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srt/handled_4.4焊接工艺2.txt

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+我们再看一下什么是气焊
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+气焊是利用气体火焰
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+做热源的焊接法
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+常用的是氧乙炔焰
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+乙炔与氧混合燃烧
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+所形成的火焰为氧乙炔焰
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+按氧和乙炔混合比例不同
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+火焰分三种
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+首先我们看一下什么是中性焰
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+氧气与乙炔混合比为 1.1~1.2 时
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+这时候所燃烧形成的火焰为中性焰
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+最高温度可达3 150 ℃
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+适合于焊接低中碳钢
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+低合金钢 紫铜 铝及其合金等
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+氧化焰
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+氧气与乙炔混合比大于 1.2 时
+
+这时候所燃烧所形成的火焰
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+最高温度可达 3300 ℃
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+适合于焊接黄铜 镀锌铁皮等
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+碳化焰　
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+是氧气与乙炔混合比小于 1.1 时
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+燃烧所形成的火焰称为碳化焰
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+适合于焊接高碳钢
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+高速钢 铸铁及硬质合金等
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+那么气焊的特点就是
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+所使用的设备简单
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+搬运方便 通用性强
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+火焰温度低 加热缓慢
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+加热面积大 焊件变形大
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+接头晶粒较粗
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+焊缝易产生气孔 夹渣的缺陷
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+综合力学性能较差 
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+难于实现机械化 生产率低
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+气焊通常只适用于焊接厚度
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+小于 5mm 的薄板件
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+非铁金属及其合金和铸铁件的补焊
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+还可作为钎焊及钢件表面淬火的热源
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+接下来我们看一下
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+汽车焊接工艺
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+焊接作为一种应用广泛的
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+永久性连接方法
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+可用于制造金属结构
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+连接机械零件等
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+在机械 造船 化工 汽车 国防等行业
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+起着极为重要的作用
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+汽车的发动机 变速器 
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+车桥 车架 车身 车厢六大总成
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+都离不开焊接技术的应用
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+汽车车身是由薄板构成的结构件
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+冲压成形后的板料
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+通过装配和焊接形成车身壳体
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+也就是我们通常讲的白车身
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+所以装焊是车身成形的关键
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+装焊工艺
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+是车身制造工艺的主要部分
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+汽车车身壳体
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+是一个复杂的结构件
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+它是由百余种
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+甚至数百种
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+例如轿车他就是有
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+薄板冲压件经焊接
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+铆接 机械联结
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+及粘接等方法联结而成的
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+由于车身冲压件的材料
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+大都是具有良好焊接性能的低碳钢
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+所以焊接是现代车身制造中
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+应用最广泛的联结方式
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+在汽车及零部件的制造中
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+所应用的焊接方法
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+包括电阻焊
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+这里面有点焊和多点焊
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+凸焊和滚凸焊 缝焊 对焊等等
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+电弧焊
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+包括焊条电弧焊
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+CO2气体保护焊 氩弧焊 埋弧焊 氩气
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+或混合气体保护焊等等
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+钎焊 氧乙炔气焊和摩擦焊
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+电子束焊 激光焊和超声波焊等
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+下面我们就看一下
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+各种焊接方法
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+在汽车焊接结构中的应用
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+首先看一下
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+电阻焊在汽车焊接结构中的应用
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+首先点焊主要用于
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+车身总成 底板 车门 侧围 后围
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+前桥和小零部件等的焊接
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+这是点焊的应用范围
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+多点焊多用于
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+车身底板 载货车车厢 车门 
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+发动机盖和行李箱盖等
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+这是多点焊的使用的焊接结构
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+凸焊及滚凸焊用于车身零部件
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+减振器阀杆
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+螺钉 螺母和小支架等
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+缝焊用于车身顶盖雨檐
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+减振器封头 油箱 
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+消声器和油底壳等
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+对焊用于钢圈
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+排进气阀杆 刀具等
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+下面看一下电弧焊
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+在汽车焊接结构中的应用
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+CO2气体保护电弧焊
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+可用于车厢 后桥 车架
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+减振器阀杆 横梁
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+后桥壳管 传动轴
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+液压缸等的焊接
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+氩弧焊用于油底壳
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+铝合金零部件的焊接和补焊
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+焊条电弧焊用于厚板零部件
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+如支架 备胎架 车架等焊接
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+埋弧焊
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+用于半桥套管 法兰 
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+天然气汽车的压力容器等焊接
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+氩气或混合气体
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+例如氩气加氧气或CO2
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+保护焊
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+用于车身镀锌钢板的焊接
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+其他焊接方法
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+在汽车焊接结构中的应用
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+钎焊用于
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+散热器 铜和钢件
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+硬质合金的焊接
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+摩擦焊用于汽车阀杆
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+后桥 半轴 
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+转向杆和随车工具等的焊接
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+激光焊接用于
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+不同厚度板材连接
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+车身焊接等
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+激光切割用于
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+车身底板 齿轮
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+零件下料和修边等
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