下冲压工艺有哪些基本工序构成
+
+各种各样的冲压件
+
+那么他的冲压工序是不一样的
+
+但是我们可以大体上归纳为以下四个基本工序
+
+第一个是冲裁
+
+那么也就说是板料实现分离的冲压工序
+
+包括冲孔落料修边抛切等等
+
+那么第二个是弯曲
+
+将板料沿着弯曲线弯曲成一定的角度和形状
+
+的冲压工序就是弯曲
+
+那么接下来呢是拉伸将平面板料变成各种开口的空隙零件
+
+或者说是把已经形成空心件的形状尺寸做进一步改变
+
+进一步的局部变形
+
+这样的冲压工序就叫做拉伸
+
+最后呢是局部成形用各种不同性质的局部变形
+
+来改变毛坯或者说是冲压成型的工具
+
+包括翻边胀形 校平和整形工序
+
+这就是讲的这个冲压工序的四个基本工序
+
+冲裁弯曲 拉伸和局部成形
+
+那么冲压工艺按照加工性质来分
+
+可以分为分离工序和成形工序
+
+分离工序
+
+就是刚才讲的冲裁包括冲孔落料切断切口切边等等
+
+分离工序利用的原理就是变形
+
+材料的内部应力超过了抗拉强度极限
+
+我们在学习材料力学性能的时候
+
+我们知道这个材料有三个重要的性能
+
+一个是抗拉强度
+
+就是说最后的拉断强度
+
+一个是屈服强度
+
+开始变形了
+
+还没有断裂
+
+那么还有一个就是刚才通过变形
+
+到最后拉断过程中体现出来的这个材料的延展性
+
+分离工序肯定是内部的应力他受到的应力已经超过了抗拉强度所以它就断了
+
+也就是说这个时候他材料发生了断裂
+
+产生了分离
+
+板料按照一定的轮廓线分离
+
+获得了一定的形状尺寸和切断面质量的冲压件就叫做分离工序
+
+那么成型工序呢
+
+就是刚才讲的弯曲包括这个压弯 卷弯 拉弯，
+
+然后拉伸翻边缩口 胀形 旋压
+
+这些工序都叫做成型工序
+
+成型工序它利用的是成熟的内部应力
+
+超过了屈服极限
+
+也就说开始变形了
+
+但是没有最后断裂
+
+没有达到强度极限
+
+这个时候材料产生塑性变形
+
+获得了一定的形状和尺寸
+
+获得了这样的零件就是成型工序
+
+下面结合图看一下什么是分离工序和成形工序
+
+那么左边这个图是落料
+
+也就是说我们要的这个零部件它就是一个圆片
+
+然后把这个圆片冲下来以后
+
+剩下的这个料就是废料 
+
+是利用模具
+
+沿着工件封闭轮廓曲线实施冲切
+
+把工件从板料上分离下来
+
+冲裁下来
+
+然后得到了各种平板零件
+
+这个平板零件可以是最终的零件
+
+也可以是用作拉延件的毛胚
+
+所以这是落料冲孔 顾名思义
+
+这个零部件就是一个多孔的零件
+
+所以冲下来的这个圆片那就是废料
+
+它是利用模具按照封闭的轮廓曲线冲裁
+
+冲下的部分就是废料
+
+分离工序首先是切边
+
+这个切边的话
+
+就说是你已经把成型的零件
+
+把它边缘的多余部分多余的材料切掉
+
+修切整齐
+
+或者说是切成一定的形状
+
+这就是切边
+