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srt/handled_8.3汽车节能减排政策3.txt

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+第三个政策
+
+是汽车节能减排政策
+
+汽车节能减排政策
+
+包括三个方面
+
+一个是燃油税
+
+一个是内燃机车辆油耗
+
+及排放标准
+
+一个是发展新能源汽车
+
+燃油税改革
+
+所谓的燃油税
+
+即将原来普遍征收的养路费
+
+和其他费用合并成燃油税
+
+通过法律约定
+
+整合各部门间的利益关系
+
+从而最大程度地
+
+节省能源和基础设施的开支
+
+对我国境内行驶的
+
+汽车购用的汽油
+
+柴油所征收的税
+
+实际就是成品油消费税
+
+它是费改税的产物
+
+是取得养路费而开征的
+
+其实质是汽车燃油税
+
+简而言之就是
+
+将现有的养路费转为燃油税
+
+实行捆绑收费
+
+它开征的目的是
+
+一让少用路者少掏钱
+
+多用路者多掏钱
+
+二达到节油的客观效果
+
+三引导车主少开车
+
+减少交通拥堵
+
+四保护公路
+
+延长其使用寿命
+
+燃油税的推广
+
+使车辆的使用成本结构
+
+发生了较大的变化
+
+先前不同车辆
+
+几乎一视同仁的养路费等
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+固定支出将被燃油税所取代
+
+燃油税是跑的路越远
+
+交的税越多
+
+如果不跑就不交
+
+燃油税的开征
+
+经历了十几年的历程
+
+比如从1994年
+
+就动议开征燃油税
+
+到1997年人大通过公路法
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+提出以燃油附加费
+
+代替养路费的政策
+
+到98年10月公路法修正草案
+
+将燃油税附加费列为燃油税
+
+期间2001年2002年
+
+直到2005年
+
+当时的税务总局局长依然说
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+燃油税还处于择机开征的时机
+
+2006年7月
+
+发改委提出密切跟踪国际油价
+
+推出燃油税
+
+2007年1月
+
+国家税务总局
+
+将完善燃油税改革
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+列入2007年的工作范围
+
+直到2008年12月6日
+
+国家发改委
+
+财政部
+
+交通运输部
+
+和国家税务总局等联合发布