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srt/handled_8.6汽车节能技术1.txt

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+各位同学大家好
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+上次咱们学习了
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+汽车节能方面的政策措施
+
+今天咱们再来从技术方面
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+了解汽车节能的方法
+
+大家先看一下这张图片
+
+近年来我国的汽车保有量
+
+每年以10%以上的速度递增
+
+到2016年底
+
+汽车保有量已经达到1.94亿量
+
+平均每百户家庭
+
+拥有36辆私家车
+
+中国汽车产业发展迅速
+
+汽车保有量上升很快
+
+这导致了对石油的需求大增
+
+中国目前已成为
+
+世界第二大石油消费国
+
+第三大石油进口国
+
+2011年
+
+我国石油进口量达到2.53亿吨
+
+对外依存度为56.5%
+
+2012年
+
+我国石油进口量为2.84亿吨
+
+对外依存度达到58%
+
+2016年
+
+我国石油对外依存度为64.4%
+
+那么到2020年
+
+我国石油进口量会达到多少
+
+对外依存度又会是多少呢
+
+这不得不引起我们的高度重视
+
+另外
+
+化石类一次性燃料的使用
+
+也引起一系列的环境变化问题
+
+比如全球变暖现象
+
+这将导致海平面上升
+
+淹没沿海城市
+
+近年来我们深受其害的雾霾现象
+
+就是一种典型的大气污染
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+机动车的尾气是雾霾颗粒组成的
+
+重要组成部分
+
+数据显示
+
+北京雾霾颗粒中
+
+机动车尾气达到了22.2%
+
+因此汽车节能减排的工作
+
+势在必行
+
+汽车节能减排主要有两大思路
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+一个是节流
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+如上次课提到的
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+制定节能
+
+节省能耗的政策与标准
+
+或者推广先进的柴油汽车
+
+推广节能型小排量汽车
+
+发展混合动力汽车等
+
+另外一个思路是开源
+
+如果汽柴油消费结构调整
+
+发展新型汽车替代燃料
+
+首先看一下汽车节能的技术
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+它主要包括发动机节能技术
+
+底盘节能技术
+
+车身节能技术
+
+使用节能技术
+
+发动机节能的途径主要有
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+提高充量系数
+
+废气涡轮增压
+
+汽油机稀薄燃烧
+
+智能可变配气相位
+
+闭缸节油等等  
+
+先看第一个途径
+
+提高充量系数
+
+充量系数是衡量不同发动机性能
+
+和近期过程完善程度的重要指标
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+又叫冲量效率和容积效率
+
+它定义为每缸每循环
+
+实际吸入气缸的新鲜空气质量
+
+与进气状态下理论
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+计算充满汽缸工作容积的
+
+空气质量之比
+
+充量系数越大
+
+表明进入气缸的新鲜空气量越大
+
+能够燃烧的燃料也越多越充分
+
+因此可以提高发动机的动力性
+
+同时也改善了
+
+发动机的经济性和排放性
+
+发动机的结构
+
+发动机的工况
+
+都会影响发动机的充量系数
+
+比如进气门关闭时
+
+缸内的压力
+
+缸内气体温度
+
+残余气量
+
+进排气相位角
+
+发动机压缩比
+
+近期状态等
+
+都会影响它的一个充量系数
+
+因此可以通过以下措施
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+来提高充量系数
+
+一降低进气系统的阻力损失
+
+提高气缸进气压力
+
+二降低排气系统的阻力损失
+
+减少气缸内的残余废气系数
+
+三减少高温零件在进气系统中
+
+对新鲜充充量的加热
+
+以降低近期终了时的充量温度
+
+四合理的配气正时
+
+和气门升程规律
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+第二个途径是废气涡轮增压技术
+
+废气涡轮增压器是利用内燃机排出的
+
+具有一定温度和压力的废气能量
+
+经过涡轮转换为
+
+转子的回转机械能
+
+从而带动预期同轴的
+
+压气机叶轮高速旋转
+
+将新鲜空气加压
+
+提高密度后经气管送入气缸
+
+增加了气缸的充气量
+
+从而可以向汽缸内
+
+喷入更多的燃油
+
+从而提高内燃机的功率
+
+因此增压是不增加
+
+发动机排量和转速的情况下
+
+提高动力性
+
+改善经济性
+
+降低排气污染的行之有效手段
+
+也是目前内燃机的发展趋势
+
+涡轮增压的主要作用
+
+就是提高发动机进气量
+
+从而提高发动机的功率和扭矩
+
+让车子更有劲 
+
+一台发动机装上涡轮增压器后
+
+其最大功率
+
+与未装增压器时的功率相比
+
+可增加30%
+
+甚至更高
+
+扭矩提高大约能够达到20%到30%
+
+这样也就意味着同样一台发动机
+
+在经过增压之后
+
+能够产生更大的功率
+
+经过增压之后的车子
+
+能吸入气缸更多的空气
+
+可以更加充分的燃烧燃料
+
+在另外一个层面上来说
+
+就意味着提高燃油的经济性
+
+并且降低尾气的排放
+
+第三个途径是稀薄燃烧技术
+
+稀薄燃烧发动机
+
+就是混合气中的汽油含量低
+
+汽油与空气之比
+
+可以达到1:25以上的发动机
+
+随着空燃比的增加
+
+发动机油耗明显下降
+
+这主要来自于几个方面的原因
+
+首先采用稀薄混合气燃烧时
+
+循环热效率提高
+
+另外由于稀燃混合气燃烧温度低
+
+燃烧产物的离解损失小
+
+并且降低了与气缸壁面的传热
+
+也是热效率得以提高
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+可以采用较高的压缩比
+
+有利于热效率的提高
+
+当采用稀薄混合气燃烧时
+
+由于进入气缸内空气量的增加
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+减少了泵气损失
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+这对汽油机部分负荷经济性的
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+改善也是很明显
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+同时也可以采用变质调节