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下面我们看一下冷却系统的故障
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冷却系统在发动机的作用还是非常非常重要的
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如果说温度过高或温度过低
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对发动机的性能都有非常大的影响
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首先我们看一下冷却系统的第一个大的故障
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就是温度过高
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针对这种故障
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它的故障现象主要表现为
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汽车在行驶的过程中
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冷却液的温度超过了90度
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水温表的指针指向了红线
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像一般的轿车超过105度
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水温警示灯就开始闪烁
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如果温度过高的话
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会出现这个冷却液沸腾的形象
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这时候我们就会看到
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很多车的这个前堂客会出现冒白烟的现象
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我们就是俗称的开锅
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如果出现温度过高
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也会出也会伴有什么
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汽油机的这个易爆燃
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或者早燃柴油机工作易粗暴
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针对这种温度过高的这个故障
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主要原因有这么几个
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第一个是冷却水不足
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或者是冷却水出现一个泄漏
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第二故障原因就是冷却系统堵塞
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水道中有水垢
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使我们这个冷却液
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不能在整个循环中正常的循环
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就是水泵损坏
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水泵损害之后
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我们这个冷却液也不能够达到
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相应的这个冷却的部位
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第四个原因就是节温器失灵
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冷却液不能在大循环内进行循环
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第五个原因就是
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冷却风扇出现损坏
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就是说不能更好的冷却
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第六个就是风扇的温控开关
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使得高速挡失灵或者是全部失灵
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风扇就不转了
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第七个是百叶窗关闭或者开度不够
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解决一些豪车的话它有个百叶窗
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这个百叶窗关闭
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不能使我们这个前边这个散热器
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进行一个很好的冷却
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第八个故障是气缸垫冲坏
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或者是缸体和缸盖出现裂纹
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高温的气体进入冷却系统
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或者发动机燃烧室积炭过多
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第九个就是除了刚才
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我们讲的几个原因之外
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就是像这个机油的油量不足或者粘度太大
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点火时间过迟或者适配器香味不对
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混合气体过浓或者过稀
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或者长时间大负荷低转速的运转
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都有可能引起我们这个冷却液的温度过高
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针对这个冷却温度过高
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我们可以从以下几个方面来进行诊断和排除
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第一个就看一下百叶窗
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是否关闭或者是开度不够
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