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deleted file mode 100644
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+++ /dev/null
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-
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-
-for %%f in (*.srt) do (
- ren "%%f" "%%~nf.txt"
- echo Renamed: "%%f" to "%%~nf.txt"
-)
-
-echo.
-echo All .srt files have been processed.
-endlocal
-pause
\ No newline at end of file
diff --git a/srt/handled_1.10汽车底盘-传动系.txt b/srt/handled_1.10汽车底盘-传动系.txt
deleted file mode 100644
index 3fdcec5..0000000
--- a/srt/handled_1.10汽车底盘-传动系.txt
+++ /dev/null
@@ -1,271 +0,0 @@
-大家好 欢迎大家来到汽车之旅课程
-我是齐鲁大学的孔胜利
-下面就让我们进入汽车底盘部分的学习
-汽车的构造按照大的方面来分
-可以分为四大块
-分别是发动机 底盘 车身
-以及电子电控系统
-今天我们来介绍的是汽车的底盘
-根据底盘各个部分的功能
-和零部件的结构
-我们把汽车底盘分为四大系列
-分别为传动系 行驶系 转向系
-以及系制动系
-首先我们看一下底盘里的传动系
-顾名思义传动系
-就是传递动力和运动的
-汽车发动机通过曲轴提供动力扭矩以后
-我们需要把它传递到驱动轮上面驱动整车
-所以说从曲轴输出动力
-到动力到达驱轮中间和动力传递
-和运动传递的相关的所有零部件和组成
-都属于传动系的内容
-这是一个发动机前置
-后轮驱动的一个驱动系统
-动力从发动机输出以后首先经过离合器
-然后动力输出到变速箱
-因为发动机是前置的
-而驱动是后轮驱动的
-所以距离相对比较远
-所以说从变速器出来以后
-需要经过传动轴
-也就是图中3万向节
-然后把动力依次经过主减速器和差速器
-然后把动力分配到驱动桥的左右半轴
-带动驱动轮产生运动
-这是典型的传动系的传动过程
-传动系的功用具体
-分为以下四个方面
-首先是降速增距
-降速指的是整车的行驶速度
-或者是驱动轮的旋转速度
-和发动机的曲轴的转速的比值
-所以说经过传动系以后
-驱动轮的旋转速度
-比驱动轴的速度低
-所以说就是降速
-根据功率里面的扭玛特性
-速度降低扭矩就增大
-现在随着汽车技术的不断发展
-现在很多车上面采用了八速
-或者九速的变速器
-它的高挡位变速器
-你像九挡或者是八挡或九挡
-现在都可以实现
-增速降距的效果
-所以说这是第一个降速增距
-或者是增速降距一个效果
-第二个就是实现汽车的倒驶
-也就是平时所说的倒车
-倒车动作主要靠变速器
-里面的倒挡实现的
-第三个具体功能就是
-终端动力传递
-比如说在换挡的时候
-或者说需要减速的时候
-或者其他一些情况需要
-动力中断的时候
-一般是通过踩离合器
-还有一个是通过挂空挡
-可以有这两个方式来实现
-中断动力传动的效果
-第四个效果就是差速作用
-主要指在转弯的时候
-内侧车轮和外车车轮
-速度不一样
-所以说需要的扭矩不一样
-内侧车轮和外侧车轮速度不一样
-是靠差速器来实现的差速作用的
-这是传动系具体的四大功能
-下面我们对传动系进行简单分类
-根据动力传递路径
-当中的主要结构件
-和工作介质的不同
-主要分为以下四大类
-分别是机械式 液力机械式
-静液式和电动式
-首先我们看下最传统的
-机械式的传动系
-从这张图看出来
-动力从发动机出来
-依次经过离合器 变速器
-传动轴 主减速器 到差速器
-左右半轴 最终到达驱动轮
-这是传统机械式的
-图上可以看出里面
-有离合器有齿轮变速箱
-这就是最传统的或者结构
-最简单的手动挡的变速器
-第二种的是液力机械式的传动系
-这个词从题目上可以看出来
-加了液力两个字
-所以在它传动系统里面
-加入了液压系统
-所以它整个传递路径是
-从发动机动力出来以后
-经过液力变矩器
-液力变矩器属于一个流体机械
-然后依次经过变速器
-传动轴 主减速器 差速器
-左右半轴 等等
-这些跟前面机械式是一样的
-里面最大的区别就是
-机械式的传动系里面是离合器
-到变速器
-而液力机械式的里面
-大家会发现没有离合器
-多了一个液力变矩器
-所以这个就是把液压系统加进来了
-这就是一个传统的
-液力自动挡的变速器
-它的传递过程
-第三个是静液式的
-它主要是靠液压油泵
-提供油压和动力
-然后驱动液压马达来工作
-这完全是一个液力机械的传递路径
-这种传递方式一般在
-工程机械上用的会比较多
-最后一种是电力式的传递系
-从这个图上可以看一下
-从发动机动力出来以后
-首先经过离合器 发电机
-到控制器 到电动机 到驱动桥
-电力式传动系指的是
-首先由发动机带动发电机来发电
-然后把发出来的电
-供到电动机里面
-然后带动驱动桥
-从而产生驱动力
-上面还是带着传统的发动机的
-首先把发动机的动能
-转换成电能
-再通过发电机转化成机械能
-现在市面上的纯电动的汽车
-里面不需要发动机
-而是靠蓄电池
-蓄电池直接给电动机提供电能
-然后驱动驱动轮
-这是对传动系做的简单的分类
-我们从这张图可以看到
-这是一个典型的桑塔纳轿车的传动系统
-动力从发动机输出以后
-首先经过离合器
-然后传递到变速器
-发动机和变速器之间
-有这个离合器
-所以说这是一个手动挡的变速器
-然后因为发动机是前置的是前轮驱动的
-所以说动力直接传递到前轮即可
-距离比较短
-这种布置形式是不需要传动轴的
-所以动力传到变速器以后
-直接通过主减速器
-和差速器分配到左右两个半轴上面
-从而驱动前轮来进行转动
-很典型的一个前置前驱的传动系统
-下面看一下传动系主要零部件和组成
-首先是离合器
-图上给出的是膜片弹簧的离合器
-膜片弹簧的离合器
-是轿车上用的最普遍的离合器
-他其实是有两个状态
-一个是压紧工作状态
-一个是分离状态
-如果我们开过手动挡的汽车
-不踩离合时候
-离合处于压紧工作状态
-也就是说曲轴输出的动力
-传递到变速器
-我们在开手动挡的车的时候
-如果你要换挡或启动的时候
-首先要把离合器踩下去
-如果你把离合器踩下去的时候
-通过传动机构离合器
-是一个分离的状态
-也就是说离合器的压盘
-和飞轮的侧面的工作面
-是分离的
-所以离合器有两个状态
-要么是压紧也就是结合的一个状态
-要么就是一个分离的状态
-这个图是一个膜片弹簧的离合器的剖视图
-大家仔细看一下
-这上面黄色部分
-带着悬臂的部分
-这就是所谓的膜片弹簧
-下面我们看下传动系里面很重要的组成
-也就是变速器
-目前的变速器大体来说
-可分为四类 包括最简单
-或者说最早出现的手动挡的变速器
-自动挡的变速器
-还有两种就是CVT的变速器
-和DSG的变速器也就是双离合的变速器
-CVT的变速器和DSG的双离合变速器
-都属于自动挡的变速器
-所以说自动挡的变速器和CVT和DSG
-这三种变速器在驾驶时候是一样的
-只不过工作原理上是有所区别的
-我们还是拿桑塔纳2000的变速器
-来做一个简单说明
-这个图上我们能看出来
-就是你的动力通过
-离合器传递到变速器
-因为是桑塔纳2000是前置前驱的
-所以说主减速器和差速器
-是集成在变速器的壳体里面的
-这是咱们开车的时候需要解决的两个问题
-手动挡的车和自动挡的车
-必须明白换挡杆的操作
-左边这个是手动挡的排挡杆
-这个图上可以看出来它是有一到六个前进挡
-和一个倒档所组成的
-右边是典型的自动挡的换挡杆
-可能不同的车型或者说不同的自动挡
-的换挡杆的形式和上面标的挡位的数目
-可能是不一样的
-但是所有的自动挡的变速器
-上面必须有的挡位
-包括上面的P挡也就是驻车档
-N挡就是空挡 D挡是驱动挡
-R挡就是倒档
-所有的自动挡的变速器上面
-这四个挡位是必须有的
-而像一些变速器上面的S挡E挡
-I挡已经L挡等等
-不同的变速器上面可能是不一样的
-下面我们再来看一下差速器
-还是拿桑塔纳轿车里面的主减速器和差速器
-来做一个简单说明
-前面这个是主减速器
-也就是一个小的锥齿轮
-驱动一个大的锥齿轮
-从而实现一个减速增距的效果
-另外实现运动和动力传递路径改变
-而这个大的锥齿轮
-中间有行星齿轮
-行型齿轮组成差速器
-通过齿轮运动在转弯的时候实现
-左右车轮以不同的速度运动
-所以说它叫差速器
-动力经过差速器然后带动左右两个半轴
-最后驱动车轮运动的
-大家最熟悉的可能就是橡胶轮胎
-轿车上用的最多的橡胶轮胎
-在日常生活中还有一些不是很常用的
-车轮的形式图中右上角的
-半履带式就是前轴上面两个车轮
-是橡胶轮胎的
-后面是履带式的
-左下角来说是全履带式的
-前桥和后桥车轮全部都是履带式的
-而右下角是车轮履带式的
-既可以以车轮的形式来工作
-也可以在车轮外面套上履带
-以履带的形式来工作
-可以进行自由的转换
-所以这三种里面牵扯履带的
-可能大家不是很常见
-一般的轿车上面可能很少见
-可能最熟的就是动力传递到橡胶式车轮
diff --git a/srt/handled_1.11汽车底盘-行驶系.txt b/srt/handled_1.11汽车底盘-行驶系.txt
deleted file mode 100644
index 1e804d3..0000000
--- a/srt/handled_1.11汽车底盘-行驶系.txt
+++ /dev/null
@@ -1,339 +0,0 @@
-前面我们介绍了底盘传动系的知识
-现在我们再来看一下底盘里面
-行驶系的内容
-从图片中可以看出这是一个
-很典型的轮式汽车的行驶系的组成结构
-轮式汽车行驶系主要是由
-悬架悬挂前桥后桥车轮等组成
-然后在行驶系的基础上
-我们把发动机变速器车身等
-安装在一起
-从而形成一个完整的汽车
-下面我们依次来看一下
-行驶系里面主要的一些
-组成和结构件
-首先我们来看一下车架
-车架位于车身下面
-悬挂是连在车架上面去的
-根据车架的结构形式不同
-可以分为三种类型
-分为边梁式 中梁式 综合式
-在图上大家可以看到
-这是一个典型的边梁式的车架
-这个车架的左右位置
-有两根纵向的大梁
-中间有数量不等的横梁
-或者说是斜梁
-整体来说最显著的一个特征
-沿着车架长度发现
-它的左右两边有两根纵梁
-这是边梁式的结构
-而中梁式大家看这个图也比较明显
-它的结构形式是
-在车架中间有一根大梁
-很典型的一个特点
-而综合式可能某一段是边梁式的
-某一段是又是这种中梁式的
-从这个图上能看到
-前面是这种边梁式的结构
-它的中间可以装发动机
-可以装变速器等等的
-后面大家能够看到它是一个
-中梁式的结构
-就是说传送轴等等可以从中间穿过
-这个就是综合式的
-而大家现在日常见的这种轿车
-它的车架其实属于一种
-承载式的车身
-就是一般的轿车不会有单独的这种车架
-而是它的承载力车架的功能
-靠车身来承担
-所以说它的车身是由不同形状
-或不同尺寸的这种改件组成
-这也是一种综合式的车架
-或者说承载式的车身
-下面看一下车桥
-车桥位于悬外和轮胎之间
-也就是说车桥中间连的是悬外系统
-车桥两端也就是轴头上面
-连的是车轮
-车桥是根据它所起的
-转向或者驱动的功能来做一个
-简单分位的话
-分为四种类型分别是
-转向桥 驱动桥 转向驱动桥
-和支持桥
-转向桥大家从术语上能看的出来
-能起到一个转向的作用
-轿车上面一般来说它的前桥
-就是它的转向桥
-大家也知道驾驶员在前面
-方向盘也在前面
-所以说一般的这种轿车的前桥
-肯定是它的转向桥
-转向桥根据它的结构形式
-可以分成两种类型
-一种是整体式的转向桥
-大家从这个图可以看出来
-就是中间这根轴也就是3
-也叫前轴也叫前桥
-它是一个整体的结构
-所以说它叫整体式的转向桥
-另外一种断开式的转向桥
-现在一般的轿车上面用的前桥
-都是这种断开式的转向桥
-就是它没有中间整体式的这根桥
-大家能够看到这个图上面
-摆臂3它是通过交接和副车架
-连接起来的
-所以这就是断开式的转向桥
-而驱动桥大家也就明白
-它能起到驱动的效果
-动力传递到驱动桥然后
-来提供驱动力量
-而转向驱动桥
-从字面上大家能够明白
-既可以起到转向的作用
-又可以起到驱动的作用
-所以这种对于目前很多轿车上面的
-前置前驱来说都是这种类型的
-就是发动机在前面
-前轮是驱动轮
-所以说前桥既可以转向又可以驱动
-这种就叫做转向驱动桥
-从这个图上可以看出来
-这是一个桑塔纳汽车的前桥
-它是发动机前置前驱的
-所以前桥既是转向桥又是驱动桥
-另外一种叫支持桥或者叫支撑桥
-既不提供转向的作用
-也不提供驱动力
-只起到一种支持或支撑的效果
-像桑塔纳汽车是典型的
-前桥是驱动桥也是转向桥
-他的后桥既不起转向的作用
-也不起驱动的作用
-所以它的后桥就是典型的支撑桥
-下面我们再来看一下车轮
-车轮和轮胎是和地面直接接触的总承
-我们一般来说的车轮
-大家在这个图上来看指的就是这个
-圆轱转的这个金属件
-一般把中间这块金属的叫车轮
-从左边这个图上大家能看出来
-车轮外面的圆周面我们把它叫做轮辋
-它是和橡胶轮胎直接接触的
-而中间的这些连接的部分叫轮辐
-最中间和车桥的轴头相连的
-我们一般把它叫做轮毂
-一般的我们生活当中把整个车轮
-也叫轮毂
-因为它是一个整体的结构
-就是生活当中我们可以
-直接把它叫做轮毂
-下面再看一下它的橡胶部分
-轮胎根据里面有没有内胎
-也有一个分类
-有内胎的和无内胎的
-一种是由内胎的充气轮胎
-大家看这个图
-外面黑色的外胎里面还有内胎
-这个结构跟大家熟悉的自行车的
-轮胎结构上来说是一致的
-有外胎有内胎
-而现在轿车上用的都是这种
-无内胎的充气轮胎
-它里面没有这个内胎
-而是轮胎(外胎)直接和轮辋接触
-然后也可以直接起到密封的效果
-现在轿车上用的都是这种
-无内胎的充气轮胎
-另外就是轮胎根据
-它里面连部线的布置
-又分为两种
-一种是普通的斜交胎
-也就是连部线和轮胎的中心面
-它们的夹角一般是35-40度
-是斜的布置的
-所以叫斜交胎
-另外一种是子午胎
-就是连部线的分线和轮胎截面
-是垂直的基本呈90度
-这种叫子午线轮胎
-而现在轿车上用的都是这种
-子午线轮胎
-根据现在的国际标准
-子午线轮胎的型号是有
-固定的含义的
-一般通过子午线轮胎型号
-就可以识别出来它的断面宽度
-扁平比 轮辋直径 载荷指数
-速度级别等等信息
-这是一个现实当中的轮胎型号
-我们可以看看
-前面的185指的是轮胎的
-断面宽度是185mm
-斜杠后面的60指的是它的扁平比
-也就是轮胎断面的宽度和高度的
-比值是60%
-而轮辋的直径也就是中间金属部分
-它的直径是14英寸
-大家需要特别注意一下后面单位
-是不一样的
-前面的宽度是毫米
-后面这个直径是英寸
-再往后这个数字是82
-它指的是载荷指数它是一个指数
-通过查表可以知道
-它的最大承载能力是475公斤
-最后面这个字母是速度等级
-这个字母代表的是
-最高时速是210公里
-所以通过轮胎上的型号
-我们可以解读出来很多基本信息
-这个图上大家注意
-计算的时候截面宽度B
-截面高度h以及轮辋的直径d
-通过这些可以算出扁平比
-算出整个轮胎的周长等信息
-下面我们再来看悬架
-它是位于车架和车桥之间的
-所有的总承或者结构件
-它可以起到缓冲减震
-以及传递各种载荷扭矩等效果
-这个图片大家看一下
-上面1是减振器
-3下横臂5纵摆臂6上横臂
-这三个臂起到支撑或者导向的作用
-7弹性元件它是一个螺旋弹簧
-也是起到减振缓冲的效果
-下面我们依次看看悬架里面主要的
-一些总承或结构件
-首先来看一下弹性元件
-汽车上面弹性元件主要有两种类型
-第一种是钢板弹簧
-在左边图上可以看出来有
-长度不等的不同数目的弹簧钢板
-叠加而成的
-所以就叫做钢板弹簧
-而右边是大家最熟悉的
-螺旋状的弹簧也就是螺旋弹簧
-这就是弹性元件的两种形式
-下面看一下减振器
-通过减振器来调节减振的
-刚度从而改变车辆的支撑
-或者舒适性等
-根据它的工作原理以及介质不同
-减振器可以分为三种类型
-最左边是液力减振器
-里面是靠液压油的流动
-来起到减振的效果
-而中间的电磁减振器和后面
-这个空气减振器
-是近两年发展起来的
-相对来说比较高端
-或者性能更好一点的减振器
-电磁减振器从字面上就可以看出
-它里面的减振或提供的缓冲效果
-是靠电磁力来实现的
-最右端的空气减振器
-它里面的工作介质就是空气
-它主动调节减振器的效果
-下面我们根据悬架和车桥的
-连接方式以及它和车架连接形式
-不同对悬架做一个简单分类
-分别是非独立的悬架和独立悬架
-非独立悬架是左右车轮中间是由
-连接件连接起来的
-左侧车轮产生运动(动作)它会
-直接影响到右侧车轮
-同样的右侧车轮也会影响左侧的
-这种就叫做非独立的悬架
-这个图就是典型的钢板纵置的
-非独立悬架
-这个图是螺旋弹簧式的
-非独立悬架
-因为它的左右车轮中间有
-连杆12
-所以左右车轮产生动作的时候
-会互相影响
-所以它也属于非独立的悬架
-还有一种就是
-扭杆弹簧式的非独立悬架
-大家在图上可以看出
-它的扭杆弹簧是中间2代表的
-这根横梁
-如果左侧有运动产生的力
-会对中间2这个横梁起到
-扭转的作用也就是它能起到
-扭转弹簧的作用
-这种是扭杆弹簧式非独立悬架
-下面我们再来看一下独立悬架
-独立悬架指的是两侧车轮
-单独的和车架车身连接的
-就是两侧车轮中间没有直接连接
-这个图大家可以看一下
-左侧车轮和右侧车轮中间
-要么是通过一系列交接起来
-要么就是没有直接连接
-这是独立悬架
-目前轿车上用的独立悬架
-简单做一个分类就是
-有四种形式
-第一种是横臂式独立悬架
-大家在这个图上能够看到
-车轮中间有上横臂和下横臂
-车身左右都有
-左侧车轮通过上横臂和下横臂
-铰接到车身上面去
-同样左侧车轮也是
-左侧车轮遇到突起物跳动的时候
-那它只是左侧车轮相对于
-车身有这个摆动
-而右侧车轮没有影响
-同样的右侧车轮跳动的时候
-它对左侧车轮没有直接的影响
-所以这种就叫横臂式的独立悬架
-第二种是纵臂式独立悬架
-大家从第一个字纵就可以看出来
-它的这个悬架不只是沿着这个
-车的长度方向来布置的
-当然从这个图上能看出来
-就是说车轮中间这个连接件
-一端是铰接到车架上面
-另一端连铰接到这个车轴上面
-所以车头跳动的时候
-中间这个连接杆是沿着你车架
-上面这个铰接点做摆动的
-所以这是纵臂式的
-第三种是这种烛式就蜡烛的烛
-烛式的悬架
-大家可以看一下
-就是前轮通过这个主销
-可以在这个高度方向进行运动
-当然特别注意的就是这个主销
-大家能看到
-它是有一定的倾斜的角度的
-所以说这个主销上下倾斜运动时
-车轮既可以左右移动
-又可以上下移动
-所以说这种叫烛式的
-还有一种就是大家平时接触的
-非常广泛的
-也是轿车上面
-轿车的前桥上面用的最多的一种
-就是麦弗逊式的悬架
-一般像这种几万到二十几万
-车上面的前桥一般都采用的是
-这种麦弗逊式的悬架
-它的特点是这个主销就是前轮
-沿这个主销既可以移动
-而这个主销又可以摆动
-所以说就是这个主销既有移动
-又有摆动
-这是它和前面这个烛式的悬架
-最大的一个区别
-大家最初的比如说帕萨特
-包括那个桑塔纳
-它的这个前桥上面的悬架
-都是这种麦弗逊式的悬架
diff --git a/srt/handled_1.12汽车底盘-转向系.txt b/srt/handled_1.12汽车底盘-转向系.txt
deleted file mode 100644
index a3ad6a9..0000000
--- a/srt/handled_1.12汽车底盘-转向系.txt
+++ /dev/null
@@ -1,121 +0,0 @@
-下面我们再一起来看一下
-底盘里面的转向系
-转向系的功能
-就是指的是根据这个驾驶的需要
-改变这个汽车的行驶方向
-首先我们来看就是转向系里面的
-几个基本的术语
-第一个是转向中心
-它指的是拿轿车来说
-就是指的前桥的轴线和
-后桥轴线的焦点
-从这张图里面大家能看出来
-这个o点
-然后另外一个比较重要的数据
-就是转弯半径
-从这个图上大家看一下
-就是指的是转向的时候外侧车轮
-到这个转向中心的这个距离
-大家说这距离达到最小值的时候
-指的就是你的最小转弯半径
-就是这个大家应该生活当中有
-这个常识比如说做一个对比的话
-这个大卡车的这个转弯半径肯定
-比小轿车的要大很多
-另外一个就是转向梯形
-它指的是转向系统里面的两根拉杆
-还有转向的横拉杆以及前桥
-它组成的这个梯形的形状
-这是一个转向梯形
-这个图上我们首先来看
-就是机械式的转向系统
-就是说机械式的也是最传统的
-在转线时候我们知道驾驶员
-转动这个方向盘
-然后方向盘带动这个转向轴
-转向轴再带动你的转向器
-也就是说这个图上大家能看到
-4代表的就是转向器
-然后来带动横拉杆
-这个图上面大家能看到的2
-横拉杆然后带动你的转向节
-从而带动车轮发射这个转动
-所以这是机械式转向系统的
-整个动力传递或者说运动传递的
-一个路径图
-但是因为这种机械式的转向系统
-对于可能一般的小型车辆来说
-还比较容易一点
-对这种大型车辆或者说是大型的
-这种在载货汽车来说
-可能需要时间在方向盘的转距
-就会很大
-这样的对驾驶员来说是一个
-很大的负担
-所以说就是后面又发展出来了
-很多这种转向助力系统
-首先这个图里面大家能看到
-这是一个电控的液压式的
-助力转向系统
-它的原理就是在这个转向动力
-传递路径的某一个位置上面
-加这个液压系统来提供一个辅助力
-这样可以减轻你驾驶员施加的
-方向盘的这个力
-他这个液压油式的里面需要加
-液压油甘
-另外一种是现在轿车越来越普遍的
-属于这种电动式的电子助力系统
-它的最大的一个区别是在这个
-转向系统
-某一个位置上面加了个电机
-加上电机来提供一个额外的力
-或者一个力矩从而起到助力
-就是转向助力的这么一个效果
-所以说就是目前的话
-轿车上用的最普遍的是这种
-液压助力和这种电动助力
-可能电动助力的助力
-应该目前来说用的是越来越普遍
-现在一些交叉买用的
-四轮转向系统
-大家可能日常生活中接触的
-最多的就是转向系统就是指的
-是前轮转向
-方向盘在前面驾驶员操纵
-通过改变你的前桥或者前轮的
-方向来实现这个转向
-而现在车上面有一些车比如说
-宝马的车或者说是这个法国的
-这个标志的一些车上面
-它就采用这个四轮转向系统
-就是前轮和后轮可以同时转向
-但是四轮转向系统的时候
-它是根据这个车速的不同
-这个前轮和后轮的这个转动
-发向是不一样的
-在低速行驶的时候
-这个前轮大家从最左边的图上
-可以看一下就是相对于车桥来说
-前轮大家可以看一下是向右偏
-也就是顺时针的
-而后轮是向左偏是逆时针的
-在这个正常车速的时候
-前轮和后轮大家可以看一下
-前轮是往右偏
-也就是说是顺时针转动
-而后轮基本上是垂直后桥的
-而在高速行驶的时候四轮转向
-前轮是往右转动
-也就是顺时针的
-后轮也是往右顺时针的
-所说的四轮转向系统
-它跟这个车速相关的
-不同车速下面
-这个前后轮的转动
-方向和角度是不一样的
-所以说四轮转向相对于两轮转向
-它可以有更小的转弯半径
-也可以有更精确的这个转弯控制
-所以说现在一般还是在这种相对
-比较高端的产品才会去用
diff --git a/srt/handled_1.13汽车底盘-制动系.txt b/srt/handled_1.13汽车底盘-制动系.txt
deleted file mode 100644
index 563ca55..0000000
--- a/srt/handled_1.13汽车底盘-制动系.txt
+++ /dev/null
@@ -1,138 +0,0 @@
-下面我们再一起来看一下
-底盘的制动系统
-制动系从字面上大家能看到
-是起到这个制动
-就是说让车辆减速
-或者说让它停止的这么一个效果
-就是说我们开车的时候都知道
-如果我想制动的时候踩下
-这个制动踏板
-那么车速就会逐渐减低
-或者说最后停下来
-其实它在这个制动力传递的时候
-当驾驶员踩下制动踏板的时候
-它中间有这个动力传递机构
-最终是让你车轮抱死
-然后把车辆的动能转化成热能
-最后给发射出去
-所以说就是通过这个能量的发散
-然后实现这个制动的一个效果
-就是目前轿车用的这种制动器
-根据它的结构形式还有这个
-受力特点分为两种类型
-分别是盘式制动器和鼓式制动器
-大家从这个图上面可以看
-这是一个典型的盘式制动器
-就是我们一般来说
-有时候把这个盘式制动器
-也叫做碟刹
-大家可以看到中间的这个制动盘
-靠制度盘的这个侧面作为工作面
-然后它的制动钳里面有制动活塞
-制动活塞压紧在制动盘的侧面上
-然后产生这个制动力
-所以这个是盘式制动器的一个
-受力特点
-而右边这个是鼓式制动器
-大家可以看它外面有一个
-圆轱传的东西
-在圆轱传的这个结构里边
-就是我们所说的刹车蹄
-刹车蹄上面是有刹车片的
-就是踩踏这个制度踏板的时候
-通过这个力的传递
-最后让制动蹄张开
-和制动鼓的内表面产生摩擦力
-从而实现这个制动的效果
-所以它的受力特点还有结构形式
-是有比较明显的这个区别的
-下面我们再来看一下我们所说的
-手刹也就是驻车的制动器
-我们开车的时候也知道
-如果我想把车停稳以后
-那么我就需要拉起手刹
-其实拉起手刹的时候
-其实也是有这个力的传递机构
-最终是驱动里面的制动蹄张开
-和制动鼓的内表面产生摩擦力
-从而实现车轮抱紧的目的
-大家说这种张开其实对应的
-是这种就是鼓式的制动器
-我们也知道生活当中
-目前轿车上面很多车买用的
-都是所谓的四轮碟刹
-也就是前后轮里面都是这种
-盘式的制动器
-那么它就不会有制动蹄的
-对这种车辆来说
-其实它的这个后轮上面除了
-有这个盘式制动器以外
-它还有这个鼓式制动器的结构
-从这个图上大家能看出来
-它属于鼓式盘式组合式的
-驻车制动器
-也就是行车的时候踩着脚刹
-它是用的这个弹射这种气
-来制动的
-而你拉手刹的时候用的制动股
-里面的鼓式的制动器来制动的
-另外一个大家要知道
-就是轿车上面的手刹起作用
-是在后轮一般来说都在后轮
-这是驻车制动器的一些内容
-另外一个就是大家可能听得
-比较多的现在的一般的轿车上
-都装有这个abs系统
-也就是说防抱死制动系统
-就是这个系统为什么要去抓呢
-首先大家要明白车辆制动时候的
-一些受力特点
-可能很多人想的是制动的时候
-把车门抱的越死越好
-其实实际当中并不是这样子的
-实际当中车辆轮胎在制动的时候
-它受到的力有两个方向的
-一个是车辆行驶方向也就是纵向
-另外一个就是车辆的横向
-也就是侧面的
-所以说它这两个方面都会受到力
-而根据车辆制动时的这个
-实验数据也就这个图上大家能
-看得出来
-如果说你把车辆抱死大家可以
-看到它的横坐标是滑移率
-滑移率指的是车辆制动的时候
-车轮的滑动所占的比例
-也就是说在制动的时候处于
-既有滚动又有滑动的一个过程
-如果说是车轮完全抱死也就是
-滑移率达到百分之一百的时候
-大家从这个图上可以看出来
-你这个纵向的附着力相对来说
-还比较大但是横线的附着系数
-也就是说对应的横向附着力
-大家看到会非常小
-也就是说这个情况下
-你的车很容易发生左右的漂移
-所以这个是很危险的一个状况
-所以说经过一系列实验
-大家能看出来
-当这个滑移率处于
-15%到25%的这种状态
-大家能看到纵向的附着系数
-和横向的附着系数都处于一个
-比较高的一个范围
-所以说对于车辆制动来说
-滑移率在15~25%这么一个区间
-也就是说既有滑动又有滚动
-这么一个状态
-对于车辆来说是最理想的一个状态
-所以说装有这个abs
-也就是防抱死系统
-就是说让车辆轮胎始终处于一个
-既有滑动又有滚动这么一个
-运行状态
-因此现在轿车里面都一般都
-装有这个abs防抱死制动系统
-以上就是我们汽车底盘所有内容
-谢谢大家
diff --git a/srt/handled_1.1汽车发展史.txt b/srt/handled_1.1汽车发展史.txt
deleted file mode 100644
index 93b9775..0000000
--- a/srt/handled_1.1汽车发展史.txt
+++ /dev/null
@@ -1,143 +0,0 @@
-大家好 欢迎来到汽车之旅课程
-今天我们一起学习下
-汽车文化相关的内容
-这部分主要有以下三块内容
-首先是汽车文化简介
-主要的内容在汽车发展史
-国外知名汽车公司和品牌
-以及我国的汽车公司和品牌
-汽车文化的内容非常的丰富
-在汽车的发明以及发展工程中
-产生了汽车设计 汽车制造
-汽车使用 汽车保险 汽车管理
-汽车改装 汽车金融和汽车竞赛等等一系列的
-人与车的互动的活动
-产生了一系列的文化习俗 审美观
-和价值观等等
-所以说和汽车相关的一切内容
-都属于汽车文化的范畴
-下面我们来一起看一下汽车的发展史
-在现代汽车发明之前
-人类的生产生活方式主要靠人力或者动物来进行的
-例如人力车 马车和牛车等等
-这些生活生产方式比较原始
-生产效率比较低
-因此人类一直在寻求
-靠动力来驱动的机械设备的发明
-在汽车的发展过程当中
-以汽车的动力来分为主要经历了三种不同的类型
-分别为蒸汽机车 电动汽车和内燃机汽车
-在汽车发明过程当中
-最早出现的形式是蒸汽汽车
-蒸汽汽车顾名思义是以蒸汽机作为动力的
-图中左边这一个蒸汽机是
-英国的工程师纽克门于1712年发明的一个蒸汽机
-大家可以从图上面看出来
-它体积很庞大
-这个蒸汽机它是用来水利水电工程上面的
-大家可以看
-从这个图上面能看出来
-它这个结构基本上有五层楼这么高
-体积很庞大
-图里面大家可以看到
-这是英国的著名的科学家瓦特发明的蒸汽机
-这是瓦特经过多次改良以后
-推出了一款蒸汽机
-它主要用在纺织行业
-但是说瓦特大家应该都都知道
-像功率的单位就是瓦特
-它是世界上非常伟大的一位科学家和发明家
-图片中展示的这一款汽车
-是世界上第一款真正意义的蒸汽动力汽车
-它是法国的科学家尼古拉斯古诺
-于1769年研制发明的
-大家从图片中可以看到
-车的前面是一个蒸汽锅炉
-后边是大家熟悉的这种车辆的结构
-因为历史的所限
-这款车的行驶速度比较慢
-大概是时速是3.6公里
-这是它的最高速度
-而且他在最开始行驶的时候
-也就是行驶了大概一公里多
-然后锅炉就发生了爆炸
-所以说他
-但是技术水平相对还是比较低
-但说是它是具有历史性意义的一款蒸汽汽车
-后来就是随着电动汽车和内燃机汽车的技术
-逐渐成熟和飞速的发展
-蒸汽汽车因为一系列技术原因
-基本上就退出历史舞台了
-第二种类型的汽车是电动汽车
-就是电动汽车
-顾名思义当然是以电机作为驱动力
-来驱动车辆行驶的
-图中展示的这是美国的科学家托马斯达文波特
-于1834年研制发明的一块电动车
-从图片大家可以看出来
-结构很简单
-跟一个玩具车似的
-但是它的重要意义
-它是利用电能来驱动
-而且能够自己行走的
-所以说它是具有电动车的电动汽车的典型特征
-电动汽车大家都知道
-里面存在着很大的一个问题
-就在于电能的供应
-所以说这个电池的技术
-决定了电动车的商业化的进程
-1859年法国的工程师葛斯顿普兰特
-发明了充电电池
-这样子就解决了这个电池的电力供应问题
-图片当中呢显示的就是一块充电当中的电动汽车
-后来也是因为内燃机的快速发展和成熟
-电动汽车存在的电动机功率比较小
-这个行驶里程比较短
-一系列的这个缺点
-所以说后来内燃机逐渐占领了
-汽车行业的绝大部分市场
-电动汽车也逐步退出舞台
-但是在上世纪的70年代
-随着全球能源危机的发生
-电动汽车的研制
-又在世界范围内掀起了新的热潮
-尤其是进入本世纪以来
-在这个环境保护问题的严峻形势下
-各国对这个电动汽车的研制和发展
-又投入了巨大的人力和物力
-从目前的情况来说
-电动汽车在未来会有一个
-非常光明的发展发展前景
-第三种汽车也就是我们最熟悉的内燃机汽车
-它是以内燃机作为动力的汽车
-德国的工程师奥托
-于1876年发明了四冲程的内燃机
-这个内燃机在工作原理上来说
-跟现在的这个内燃机是基本上是一致的
-但是说这一个奥拓方面的这一款内燃机
-它是煤油机
-就是以煤油作为燃料的
-图中显示的这个内燃机是德国的工程师
-戴姆勒和迈巴赫发明的
-一款化油器式的小型的汽油机
-它是一块汽油机取名叫立钟
-就是大家可以注意一下
-这里面出现两个人物
-一个是戴姆勒一个是迈巴赫
-可能大家对奔驰这个品牌都是耳熟能详的
-其实奔驰公司和这个戴姆勒还有迈巴赫
-具有非常紧密的联系
-他们都属于奔驰汽车公司早期的主要的发明人
-图片当中显示的这一款
-两轮的汽车是1885年德国的戴姆勒发明的摩托车
-就是两轮的摩托车
-它是以这个内燃机作为动力的这么一辆汽车
-这张图片显示的是世界上第一辆三轮汽车
-但是说他也是卡尔·本茨先生
-就是大家熟悉的奔驰于1886年发明
-而且申请专利的
-这认为是世界上的第一辆三轮汽车
-同样这张图片也是1886年卡尔·本茨先生
-同期推出的世界上的第一辆四轮汽车
-所以说目前全世界把1886年作为现代汽车的发展元年
-也就说是现代汽车是1886年开始的
diff --git a/srt/handled_1.2国外汽车品牌.txt b/srt/handled_1.2国外汽车品牌.txt
deleted file mode 100644
index a2856ed..0000000
--- a/srt/handled_1.2国外汽车品牌.txt
+++ /dev/null
@@ -1,224 +0,0 @@
-自1886年卡尔·本茨先生发明汽车以来
-各个国家和政府对汽车的发展和改进
-投入大量的人力和物力
-在这个发展过程当中
-形成了很多的具有国际知名度的
-汽车公司和汽车品牌
-从国际上来说主要有
-美国的通用汽车 福特汽车
-意大利的菲亚特 克莱斯勒汽车
-德国的戴姆勒汽车 宝马汽车和大众汽车
-法国的标致雪铁龙集团和雷诺日产集团
-日本的丰田集团和本田
-以及韩国的现代起亚集团和印度的塔塔汽车
-首先我们来看一下
-美国通用汽车的主要汽车品牌
-当然从这个图上面可以看看出来
-一共列出了大概有十几个汽车品牌
-上边的别克 凯迪拉克 雪佛兰
-以及GMC这是目前通用汽车的主要汽车品牌
-和产量最多的品牌
-左边的这个闪电是欧宝
-紧接着下来这是沃克斯福尔
-这个欧宝最早是一个德国的品牌
-后面被通用汽车收购
-但是今年的上半年传出消息
-就是通用汽车已经和
-法国的标致雪铁龙集团达成协议
-准备把这个欧宝的商标卖给标致雪铁龙了
-下面这个沃克斯福尔这个品牌主要是在
-英国生产和销售
-右边的这个大家能看到现在一头狮子的
-这是HOLDEN
-主要是在澳大利亚生产和销售
-就是说它的这个销售范围比较局限
-下面这五个品牌也是有很长的发展历史
-但是目前来说基本上就是停产了
-从左到右依次是SAAB DAEWOO PONTIAC
-SATURN和HUMMER
-就是说这个SAAB其实最早的时候是瑞典的一个品牌
-后边的时候这个公司倒闭了
-DAEWOO大家知道这是属于韩国的一个品牌
-在98年金融危机的时候被通用收购
-后来通用也基本上让它就停产了
-PONTIAC还有这个SATURN也是发展历史很久
-但是它停产时间也比较早
-HUMMER大家应该比较熟悉
-前些年大家可能看新闻看新闻的时候
-经常能看到什么山西的煤老板去买这个HUMMER
-因为HUMMER早期是美国的军方运车越野型
-越野性能非常的强悍
-安全性也非常高
-所以说前些年受到国内的这种有钱人吹捧
-但是后来也是因为08年的金融危机倒闭了
-下面大家看一下美国的另外一个知名集团公司是福特汽车
-福特汽车前前后后也拥有了好多的这个汽车品牌
-目前福特汽车拥有的主要是两个品牌
-一个就是福特
-另外一个就是林肯
-其他的这些品牌也基本上就是要么是出售了
-要么就停产了
-从左边大家可以看到
-上边的这个是MERCURY
-这是已经停产的一个品牌
-下面紧跟着是沃尔沃
-这个品牌大家肯定都很熟悉
-他本来是一个瑞典的品牌
-后边被福特收购控股以后
-又把这个品牌卖给中国的吉利汽车了
-最下面这两个大家应该也比较熟悉
-左边这个是路虎
-右边是捷豹
-这两个品牌最早的时候是英国的知名品牌
-而且是皇家用车
-后来被福特汽车收购
-但是说前些年这两个品牌又被印度的塔塔集团所收购
-所以说现在就是路虎和捷豹实际的拥有者
-是印度的塔塔集团
-剩下最后一个右边的这个大家能看到这是阿斯顿马丁
-就是说这个品牌目前是被私人财团所控制
-也是被福特已经给卖掉了
-所以说现在福特汽车保留了两个品牌
-就剩下一个是福特
-一个是林肯
-第三个大家看一下
-现在全名叫菲亚特克莱斯勒汽车
-大家可能看到这个克莱斯勒
-大家都知道这是典型的美国品牌
-但说也是在前些年
-克莱斯勒集团已经被意大利的菲亚特集团收购了
-现在改名叫菲亚特克莱斯勒汽车公司
-所以说在这把它归为意大利的一个品牌
-从这张图上大家能看到框里面上面的这些品牌
-是早期菲亚特所拥有的汽车品牌
-从左到右包括法拉利
-阿尔法罗密欧 菲亚特 玛莎拉蒂
-还有LANCIA
-以及它的一个主要做这种轻客或者货车的IVECO
-所以说这上面六个品牌是菲亚特的
-而下边的这三个从左到右是克莱斯勒
-JEEP还有DODGE
-这三个在合并之前是克莱斯勒汽车所拥有的汽车品牌
-所以说现在他们合并以后
-主要就是拥有这么九个汽车品牌
-下面我们再一起来看一下
-德国的这个汽车公司在世界范围内具有举足轻重的地位
-大家熟悉的奔驰其实它属于这个戴姆勒汽车集团
-因为在发展历史上
-戴姆勒和奔驰都是非常知名的工业家和发明家
-他们都创办了公司
-后来他们公司合并
-所以说他们的公司名字其实叫戴姆勒汽车
-目前来说戴姆勒汽车下面一共是三个品牌
-也可以说是两个品牌
-最知名的大家最常见
-或者说是大名鼎鼎的梅赛德斯奔驰
-就是上面这个三叉星
-奔驰汽车在国际上都是豪华车
-或者顶端高级轿车的代名词
-左下角的这个汽车品牌
-这是smart
-这个品牌是奔驰公司和瑞士的思维棋手表公司合资
-开发的这么一个小型车或者微型车的一个品牌叫smart
-右边的这个其实是奔驰公司早期的一个
-顶级或者说是超豪华的一个品牌叫迈巴赫
-迈巴赫也是早期戴姆勒汽车或者奔驰汽车
-发展历史当中的一个非常主要的技术人员
-所以说早期的时候戴姆勒汽车
-下面有一个品牌叫迈巴赫
-但前些年这个品牌也是已经停产了
-但是最近这两年奔驰公司又准备让这个品牌复活
-但是说目前来来看
-其实迈巴赫的汽车上面挂着车标
-现在还是奔驰的车标
-所以说就是迈巴赫是一个小众车型
-也是超豪华的这么一个品牌
-另外一个德国的知名汽车公司
-就是宝马汽车
-这个大家都很熟悉
-目前宝马汽车拥有三个汽车品牌
-分别为宝马 劳斯莱斯以及宝马mini
-这劳斯莱斯其实早期也是属于英国的一个汽车公司
-早期它是造航空发动机的
-后来进入汽车行业也是代表的这种超豪华轿车
-右端的是宝马的mini
-是一个相对比较年轻的一个品牌
-第三个就是大家应该说是
-在国内来说接触这种合资车最早的 大众汽车
-国内最早的合资汽车就是上海大众汽车
-所以说是大家可能碰到比如说桑塔纳 捷达
-这个大家应该都是很熟悉的一些汽车品牌
-就目前来说 大众汽车分为两个事业部
-一个是奥迪的事业部
-另外一个是大众的事业部
-奥迪的事业部主要拥有四个汽车品牌
-图中这个上边的这四个分别为西雅特
-奥迪 兰博基尼 还有杜卡特
-这是属于奥迪事业部的
-下面的这些品牌属于大众事业部的
-一共是七个品牌
-从左到右分别为斯柯达宾利 斯堪尼亚
-大众 man 布加迪以及保时捷
-这个品牌以这种合资或者进口的方式
-其实在国内大家都能看得见
-其中这个宾利 布加迪和保时捷
-在国内都属于这种豪华车范围
-另外这个斯堪尼亚和man这两个品牌主要是做这种卡车
-也就是货车
-下面我们再一起来看一下法国的汽车公司
-首先看一下是标致雪铁龙汽车公司
-从这名字上面大家就能看出来
-他其实是两个公司合并而成的
-也就是早期的标致汽车和雪铁龙汽车
-目前来说
-他们拥有的汽车品牌主要也是标致品牌
-和下面这个雪铁龙品牌
-这个图上面显示的是雷诺日产汽车
-从这个汽车的公司的名字上大家能看出来
-雷诺是大家熟悉的法国的汽车公司
-日产汽车是大家熟悉的日本的汽车公司
-但是后面他们两家公司
-就是说算是结成汽车联盟
-跟那种合并还不大一样
-它是汽车联盟
-雷诺早期拥有的品牌主要是
-雷诺和这个达西亚
-日产汽车拥有的两个品牌
-分别是尼桑和英菲尼迪
-尼桑是日产公司最早的汽车品牌
-英菲尼迪是他们后来推出的豪华车的一个品牌
-这张图片大家可以看到的是
-日本著名的汽车公司丰田汽车
-它目前主要拥有四个汽车品牌
-分别为丰田
-左边的这个是大发
-下面的是他的豪华车品牌雷克萨斯
-以及右边的这个日野
-丰田汽车公司是世界上销量最大的汽车公司
-TOYOTA这个品牌在国内大家也是很熟悉的
-而左边这个其实很多人也知道
-大发早期的时候在在天津就是大家熟悉的
-天津大发是生产面包车的
-所以说在国内也是进来比较早的一个品牌。
-雷克萨斯是他的一个豪华车品牌
-而右边的这个日野可能大家不是很熟悉
-它是丰田公司的主要的一个卡车
-也就是货车品牌
-日本另外一个著名的汽车公司是本田汽车
-目前它拥有的汽车品牌主要是HONDA
-还有ACURA
-现代起亚公司是韩国的一家知名汽车公司
-它也是有就是韩国的两家汽车公司
-分别是现代汽车和起亚汽车合并形成的
-目前主要主要拥有的两个汽车品牌
-也就是现代和起亚
-下面大家看到这个是印度的一个汽车公司
-也是印度最大的汽车公司是塔塔汽车
-大家不是很熟悉
-这个塔塔汽车也是主要在印度的国内生产销售的
-下面对应的这两个左边是路虎 右边捷豹
-在前面已经介绍过
-早期是属于属于英国的豪华车汽车品牌
-但是目前来说
-他们已经被印度的塔塔汽车全全资收购了
-所以说在这儿把它们归为印度塔塔汽车的汽车品牌
diff --git a/srt/handled_1.3国内汽车品牌.txt b/srt/handled_1.3国内汽车品牌.txt
deleted file mode 100644
index 02f8c19..0000000
--- a/srt/handled_1.3国内汽车品牌.txt
+++ /dev/null
@@ -1,194 +0,0 @@
-前面我们一起来了解了一下
-世界上知名的汽车公司和汽车品牌
-接下来我们看一下我国主要的汽车公司和品牌
-这表格大家能看出来
-左边的这六家是以合资车为主的汽车公司
-而右边这五家是国内现在影响力最大的五家
-以中国汽车品牌为主的汽车公司
-下面我们首先来看一下上汽集团和它运用的品牌
-在这儿我们也是给出一张图片
-这个图片的左边就是说上汽集团的合资车的品牌
-而右边这个虚线的方框当中是上汽汽车的自主汽车品牌
-左边的这个合资品牌从上往下依次是
-雪佛兰 凯迪拉克 别克 大众和斯柯达
-上面这三个其实是属于现在的上汽通用汽车公司
-下面的这两个大众和斯柯达属于
-上汽大众汽车公司
-上汽的通用和上汽大众
-这是进入中国最早的两家汽车集团
-也是大家很熟悉的两家汽车公司
-而右边的从上往下依次为
-宝骏汽车 五菱汽车 上汽大通
-名爵和荣威汽车
-宝骏汽车是上汽通用和五菱汽车
-合资推出了一个乘用车的品牌
-而五菱汽车这个大家也比较熟悉
-是以前属于在广西柳州有它的主要的生产基地
-主要是生产这种面包车
-大家熟悉的小面包车
-上汽大通是上海大众
-也就是上汽大众推出的一个汽车品牌
-主要生产这种新型客车还有MPV这种车型
-而名爵汽车是早期的东南汽车
-也就是江苏南京的一个汽车厂
-引进的英国的一个品牌
-在国内以名爵的品牌来进行生产
-后来的时候上汽集团把南京的东南汽车给收购了
-所以说现在就是这名爵汽车也归到
-上汽集团下面去
-作为一个自主品牌
-最下面的这个是荣威汽车
-这是上汽大众推出的一个自主的乘用车的品牌
-另外一个国内的很知名的汽车公司是广汽汽车集团
-他拥有的汽车品牌
-我们也是把它分成这种合资品牌和自主品牌
-左边从上往下依次是它的合资品牌里面的
-本田 广汽的丰田 ACURA
-JEEP也就是广汽的菲亚特
-广汽的三菱和广汽的日野
-这里面需要给大家特别指出的是
-JEEP最早的时候属于克莱斯勒集团的品牌
-大家都知道
-后面是菲亚特和这个克莱斯勒合并以后
-所以说它属于菲亚特克莱斯勒集团的
-后边的时候广汽和菲亚特有合资
-所以说现在就是从这块过来的是JEEP
-一个是广汽的菲亚特
-三菱是广汽汽车和日本的三菱集团合资的
-广汽日野主要是生产卡车的
-右边的这两个是目前的广汽集团
-拥有的两个自主品牌
-上面的这个是传祺
-在国内现在发展势头很好
-下面这个是叫理念
-东风汽车公司也是我国的主流汽车生产企业
-它所拥有的合资品牌有
-东风日产 东风本田 东风标致
-东风雪铁龙 东风悦达起亚
-以及纳智捷和雷诺
-大家可以看出来东风汽车合资方挺多的
-有日本的日产 本田
-法国的标致雪铁龙和雷诺
-以及韩国的悦达起亚和台湾的纳智捷
-右边的这两个品牌是他的自主品牌
-就是东风汽车的自主品牌
-上面这个叫启辰
-下面就是他的东风品牌
-一汽汽车也是中国最早的汽车生产厂家
-他目前的主要的合资品牌有
-一汽马自达 一汽奥迪
-一汽大众和一汽丰田
-主要是和这四家进行合资
-而他拥有的这个自主品牌
-主要有红旗和一汽这两个品牌
-可能一汽汽车它的最有名的这一个自主品牌
-一个就是大家熟悉的红旗轿车
-这个车很长时间作为中国的国民车在使用
-长安汽车也是中国很知名的一家汽车公司
-他的主要的合资品牌
-从这个图里面大家可以看出
-从上往下依次为VOLVO 长安铃木
-长安福特 长安马自达
-和法国标致雪铁龙公司合资的这个DS
-这几个品牌沃尔沃大家很熟悉
-其实现在就是大家一般认为它被吉利全资收购
-但是早期的时候他是和这沃尔沃也有合资的
-在这个大庆是有生产基地
-它目前拥有的自主品牌主要有这三个
-就是图上面可以看出来依次为
-陆风汽车 长安汽车以及哈飞汽车
-这个陆风汽车和哈飞汽车是它收购的
-以前陆风汽车和哈飞汽车都是独立的汽车公司
-后面被长安汽车所收购了
-所以说目前长安汽车有这三个自主品牌
-下面我们再一起来看一下
-就说我们一般认为的这个
-我国的自主汽车自主汽车公司和和汽车品牌
-首先是奇瑞汽车
-早期的时候奇瑞奉行的是多品牌战略
-然后推出了很多的汽车品牌
-后边的时候因为市场技术等各方面原因
-奇瑞有回归的单一品牌
-就是说主要有这个奇瑞品牌
-而下面的这两个大家看一下
-左边这个叫观致汽车
-这个汽车公司是奇瑞汽车和以色列的一家公司合资
-全新开发的一款汽车产品
-它现在是独立于奇瑞汽车独立运营的
-而右边这个大家看可以看一下
-叫奇瑞捷豹路虎
-也就是说奇瑞汽车公司和印度塔塔集团
-目前拥有的路虎汽车和捷豹汽车
-形成了这么一个合资的汽车品牌
-吉利汽车也是国内很知名的一家自主品牌汽车公司
-它早期和奇瑞一样也是奉行的多品牌战略
-早期主要的品牌有这种全球鹰
-英伦汽车和帝豪
-这些品牌现在在市场上保有量还是比较大的
-但是目前就是这些年奇瑞也是奉行一个品牌的战略
-主要是这个帝豪品牌
-下面大家可以看一下
-就是说左边和右边又给出了两个汽车品牌
-首先来看右边的沃尔沃
-这个大家比较熟悉
-是吉利汽车收购的国外的一个豪华车品牌
-而左边这个品牌大家可能都不是太熟悉
-因为目前在市面上大家可能很少能看到它
-这个品牌是今年的时候
-吉利汽车推出的一个叫领克的品牌
-吉利汽车以前单一的帝豪市场定位
-就是说相对来说是这种大众性的
-也就是说档次不会太高
-现在吉利汽车为了提升这个汽车的品牌
-新成立的一个汽车品牌
-叫领克汽车品牌
-今年的上海的汽车车展上
-它也是推出了好几款车型
-长城汽车是国内很知名的一家汽车公司
-就是说他早期是做这种皮卡车出身的
-目前它拥有三个汽车品牌
-分别为长城 哈佛以及下面这个WEY
-首先来看上面的
-就是说最早的时候
-长城汽车就一个品牌
-就是这个长城
-长城汽车这一个品牌
-主要生产皮卡车和SUV的
-后来的时候长城汽车主要来发展SUV汽车
-然后推出的哈佛品牌
-在市场上具有很好的市场反应和接受度
-所以说后来的时候长城汽车把这个SUV给独立出来了
-形成一个独立的品牌叫哈佛
-可能下面的这个品牌大家也不是很熟悉
-WEY这个也是跟这个吉利汽车类似
-是长城汽车公司为了提高产品定位
-也是今年最新推出的一个所谓的高端汽车品牌
-翻译过来就是为WEY
-这个来源现在就是大家一般认为是
-来自他们董事长的信
-因为长城汽车的创始人
-和目前的实际拥有人就是魏建军
-所以说这个品牌发音大家一般都发WEY
-比亚迪的汽车也是国内目前销量很好的一个汽车公司
-它主要拥有两个汽车品牌
-左边是他的比亚迪汽车品牌
-右边这个大家可能不是很熟悉
-如果大家关注汽车行业的行业发展的话
-大家可能也有的人会知道他叫腾势
-它是比亚迪汽车和戴姆勒
-也就是说大家熟悉的梅赛德斯奔驰汽车公司合资
-然后设立了一个电动车的一个品牌
-华晨汽车也是中国的一个主流的汽车公司
-目前主要拥有三个汽车品牌
-上面是它的自主品牌华晨汽车
-左边这个是金杯
-金杯其实早期也是中国和日本合资的一个
-主要做这种轻型客车或者是乘用车的这么一个品牌
-后面被华晨汽车给收购了
-右边这个大家应该都很熟悉
-就是华晨汽车和宝马合资生产的华晨宝马
-以上就是目前国际和国内的主要的汽车生产厂家和汽车品牌
-当然还有一些其他的汽车公司和汽车品牌
-大家也能在市场上看得见
-以上就是汽车文化的所有内容
-谢谢大家
diff --git a/srt/handled_1.4汽车发动机简介1.txt b/srt/handled_1.4汽车发动机简介1.txt
deleted file mode 100644
index e351dfe..0000000
--- a/srt/handled_1.4汽车发动机简介1.txt
+++ /dev/null
@@ -1,246 +0,0 @@
-大家好 我是齐鲁工业大学的孔胜利
-今天我们的汽车之旅课程
-将带领大家一起学习
-汽车发动机的相关知识
-汽车是我们生活当中常见的交通工具
-汽车到底是由哪些零部件组成的
-可能有的人会说汽车很简单
-无非是两个轮子和一个壳
-当然这句话说的并没有问题
-但是实际中汽车是由上万个零部件组成的
-是一个非常复杂的结构体
-所以要想系统的搞明白汽车的构造
-需要了解很多的知识
-我们一般根据汽车的零部件和组成的功能结构
-把汽车分为四大部分
-分别为发动机 底盘 车身以及电子电控系统
-今天我们和大家学习的是
-汽车的发动机知识
-这是一个奔驰轿车的发动机
-如果说大家打开它的引擎盖
-就能看到它
-但是因为周围引擎的结构
-还有一些链接件结构的遮挡
-大家可能只能看到
-最上面的一小部分的机构
-而且只是表面的结构
-那么发动机里面到底
-由哪些零部件组成的呢
-这有张剖视图 大家从里面可以看到
-发动机里面的结构是非常复杂的
-虽然说结构很复杂
-但是发动机里面的零部件和组成
-都是有规律的
-如果我们搞清楚它们的规律和位置关系
-那么我们可以完全的
-了解发动机的构造和功能
-接下来我们的内容主要由以下三部分组成
-首先我们介绍一下
-汽车发动机的基础知识
-然后我们会介绍发动机的
-两大机构和五大系
-首先我们来看一下
-汽车发动机的一些基础知识
-首先有个概念是热机
-也就是热力发动机
-它指的是燃料燃烧所产生的热能
-转变为机械能的发动机
-如果对热机做一个简单分类的话
-它可以分为外燃机和内燃机
-这个主要是燃烧的场所和结构有区别
-外燃机大家可能比较熟悉
-就像以前的蒸汽机
-它是用燃料加热水
-然后产生水蒸气
-然后水蒸气再来推动机械运转
-这种是一种典型的外燃机
-而常见的汽车上面都是用的内燃机
-也就是说它的燃烧过程在发动机
-或者说是在密闭的容器的内部进行的
-而这个内燃机
-根据里面主要结构件的形式分为
-燃气轮机和活塞式内燃机
-燃气轮机是一种旋转叶片式的热机
-而活塞式的内燃机是汽车常见的内燃机
-主要构件是活塞
-而活塞式的内燃机根据里面活塞式的
-运动形式
-又可以分为两大类
-一类是这种旋转活塞式的内燃机
-另外一类是往复活塞式的内燃机
-旋转活塞式的内燃机其实在汽车上也有用的
-只是说相对来说比较少比较小众
-像日本的马自达公司的一些轿车上面
-就用的旋转活塞式的内燃机
-咱生活中接触最多的应用最普遍的
-就是这种往复活塞式的内燃机
-所以说在下面的内容当中
-如果没有特别指明的话
-我们说的发动机指的就是这种
-往复活塞式的内燃机
-为了更清楚的了解发动机的一些专业术语
-首先来学习它的发动机的几个基本概念
-上止点 下止点 活塞行程 曲柄半径
-气缸工作容积 内燃机排量 燃烧室容积
-气缸总容积 和压缩比等等
-这些专业的术语有助于理解
-发动机里面定义的一些名词
-这是一个单缸发动机的一个示意图
-我们可以从图上简单来看一下
-这上面标的1是气门一般来说是进气门
-2代表的是气缸 3是活塞
-3活塞是在气缸2中做往复的直线运动
-4是咱说的连杆 5是曲轴的中心
-6是曲柄
-所以说咱从4 5 6 这三个结构件来说
-它是一个典型的曲柄滑块机构
-也就是说图上所示的曲柄6
-做旋转运动
-通过连杆4带动活塞在气缸中做往复运动
-这是它的最基本运动形式
-在这上面咱需要看前面说的几个术语
-第一个是上止点
-上止点指的是活塞运行到你的气缸最上端的这个位置
-同样的有一个下止点
-下止点指的是活塞往下运动所能达到的最低端的位置
-这两个点分别是上止点和下止点
-这两个之间的距离
-咱把它定义为活塞的行程
-活塞行程咱用S表示
-同样的咱们能看到在曲柄6上面
-标了一个R 这代表的是曲柄的半径
-从这个图上大家能很直观的能看出来
-曲柄的半径的两倍
-刚好是咱的活塞的行程S
-下面咱在看一下其他的一些术语
-这个图上也是单独把活塞行程拿出来了
-指的是上止点和下止点之间的距离
-另外一个概念就是气缸的工作容积
-从右边这个图上大家能够看出来
-这个工作容积指的是上止点和下止点之间
-和这个气缸形成的这个圆柱形的体积
-所以说计算的时候也比较简单
-这个气缸的工作容积就是
-你这气缸的横截面的面积
-乘以你的活塞的行程
-这就是气缸的工作容积
-另外一个是大家可能听得比较多的
-是发动机的排量
-发动机的排量其实等于
-你每一个气缸的工作容积乘以你的气缸数
-比如说在这个图上面是四个气缸
-那这样的话你算出
-每一个气缸的工作容积乘以四
-就是指的发动机的排量
-所以说这个发动机一旦要
-要是说制造完成以后
-它的这个排量基本上
-就是固定的一个值了
-还有一个术语是指的是
-燃烧室的容积
-这个图上大家在右面的图上面可以看一下
-燃烧室的容积指的是你的活塞
-达到上止点以后
-你的活塞的顶部和你气缸周围的
-气缸壁形成了这个封闭的空间
-也就是说这个时候是你的气缸
-上面容积最小的时候
-这是你的燃烧室的容器
-还有一个术语是气缸的总容积
-前面如果说搞明白了
-燃烧室的容积和工作容积以后
-那就很容易算出你的气缸
-所供给气缸总容积
-就是等于燃烧室的容积加上你的工作容积这两部分
-还有一个很重要的术语是发动机的压缩比
-这个压缩比指的是你气缸的总容积
-和你燃烧时的容器的一个比值
-也就是说等于是你的活塞
-在下止点的时候形成了这个容积
-和你活塞到上止点的时候
-形成这个容积
-这两个容积的比值就是压缩比
-因为压缩比会影响到后面的
-比如说汽油机的点火
-包括影响到你的这些燃料的牌号的选择等等上面
-咱说发动机相关的一些基本的术语
-一般来说发动机的这个行程有
-这种两行程和四行程这两种类型
-你现在两行程的这种发动机
-一般是早期来说就是在摩托车
-还有这种农用的拖拉机上面
-这类的发动机里面会有两行程的
-但是一般呢现在就是汽车上面
-用的发动机都是这种四行程的发动机
-它这四行程指的是就是说一个发动机
-要完成一个完整的工作循环
-需要经过吸气压缩做功和排气这四个行程
-就是分别对应的这四张图
-可能有的人发现这个图片
-下面怎么会有两张图片呢
-就是对应的做功这个行程的图片
-那是因为这种汽油发动机和柴油发动机
-在做功的时候有比较大的区别
-所以说左边这张图片
-对应的是汽油发动机
-而右边这张对应的柴油发动机机器的时候
-这活塞是从上止点往下止点来运动
-这个时候进气门打开
-而排气门是关闭的
-这样子可以把进气通道
-当中的气体吸入气缸当中
-而压缩行程指的是活塞从下止点
-往上止点运行的这个过程
-在这个过程当中
-进气门和排气门同时是关闭的这样子
-活塞对气缸内的气体进行压缩
-第三个行程是做功行程
-在做功行程的时候
-活塞是从上止点往下止点运行的
-在这个过程当中
-汽油或者柴油在气缸内燃烧释放
-热量向外输出机械能
-第四个排气行程指的是活塞
-从下止点往上止点运动
-在这个循环当中
-排气门是打开的
-而进气门是关闭的
-这样的可以将气缸当中
-剩余的废气快速的排出气缸
-这是一个完整行程的工作流程
-下面大家拿这个四行程汽油机来看一下
-它的施工图分别对应的也是
-吸气 压缩 做功和排气这四个行程
-在具体行程上面
-我们主要来看一下气缸内的
-压力和体积的这个变化关系
-在进气行程当中
-大家可以看一下这个曲线
-他的压力是从小r到I
-小r的时候气缸内的压力
-是高于这个大气压力的
-而到进气行程完成的时候
-大家看到这个小a对应的点
-它的压力是小于这个大气压力的
-所以说在进气行程终了的时候
-气缸里是处于一个负压的这么一个状态
-而在压缩行程上面
-在这个图里面对应的是从I到c这个过程
-大家从这个图上面能看出来
-就是说从I到c旗杆内的压力增加比较明显
-而在做功的行程当中
-在这图上对应的是从C达到顶点Z
-然后再下降到b这个过程
-也就是说在做功行程的过程当中
-气缸的压力首先是急剧增大
-也就说从C到Z这个过程
-然后完了以后气缸的压力逐渐在下降
-直到降为b这个点
-但是b这个点的压力
-还是要大于这个大气压力的
-那就排气行程上面对应的
-是从b到小r这一段
-大家可以看到
-就是说压力是缓慢下降的
-到最终小r压力还是略微
-要大于外界大气压力的
diff --git a/srt/handled_1.5汽车发动机简介2.txt b/srt/handled_1.5汽车发动机简介2.txt
deleted file mode 100644
index d592667..0000000
--- a/srt/handled_1.5汽车发动机简介2.txt
+++ /dev/null
@@ -1,122 +0,0 @@
-下面我们再来看一下
-就是说一个发动机的主要性能指标和一些特性
-因为有的人可能会去评价
-某一个车的车上的所有发动机性能的时候
-可能大家想到一般就是它的功率如何
-他的扭矩如何
-这些
-这两个都是发动机的
-动力性能里面的主要指标
-在动力性指标里面
-主要就是发动机的有效转矩和有效功率
-而发动机的有效转矩指的是发动机
-通过飞轮对外所输出的这个转矩
-它的单位是牛米
-有效功率指的是
-发动机通过飞轮对外所输出的功率单位是千瓦
-那按说是一个发动机制造出来以后
-它的这些主要的指标都定下来
-如果说发动机功率一定的情况下
-大家从这个公式里面可以看出来
-如果说转速越高
-如果说转速越高
-那它的扭矩越小
-另一方面大家比较关心的发动机的指标
-就是它的经济性的指标
-也就是说大家平时可能喜欢问一个问题
-这个车的发动机它的油耗是多少
-百公里多少油
-其实指的也就是这个经济性的指标
-一般来说经济指标
-我们是用燃油的消耗率来表示的
-燃油的消耗率指的是发动机
-每发出一千瓦的有效功率
-在一小时内所消耗的燃油质量
-但说这个定义比较适合进行发动机
-有这种耗油率的实验测定
-另外一个就是说
-大家在评定一块发动机性能优劣的时候
-可能比较关心的就是发动机的速度特性
-它指的是发动机的功率转矩和燃油消耗率
-这三个方面参数随发动机曲轴转速变化的规律
-如果说对汽油机来说
-但是节气门的开度达到最大的时候
-所得到的这个速度特性曲线
-就是发动机的外特性
-所谓的节气门开度达到最大
-就是说你可以理解是其对于汽油发动机来说
-把油门踩到最最深的位置上面
-也就是说它节气门开度达到最大
-右边的这张图是
-某一款汽油发动机的外特性
-曲线图通过实验得到的
-另外就是说我们来比较关注的是
-发动机的工况和负荷这两个概念
-发动机在某一个转速下的负荷
-是指的是发动机发射功率与同一转速下
-所可能发出最大功率的比值
-这是它的定义
-而外特性曲线上面各个点都表示的是
-各个转速下的全负荷工况
-对于全负荷规划就有部分负荷的工况
-但是在同一条部分特性曲线里面
-各个点的负荷值都不一样
-就说这右边的这个特性曲线
-大家看出来给出了三条曲线
-分别对应的123
-但是对某一个转速
-比如说咱俩中间的这个3500转来说
-它对应的上面的曲线的点分别是b cd
-而因为曲线e指的是它的全负荷工况
-二和三指的是他部分特性工况
-所以说大家能看出来
-同样发动机在3500转的一个转速下面
-它的这个输出的功率是不一样的
-这个就是说如果输出功率最大的时候
-对应的就是它的全负荷工况
-下面咱来看一下国产能源系的编号规则
-这个是根据咱国家2008年发布的国家标准规定如下
-第一类A级产品名称均按所采用的燃料进行命名
-比如说柴油机汽油机和双燃料多燃料等等
-二内燃机的型号是由阿拉伯数字
-和汉语拼音的字母所组成
-分为四部分
-咱从这个图上可以看一下
-第一部分指的是制造商代号或者系列代号
-第二部分也是咱解读发动机性能的
-最主要的一部分指的是
-气缸的布置形式等等
-以及气缸数还有他的一些几何尺寸等
-第三部分指的是发动机的结构特征
-以及燃料这方面信息
-第四部分是由制造厂商自己来定的一部分
-他们这个内燃机的型号里面呢
-不同的符号它有对应的意义
-所以说你看到一个符号以后
-你可以去查相应的表格
-你就知道它代表什么意思了
-现在咱可以来简单看几个实际
-发动机的这个标牌
-最上面的这个是奇瑞汽车的一块发动机
-大家可以看到它的发动机的型号是SQR372
-SQR这第一部分指的就是
-制造厂商的这个名称和一些信息
-3代表的是它是三个气缸
-72代表的是它的气缸的直径是72个毫米
-左下角这张图片
-大家可以看到
-这个发动机的型号是JL475Q8
-JL指的是去发动机的生产厂商
-四代表是四个气缸
-75代表发动机的气缸直径是75个毫米
-Q我们可以通过查表的得知
-他代表的是车用的发动机
-8是生产厂商自己定的一个代码
-在右下角大家可以看到发动机型号是SQR481F
-当然说前面三个字母也是指的生产厂商
-四代表也是四个气缸
-81是旗杆的直径是81个毫米
-F通过查表以后也知道
-他指的是一种分文的发动机
-所以说通过发动机的型号
-我们就可以解读出来他的一些基本的参数
diff --git a/srt/handled_1.6发动机机体两大机构1.txt b/srt/handled_1.6发动机机体两大机构1.txt
deleted file mode 100644
index fdf3ea7..0000000
--- a/srt/handled_1.6发动机机体两大机构1.txt
+++ /dev/null
@@ -1,184 +0,0 @@
-前面我们一起来了解了一下汽车发动机的分类
-一些基本的工作原理等知识
-下面我们就来看一下
-一个典型的汽车发动机的基本构成
-如果我们打开一个发动机的引擎盖
-我们能看到在引擎舱中间
-就说是咱的发动机
-但是说这个发动机大家
-可能只能看到一小部分的外部结构
-如果把这个发动机给拆下来
-也就是大家看到右边这个图是一个相对来说
-立体的很复杂的一个不规则的立方体
-它里面也有非常多的零部件和总成
-下面咱就看一下它的外部构成以及里面的所有的零部件
-首先我们来看一下机体组
-也就是说整个的发动机外部的结构
-咱以一个直立式的发动机为例
-它主要有四部分组成
-从上到下依次是气缸盖罩 气缸盖
-气缸体和油底壳
-就说一般的发动机都是
-由这四部分所组成的
-另外一个咱简单看一个分类
-就是气缸的排列形式
-根据你的活塞的运动轴线和
-地面的这个几何关系
-咱把汽缸分成三种形式
-第一种是直列式的
-也就是活塞运动的时候
-这个轴线是垂直于地面的
-第二种是V型的
-就是说活塞运行的这个轴线
-和地面是成一定的夹角
-第三种是水平对置的
-也就是说这个活塞运行是
-这个轴轴线和地面是平行的
-所以说一般就是说气缸的
-排列形式就是这三种
-下面咱看一下
-就是说发动机的内部结构
-咱根据发动机里面主要零部件和
-总成的功能还有结构
-把发动机分成两大机构五大系
-两大机构指的是
-曲柄连杆机构和配气机构这两大机构
-首先咱来看一下第一大机构
-也就是曲柄连杆机构
-这个图上面是一个典型的
-曲柄连杆结构的一个示意图
-从上面大家能看到最上面这是
-活塞通过活塞销和连杆的小头所连接
-连杆的大头是和曲轴的曲柄连接在一起的
-然后在这个曲轴的一端连接有飞轮
-这是里面最主要的这个零部件
-但是说里面还有很多的这种连接螺栓
-轴承等等一系列的配件
-咱下面看一下
-这里面主要的零部件的一些实物图
-这个是活塞的一个实物图
-就大家能看到
-从整体上来说它是一个圆柱体
-但实际实际上他并不是一个
-绝对意义上面的圆柱体
-另外在这个活塞的头部也就上面这一部分
-大家能看到有着不同数量的沟槽
-这是指的是活塞槽
-这个是典型的一个连杆的一个实物图
-大家可以看一下
-中间是杆身左右分别是两个大头和小头
-这个是一个汽车发动机里面曲轴
-大家可以看一下
-顾名思义
-这个轴的形状是曲里拐弯了
-所以说它叫曲轴
-它的曲轴的一端连接的就是这个飞轮
-飞轮是一个圆盘状的这么一个结构
-在他的这个圆盘的端部
-大家能看到有这种齿圈
-这是和这个启动机的小齿轮进行啮合的
-这个后面大概讲到
-这个汽车的启动的时候会再次碰到
-所以说这是一些实物图
-下面咱就按照它的连接顺序
-来主要介绍一些里面的结构件
-这个是它上面的活塞连杆组
-从这里面大家能看到活塞顶端
-但能看到这种就一圈一圈的环状的
-这个指的是它的活塞环
-活塞环上边的一般来说是指的是他的气环
-而下边是它的油环活塞
-通过活塞销连接到你的连杆上面
-所以下面大家能看到是
-连杆连个小头一般是整体式的
-而下面的大头一般都是分体式的
-大家能看到它分成两半的
-这是一个活塞的一个剖视图
-大家可以看一下
-这种汽油发动机的活塞
-一般材料是铝合金的
-而柴油发动机的一般用的是
-铸铁或者耐热钢
-因为活塞在工作当中处于一个
-非常恶劣的这么一个工况
-属于这种高温高压
-然后冲击载荷
-所以说活塞质量的要求是非常高的
-这个就是说刚才给大家提的气环和油环
-气环是在活塞的上边儿
-油环是在下边
-一般来说活塞环都由这种合金铸铁或者球墨铸铁
-所制造成的
-气环的作用
-主要是把气缸内部的这种可燃混合气体
-和下面油底壳这部分把它给隔离开来
-也主要就是用来隔绝气体的
-下面这个油环主要是把
-油底壳里面这个润滑油和燃烧室隔绝开来
-所以说它的主要功能是隔绝这个润滑油的
-所以说它叫油环
-这是发动机里面常用的一些活塞销的结构
-就是说它这个截面形状都不一样
-但是起到作用都是连接活塞和连杆的
-另外一个就是活塞销塞到活塞销孔以后
-它的两端一般是拿着卡环来把他固定的
-这是常见的两种
-就是连杆结构的这个大头的切口的形式
-左边这个是直切口
-右边这个斜切口
-其实说就是从这个图上大家能看出来
-这个直切口指的是切口的和联合的杆身的
-这个轴线方向是垂直的
-如果他俩不垂直
-那指的就是斜切口
-刚才讲的上面的活塞连杆组
-它下面对应的曲轴飞轮组
-大家说曲轴飞轮组里面
-就是大家看的最明显的这个结构就是曲轴
-曲轴上面
-大家能看到就说有不同数目的曲拐
-就是说是和你的连杆的大头连接的
-曲轴的一端会连接这个飞轮
-大家能看飞轮就是刚才说盘传的
-现在咱们先去看一下
-曲轴里面的一些知识
-这个上面大家能看到
-给出两种不同类型的曲轴
-左边左上角这个曲轴是组合式的
-右下角的这个是整体式的
-也就是顾名思义来说
-左上角这个组合式的
-它的曲轴是有不同的这种零部件
-通过螺栓连接成一体的
-他的这种结构的好处就是
-加工的时候难度相对要比较低
-安装的时候也比较方便一点
-但说是可能性能上
-相对来说要稍微要差一点
-而这种整体式的大家能看得出来
-它就是一个一体式的
-它这个加工
-还有还有安装的时候难度会比较大
-但是相对来说它的性能要好一些
-另外咱看曲轴的这个支撑形式
-根据这个支撑形式不同
-把这个支撑分为
-全支撑和非全支撑
-它的特点在哪呢
-就是如果你这个轴线什么支撑位置
-这两个位置中间只有一个曲拐的话
-那他就是全支撑的
-如果你这相邻的两个支撑之间
-有两个的曲拐
-或者说是说这个轴径的话
-那它就是非全支撑的
-全支撑的这种就是说支撑点比较多
-他整个的结构受力比较好
-刚度比较大
-但是说是相对来说
-你的几何尺寸会比较大
-非全支撑来说
-也就是说这个刚度要相对差一点
-然后这个承载能力弱一点
-但是说优点就是
-几何尺寸比较紧凑
diff --git a/srt/handled_1.7发动机机体两大机构2.txt b/srt/handled_1.7发动机机体两大机构2.txt
deleted file mode 100644
index 9f1e708..0000000
--- a/srt/handled_1.7发动机机体两大机构2.txt
+++ /dev/null
@@ -1,292 +0,0 @@
-现在咱来看一下常见的
-多缸发动机曲拐的布置和
-它发火顺序这些方面的一些内容
-曲轴的形状和
-各个 曲拐的相对位置
-主要是取决于气缸的数目
-气缸的排列方式和各个气缸的
-做工形成交替的这个顺序
-在选择发动机的工作顺序的时候
-需要注意以下几点
-第一尽可能是连续做功的
-两个气缸距离比较远
-第二就是各个气缸发火的间隔时间
-应该是相等的
-下面咱们依次来看一下
-常见的几种 发动机的形式
-第一种就是直列四缸四行程的发动机
-大家从这个图上面可以看一下
-发动机的曲拐的布置
-大家看一下
-有的气缸朝上的有的是朝下的
-刚好先相差180度
-因为这个发动机是四个气缸的这种形式
-另外一个就是需要大家作为常识知道的事
-发动机一个完整的做功循环
-曲轴是要转两圈
-也就是720度的
-这样子的话
-对于这种四缸直列式的四行程发动机来说
-每一个做功行程
-对应的是曲轴旋转180度
-另外一个就是如果你曲轴的旋转方向定了
-你的曲轴的结构定了的话
-那你这个发动机的这个
-发火的顺序也基本上就定了
-就是说你一个完整的做功行程是
-有进气 压缩 做功和排气这四部分组成的
-是依次进行的
-所以说就是我们看到发动机的旋转方向
-还有曲拐的布置以后
-我们就可以看出它的这个做功顺序来
-比如说我们从这个图上面来说
-上面气缸从左往右分别把它命名为1234
-同样呢下面对应的曲拐从左往右也是1234
-如果我们认为这个曲轴的旋转是顺时针的话
-根据他前面的布置原则来说
-比如说以他其中某一个做功行程为例
-比如说首先一 曲拐处于做功
-这个行程
-那么曲拐旋转180度以后
-这个二和三区外就到上面来了
-那下来就是做功的话
-要么是二 要么三
-因为根据前面一个原则
-就是尽可能做工的时候
-让这气缸离得比较远一点
-所以说在这种情况下我们会选择三
-就一气缸做工完以后
-紧跟着三
-三气缸完了以后
-这个一和四又到上面来了
-那这种情况下就该四来做功了 最后是二
-所以从这个图上面我们就可以定下来
-它的这个做工的次序是1342
-所以说这个是一个最终的表
-你只要你搞清楚他这个
-这个曲轴转角是180度转换
-然后他做工的顺序以后
-咱就能确定它的发火的顺序出来
-另外一种常见的发动机
-就是直列六缸的这种发动机
-这样的话
-这个曲拐的相互之间的夹角是120度
-也就是说它的发火的间隔角是120度
-就说国产发动机里面常用的
-一个发火顺序就是153624
-这一个飞轮的实物大概前面跟大家说过
-它是安装在曲轴的一端
-它主要起到作用
-第一个存储能量
-也就是说曲轴旋转的时候
-可以把一部分能量以
-动能的形式储存在这个飞轮里面
-然后完了如果说是发动机的动力不足
-或者转速下降的时候
-那么就是说飞轮
-可以把一部分动能给释放出来
-然后不至于让发动机转速急剧下降
-另外一个就是咱前面说的
-它的这个外围有一圈的这种齿圈
-它是和启动机的小齿轮配合
-也就是说在启动发动机启动的时候
-它是启动系里面的一个主要的部件
-另外一个就是说
-在这个飞轮上面会有做的证实记号
-也就说在安装或者维修的时候来调整
-或者说绞合你的这个证实的凸轮轴承
-和曲轴的安装位置
-就是咱说的发动机两大机构里面的
-第一大机构曲柄连带连杆机构
-第二大结构对应的就是配气机构
-配气机构的主要功用
-就是定时定量地向气缸内提供足够多的气体
-从这个图上大家可以看出
-左边对应的是气门组
-右边是一个比较完整的图
-也就是上面这一部分
-你的气门
-所以说右边这个图上面
-这一部分就是你的配气机构
-根据这个凸轮轴位置的不同
-可以把凸轮轴分成三种形式
-分别是凸轮轴下置 凸轮轴中置 和凸轮轴上置
-凸轮轴下置的好处就是说
-它布置的位置离曲轴比较近
-传递起来比较方便
-一般是采用这种齿轮传动就可以
-但说是缺点
-就是说对于这种气门顶置的这种发动机来说
-你的凸轮轴离气门比较远
-中间的传递路径也比较远
-从凸轮轴上置指的就是
-这个凸轮轴在气缸的顶部
-它的位置就是说离曲轴比较远
-这个动力传递会有一定的困难
-但是好处就是离气门比较近
-而凸轮轴中置大家说就是
-介于这种上置和下置之间的这么一种形式
-对发动机的气门的驱动形式来说
-主要有三种形式
-分别是摇臂驱动 摆臂驱动和直接驱动
-首先我们从这个图上面来看一下摇臂驱动
-这样同样大家能看到
-就是说说左边这个细长的
-这是咱的气门
-中间这个类似T字型的就是摇臂
-而右端的这一部分就是说
-包括你的挺柱下面挺柱在下面
-对应连接的是你的凸轮轴
-所以说这个结构上面最典型的特点
-就是大家看到你的凸轮轴的这个动力
-还有运动通过你的挺柱
-你的这个摇臂最终是传递到你的气门上面去
-就是中间的这个T字形的摇臂
-就AC的跷跷板这样的一个结构
-所以说它叫摇臂的
-也就是说你的右边的
-这个突破轴驱动你的挺柱
-往上运动的时候左边的气门是向下运动的
-左边这个图对应的是一种单摇臂的驱动结构
-右边这个图上对应的是一个双摇臂的结构
-也就说一个凸轮轴驱动两个摇臂
-第二种驱动形式是这种摆臂的驱动结构
-摆臂的结构大家从这从上面可以看一下
-就是说你的 凸轮轴直接作用的这个摇臂的悬臂端
-然后这个悬臂端再
-直接来驱动你的气门
-所以说你的摇臂往下运动的时候
-你的气门就是往下来运动的
-大家说这图上面也是给出了两种形式
-左边对应的是一个摇臂
-对于一个气门右边这个图上面是
-两个摇臂对应的两个气门
-但是说中间只是
-有一根凸轮轴来驱动的
-因为前面这个摇臂还是摆臂的
-这种驱动形式中间都需要这种摇臂
-或者摆臂这一系列的中间的这种零部件
-所以说结构来说相对来说比较复杂
-所以说现在比较先进的
-或者最新的这种驱动形式就是直接驱动
-也就是从这个图里面大家能看看出来你的凸轮轴
-通过这个挺柱直接作用到你的气门上面去
-这个就是传递路径最短
-中间用到那种零部件也是最少的
-这图的左边大家能看出来是对应的
-就是说一个凸轮轴
-对应的R7门
-右边的这个是双凸轮轴的
-大家能看到上面有两个凸轮轴
-下面大家来看一下通凸轮轴的传动方式
-从这个传统方式主要有三种形式
-从这个图上面大家能看出看得出来
-从左往右依次是
-这种齿轮传动链传动和实行带传动
-那这种齿轮传动一般是
-用在这种突破轴设计的
-也就是说凸轮轴离曲轴
-比较近的这种布置形式下面
-它的这个传统比较可靠
-但是说对于这种
-通过轴定制的这种结构来说
-这种齿轮式的传递问题过远
-一般来说是不好来布置的
-那么在这种情况下
-往往就采用这种练传统或者
-齿形带传动链传动是靠这种金属链条来传递动力的
-他就说这种链条的寿命比较长
-传递也比较可靠
-但主要的缺点就是
-链条传动的时候噪音会相对比较大
-而对这个持续带传统来说
-因为齿形带本身是这种橡胶高分子材料的
-它的这个噪音或震动相对来说比较小
-而且就是寿命也能达到
-这个发动机的全寿命的要求
-所以说是一种相对来说比较理想的一种传统方式
-这是一个就是凸轮轴的实物图
-就说这么一个细长的杆件在中间
-特定的位置
-有这种朝向不同的这种凸轮结构
-下面我们来看一下这气门组的组成
-气门阻指的就是说气门杆
-以及它上面相对应的
-这种气门弹簧 气门锁夹 油分等等
-这一系列的零部件
-这里面需要大家知道一个概念
-就是发动机的配气相位图
-从这个配气相位图
-上面大家能看出看出
-主要信息指的就是说是进气或者排气的这个行程当中
-你的这个机器门或者排气门
-是什么时候打开是什么时候关闭的
-在理想状态下
-我们可能认为对于进气行程而言
-当活塞从上止点把下止点运行的这个阶段
-就是说活塞在上止点的位置
-进气门打开
-当活塞运行到下止点的时候
-进气门就会关闭
-实际当中并不是这样子的
-就是为了让气缸
-更充分地进入这个气体
-当活塞达到上止点之前
-其实进气门就已经打开了
-曲轴的转角也就是这个图上面表示的阿尔法
-就代表的进气门提前打开
-同样的
-当活塞运气的下止点位置的时候
-进气门并不是立刻关闭
-而是要延迟一个曲轴的转角
-从这个图上面来看
-也就对应的是贝塔角
-也就是叫进气门的迟关角
-同样对于排气行程来说
-也就是说活塞从下止点到上止点这个过程
-当活塞在下止点的时候
-对于排气行程来说也是同样的
-就是对于排气门来说
-可能理想状态下
-大家认为当活塞在下止点的时候
-排气门打开
-活塞运行到上止点的时候
-排气门关闭
-实际当中也不是这样子的
-而是有一个提前角
-也就是说当活塞在达到下止点之前
-某一个转角
-这个排气门
-就提前打开了对应的图上面的伽马角
-当这个活塞达到上止点的时候
-这个排气门并不是立刻关闭
-也有一个滞后角
-对应的是这个代尔塔角
-所以说实际当中对进气门的打开时间
-和排气门的打开时间都要
-比这种理想状态下要长
-就是说机器门和排气门
-都有一个提前打开角和一个延迟关闭角
-下面再来看一下
-气门上面的一些结构
-这是发动机气门的一个实物图
-就一般来说类似这种图钉的
-这种形式有一个大头
-另外有一个细长杆
-细长杆的这个端部会有不同的结构
-也就是为了固定起到一个固定的作用
-同样在这气门杆上面会套有这个气门弹簧
-因为气门是一个
-做高速往复运动的这么一个零件
-所以说它受到一个周期性的载荷的作用
-很容易发生这种共振
-所以说为了避免这个问题
-对气门弹簧都有不同的形状
-一般这种等距的弹簧
-单独的使用是很少见的
-常用的就是像中间这种变距的弹簧
-和右边的这种锥形弹簧
-这种锥形弹簧
-其实是由内外两个弹簧所组成的
-这样可以有效的
-避免气门结构的共振现象
diff --git a/srt/handled_1.8汽车五大系1.txt b/srt/handled_1.8汽车五大系1.txt
deleted file mode 100644
index d8dfdbd..0000000
--- a/srt/handled_1.8汽车五大系1.txt
+++ /dev/null
@@ -1,173 +0,0 @@
-前面我们给大家来介绍一下
-就是两大机构
-也就是说曲柄连杆机构
-和配气机构这两部分的内容
-接下来我们一起来看一下五大系的内容
-五大系是一个发动机方面一个统称
-其实说对于汽油机来说是五大系
-对柴油机来说其实是四大系
-因为柴油机它这个燃料的
-点火方式和汽油机不一样
-所以说它没有这个点火系
-所以说它有四大系
-所以说这个五大系里面
-第一大系就是燃料供给系
-因为汽油机和柴油机的
-燃料供给系统的区别比较大
-所以说我们分别来进行介绍
-从这个图上面显示的
-是一个汽油机的燃料供给系统
-就是汽油从你的油箱里面
-通过燃油泵加压以后
-通过你的油管
-把汽油输送到你的发动机里面去
-也就是最终是输送到你的喷油器里面
-然后通过喷油器喷射到你的机体气罐
-或者说是气缸里面去的
-但是说中间还会有一些
-必要的这种装置
-比如说燃油的滤清器
-这个碳罐 以及一些传感器等等
-首先我们来看一下
-汽油的一些特点
-汽油是从原油当中通过化学工艺
-也就一般来说蒸馏等
-这些工艺提取出来的
-它属于里面相对来说蒸馏时候
-温度比较低的时候出来的一个馏份
-也就是说原油在提炼的时候
-首先出来的是这些甲乙丙丁烷这一类的成分
-然后温度再升高一下
-出来的就是汽油
-汽油的密度相对来说比较低
-挥发性比较好
-汽油的主要的这种使用指标
-有挥发性抗爆性和腐蚀性这三个方面
-它的蒸发性可以通过燃料的
-这种蒸馏实验来测定
-而汽油的这个号数
-也就说我们去加油站加油的时候
-会发现目前的加油站会提供这种
-89号92号或者95号
-等等不同牌号的汽油
-这个不同牌号的汽油
-它是和你的汽油的辛烷值有关
-对辛烷值主要是和你这个发动机的抗爆性有关
-所以一般来说这种标号比较低的
-比如说92号汽油
-它用的是这种
-压缩比比较小的这种发动机
-而对于这种压缩机
-压缩比比较大的发动机
-咱一般都采用的是这种高标号的
-也就是抗暴性比较好的
-这种高标号汽油
-另外一个就是汽油在使用的过程当中
-应该对接触到了各种金属等等这种结构
-不能有这种腐蚀作用
-但是这个也就是说在使用当中
-一个常规的一个要求
-目前根据2013年国家的标准 国标来说
-车用的汽油目前的牌号是
-89号 92号和95号
-大家可能知道以前汽油的标号
-都是90 93和97
-13年以后
-这个国标里面汽油的牌号都已经改了
-另外一个比较重要的概念就是
-可燃混合气的浓度
-也就是说汽油和你空气混合以后的
-这个浓度的这个数值
-它对你发动机性能在这个影响
-从这个图大家能看到上面的这条曲线
-E指的是发动机的油耗率
-下面这条曲线指的是你发动机的有效功率
-从这个图上大家看一下
-它的横坐标左边指的是
-可燃混合气体比较浓
-而右边右边指的是可燃气体比较稀
-如果这个可燃气体的浓度比较浓或者比较稀
-大家会发现它的这个油耗都比较高
-而它的有效功率都比较低
-而只有这个可燃混合气体浓度处于中间的位置
-从这个图上面大家看大概这个比值
-在0.8到1.1这个区间段的时候
-它是对发动性能来说是比较有利的一个状况
-在这个范围之内
-大家能看到发动机的油耗达到
-相对最低的这么一个阶段
-而功率也处于比较高的一个阶段
-这是对发动机的使用
-来说是很有利的一个状态
-这是就是汽车油箱的实物图
-就说一个密闭的容器
-但是说它里面还有很多细节的东西
-比如说这种蒸汽阀 加油口 等等的
-汽油本身它并不会直接从这个油箱里面
-通过油管达到达你的喷油器中间
-它必须有提供动力的这个装置
-所以说对汽油发动机来说
-在汽油下面一般都安装有
-这种电动的燃油泵
-也就是说对这个汽油进行加压
-然后把它输送到
-你的油管里面去的这个装置
-就说这燃油泵
-都一般来说都装到你的油箱里面
-第一个是安装比较方便
-另外一个是可以利用
-这个燃油对这个油泵进行一个冷却
-这是电动燃油泵的实物图
-另外一个对流体来说
-在它的流动管路当中
-一般都会有各种的杂质
-或者说是对他来说不利的一些杂物
-所以说对汽油机油管来说也有这个问题
-所以说在油雾
-当中是需要装这个滤清器的
-也就是燃油的滤清器
-通过这个滤芯的过滤作用
-可以把这种有害的
-或者不利的一些杂质给过滤出来
-汽油油库当中的一个碳罐
-这碳罐是因为这个汽油的油箱
-或者油物当中会产生这种汽油的蒸气
-如果这个蒸汽 直接排到大气当中会有污染
-也是一种浪费
-所以说对于这种汽油的蒸气
-会通过另外一个管路
-让他通过这个汽油的碳罐
-然后把他给捕捉下来
-然后完了以后
-再把这个捕捉以后的这种汽油
-然后把它输送到
-你的气缸面去燃烧
-就是说可以第一个提高这个燃油的利用
-第二也是避免这个对环境造成污染
-然后在管控当中会装这个燃油的压力调节器
-也就说保持你的油管当中的压力
-在某一个范围以内
-不能说是压力过高
-产生这种爆管或者说损坏的问题
-所以说会有压力的调节器
-再一个就是燃油导轨
-其实燃油导轨指的就是说你的油管
-通过油管到各个喷油器来分配压力的
-这么一个油管
-但是因为它是一个总管
-所以说叫燃油的导轨
-它是将一定压力的
-这个汽油分配到你的各个喷油器里面去的
-这图上我们可以看到
-这个喷油器的结构就是喷油器
-它是把这个燃油导轨中的汽油通过它
-然后喷到你的气缸内去的
-这个图上大家能看到它的一个剖视图
-其实它就是一个阀门
-就是需要把气缸的喷汽油的时候
-他的阀芯打开让油喷出去
-如果说是不需要喷油的时候
-那这个中间的阀芯就关闭了
-这个它的实物图基本上
-就是这样的一个细长的
-这么一个结构件
diff --git a/srt/handled_2.1整车项目新产品开发分类及节点设置.txt b/srt/handled_2.1整车项目新产品开发分类及节点设置.txt
deleted file mode 100644
index 01a4f42..0000000
--- a/srt/handled_2.1整车项目新产品开发分类及节点设置.txt
+++ /dev/null
@@ -1,94 +0,0 @@
-同学们好
-根据我们汽车之旅在线课程安排
-今天由我给大家来讲授汽车
-项目的研发流程
-这一部分我们分为四节来讲
-第一政策项目新产品开发分类
-及结点设置
-在这一部分中
-我们讲汽车的政策项目开发
-分为几个种类以及分为几个阶段
-分为几个节点
-第二部分我们讲政策项目
-开发阶段及各个阶段的任务
-第三部分我们讲政策项目的
-开发节点定义以及
-这个节点的标志物
-最后我们以零部件为例
-举例来说明汽车研发项目
-下面我们讲第一部分
-整车项目
-新产品的开发分类及结点设置
-汽车的整车项目
-新产品开发
-一般分为下面三类
-一类是平台开发
-在这个平台开发的前提下
-就说是整车的造型系统的结构
-配置布置所有的整车项目
-都是新的
-所以这样的项目叫
-全新的平台开发
-第二个呢是车型开发
-车型开发就是已经有了平台
-在原有平台的基础上
-整车造型和布置是全新的
-通常选用已经开发成熟的零部件
-对整车系统结构进行
-改动的整车项目
-第三类叫变型开发
-变型开发前提是保留平台
-通过局部的改变造型和布置
-选用已经开发成熟的零部件
-对车型进行小范围
-改动的整车项目
-所以汽车的整车项目就
-分为这三大类
-平台开发车型开发
-和变型开发
-那么我们把这个开发过程
-及分为若干阶段若干节节点
-一般来讲政策的开发过程
-分为六个阶段预研究阶段
-概念设计阶段样车开发阶段
-生产前的开发阶段
-生产确认阶段和投放
-市场的阶段
-那么为了更好地控制项目的
-进度质量我们又把这六个阶段
-分为了九个节点
-我们用P加数字的方式来表明
-这九个节点
-P0P1P2P3一直到P9
-那么P0这个节点就是新项目
-研究启动
-下面对应的数字是大概
-需要几个月的时间
-P1是项目立项
-P2是项目的工程启动
-P3是规划认可
-我们也叫P认可
-一般是手工样件的认可
-第四个节点P4产品
-设计验证完成
-P5是采购认可也叫工装
-原件认可B认可
-P6是生产试制批量完成
-P7是零件和材料订货认可
-P8是批量生产的启动
-那么最后一个节点是
-市场导入P9
-整个九个节点完成下来
-从项目立项开始
-一般是需要36个月
-也是说三年的时间
-这三年的时间还不包括
-前面的新项目研究启动
-那么前面的这个新项目研究启动
-一瓣是一个可行性的分析
-那么可行性分析完了以后
-有可能立项有可能不立项
-所以这个三年的时间
-是从项目工程启动开始
-所以这是一个整车项目的研发
-九个节点和所用的时间
diff --git a/srt/handled_2.2整车项目开发阶段及各阶段任务.txt b/srt/handled_2.2整车项目开发阶段及各阶段任务.txt
deleted file mode 100644
index 6dce13f..0000000
--- a/srt/handled_2.2整车项目开发阶段及各阶段任务.txt
+++ /dev/null
@@ -1,278 +0,0 @@
-好
-刚才我们讲了第一节
-也就是汽车的整车项目
-分为几个种类
-分为几个阶段和几个节点
-下面我们讲第二节
-整车各个阶段的任务
-刚才我们讲过一辆整车项目的
-开发分为六个阶段
-那么我们就把这六个阶段
-它的任务给大家讲一下
-那么第一个阶段就是预研究阶段
-那么这一个阶段的任务
-首先是市场调研
-市场调研的工作中
-我们要系统的收集整理记录
-和分析市场的信息形成市场
-调研报告和发展趋势分析
-有了市场调研报告和发展趋势
-分析以后
-我们就能够为公司的高层管理者
-提供新车型研发计划和科学
-合理的参考与建议
-这是市场调研这样的任务
-第二个就是形成项目建议书
-那么有了市场调研报告
-根据市场调研报告
-我们就能够形成项目建议书
-进一步明确车型和市场目标
-对设计目标进行初步的设定
-包括车辆的形式动力的参数
-底盘各个总成的要求
-车身的形式以及强度要求等
-那么第三个任务就是确认项目的
-设计目标
-各相关部门确认各个总成部件
-要求的可行性以后
-我们就可以明确项目设计目标
-编制初步的产品技术描述说明书
-将新车型的一些重要参数
-和实用性能确定下来
-这就是预研究的三个任务
-市场调研主要是形成市场
-调研报告
-第二根据市场调研报告
-形成项目建议书
-那么第三个任务就是确立
-项目的设计目标
-那么这个阶段完成以后
-它是有一个标志物
-这个阶段的标志物
-就是最终成果能拿出一份
-新车型的设计目标大纲来
-那么这个大纲明确了
-新车型的形势
-新车型的功能
-新车型的技术特点
-描述了产品车型的最终定位是
-后续研发各个过程的依据和要求
-所以这个新车型的设计目标大纲
-是一份后续设计的指导性文件
-这是预研究阶段
-那么第二个阶段我们叫做
-概念设计阶段
-那么这个阶段的任务主要包括
-总体布置草图和造型设计两个部分
-这个阶段开始以后
-那么我们就要制定出
-详细的研发计划
-确定各个设计阶段的时间节点
-并且评估整个的研发工作量
-合理分配工作任务
-并且进行成本预算
-及时控制开发成本
-同时做出零部件的清单表格
-以便进行后续的开发工作
-那么总体布置草图的主要任务
-是根据汽车的总体方案
-及政策性能要求提出对
-各总成及部件的布置要求和特性
-参数等设计要求
-协调政策与总成之间相关总成
-之间的物质关系和参数匹配关系
-使之组成一个在给定使用
-条件下的使用性能达到最优
-并满足产品目标大纲要求的政策
-参数和性能指标的汽车
-这是总成布置草图
-那么造型设计呢包括外形设计
-和内饰设计两个部分
-其过程包括设计和模型制度
-两个阶段
-那么刚才讲的是概念设计阶段的
-主要任务就是总体布置草图
-和造型的设计
-那么作为这个阶段的标志物
-这个阶段完成以后
-那么总体布局和造型方案
-就应该拿出来
-这是第二个阶段
-第三个阶段叫样车开发阶段
-这个阶段的任务
-样车开发阶段的任务
-那么设计阶段完成以后
-我们就进入了样车试制
-和试验的阶段
-样车的试制由试制部门负责
-他们根据工程设计的数据
-根据实验需要制作
-各种实验样车
-样车的实验
-一般包括两个方面
-一个方面就是性能试验
-另一个方面就是可靠性试验
-那么性能试验它的目的是
-验证各个设计阶段
-各个总成以及零部件经过
-装配以后是不是能够达到
-设计要求
-那么便于及时的发现问题
-作出设计修改
-完善设计方案
-这是性能试验的任务
-那么可靠性实验的目的呢
-是验证汽车的强度以及耐久性
-所有的实验都必须根据国家
-制定的有关标准逐项进行
-不同车型有不同的实验标准
-这是样车开发阶段
-主要就说是试制开发样车
-完了以后进行性能试验
-和可靠性试验
-那么样车开发阶段
-这个阶段完成以后
-标志物就是产品定型
-试验阶段完成以后
-新车型的性能得到确认
-产品定型这是第三个阶段
-样车开发阶段
-那么第四个阶段就是
-生产前的开发阶段
-生产前的开发阶段
-它的任务就是所有的单件
-和总成件都到位了
-并且都是用批量生产的设备
-以及工装模具
-试生产控制计划制造出来的件
-所以它的依据是用批量生产的
-设备和工装模具
-用试生产的控制计划来
-制造这样的件
-这是生产前的开发
-那么包括生产线的调试
-生产线的验收规划的认可
-产品的设计验证
-零件和材料的采购认可
-等重要节点
-这些过程很可能在不断分析
-总结实验结果的基础上循环往复
-也就说不是有人能完成的
-往往经过几轮的试制和验证
-直到产品最终定型
-这是生产前的开发阶段
-它的标志就是产品最终定型
-第五个阶段就是生产确认阶段
-生产确认阶段的主要任务就是
-进行投产前的准备工作
-也就是说批产前的准备工作
-包括制定生产流程链
-各种生产设备到位
-生产线的铺设等等
-那么在实验阶段
-有的已经同步进行的工作
-包括模具的开发和
-各种检具的制造
-投产启动阶段大约需要
-半年左右的时间
-那么在此期间要反复地
-完善四大工艺
-也就是说完善冲压焊装涂装
-以及总装生产线
-在确保生产流程和样车
-性能的条件下
-开始小批量生产
-进一步验证产品的可靠性
-确保小批量生产三个月产品
-没有重大的质量问题
-在这样的情况下才正式启动量产
-所以这是第五个阶段生产
-确认阶段
-那么最后一个阶段就是
-投放市场阶段
-投放市场阶段
-那么它的任务是经过爬坡生产
-已经稳定达到规定的生产能力
-销售广告宣传售后服务备件资料
-已经准备完成
-网络建设也已经制定计划
-并且完成产品的上市文件
-已经签发并且执行完毕
-政策销售问题已经查明原因
-并且落实了改进方案
-上市的批准也已经完成了
-所以这个时候呢可以
-批量投放市场
-那么最后对整个整车项目的
-过程进行总结进行评价
-那么好的经验要分享
-有的教训要吸取
-所有的工作和文件
-移交到各个职能部门
-这是产品研发的第六个阶段
-也就是投放市场的阶段
-那么这个阶段的标志物
-就是项目总结报告
-就是刚才我讲的可以
-批量投放了并且对整个项目的
-过程进行了总结进行了分析
-进行了评价分享了经验和教训
-所有的工作和文件移交到
-各个职能部门
-项目总结报告就标志着投放市场
-这个阶段的工作结束
-这是刚才讲了六个研发的阶段
-那么可能有的同学会问
-这个政策研发为什么要
-分阶段分节点
-那么下面呢我就给简单的
-给同学讲一下我们这个政策
-项目为什么要设置六个阶段
-设置九个节点
-然后这个目的第一个首先是
-质量体系的要求
-是项目管理的需要
-因为我们汽车行业都有
-汽车行业的质量体系
-这个新产品开发有一个重要的
-程序叫APQP程序
-就是先期质量策划程序
-那么这个程序就要求我们
-要完美的控制我们的研发质量
-那么研发质量控制的要求
-和项目管理的要求
-就表示了识别需求设定目标
-规划路线确定方案配置资源
-职责分解过程控制质量保证
-直到分析改进
-刚才我说的这几个目的
-都是体现在这六个阶段
-和九个节点当中
-所以这是设置项目节点
-与划分阶段的第一个目的
-那么第二个目的我们有了
-这样的标准程序
-我们就可以用这样的标准程序
-加强各个阶段的控制
-保证项目的质量
-并且缩短开发周期降低成本
-这是第二个目的
-那么第三个目的我们也可能
-经常做一些大的任务
-如果这个大的任务没有
-一个阶段没有一个节点
-我们很难说你到了那一步
-所以我们把这个政策项目研发
-设置项目节点划分了阶段
-就是便于设立阶段目标
-以便更好地控制检查各个节点
-是不是完成了
-因为刚才我们讲了每一个节点
-结束了都有一个标志物
-有了这个标志物就证明
-这个阶段完成了
-所以每一个阶段结束的时候
-都有一个过节点的审核
-那么汽车开发的技术委员会的
-专家要评审过节点的审核
-所以这是我们的第二部分
diff --git a/srt/handled_2.3整车项目开发节点定义及标志物.txt b/srt/handled_2.3整车项目开发节点定义及标志物.txt
deleted file mode 100644
index 337d347..0000000
--- a/srt/handled_2.3整车项目开发节点定义及标志物.txt
+++ /dev/null
@@ -1,303 +0,0 @@
-刚才我们讲了第二节
-也就是说政策项目开发的
-阶段以及各个阶段的任务
-刚才我们讲过政策的项目开发
-分为六个阶段
-并且我们又把这六个阶段
-分为九个节点
-也就是说要是从节点的这个
-角度来看的话
-这个节点规定的更加细
-节点更容易控制
-所以第三节我们就来讲一下
-整车项目的开发节点定义
-以及每一个节点的标志物
-下面我们就针对这九个节点
-从P0-P9分别讲每一个节点的
-定义和每个节点的标志物
-那么先看P0这个节点叫做
-新项目的研究启动
-这个节点的定义就是每一个公司
-都有战略规划
-那么我们根据公司的战略规划
-和产品的发展战略
-主要评审计划开发的车型
-设计目标及其支持开发的
-相关资源具体内容包括
-目标市场的需求
-市场的总体目标
-公司的效益整体目标
-产品性能总体目标
-主导产品投放市场的时间
-外部环境内部条件等这些方面
-来确保产品发展战略
-规划的可行性同时根据
-评审的结果确定开发车型
-产品的新项目研究指令开始
-驱动新项目的研究
-这就是P0
-也就是说新项目研究启动
-这个节点的定义
-那么它的前提就是
-公司的战略规划
-公司的产品发展战略
-我们评审了计划开发车型设计
-目标以及公司的相关资源
-包括外部市场
-包括内部资源以后
-来决定这个车型是不是开发
-所以这个节点标志物就是
-新项目研究制定
-第二个节点P1
-这个节点叫项目立项
-那么这个节点项目立项
-是什么意思
-就是刚才我们提出了
-新项目研究的申请
-那么公司高层来批准项目
-立项文件
-批准这个项目立项文件
-它的内容包含了项目的
-战略产品的周期产品的范围
-市场的基础这个车型的竞争
-优势和关键技术
-主要性能主要设计元素
-项目的边界条件
-在哪里制造生产纲领
-质量目标等文件
-所以这个阶段完成项目立项
-启动项目开发
-所以这个节点完成了标志物
-就是项目开发指令
-这是公司的高层领导批准的
-项目开发指令也叫产品开发指令
-或者是项目启动指令
-这是P1这个节点项目立项
-它包含的含义和标志物
-第三个节点叫做项目工程启动
-项目工程启动的含义
-就是项目组织机构已经成立
-通常我们也叫做项目组
-有了项目网络计划
-有了项目目标的框架
-有了项目策划
-并且作为这个车型内外
-油泥模型已经冻结
-标志前期整车开发结束
-和项目工程开始正式启动
-前期的开发已经结束
-那么项目的工程正式启动
-产品技术方案的可行性分析
-已经结束了结构定义明确
-并且经过总体工艺的
-可行性分析
-总体的工艺路线策划已经完成
-也就是说这个节点产品概念
-市场已经验证完成了
-那么作为这个节点
-也就是项目工程启动
-这个节点的标志物
-就是项目工程启动指令
-P3这个节点叫规划认可
-规划认可也叫P认可
-所谓这个P认可就是
-我们在产品定义这个讲分为P
-B和D那么P认可就是
-手工样件认可B认可
-就是工装样件认可
-D认可就是批量件认可
-所以在这个规划认可
-就是手工阳江认可这个节点的
-定义就是规划阶段设计完成
-然后详细产品设计完成了
-这个设计的失效分析以及
-影响分析也已经完成了
-我们通常叫DFMEA这个程序
-已经完成并且已经提供了对
-产品和零部件的所有要求和细节
-不会发生重大的设计更改了
-用虚拟的模式虚拟的手段
-也就是说用计算机模拟
-将所有的零部件组成一个整车
-来验证产品设计的设计可行性
-工艺部门进行产品设计的
-可制造性和可装配性分析
-并与设计部门达成一致的意见
-备件可维修性分析完成
-验证样件制造图纸规范工程
-文件全部已经完成
-并且已经下发
-所以这是规划认可
-这个节点的含义
-那么规划认可这个节点的
-标志物就是出来数字样车
-数字辆车作为这个规划
-认可的标志物
-表明这个节点已经完成了
-下面就是P4这个节点
-这个节点叫做产品设计
-验证完成
-我们就是按照DVP andR
-这个意思就是设计来验证
-设计验证计划和报告完成了
-然后设计验证样车
-已经完成规定的实验项目
-在实验中发现的问题
-都已经查明原因
-并且产品的更改方案也
-已经完成并且得到批准
-所以这个节点就叫
-产品设计验证完成
-那么这个节点的标志物就是
-设计验证样车
-下面我们看一下P5这个节点
-P5这个节点叫采购认可
-刚才我讲了有P认可B认可
-和D认可那么采购认可
-也叫B认可
-B认可就是工装样件认可
-那么这个节点的含义就是
-设计确认车完成了规定的
-实验项目发现的问题已经
-查明原因并且产品的设计
-更改已经完成
-产品的设计已经冻结
-不再更改了工艺设计完成
-并且生产的作业人员
-也已经到位
-备件的材料清单也已经
-编制完成
-所以这个节点就是采购认可
-也叫公装原件认可
-那么这个节点的标志物
-就是设计确认样车
-下面我们看一下P6
-这个节点P6这个节点
-叫做生产试制批量完成
-那么这个节点的含义
-是单机就是单个零件
-单序单个工序单机单序
-生产能力和过程能力
-符合设计要求
-所有的单件和总成件
-都已经到位
-并且都是用批量生产的
-设备和工装模具
-是生产的控制计划制造出来的件
-整个生产过程可在不连续的
-条件下按照B阶段的图纸
-进行生产从而对各个工序的
-加工能力
-生产设备是生产的市值计划
-是否适当
-以及生产线的制造可行性
-装配可行性通过性批量生产的
-适宜性进行了实际的验证
-这些验证非常重要
-就各个工序的加工能力
-生产设备试生产的控制
-计划是否适当
-生产线的制造可行性装配
-可行性通过性都已经经过了验证
-一般作业人员也经过了
-理论的培训经过了线下的培训
-经过了线上的培训
-也就说上司的流程基本上
-已经启动了
-所以这个节点呢叫做生产
-试制批量完成
-那么这个节点的标志物就是
-PVS车出来了
-生产试制批量车出来
-就标志着我们生产设置
-批量完成这个节点
-已经完成了
-下面看一下P7
-叫做零件和材料订货认可
-也叫D认可这个D认可
-就是批量件认可
-除了车骑本汽车公司里面
-开发的这个产品以外
-有一部分零件和材料是外购的
-那么这个订货要得到认可
-所以这个节点的含义就是
-在生产线上按照工艺设计的
-节拍进行生产
-制造出符合工装样件设计
-要求的整车
-并且过程能力达到了设计要求
-就是生产节拍已经完全达到
-设计要求
-制造过程确认完成人员的自制
-认定也已经完成
-所以不光包含了制造过程设备
-工装模具的确认完成
-也包含了指导人员的培训
-资质认定已经完成
-所以这个节点叫做零件和
-材料的订货认可也叫批量认可
-那么这个节点的标志物就是
-零批量或者是批量验证车叫
-OS车已经出来了
-这是P7这个节点
-下面我们看一下P8这个节点
-P8这个节点的名称叫
-批量生产启动
-也就是SOP这里注意就是按照
-设计的生产节拍
-正式的控制计划已经不是
-试生产计划了
-等正常生产条件下连续
-生产四台车
-那么过程能力和产品质量
-都达到设计要求
-经过批量生产
-签发的各种评审批量
-生产计划下发完成
-批量生产正式启动
-生产线爬坡生产开始
-那么销售服务技术资料
-也已经准备结束
-定点投放地区的服务站
-我们通常讲的4S店
-也已经具备服务保障能力
-这是P8这个节点
-也就是批量生产启动
-这个节点的含义
-那么这个节点的标志物就是
-SOP车就是批量生产启动的车
-已经出来了
-那么我们看一下P9这个节点
-P9这个节点也叫做市场导入
-这个节点的定义就是我们
-生产线经过爬坡生产以后
-已经稳定达到了规定的
-生产能力
-完全按照设计的节拍
-涉及的产能进行生产
-那么销售广告宣传售后服务
-备件资料也已经全部准备完成
-网络建设已经制定出计划
-并且完成那么产品上市的文件
-第一层第二层第三层
-各个层次的文件已经签发
-并且执行完毕
-在试销售过程中发现的问题
-也已经查明了原因
-并且落实了改进方案
-上市批准已经完成
-也就是说这个时候可以
-批量投放市场
-对整个整车项目的过程
-进行总结进行评价
-分享经验和教训
-所有的工作和文件
-移交各个职能部门
-所以这是最后这个节点
-也就是说市场导入
-这个节点它的含义
-那么这个节点的标志物
-就是项目总结报告
-因为整个研发过程已经
-全部完成
-产品已经投入市场
diff --git a/srt/handled_2.4零部件研发项目举例.txt b/srt/handled_2.4零部件研发项目举例.txt
deleted file mode 100644
index f560377..0000000
--- a/srt/handled_2.4零部件研发项目举例.txt
+++ /dev/null
@@ -1,403 +0,0 @@
-刚才我们讲了前三节
-也是说第一节政策项目的研发
-也是说第一节政策项目的研发
-种类以及阶段和节点的设置
-那么第二节讲了汽车研发
-各个阶段的任务
-第三节我们讲了汽车研发项目
-分为几个节点
-每一个节点的定义
-这三节可能特别是第二节
-和第三节听下来以后大家可能
-觉得比较抽象
-那么我们第四节我们就以汽车的
-零部件为例来讲零部件研发项目
-来理解一下刚才的这个阶段和节点
-那么汽车零部件分为若干种
-不同的零部件公司可能都有
-自己的研发流程
-但是千变万化都是和刚才讲的
-研发阶段研发节点相对应的
-那么这个第四节的零部件
-研发举例它就分为以下
-几个阶段
-一个是项目的立项与
-计划这个阶段
-那么这个项目立项与
-计划这个阶段
-我们分为两个节点
-一个是项目可行性研究
-第二个是项目立项
-那么项目可行性研究
-这个节点它的输入材料
-就是市场新产品的信息单
-这个一般来讲是由零部件
-公司的营销部来做
-那么包含了项目的来源
-这个项目是从哪里来的
-客户需求和期望
-客户量的需求技术
-性能的需求
-期望达到一个什么产量
-什么质量什么目标
-顾客的发展状况
-产品的具体要求
-这个都组成了市场的
-新产品信息单
-那么这个市场新产品信息单
-由零部件公司的营销部完成以后
-那么作为这个节点的输出
-就是产品开发的可行性
-及风险分析报告
-这个一般是零部件公司的
-管理部来完成产品
-开发可行性及分析风险分析报告
-那么它包含了顾客的要求
-顾客要求的满足程度
-我们的技术能力产能分析等
-那么有了这个市场新产品
-信息单作为收入
-由产品开发可行性及风险
-分析报告作为输出以后
-这个节点作为标志物
-就是新项目研究启动这个指令
-那么新项目研究启动这个指令
-一般是由公司的总经理或者
-说是分管领导来兼发的
-这是项目立项与计划
-这个阶段的项目可行性研究
-这个节点
-那么第二个节点就是项目立项
-这个项目立项
-它的输入就是新品开发申请单
-产品的开发协议
-那么作为这个节点的输出
-就是立项报告这个立项报告
-因为刚才我们讲节点和
-这个阶段的时候
-讲到了一个项目组织结构
-有一个项目组织结构
-也就说要成立一个项目组
-那么这个立项报告是
-产品经理来兼制的
-项目总监来审核
-分管领导来批准
-那么这个立项报告包含了
-项目的背景市场的需求
-产品的技术要求
-立项的优势
-为什么我们要做这个项目
-工艺方案模具方案
-项目的计划
-供应商的资源供应商的开发
-项目的预算
-预期的成果与效益
-以及APQP小组的成员
-职责和承诺
-这就是项目立项这个输出物
-那么作为这个节点的标志物
-就是开发指令或者叫
-项目启动指令
-这个项目启动指令也是由
-公司的总经理或者
-分管领导来兼发
-作为零部件研发
-第二个阶段叫样件开发
-这个样件开发也就说是
-你的过程设计和开发
-那么它分为三个节点
-产品结构分析
-产品工艺分析和过程设计
-那么产品结构分析
-产品工艺分析过程设计
-它的输入就是产品的图纸
-每一个零部件都有每一个
-零部件的图纸
-包括3D数模技术要求等等
-那么作为这个节点的输出
-就是铸造加工工艺性评价
-也就说是不管以什么方式
-制造比方说发动机的零部件
-那么大部分都是主导完成的
-那么毛坯的铸造加工的工艺性
-评价就作为一个输出
-包括了材料选择铸造工艺的方案
-模具的方案加工的方案
-物流的方案以及监测的方案
-那么这些节点的标志物
-比方说产品结构分析
-那就是产品更改要求对结构进行
-了分析以后能不能制造出来
-所以要有一个产品更改
-要求和问题清单
-然后形成一个产品预分析表
-作为产品的工艺分析
-它的标志物初始材料清单
-特殊特性清单
-特殊特性矩阵图
-产品工艺物流要求
-初始或者是新增设备
-工装量检具清单
-APQP进度计划
-那么作为过程设计
-完成了以后
-它的标志物是产品
-工艺工装图纸
-工厂的平面布置图
-临时的师资公益或者叫
-试生产方案过程的流程图
-过程的FMEA
-然后控制计划工序检验卡
-和进货检验卡
-所以这是样件开发这个阶段
-那么分为结构分析
-产品工艺分析和过程设计
-它的这个标志物那么作为
-产品更改要求和问题清单
-签发的项目经理就可以签发
-作为材料的处置清单
-特殊特性清单
-特殊特性矩阵图产品
-工艺物流要求
-特别是初始新增设备
-工装量监局的清单
-APQP进度计划要有项目
-总监来签发
-那么作为产品工艺
-工装的图纸
-工厂的平面布置图
-临时的实际工艺过程
-流程图等等这些控制计划
-工序检验进货检验
-这个由项目总监来签发
-样件开发还包括设计评审
-这个节点和供应商的开发
-评审这两个节点
-那么设计评审他的输入
-就是各类过程的设计文件
-那么输出就是可行性的
-评审记录
-你每一个设计完成
-那么有一个评审
-这个评审要有记录表
-那么作为标志物
-就是评审的结论
-改进计划及措施整改报告
-那么这些标志物
-都是由APQP小组的组长来签发
-供应商的开发及评审
-特别是你需要新增设备
-需要新购设备来达到
-客户的要求的产能
-需要外购模具外购工装
-量检具清单
-那么这是输入
-所以输出就是要确定所有的供应商
-那么标志物就是模具
-开发的技术协议
-模具的合同
-模具开发的网络计划
-以及其他的原材料辅助材料
-外协件以及工装协议计划
-各类功能上的方案计划
-工装外协件状态评审记录以及
-各类原辅材料的检验报告
-这是供应商开发及评审这个
-节点的标志物那么这些标志物
-那么作为兼法人应该是项目总监
-或者零部件公司的采购营销总监
-样件开发那么还包含了一个节点
-就是样件试制准备
-样件试制准备分为以下几个点
-一个是作为收入项目的平面布置图
-你在哪里做那么输出就是
-新增设备要解除安装
-那么标志物就是新增设备
-及安装调试的计划以及培训计划
-新增设备模具工装初验收的报告
-设备模具维护的指导书
-这个是由零部件公司的生产部
-的负责人或者叫生产部部长
-来签发那么样件试制准备
-还需要工艺流程图
-临时的试制工艺
-所以这个需要生产部门的物流
-或者是试制车间来组织完成
-那么这个节点的标志物就是
-模具调试和样件试制条件
-可行性评审记录也写进了
-模具新进了设备都要调试
-安装调试
-完了以后要有记录
-然后为了把这个件按质按量
-做好有工序检验卡由外协件的
-加工图纸及技术要求
-所以一般是由质量部来组织监测
-和过程控制
-那么它的标志物就是过程控制
-和检验的文件外协件的检验记录
-那么这两个节点都是由
-APQP小组的组长来签发
-那么为了达到产能要求和
-产量要求
-还要进行人力资源的配置
-所以要有一个人员的需求计划
-人员的招聘记录
-另外上述所有的这些工艺文件
-文件的完成还有培训的过程
-培训计划和实施
-所以都要有一个标志物叫
-培训计划与实施效果评价
-所以这个是项目组的组长
-和综合管理部的部长一起来兼发
-然后接下来就是样件试制
-样件试制他的输入就是项目
-小组要出一个样件试制通知单
-然后输出就是试制计划
-和试制执行的情况
-包括试制总结
-这个节点的标志物是指
-设备的验证记录
-模具工装的验证记录
-量间距的验证记录
-外协件及外协过程的验证
-记录样件试制的各种
-记录材料参数公式
-物料消耗以及样件的
-检查报告等这个由项目
-小组的组长来兼发
-那么最后设置完成以后
-有一个试制总结他的标志物
-就是要写一个总结报告
-合格件确认以及样件提交
-附带的报告
-也就说你给客户送样的时候
-要把这个合格件的确认
-及硬件监测的报告要一起提交
-然后客户反馈了以后
-如果有问题
-那么还有一个问题的
-分析和整改的计划
-这个是由项目小组的
-组长来完成
-那么试制完成以后接下
-来一个节点就是送样
-再接下来一个阶段
-就是叫小批量生产及
-顾客对小批量样件的认可
-这个阶段样件认可这个节点
-就是由O ts认可报告或者
-整改措施
-OTS就是工装件工装件的
-认可报告和整改措施
-那么输出就是生产验证
-实验报告和是指中介的评审
-那么标志物就是上次试制
-评审的结论为什么叫上次
-因为刚才我们也讲过
-有时候一个新产品的试制
-不可能有人完成
-有可能出了问题要反复循环
-直到生产出合格的样件
-所以每一次都有一个
-试制评审的结论
-那么各类改进计划以及
-这些计划的落实情况和效果验证
-完善后的各类工艺文件和控制计划
-也就是说一开始做了这个工艺文件
-经过试制调整以后有可能要修改
-所以叫完善后的各类工艺文件
-和控制文件
-那么客户产品的验收条件
-这些标志物都是由项目
-小组的组长来兼发
-接下来一个节点叫
-小批量的生产准备
-小批量的生产准备
-它的输入特殊特性控制计划
-重复试制准备中的工作
-然后输出就是要形成
-小批量的文件
-然后标志物就是完善后的
-试制阶段的各类工艺文件
-包括初始过程能力分析计划
-MSA计划再培训计划
-外协件认可报告及外协战
-过程评审这个有项目总监或者
-是技术质保部的部长来兼发
-接下来一个节点就是小批量的
-生产小批量生产那么作为收入
-项目组出这个小批量
-试生产的通知单
-那么生产部拿到小批量的
-试生产通知单以后
-要制定一个小批量的生产计划
-作为这个节点的标志物
-就是小批量生产条件评审报告
-是不是达到了小批量生产的条件
-小批量试生产的总结报告
-小批量试制问题以及整改计划
-这个有项目总监和生产部的
-部长联合来完成
-在小批量生产以及顾客对
-小批量样件认可这个阶段
-最后一个节点就是小批量
-试生产的评价和样件的提交
-那么他的输入就是小批量
-试生产总结报告
-输出就是评审以及整改的计划
-标志物就是过程能力分析表
-msa分析报告
-那么样件合格确认
-这个节点就是我们把样件
-提交给客户以后
-他要确认那么输出就是我们
-送了样以后要跟踪
-并且要及时的得到客户的反馈
-所以这里要拿到顾客的监测报告
-事前报告加工报告
-那么这个节点的签发人是
-项目总监和营销总监以及
-售后人员售后人员就是在
-客户现场跟踪服务的人员
-所以这是小批量生产以及顾客
-对小批量样件认可这个
-阶段的所有节点
-那么最后一个阶段就是
-批量生产验证
-这个节点它的输入就是
-批量生产的验证通知单
-已经不是小批量的
-已经是批量生产验证通知单
-和客户的订单已经拿到
-客户的订单
-那么输出就说是你要有批量
-生产的工艺文件
-已经都是成熟的
-按照设计的生产节拍产能
-做的这样的工艺文件
-这个时候要对批量生产的条件
-进行一个评审
-那么它的标志物就是批量
-生产的验证总结
-出现的问题以及问题的
-整改计划还有一个就是
-持续改进的计划
-那么这个标志物的签发人
-是项目总监
-那么当然有的公司为了这个
-奖励这个项目小组
-在产品研发中的成绩和贡献
-这个阶段结束的时候
-要有一个项目奖励的
-这么一个过程也就说
-我们辛辛苦苦开发的这个新
-产品得到了批量生产的认可
-得到了客户的认可
-那么质量策划认定客户满意
-也都得到反馈
-所以这个时候项目组要进行
-一个项目奖励的申请
-或者说客户或者是总经理
-要奖发这个项目奖励的
-这个通知单
diff --git a/srt/handled_2.5汽车研发小结.txt b/srt/handled_2.5汽车研发小结.txt
deleted file mode 100644
index 17f50ac..0000000
--- a/srt/handled_2.5汽车研发小结.txt
+++ /dev/null
@@ -1,52 +0,0 @@
-现在我们就完成了汽车项目研发流程这一部分的讲解
-那么主要是四个方面
-分成四节
-第一个是汽车整车项目的研发流程以及阶段和节点的设置
-第二节讲了汽车项目研发各个阶段的名称
-以及每一个阶段完成哪些任务
-第三节讲了汽车项目研发的节点设置
-以及节点的定义和这个节点完成以后它的标志物
-第四部分我们以汽车零部件或者
-汽车零部件供应商的新产品开发为例来理解
-来更加具体汽车产品的研发流程
-那么作为这一部分的结语
-我想讲以下四点
-第一点 我们的研发流程分为若个节点
-每一个节点完成前必须确定节点质量冻结条件
-确保这个节点质量达到要求了
-才能进行到下一个节点
-强调的第二点就是
-阶段核查包括节点质量冻结条件
-节点成本控制
-节点进度控制
-所以你每一个阶段核查的时候
-审核完成没完成的时候
-一定要检查这三个方面
-节点质量冻结条件 节点成本控制和节点进度控制
-第三点就是项目门
-我们在汽车公司经常听到两个术语
-一个叫质量门 一个叫项目门
-质量门就是节点质量冻结条件
-项目门就是=质量门+成本+进度
-所以除了保证项目的研发质量以外
-成本 进度也是我们作为项目管理必须控制的
-那么最后
-项目门是产品开发项目管理过程中设置的一系列控制点
-他的主要作用是用来确保产品开发项目在每阶段所有活动都达到了标准
-并且已经满足了要求
-产品和过程已达到适宜的成熟稳定的条件
-可以进入产品开发的下一个阶段
-所以项目门它包含的含义就是这样
-是产品开发项目管理过程中设置的一系列控制点
-用来确保产品开发项目在每阶段所有活动
-满足标准 到达要求
-产品和过程达到成熟稳定的条件
-所以才能进行到下一个开发阶段
-所以项目门就是用来驱动产品开发过程
-并且以此确保所有的目标都能达到的一个工具
-这一部分我们就讲到这里
-
-
-
-
-
diff --git a/srt/handled_3.1方案策划阶段.txt b/srt/handled_3.1方案策划阶段.txt
deleted file mode 100644
index 21b6330..0000000
--- a/srt/handled_3.1方案策划阶段.txt
+++ /dev/null
@@ -1,45 +0,0 @@
-大家好
-本次课我给大家带来的是汽车概念设计开发与工程设计
-一共包含四方面的内容
-一是方案策划阶段
-二是概念设计阶段
-三工程设计阶段
-四造型设计案例
-我们首先来看方案策划阶段
-方案策划阶段又细分为四个阶段
-前期市场调研是提供决策依据分析市场需求
-可行性分析是研发能力分析 自身资源分析 政策法规分析
-来确认产品目标最终生成目标大纲
-市场调研可行性分析是新车型开发的至关重要的两个阶段
-通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集 整理 纪录和分析
-可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势
-消费偏好和消费要求的变化
-确定顾客对新的汽车产品是否有需求
-或者是否有潜在的需求等待开发
-项目可行性分析是在市场调研的基础上形成的
-分析研究 总结出科学可靠的市场调研报告
-为企业决策者的新车型研发项目计划
-提供科学合理的参考与建议
-市场调研包含市场细分
-目标市场选择
-产品定位等几个方面
-项目可行性分析是在市场调研的基础上进行
-根据市场调研报告生成项目建议书
-进一步明确汽车形式以及市场目标
-可行性分析包括外部的政策法规分析
-以及内部的自身资源和研发能力的分析
-包括设计 工艺 生产以及成本等方面的内容
-在完成可行性分析后
-就可以对新车型的设计目标进行初步的设定
-设定的内容包括车辆形式
-动力参数 底盘 车身形式等要求
-项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求
-开发可行性能够得到各个研发部门确认的新车型设计目标大纲
-该大纲明确了新车型的形式 功能以及技术特点
-描述了产品车型的最终定位
-是后续研发各个过程的依据和要求
-是一份指导性文件
-.
-.
-.
-.
diff --git a/srt/handled_3.2概念设计阶段.txt b/srt/handled_3.2概念设计阶段.txt
deleted file mode 100644
index bded42f..0000000
--- a/srt/handled_3.2概念设计阶段.txt
+++ /dev/null
@@ -1,120 +0,0 @@
-概念设计阶段
-概念设计阶段要制定详细的研发计划
-确定各个设计阶段的时间节点
-评估研发工作量
-合理分配工作任务
-进行成本预算
-及时控制开发成本
-制作零部件清单表格
-以便进行后续开发工作
-概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分
-总体布置草图也称为整体布置草图
-整车布置草图
-绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容
-其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求
-提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求
-协调整车与总成间 相关总成间的布置关系
-和参数匹配关系
-使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优
-并满足产品目标大纲要求的整车参数
-和性能指标的汽车
-总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计的基础
-总体布置草图的主要布置内容包括
-车厢及驾驶室的布置
-主要依据人机工程学来进行布置
-在满足人体的舒适性的基础上
-合理的布置车厢和驾驶室
-发动机与离合器及变速器的布置
-传动轴 车架 承载式车身底板 前后悬架的布置
-制动系 油箱 备胎和和行李箱 空调的布置
-造型设计是在总体布置草图设计的基本尺寸的基础上进行的
-是汽车研发中至关重要的环节
-汽车的造型设计
-包含外形和内饰设计两部分
-汽车造型设计师根据要设计的车型
-收集同类车型的图片资料
-对同类车型进行造型上的比较
-根据这些车型在市场上的受欢迎程度
-总结出目前的流行的一些设计趋势及时尚元素
-作为设计的主题或关键词
-比如简洁 复古 前卫等
-汽车的内饰系统是汽车车身的重要组成部分
-其设计工作量占到汽车造型设计工作量的60%以上
-远超过汽车外形
-是车身最重要的部分之一
-通常每个整车厂都由一个庞大的汽车内饰团队
-来完成与内饰相关的大量工程工作
-汽车内饰主要包括以下系统
-仪表盘 副仪表板 门内护板
-顶棚 座椅 立柱护板
-其余驾驶室内装件系统
-驾驶室空气循环系统
-行李箱内装件系统
-发动机舱内装件系统
-地毯 安全带 安全气囊 方向盘
-以及车内照明 车内声学系统等
-造型设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段
-设计草图是设计师快速捕捉设计灵感的最好方法
-最初的设计草图都比较简单
-能够勾勒出设计造型的神韵
-设计师通过设计草图来尽可能多的提出设计创意
-每个设计师都会对少数几个自己认为比较好的草图进行完善
-包括绘制多个角度的草图
-进一步推敲车身的形体
-突出造型特征等
-图示是法拉利T2的设计草图
-当然我们可以从网络上找到更多的一些草图案例
-造型设计内部部门挑选几个相对较好的创意
-进行深入的设计
-设计师在对车身的形体以及造型特点推敲完毕后
-对车身上的一些局部的细节进行放大
-推敲出更完美的细节造型
-也是该车最吸引人的部分
-设计师根据汽车的使用过程所经历的场景
-同时设想出汽车的应对方式
-绘制场景设计图
-这往往能展现出汽车的与众不同
-图示的8幅图是不同情况下的汽车使用环境
-图1是半自动辅助驾驶
-图5是电池更换
-汽车设计师根据汽车的使用环境
-为消费者考虑绘制汽车场景设计图
-设计出的汽车能够满足消费者的需求
-在完成设计草图绘制后
-要进行汽车的精细效果图的绘制
-随着计算机辅助设计的发展
-越来越多的设计师开始使用各种绘图软件来进行效果图的绘制
-其绘图软件主要有Photoshop Painter以及Sketchbook等
-设计师绘制精细效果图的目的是为了让油泥模型师
-或者数字模型师看到更加清晰的设计表现效果
-以保证模型能够更好的与设计师的设计意图相一致
-此图是法拉利T2 3D模型及渲染效果图
-设计效果图绘制完毕以后要进行一次评审
-选择3—5个方案进行1:5的油泥模型制作
-油泥模型的制作主要有两种方法
-一种是油泥模型师直接完全人工雕刻模型
-这个是传统的方法
-另一种是由数字模型师先根据设计效果图在alias等软件里
-先建造出三维数字模型然后由铣削机铣削出油泥模型
-然后经油泥模型师进行细节调整
-在油泥制作的全过程中设计师必须全程跟踪指导
-以确保油泥模型能够符合自己的设计意图
-在1:5的油泥模型完成后
-要进行内部评审
-综合考虑各种因素
-包括美学 工艺 结构等
-当然其中最主要还是模型外观的美学评判
-通过评审选择出其中的2-3个方案
-进行1:1的全尺寸油泥模型制作
-全尺寸油泥模型制作
-也可由人工和铣削机铣削制作
-两者各有优劣
-人工雕刻费时费力而且模型质量不能得到很好的保证
-周期在3个月左右
-而铣削机铣削只需根据设计师的要求进行局部的修改
-周期只需要1个月左右
-全尺寸油泥模型制作完毕后
-需要进行风洞试验以测定其空气动力学性能
-为了更直观的观察模型通常进行贴膜处理
-以便检查表面质量和产生逼真的实车效果
-右图是我们看到的实车模型
diff --git a/srt/handled_3.3工程设计阶段.txt b/srt/handled_3.3工程设计阶段.txt
deleted file mode 100644
index 3290f91..0000000
--- a/srt/handled_3.3工程设计阶段.txt
+++ /dev/null
@@ -1,58 +0,0 @@
-工程设计阶段
-工程设计阶段的主要任务就是完成整车各个总成以及零部件的设计
-协调总成与整车 总成与总成之间出现的各种矛盾
-保证整车性能满足目标大纲要求
-这里又包含总布置设计
-在前面总布置草图的基础上
-深入细化总布置设计
-精确的描述各部件的尺寸和位置
-为各总成和部件分配准确的布置空间
-稳定各部件的详细结构形式 特征参数 质量要求等条件
-主要工作包括
-发动机舱详细布置图
-底盘详细布置图
-内饰以及外饰布置图
-还有整车电器布置图
-车身和造型部门在油泥模型完成后
-使用专门的三维测量仪器对油泥模型进行测量
-测量的数据包括外形和内饰两个部分
-测量生成的数据称为点云
-工程师根据点云使用汽车制作软件
-比如Alias Catia等来构建汽车的外形和内室模型
-左侧的图是我们测得的点云数据图
-右侧是根据点云进行的汽车模型建模
-白车身工程设计
-白车身指的是车身结构件以及覆盖件的焊接总成
-包括发动机罩 翼子板 侧围 车门
-以及行李箱盖在内的未经过涂装的车体
-白车身是保证整车强度的封闭结构
-发动机工程设计
-发动机部门的主要工作是针对新车型的特点及要求
-对发动机及附件等进行布置
-并进行发动机匹配
-这一过程一直持续到样车试验阶段
-是与底盘工程设计同步进行
-底盘工程设计
-它的主要内容就是对底盘的4大系统进行详细的设计
-包括传动系统 行驶系统 转向系统以及制动系统的设计
-具体包括
-对各个系统零部件进行包括尺寸 结构 工艺 功能以及参数等方面的定义
-根据定义进行结构设计以及计算
-完成3维数模
-零部件样件试验
-完成设计图和装配图
-内外饰工程设计
-包括汽车外装件以及内饰件
-因安装在车身本身也称为车身附属设备
-整车电器工程设计
-经过以上各个总成系统的设计
-工程设计阶段完成
-最终确认整车设计方案
-同时开始编制详细的产品设计说明书
-以及详细的零部件清单 验证法规等
-确定整车性能后
-将各个总成的生产技术进行整理合成
-完成工程设计
-
-
-
diff --git a/srt/handled_3.4造型设计案例.txt b/srt/handled_3.4造型设计案例.txt
deleted file mode 100644
index efc60f7..0000000
--- a/srt/handled_3.4造型设计案例.txt
+++ /dev/null
@@ -1,144 +0,0 @@
-下面我们以一款车型来进行造型设计案例的分析
-大家看这款车是本田公司推出的全新的SUV车型
-中文名称叫 冠道
-它的设计师是日本的砂押胜男先生
-冠道的产品策划大概是在四年前就已经开始
-砂押先生担任了冠道项目的商品策划
-最初整个团队都还没有一个明确的新车目标
-他们亲自走访了中国一些城市来搜集资料
-并且对本田在国内的客户进行了大量的调研
-以便为新车的后续研发打好基础
-当时
-中国消费者向他们反馈最多的建议是
-希望本田可以推出一款流线型的 华丽的 尺寸较大的SUV车型
-除此以外
-后座的舒适性 宽敞性
-也是被调查人员最为重视的地方
-经过对调研结果的整理分析
-对于冠道这款新车
-最初设计团队定下了三个概念
-一 新车的定位为中型城市SUV
-符合被调研者对 尺寸较大的SUV 的需求
-二 在品牌内
-这款新车属于较高等级的车型
-要让用户感受到高级感
-三 为了突出动感的特质
-并且与强劲的动力匹配
-新车将会采用溜背造型设计
-他们认为这样才可以符合
-被调研者对车身设计流线型 华丽感的需求
-冠道的外观造型的设计理念可以用两个字来解释
-一个是 猛
-一个是 麗
-猛代表的是造型动感 车身线条有力量感
-麗则代表华丽优雅的特质
-设计团队由始至终都希望可以打造一款动感与华丽兼备的中型SUV
-猛和麗二者有着密不可分的关系
-是冠道外形设计的共同体现
-只要不失体感这个前提
-细节的设计可以向猛或麗倾斜
-比如前脸的中网格栅与前大灯的组合
-这是麗的体现
-而凹凸有致的前保险杠与雾灯的组合
-则是猛的体现
-前大灯的造型主要是为了塑造锐利感与前脸搭配的一体感
-另外前大灯的内构采用反射式设计与造型更加搭配
-也符合冠道的气质
-前风挡区域被称为三面性设计
-结合前轮翼子板的长条形装饰件
-看着更有延展性
-砂押先生认为SUV的翼子板装饰件应该采用长条形的设计
-并且位置应该尽量上移
-让它看着像是与发动机舱盖形成一体
-这样才能突显出SUV高大的特质
-当然对于这个装饰褒贬不一
-需要由我们消费者自己来评定
-同时考虑到正面与侧面的协调性及整体性
-发动机舱盖上采用了比较突出的线条
-另外 这些线条跟翼子板旁的装饰件相呼应
-让人看着更加有平衡 协调之感
-如果没有这些线条
-从前面看过去
-就可能没有这么强的力量感
-砂押先生特意强调了前翼子板上的几根线条
-它们与前大灯及前保险杠线条相连
-主要是为了设计上的一体感
-同时 它们可以让翼子板的位置看着不会单调乏味
-前雾灯的造型主要考虑到一体感以及线条的呼应
-车身侧面的设计是猛和麗的完美展现
-也是砂押先生最喜欢的设计之一
-前后轮翼子板特意加上了冲压线
-看着刻划感强烈
-很好的突出猛的理念
-同时 这样的设计也可以让轮圈看着更大
-轮圈的辐条纤细一点会更好看
-但强度也会随之减弱
-为了让设计和强度达到平衡
-粗细的辐条是最合适的
-至于使用黑色和银色的搭配
-砂押先生将之定义为切削式设计
-主要是为了营造对比冲击的视觉效果
-当然 这也是本田现在比较常用的设计手法
-溜背式的车尾造型是最初定下来的设计方向
-为了与之相呼应
-他们还特意将前脸塑造成强而有力的形象
-既要有溜背造型的美感
-又不想对后排头部空间造成不良影响
-车顶的末端采用了特别的设计
-左右尾灯的行车灯 刹车灯在造型上构成了对向的C字型
-并且采用镀铬装饰线条连接起来
-已达到增强车尾的横向视觉效果和降低视觉重心的目的
-LED行车灯
-从里到外的渐进式效果很惹眼
-而且粗细不一的灯带结构则是其创新之处
-复杂的曲面线条勾勒出来的后保险杠造型比较夸张
-除了与前保险杠相呼应的原因之外
-还是为了突出猛的设计主调
-冠道的车内设计主调是高级感的营造
-既然讲求高级感
-那车内的材质自然不能马虎
-因此中控台以及用手能够触摸到的地方都由软质材料或皮革包裹
-在装饰件的使用上
-采用哑光木纹饰板
-在视觉以及触感方面都比传统的光面设计要优秀一些
-能够在一定程度上提升车内的档次感
-真皮座椅的表面一般会比较光滑
-但是砂押先生认为这种处理方式显的有点普通
-于是对座椅得边缘进行了细磨
-这样不仅可以让座椅看上去更加特别
-而且有利于提升质感
-多媒体系统不仅是因为功能丰富
-集成度高
-而且人性化表现也不错
-比如可调倾斜度的触摸屏
-让它在不同的环境下更加适应
-按键式变速箱换挡机构也是本田品牌的一个新的尝试
-也是体现车内高级感的重要细节之一
-储物空间
-储物空间宽大 空间灵活性强的前排中央扶手箱是本田现有设计的延续
-考虑到冠道的定位相对高一些
-因此细节的处理将会加用心 材料的使用也更加的高级
-而冠道的后车门的最大开启角度接近90度
-也是体现高级感的设计
-可以看出它对后排乘客的重视
-后排空间是冠道最能体现高级感的地方
-一米九的体验者
-可以轻松的翘起二郎腿
-头部空间也有四指
-相对于同级车型来说
-优势明显
-冠道的后排座椅相对来说有一点点低
-更适合放松一点的坐姿
-根据调研反馈的结果
-中国消费者在用车时
-车内后备箱堆满的机会并不多
-虽然如此
-冠道的设计后备箱也做到尽量平整
-空间设计的也足够大
-以上是对于冠道这款车的一些造型的分析
-通过这节课
-我们了解了汽车设计的一些基本的流程和内容
-如果说你喜爱汽车设计
-喜欢汽车设计
-想驾驶自己设计的汽车
-欢迎大家来学习汽车设计
diff --git a/srt/handled_4.1汽车制造模式及工艺过程.txt b/srt/handled_4.1汽车制造模式及工艺过程.txt
deleted file mode 100644
index 7fd0c36..0000000
--- a/srt/handled_4.1汽车制造模式及工艺过程.txt
+++ /dev/null
@@ -1,258 +0,0 @@
-同学们好
-欢迎大家再次来到汽车之旅在线课堂
-前面呢我给大家讲了
-汽车研发的流程管理 项目管理
-也就是说我们知道了
-汽车怎么研发怎么设计出来的
-今天的重点是汽车制造工艺
-也就是说前面我们知道了
-汽车怎么研发怎么设计出来
-今天我们知道一辆汽车是怎么制造出来的
-这一章分为六个部分
-第一部分给大家讲一下
-汽车生产制造的模式和整个生产工艺过程
-因为一辆汽车有成千上万只零件
-不同的零件根据它的产品根据它的工艺
-根据它的材料
-制造过程是不一样的
-所以在引言部分我会给大家讲一下
-不同的零部件的不同生产工艺过程
-接下来结合车身
-我们重点讲四大工艺
-就是说第一节冲压工艺
-把钢板原材料变成冲压件
-第二节焊装工艺
-把这些冲压成型的这个散的冲压件焊接在一起
-变成总成或者车身
-第三部分
-把这个白车身涂装油漆是涂装工艺
-第四节就是总装装配工艺
-那么我们知道这个汽车除了车身以外
-还有动力总成
-发动机变速箱
-它也是一个很重要的一部分
-动力总成上的关键零部件
-比方说发动机的缸盖缸体
-变速箱的壳体都是通过铸造工艺做出来的
-所以最后一节
-我们也会给大家讲一下铸造工艺
-先给大家讲一下汽车的生产模式
-汽车的生产模式
-它是按照产品的专业化
-或者说是工艺的专业化来组织协调生产
-比方说汽车的这个三大构件
-那么动力总成系统
-车身系统
-车架系统
-不同的部分它有不同的制造工艺
-当然还有很多车轮等其他的零部件
-汽车的生产方式一般现在可以归纳为三种
-第一种
-就是汽车公司把所有的
-或者说是大部分的零部件都是自己生产
-然后组装整车
-那么这样要求企业拥有所有
-或者说是大多数零部件的设计制造能力
-在某一个地区形成大而全的汽车制造企业
-这种方式对市场的适应性比较差
-难以做到生产设备的负荷平衡
-因为你一个汽车企业把所有的零部件都自己制造
-然后 那么产能变化的时候
-下面的适应性可能会比较差
-然后这个固定资产的利用率也会比较低
-当然它也有好处
-一个汽车企业开创之初的时候这样做
-比方说可以控制进度
-控制项目质量
-控制成本
-但是总体来讲这种模式
-当汽车企业发展到一定程度以后
-它还是相对落后的一种生产方式
-因为刚才讲的几个缺点
-设备的负荷不平衡
-固定资产的利用率低
-工人工作不均衡等等这些缺点就会体现出来
-第二种模式就是汽车公司只负责汽车的设计和销售
-不生产任何零部件
-也就说这样的企业
-它就是一个组装的企业
-这种方式的优点是投资很少
-容易适应市场变化使汽车生产彻底的社会化专业化
-这种方式它是一种将传统的汽车制造
-由资金密集型向知识密集型过渡的先进生产方式
-也就是说核心的知识产权掌握在自己手里
-大部分的零部件都外购
-所以这种方式它没有办法来掌控设计制造的核心技术
-因为大部分的零部件都是外购
-所以这个发展模式仍然处在发展初期
-那么第三种模式
-就是汽车公司生产一部分关键的零部件
-重要的关键的零部件放在自己家里生产
-其余的向其他专业生产厂成套采购
-这种生产方式是当今汽车制造最普遍的生产方式
-它能够有效地克服刚才讲的前两种生产方式的弊端
-所以汽车制造的生产方式
-它这个变化过程是经历了这么几个阶段
-一个是大批量生产
-刚性的生产线具有高度的互换性
-然后通过统计分析
-通过质量保证体系来保证产品的质量和产量
-比方说福特汽车公司就是采用这种生产模式
-第二个阶段就是多品种小批量条件下的生产方式
-他的生产线是柔性的
-然后强调准时生产和监控
-比方说丰田汽车公司就是采用这种生产模式
-那么现在经过生产组织形式的革命性变化
-形成了一种新的模式叫敏捷制造模式
-它是按单生产
-非常强调满足不同客户的不同需求
-强调快速制造快速反应
-所以这种方式是敏捷制造方式
-下面我们就看一下汽车的生产过程
-通常讲到生产过程
-它的定义是讲各种原材料
-各种零部件
-转变为汽车产品的整个过程
-包括原材料及零部件的采购
-产品的开发与生产准备
-毛坯的制造
-零件的机械加工以及热处理
-部件及产品的装配检验调试
-油漆与包装,还包含了产品的销售和售后服务
-所以我们通过这个图看一下
-就是原材料经过各种各样的工艺
-比方说铸造 锻造 冲压 焊接 粉末冶金等形式变成毛胚
-然后通过中间的热处理
-对毛坯进行性能的改变
-然后进行机械加工
-机械加工以后
-有可能还会通过一个最终热处理
-来把这个产品的性能固定下来
-最后把这各种各样的零部件
-包括合件 组件 部件
-然后装配成整车
-最后进行实验进行调试
-就形成了汽车产品
-那么刚才讲到汽车它是由成千上万只零件构成的
-不同的零部件由于它的材料工艺不同会有不同的生产过程
-那么可以简单的用这个图来表示一下
-那么这个图
-它分为两条线
-上面这条线就是动力总成
-比方说发动机
-比方说变速箱转向盘驱动桥
-这些件的生产
-前面根据不同的材料
-不同的产品
-采用不同的工艺
-主要是铸造锻压冲压焊接
-有的件呢还有粉末冶金
-得到毛胚
-然后通过机械加工
-通过热处理形成关键的零部件
-比方说发动机上面的缸体缸盖
-曲轴连杆进气管活塞
-变速器的壳体通过机械加工和热处理
-将毛坯变成这些零部件
-最后把这些零部件装配在一起
-调试
-形成发动机
-形成变速器
-形成转向盘
-形成驱动桥
-那么下面这条线就是汽车车身
-首先有各种各样的钢板铝板
-通过冲压形成冲压件
-然后我们把这些冲压件通过焊接
-焊接成车架
-焊接成车身驾驶室
-最后上面的动力总成部分加上车身部分车架部分
-还有一些其他的外购件 协作件 电气系统 轮胎
-及其它的零部件
-那么就开始涂装
-变成一辆汽车
-最后对总装的汽车进行监测
-进行实验进行调整
-一辆汽车就完成了
-接下来我们给大家讲一下工艺过程的基本概念
-我们首先看一下什么叫工艺过程
-在生产过程中
-利用生产工具对原材料毛坯半成品那么进行加工
-通过加工改变了这些
-原材料 毛胚 半成品的几何形状外形尺寸表面状态
-还有相对位置
-特别是改变了材料的内部组织和材料性能
-所有这些方法组合在一起
-我们就叫做工艺过程这些工艺过程按照制造工艺来分类
-分为铸造 锻压 冲压 焊接 热处理 机械加工 装配等等
-这基本上讲的是制造过程
-下面还有一个机械加工工艺过程
-机械加工工艺过程就是通过机械加工的方式
-我们常见的机械加工
-通过这种方法来改变毛胚的形态
-包括这个形状尺寸
-相对位置
-特别是表面质量
-使这些毛坯成为合格的零件
-这个过程就是机械加工
-那么接下来就是装配工艺过程
-装配工艺过程就是按照规定的技术要求
-将加工好的零件进行连接与配合
-以组合成组件 总成
-并进一步结合成部件
-或者说是整个汽车的过程
-就是装配工艺过程
-还有一个概念
-我们必须了解一下
-就是通常讲的汽车生产纲领
-那么产品的年生产纲领就是产品的年生产量
-一年生产多少辆汽车就是汽车生产纲领
-当然这个生产纲领呢主要有两个因素来确定
-一个是你企业的产能
-你有多大的生产能力
-第二个是市场需求量
-所以生产纲领是由企业的生产能力和市场需求量来确定
-那么刚才我们根据一辆汽车上不同的零件
-不同的材料
-不同的工艺
-讲了汽车的制造工艺过程
-那么下面重点讲的是车身的制造工艺
-我们知道在汽车的构成中
-车身和底盘还有发动机
-一起被称为汽车的三大部件
-所以车身的重要性越来越受到人们的重视
-因为从汽车的发展趋势来看
-人们对汽车的安全性舒适性新颖性要求越来越高
-特别是这个轿车是不是豪华
-是不是上档次
-这些特色都是通过汽车车身来体现
-具体到汽车车身
-它本身就是一个形状复杂的空间薄壁壳体
-所以我们下面就看一下车身的制造工艺
-一般来讲轿车微型车
-还有小型客车以及载货汽车
-它的驾驶室都是属于没有骨架的车身
-它主要是通过冲压成型
-成型成某种形状的冲压件
-或者是几个冲压件
-焊接以后形成某种斜面形式
-就作为骨架来提高车身的刚性和强度
-所以车身的制造工艺可以用这个图来表示
-那么原材料就是钢板
-通过冲压设备和冲压模具把钢板变成车身零件
-然后分总成来焊接
-就是把这些冲压的车身零件焊接成车身
-或者说是总成
-然后车身总焊装以后就形成了白车身
-对白车身进行油漆
-这个工序就是涂装
-涂装完以后
-内外装饰还有车身的其他附件
-包括汽车玻璃汽车灯具等等
-全部一起装上去
-就形成了成品的车身
-这就是装配线要完成的工序
-所以在汽车制造业中
-冲压焊装涂装还有总装合称为四大核心技术
-也就是我们经常讲的汽车车身的四大制造工艺
-.
diff --git a/srt/handled_4.2冲压工艺.txt b/srt/handled_4.2冲压工艺.txt
deleted file mode 100644
index b18728b..0000000
--- a/srt/handled_4.2冲压工艺.txt
+++ /dev/null
@@ -1,332 +0,0 @@
-刚才我们讲了这个汽车的生产模式
-特别是根据汽车不同的系统不同的零部件
-那么分产品分工艺
-讲了这个汽车的这个生产过程
-接下来讲的主要就是车身的生产过程
-这个第一节我们就讲冲压工艺
-冲压工艺是这个车身制造所有工序中的第一步
-先是把这个钢板在切割机上切割出合适的大小
-这个时候一般只进行冲孔切边之类的动作
-然后才是进入到真正的冲压成型工序
-它主要是利用冲压设备
-也叫冲压机床
-和各种各样的模具
-这些模具安装在冲压机上
-然后使材料在常温或者是高温状态下进行分离
-或者说是塑性变形
-然后就形成了得到了一定形状
-一定尺寸和性能的零部件
-这个冲压生产线它一般来讲是大批量生产
-是由多台压机构成的
-我们可以通过几个图来看一下这个冲压工艺
-第一个图是这个板料区
-也就说是各种各样的钢板
-对这些钢板进行裁剪
-就是下料这个下料的前提
-根据不同的冲压件要求的尺寸来进行下料
-第三步就是冲裁 冲压
-最后通过冲压形成我们最终需要的冲压件
-所以在这个冲压工艺这一节中
-我们主要讲以下几个方面
-第一个是冲压工艺的重要性
-第二个是冲压工艺有什么特点
-有哪些基本工序构成
-接下来我们看一下汽车上哪些件可以冲压
-几种汽车覆盖件的冲压工艺
-最后我们看一下冲压件的结构
-工艺性和冲压模具
-我们先看一下冲压工艺的重要性
-刚才讲过汽车车身大部分零部件
-都是通过冲压工艺来成形的
-所以冲压技术对汽车的产品质量
-生产效率还有生产成本有着重要的影响
-汽车的覆盖件冲压
-又是冲压技术的重要组成部分
-因为汽车覆盖件大部分都是尺寸比较大
-形状比较复杂的三维曲面
-它的尺寸精度形状精度要求都比较高
-另外由于它是外观件
-所以它的表面质量一定要好
-生产汽车覆盖件所用的冲压设备模具
-和原材料与一般冲压件生产也有所不同
-所以汽车覆盖件的冲压成型技术
-在整个冲压成型领域中占有非常重要的地位
-下面我们看一下冲压工艺的特点和基本工序
-首先看一下冲压工艺的特点
-刚才我们说过冲压
-它是一种金属加工方法
-它的理论基础就是金属塑性变形
-建立在金属塑性变形的基础上
-通过模具通过冲压设备对板料施加压力
-使板料产生塑性变形
-产生延展
-或者说是分离
-从而得到一定形状尺寸和性能的零件
-也就是冲压件
-这是第一个特点
-就是建立在金属塑性变形的基础上
-第二个特点就是
-汽车覆盖件冲压成形的时候
-内部的毛坯他不是同时贴模的
-它是随着冲压过程的进行而逐步贴模
-所以这个变形的路径是变化的
-这是第二个特点
-第三个特点
-就是冲压工序得到的零部件
-总体尺寸是比较大的
-比方说这个车身盖板
-然后相对厚度又比较小
-大部分都是这个薄壁产品重量比较轻
-钢性要好
-形状非常复杂
-有的轮廓内部还带有局部的形状所以要求的形状尺寸精度都比较高
-并且尺寸的稳定性要好
-这是第三个特点
-第四个特点
-就是冲压加工它是直接成型
-一般不需要后续机械加工所以生产效率高
-材料的利用率也比较高
-那么最后一个特点
-由于它生产效率比较高
-所以非常容易实现生产的机械化和自动化
-我们看一下冲压工艺有哪些基本工序构成
-各种各样的冲压件
-那么他的冲压工序是不一样的
-但是我们可以大体上归纳为以下四个基本工序
-第一个是冲裁
-那么也就说是板料实现分离的冲压工序
-包括冲孔落料修边抛切等等
-那么第二个是弯曲
-将板料沿着弯曲线弯曲成一定的角度和形状
-的冲压工序就是弯曲
-那么接下来呢是拉伸将平面板料变成各种开口的空隙零件
-或者说是把已经形成空心件的形状尺寸做进一步改变
-进一步的局部变形
-这样的冲压工序就叫做拉伸
-最后呢是局部成形用各种不同性质的局部变形
-来改变毛坯或者说是冲压成型的工具
-包括翻边胀形 校平和整形工序
-这就是讲的这个冲压工序的四个基本工序
-冲裁弯曲 拉伸和局部成形
-那么冲压工艺按照加工性质来分
-可以分为分离工序和成形工序
-分离工序
-就是刚才讲的冲裁包括冲孔落料切断切口切边等等
-分离工序利用的原理就是变形
-材料的内部应力超过了抗拉强度极限
-我们在学习材料力学性能的时候
-我们知道这个材料有三个重要的性能
-一个是抗拉强度
-就是说最后的拉断强度
-一个是屈服强度
-开始变形了
-还没有断裂
-那么还有一个就是刚才通过变形
-到最后拉断过程中体现出来的这个材料的延展性
-分离工序肯定是内部的应力他受到的应力已经超过了抗拉强度所以它就断了
-也就是说这个时候他材料发生了断裂
-产生了分离
-板料按照一定的轮廓线分离
-获得了一定的形状尺寸和切断面质量的冲压件就叫做分离工序
-那么成型工序呢
-就是刚才讲的弯曲包括这个压弯 卷弯 拉弯,
-然后拉伸翻边缩口 胀形 旋压
-这些工序都叫做成型工序
-成型工序它利用的是成熟的内部应力
-超过了屈服极限
-也就说开始变形了
-但是没有最后断裂
-没有达到强度极限
-这个时候材料产生塑性变形
-获得了一定的形状和尺寸
-获得了这样的零件就是成型工序
-下面结合图看一下什么是分离工序和成形工序
-那么左边这个图是落料
-也就是说我们要的这个零部件它就是一个圆片
-然后把这个圆片冲下来以后
-剩下的这个料就是废料
-是利用模具
-沿着工件封闭轮廓曲线实施冲切
-把工件从板料上分离下来
-冲裁下来
-然后得到了各种平板零件
-这个平板零件可以是最终的零件
-也可以是用作拉延件的毛胚
-所以这是落料冲孔 顾名思义
-这个零部件就是一个多孔的零件
-所以冲下来的这个圆片那就是废料
-它是利用模具按照封闭的轮廓曲线冲裁
-冲下的部分就是废料
-分离工序首先是切边
-这个切边的话
-就说是你已经把成型的零件
-把它边缘的多余部分多余的材料切掉
-修切整齐
-或者说是切成一定的形状
-这就是切边
-还可以抛切
-抛切就是半成品的零件
-把一个半成品零件分成
-两个以上或者是多个零件
-这样的情况一般来讲
-零件成形的时候是对称成对成型
-或者说是多个零部件一次冲压出来
-然后通过抛切的方式分离成这个最后需要的零件
-成型工序的拉伸
-就是把板料毛胚形成各种空隙的零件
-比方说这些图
-这些图你还可以局部变形
-比方说变薄拉深
-把拉伸加工以后的空心半成品
-进一步加工成这个底部的厚度大于侧壁的厚度
-这样的零件叫变薄拉伸还可以变形来形成最终需要的零件
-好
-接下来我们就看一下
-几种汽车覆盖件的冲压工艺
-那么大家可以看一下这个图这个图就是冲压成型的轿车
-白车身结构以及覆盖件
-由于汽车覆盖件主要是指构成
-驾驶室和车身的表面零件
-也包括了覆盖发动机和底盘的木屑表面零件
-所有这些件都是有冲压工艺来得到的
-是车身驾驶室包括底盘的某些零件
-有几十种零件
-那么这些冲压件覆盖件
-包含了发动机造的前支撑板
-包含了固定框架前裙板
-前框架 前翼子板
-地板总成 门槛
-汽车的这个前门后门车轮的挡泥板
-后翼子板后围板
-行李舱的舱盖后立柱
-后围的上盖板户窗台板
-上边梁顶盖中立柱 前立柱
-前围的侧板前围板
-前围的上盖板
-前挡泥板发动机罩
-门窗框等等所以这几十种覆盖件都是由冲压工艺来完成的
-汽车覆盖件的冲压工艺
-虽然有这么多种
-但是一般来讲是由拉伸修边冲孔翻边
-三个基本工序组成 当然有的还需要落料或者是冲孔
-有的需要多次修边冲孔或者翻边
-当然有的工序也可以合并
-因此根据不同的产品
-不同的零部件
-对于一个具体的汽车覆盖件来说
-要确定它的冲压工艺
-就必须具体地分析该零件的形状结构材料和技术要求
-在对零件形状结构材料和技术要求进行分析的基础上
-结合生产批量
-也就是生产纲领和生产设备的条件
-最后确定这一个件的冲压工艺
-下面我们就具体看其中覆盖件的冲压工艺
-比方说发动机盖的外板
-就是这个图那么它的冲击过程包含了下料
-拉伸 切边 冲孔 竖边
-然后还要翻边
-然后压印 冲孔 最后检验
-所以这是发动机盖外板的冲压工艺过程
-包含的相当多
-下料 拉伸 切边 冲孔 竖边 翻边 压印 冲孔
-最后检验
-下面是顶盖的冲压工艺
-它的这个冲压工艺
-就有拉伸 切割 整型 翻边 冲孔和切割来构成
-这是顶盖的冲压工艺
-然后翼子板
-就是这个图
-它的这个冲压工艺过程包含了
-下料 拉伸 翻边 切割 冲孔 竖边
-竖边以后还要冲孔
-那么翻边
-翻边以后也要冲孔
-所以最后再翻边 检验
-它是由反复几个工序构成的
-这是翼子板的冲压工艺过程
-那么最后呢看一下左右后侧围外板的冲压工艺
-那么包含了落料 拉伸 切边 冲孔 整形
-然后整形以后又冲孔检验过程
-所以不同的覆盖件
-他的这个冲压工艺过程是不一样的
-好
-作为第一节冲压工艺的最后一部分
-我们看一下冲压件的结构
-工艺性与模具
-汽车冲压件所用的材料
-除了要保证足够的强度和刚性以外
-通过刚才讲的足够的强度和刚性
-满足汽车覆盖件的使用性能以外
-还要求必须满足冲压工艺的要求
-比如说这个冲压件两个方面
-一个方面使用性能
-一个方面公益性的
-那么为了满足这个工艺性能
-可以通过两个方面来实现
-一个方面就是冲压件的结构设计
-另一个方面就是冲压件的材料选择
-冲压件的结构设计
-就是通过产品的设计来提高冲压件的结构工艺性
-来改善冲压过程中材料的变形条件
-降低对材料的质量要求
-也是说提高产品的质量
-更好地满足冲压件的技术要求和使用性能
-通过结构设计来改变
-那么第二个方面就是选择具有适当冲压性能的材料
-那么通过材料选择化学成分工艺制造
-来适应冲压过程的变形要求
-保证冲压件的产品质量
-这个冲压件的结构工艺性主要是体现到这两个方面
-一个是产品的结构设计
-第二个是材料的选择和材料的工艺
-当然为了得到这个满足要求的好的冲压件
-那么冲压模具也是非常非常重要的
-冲压模具
-根据工序的复合程度
-冲压模具可以分为
-简单模复合模和连续模三种
-简单模 顾名思义
-在压力机上一次工作行程中只能完成一道工序
-这样的冲模就叫做简单模
-连续模就是在滑块一次冲压行程中
-在同一冲模的不同部位上
-可以同时完成两道或者说是多道工序
-这样的冲模就叫做连续模
-那么最后一种是复合模
-复合模就是在压力机的一次冲程中
-在模具同一部位上完成受到冲压工序
-这样的冲模就是复合模
-冲压件它的产品的结构设计
-冲压件的材料选择都是非常非常重要的
-其次就是冲压设备
-冲压模具对冲压件的产品质量
-也起着决定性的作用
-作为最后一部分
-这一节的结论
-我们可以讲以下四个方面一个方面
-汽车制造模式多种多样
-汽车的生产过程
-因为原材料毛坯的产品和工艺不一样
-整辆汽车的不同的系统
-不同的零部件
-它的生产工艺过程是不一样的
-第二点就是利用生产工具
-对原材料毛胚半成品进行加工
-改变了它的几何形状外形尺寸
-表面状态相对位置
-内部组织和材料性能
-所有的这些工艺
-这些方法统称为工艺过程
-第三点
-在汽车制造业中作为车身的制造工艺
-冲压 焊装 涂装 总装
-合称为四大核心技术
-也就说是四大工艺
-我们今天只讲了第一节
-也就说是冲压工艺
-最后冲压技术对汽车的产品质量
-生产效率和生产成本有着重要的影响
-这就是我们今天讲的第一节
-冲压工艺的全部内容
-谢谢大家
-
diff --git a/srt/handled_4.3焊接工艺1.txt b/srt/handled_4.3焊接工艺1.txt
deleted file mode 100644
index 36e2b0e..0000000
--- a/srt/handled_4.3焊接工艺1.txt
+++ /dev/null
@@ -1,291 +0,0 @@
-同学们好
-我们继续讲解汽车制造工艺
-通过前面的学习
-我们了解了汽车生产制造的大体模式和工艺过程
-特别是在第一节
-我们学习了冲压工艺
-冲压工艺就是利用各种板材
-包括港台或者是其他金属的板材
-利用解除塑性成型的原理
-通过各种冲压设备
-以及安装在设备上的各种各样的冲压模具
-把板材冲压成各种各样的冲压件
-同时我们也知道冲压线种类繁多
-高达数百种
-那么数百种的冲压线
-是如何形成整个车身的呢
-这就是我们这一节要讲的内容焊接工艺
-在焊接工艺这一节中
-我们主要讲焊接工艺概述
-汽车焊接工艺
-其中常见的焊装总成件
-以及焊装件的工艺性能与使用性能
-首先讲焊装工艺概述
-先了解一下什么是焊装工艺
-冲压好的车身板件
-局部加热
-或者说是同时加热加压
-而结合在一起形成车身总成的工艺
-我们就叫焊装工艺
-通过装配和焊接形成车身壳体
-也就是白车身
-所以装焊是车身成型的关键
-焊接的好坏直接影响了车身的强度
-我们了解一下焊接定义与焊接方法
-金属焊接是指通过适当的手段
-使两个分离的同种或者是一种金属物体
-产生原子或者分子间的结合
-而成为一体的连接方法就是金属的焊接
-那么焊接不仅可以连接各种钢材
-而且还可以连接铝镁钛铜等
-有色金属以及镐等特种金属及其合金
-可以把不同材质不同形状尺寸的配件
-连接成不可拆卸的整体
-我们通常讲焊接方法可以分为三大类
-就是熔化焊
-固相焊和钎悍
-那么熔化焊就是
-以焊接过程中是否熔化和结晶为分类准则
-固相焊是固相之间的结合
-是否加压就是固相焊的一个分类准则
-而钎焊的分类则是以前料为划分的主要依据
-下面我们讲一下焊接的特点
-焊接有以下几个特点
-一个是与铆接相比可以节省金属材料
-节省金属材料可以达到15%到20%
-这样就减轻了金属结构的辎重
-第二个特点
-可以知道双金属结构
-能连接同类或者是不同类型的金属材料
-第三个特点能化大为小
-也能够以小品大把较小的零件用逐步装配焊接的方法
-制造形状复杂的结构件
-第四个特点
-结构强度比较高
-产品质量比较好
-在多数情况下
-焊接的接头都能够达到
-甚至是高于木材的强度
-所以产品质量比铆接要好
-接下来的特点还有焊缝处密封性能好
-当然焊接也有缺点
-比方说容易产生焊接应力与变形
-导致出现裂纹
-那么出现裂纹的原因呢
-就是受热不均匀
-下面我们就了解一下各种各样的焊接方法
-首先了解什么是焊条电弧焊
-熔化焊是将代汉初的木材金属熔化
-以形成焊缝的焊接方法
-熔焊在多数情况下
-同时还要向焊接部位加入熔化状态的填充金属
-等待冷却凝固后两部分被焊金属结合成不可分离的整体
-这就是熔化焊
-那么焊条电弧焊呢是用手工操纵焊条进行焊接的电弧焊方法
-也是生产实际中应用最多最普遍的焊接方法
-它是利用焊条与焊件之间产生的电弧热熔化焊件与焊条而进行焊接
-我们看一下焊接电弧的极性及应用
-通过这个图我们知道
-接近焊条的区域是阴极区
-接近工件的区域是阳极区
-那么我们用直流焊电源焊接的时候
-工件是接正极
-焊条接负极
-这种方法称为正接
-适用于焊接比较厚的件
-那么反过来工件接负极
-焊条接正极那就是反接
-反接使用焊接比较薄的件
-用交流电源焊接的时候
-因为阳极与阴极不断交替变化
-所以呢也不存在正反接的问题
-下面我们看一下埋弧自动焊
-那么埋弧焊是电弧在焊极城下燃烧进行焊接的方法
-埋弧自动焊是埋弧焊的一种自动化的焊接方法
-在焊接过程中电弧被焊接覆盖
-用机械装置自动控制送丝和电弧移动
-那么埋弧焊有什么特点呢
-埋弧焊首先它可以使用较大的电流
-焊接的速度比较快
-生产效率比较高
-焊接的时候采用查保护
-没有飞件
-所以焊接质量好
-劳动条件呢也比较好
-那么埋弧焊的缺点呢
-就是在焊接过程中适应性比较差
-通常焊接之缝和焊缝不能和空间位置焊缝和不规则的焊缝
-另一个缺点呢就是装配要求比较高
-工作量比较大
-下面我们看一下什么是氩气保护电弧焊
-那么氩气保护电弧焊是利用氩气作为垫铺介质
-并保护焊接区的电弧焊
-我们知道氩气是一种惰性气体
-它可以保护电极和熔化金属
-不受空气的有害作用
-特别是在高温下不和金属起化学反应
-也不容易金属
-所以呢氩气是一种比较理想的保护气体
-那么氩气保护电弧焊有什么特点呢
-电弧焊的特点是焊缝金属比较纯净
-成形比较美观
-焊缝比较致密
-同时呢焊接变形比较小
-焊接电弧也比较稳定
-飞溅少
-表面没有熔渣
-明弧可见便于操作
-比较容易实现这种话
-但是 氩弧焊的缺点就是设备和控制系统比较复杂
-同时呢氩气也比较贵
-焊接成本比较高
-所以呢氩弧焊通常用于不锈钢耐热钢和非铁金属的焊接
-那么用气体保护的焊接含有二氧化碳气体保护焊
-二氧化碳气体保护焊
-是利用二氧化碳作为保护气体
-它用焊丝做电极
-靠焊丝与焊件之间产生的电弧热
-熔化焊件和焊丝已自动或者是半自动的方式来进行焊接
-那么和氩弧焊相比呢
-成本相对比较低
-但是呢飞溅比较大
-同时产生的延误也比较多
-下面我们讲一下电阻焊的方法
-氩焊是指在焊接过程中必须对工件施加压力
-施加压力的同时
-也可能加热也可能不加热
-这样呢来完成焊接的方法就是电阻焊
-那么加压可以使两个焊件之间紧密接触
-并在焊接部位产生一定的塑性变形
-初始原子扩散
-二是两者焊接在一起
-加热则进一步提高了原子的扩散能力
-也能够使连接处建立细化
-最常用的是电阻焊
-那么电阻焊呢
-是将被焊的金属工件
-压紧与两个电极之间并统一电流
-利用电流经过工件接触面
-以及邻近区域产生的电阻热
-将局部加热到熔化
-或者说是塑性状态
-这样把两种金属结合在一起就叫电阻焊
-那么电阻焊主要有点焊
-缝焊 凸焊和对焊四种
-首先我们看一下电阻点焊的工艺
-电阻点焊是将工件装配成搭接接头
-并压紧在两个电极之间
-利用电阻热熔化母材金属形成焊点的电阻焊方法
-就是电阻点焊工艺
-电阻电焊时两个工件接触面点图比较大
-发出的热量使该处温度基础升高
-将该处金属熔化形成融合
-断电以后继续保持或者说是稍微加大压力
-使融合在压力下凝固
-形成组织致密的焊点
-下面我们看一下电阻缝焊工艺
-缝焊是将工件装配成搭接或者是对接接头
-并且放置于两滚轮电极之间
-滚轮对工件加压并且转动
-连续或者说是断续送电
-形成一条连续焊缝的电阻焊方法
-就是电阻缝焊工艺
-缝焊时相邻焊点互相部分重叠
-密封性良好
-但是缝焊分流现象严重
-焊接相同厚度的工件
-其焊接电流为电焊的1.5到2倍
-一般只适合于焊接三毫米以下的薄板结构
-比方说易拉罐幽香
-言道焊接等等
-我们再看一下对接电阻焊
-对接电阻焊按焊接过程不同
-分为电阻对焊和闪光对焊
-我们看一下什么是电阻对焊工艺
-工件装配成对接接头
-使其端面紧密接触
-通电后利用电都热加热至塑性状态
-然后断电
-并且迅速施加顶端立完成焊接
-这样的工艺方法称为电阻对焊
-电阻对焊操作相对简单
-接头比较光滑
-但是焊前对工件端面加工和情理有比较高的要求
-否则短面加热不均匀
-容易产生氧化物夹杂
-所以呢质量不容易保证
-因此电阻对焊一般仅用于端面比较简单
-直径小于20毫米和强度要求不高的工件
-闪光堆焊工艺
-工件装备层对接接头
-接通电源
-并使其端面逐渐已经达到局部接入
-利用电阻热加热
-这些接触点产生闪光
-使端面金属熔化
-知道端部在一定深度范围内
-达到预定温度时
-断电
-然后迅速施加顶端立完成焊接
-这样的方法呢成为闪光对焊
-闪光对焊在焊接前对工件端面清洁要求
-不是那么严格
-因为在焊接过程中
-工件端面的氧化物及杂质一部分随着闪光火花带出
-一部分在加压的时候
-所以液体金属提出使得接头中夹杂很少
-所以呢质量比较高
-但是呢损耗的金属比较多
-工件需要留出较大的余量
-焊接以后要清理毛刺
-闪光对焊可以焊接相同的金属材料
-也可以焊接不同的金属材料
-广泛应用于道据管子
-自行车圈刚规等的焊接
-下面看一下什么是钎焊
-钎焊是指采用比木材熔点低的金属材料
-作为前料
-将工件和前料加热到高于钎料的熔点
-低于木材的熔化温度
-利用液态钎料伦斯木材
-填充接头间隙
-并与木材相互扩散
-实现廉洁工件
-这种方法呢就是钎焊
-与熔化焊相比
-钎焊焊接变形比较小
-焊间的尺寸也比较精确
-可以连接不同的材料
-生产效率比较高
-容易实现自动化
-那么钎焊根据钎料熔点的不同
-可以分为硬钎焊和软钎焊两种
-硬钎焊指的是使用的钎料
-熔点高于450度
-这样的钎料就称为硬钎料
-包括统计 滤即 饮即 业绩 钎料等
-当然最常用的还是同机钎料
-焊接的时候需要添加前进
-统计钎料常用硼砂硼酸氯化物氟化物作为钎进
-硬钎焊的加热方式
-有氧乙炔火焰加热
-电阻加热 干租加热
-炉内加热等等
-适合于工作温度比较高
-受力比较大的工件
-比方说刀具的焊接
-相反软钎料指的是使用的钎料
-熔点低于450度
-熔点低于450度的钎料就称为软钎料
-软钎料里面有西钎钎料 锡银钎料
-钎级钎料各级钎料等等
-常用的呢是西钎钎料
-也称为焊锡
-软钎焊常用的钎烬有松香
-氯化锌农业等等
-钎焊的时候可用络铁 炉子加热焊件
-软钎钎料强度比较低
-工作温度也比较低
-所以主要用于工作温度较低
-受力较小的工件
-比方说电子元件的焊接
diff --git a/srt/handled_4.4焊接工艺2.txt b/srt/handled_4.4焊接工艺2.txt
deleted file mode 100644
index 6e77355..0000000
--- a/srt/handled_4.4焊接工艺2.txt
+++ /dev/null
@@ -1,262 +0,0 @@
-我们再看一下什么是气焊
-气焊是利用气体火焰
-做热源的焊接法
-常用的是氧乙炔焰
-乙炔与氧混合燃烧
-所形成的火焰为氧乙炔焰
-按氧和乙炔混合比例不同
-火焰分三种
-首先我们看一下什么是中性焰
-氧气与乙炔混合比为 1.1~1.2 时
-这时候所燃烧形成的火焰为中性焰
-最高温度可达3 150 ℃
-适合于焊接低中碳钢
-低合金钢 紫铜 铝及其合金等
-氧化焰
-氧气与乙炔混合比大于 1.2 时
-这时候所燃烧所形成的火焰
-最高温度可达 3300 ℃
-适合于焊接黄铜 镀锌铁皮等
-碳化焰
-是氧气与乙炔混合比小于 1.1 时
-燃烧所形成的火焰称为碳化焰
-适合于焊接高碳钢
-高速钢 铸铁及硬质合金等
-那么气焊的特点就是
-所使用的设备简单
-搬运方便 通用性强
-火焰温度低 加热缓慢
-加热面积大 焊件变形大
-接头晶粒较粗
-焊缝易产生气孔 夹渣的缺陷
-综合力学性能较差
-难于实现机械化 生产率低
-气焊通常只适用于焊接厚度
-小于 5mm 的薄板件
-非铁金属及其合金和铸铁件的补焊
-还可作为钎焊及钢件表面淬火的热源
-接下来我们看一下
-汽车焊接工艺
-焊接作为一种应用广泛的
-永久性连接方法
-可用于制造金属结构
-连接机械零件等
-在机械 造船 化工 汽车 国防等行业
-起着极为重要的作用
-汽车的发动机 变速器
-车桥 车架 车身 车厢六大总成
-都离不开焊接技术的应用
-汽车车身是由薄板构成的结构件
-冲压成形后的板料
-通过装配和焊接形成车身壳体
-也就是我们通常讲的白车身
-所以装焊是车身成形的关键
-装焊工艺
-是车身制造工艺的主要部分
-汽车车身壳体
-是一个复杂的结构件
-它是由百余种
-甚至数百种
-例如轿车他就是有
-薄板冲压件经焊接
-铆接 机械联结
-及粘接等方法联结而成的
-由于车身冲压件的材料
-大都是具有良好焊接性能的低碳钢
-所以焊接是现代车身制造中
-应用最广泛的联结方式
-在汽车及零部件的制造中
-所应用的焊接方法
-包括电阻焊
-这里面有点焊和多点焊
-凸焊和滚凸焊 缝焊 对焊等等
-电弧焊
-包括焊条电弧焊
-CO2气体保护焊 氩弧焊 埋弧焊 氩气
-或混合气体保护焊等等
-钎焊 氧乙炔气焊和摩擦焊
-电子束焊 激光焊和超声波焊等
-下面我们就看一下
-各种焊接方法
-在汽车焊接结构中的应用
-首先看一下
-电阻焊在汽车焊接结构中的应用
-首先点焊主要用于
-车身总成 底板 车门 侧围 后围
-前桥和小零部件等的焊接
-这是点焊的应用范围
-多点焊多用于
-车身底板 载货车车厢 车门
-发动机盖和行李箱盖等
-这是多点焊的使用的焊接结构
-凸焊及滚凸焊用于车身零部件
-减振器阀杆
-螺钉 螺母和小支架等
-缝焊用于车身顶盖雨檐
-减振器封头 油箱
-消声器和油底壳等
-对焊用于钢圈
-排进气阀杆 刀具等
-下面看一下电弧焊
-在汽车焊接结构中的应用
-CO2气体保护电弧焊
-可用于车厢 后桥 车架
-减振器阀杆 横梁
-后桥壳管 传动轴
-液压缸等的焊接
-氩弧焊用于油底壳
-铝合金零部件的焊接和补焊
-焊条电弧焊用于厚板零部件
-如支架 备胎架 车架等焊接
-埋弧焊
-用于半桥套管 法兰
-天然气汽车的压力容器等焊接
-氩气或混合气体
-例如氩气加氧气或CO2
-保护焊
-用于车身镀锌钢板的焊接
-其他焊接方法
-在汽车焊接结构中的应用
-钎焊用于
-散热器 铜和钢件
-硬质合金的焊接
-摩擦焊用于汽车阀杆
-后桥 半轴
-转向杆和随车工具等的焊接
-激光焊接用于
-不同厚度板材连接
-车身焊接等
-激光切割用于
-车身底板 齿轮
-零件下料和修边等
-电子束焊用于
-齿轮 后桥等的焊接
-超声波焊用于塑料件焊接
-氧乙炔焊用于
-车身总成的补焊
-首先我们看一下
-轿车焊接结构
-大家知道
-轿车以承载人为目的
-所以要求具有高的安全性
-和乘坐舒适性
-轿车上常用的焊接结构包括
-点焊结构 弧焊结构
-凸焊结构 螺栓焊结构
-激光焊结构等
-现代轿车上
-应用最多的焊接工艺就是点焊
-一部轿车上
-大约有3000-6000个焊点
-一般来说
-增加点焊数量
-减少弧焊长度
-是提高车身制造质量的基本方法
-我们看一下
-载货汽车焊接
-载货汽车
-以承载和运输物品为目的
-所以要求汽车
-有高的承载性能和安全性
-载货汽车上
-常用的焊接结构包括
-点焊结构 弧焊结构
-凸焊结构和螺栓焊结构等
-与轿车不同
-载货汽车上
-使用最多的是弧焊结构
-为了提高轿车车身的制造精度
-现代轿车
-尽量减少弧焊焊缝数量
-但在某些点焊焊钳
-难以达到的部位
-要求强度高的部位
-如前保险杠支架
-以及要求密封的部位等
-仍然采用弧焊结构
-轿车上的弧焊接头
-一般有对焊 搭接焊
-塞焊和开槽焊等
-接下来我们就看一下
-几种常见焊装总成件
-首先车身主体
-车身主体主要由车前钣金
-前围零件 地板总成
-左右侧围总成 后围总成
-行李舱搁板总成和顶盖总成等
-所有这些零部件焊装而成
-就形成了车身主体
-这是地板总成
-侧围总成的焊接件
-这是后围零件
-顶盖总成
-行李舱搁板总成
-车门总成
-这是发动机盖
-行李舱盖焊接总成
-焊接件工艺性能与使用性能
-首先我们看一下焊接性
-焊接性就是
-材料在限定的施工条件下
-焊接成规定设计要求的构件
-并满足预定工作要求的能力
-就叫焊接性
-焊接性包括两方面内容
-一是工艺焊接性
-即在一定的焊接工艺条件下
-能否获得优质
-无缺陷的焊接接头的能力
-这是工艺性焊接
-二是使用焊接性
-即焊接接头或整体结构
-满足技术要求
-所规定的各种使用性能的程度
-就是使用焊接性
-包括力学性能及耐热
-耐蚀等特殊性能
-那么金属焊接性
-与金属本身的材质
-和焊接工艺条件有关
-例如铝
-在气焊和焊条电弧焊条件下
-难以获得优质焊接接头
-但是用氩弧焊
-却能达到较高的技术要求
-因此说铝的焊接性
-在氩弧焊的条件下能良好
-作为焊接这一节
-我们可以提炼成一下三点
-第一 金属焊接是指通过适当的手段
-加热 加压
-使两个分离的同种
-种或异种金属物体
-产生原子或分子间结合
-而成为一体的连接方法
-就是焊接
-汽车车身
-是由薄板构成的结构件
-冲压成形后的板料
-通过装配和焊接形成车身壳体
-也就是我们通常讲的白车身
-所以装焊是车身成形的关键
-装焊工艺
-是车身制造工艺的主要部分
-焊接工艺多种多样
-应该根据不同的总成焊装件要求
-选择适当的焊接工艺
-在一定的焊接工艺条件下
-焊接件
-须满足焊接工艺性和使用性能
-既要获得优质
-无缺陷的焊接接头
-焊接接头或整体结构
-还得满足技术要求
-所规定的各种使用性能
-这就是焊接工艺
-这一节所讲的内容
-
-
-
-
-
-
diff --git a/srt/handled_4.5涂装工艺.txt b/srt/handled_4.5涂装工艺.txt
deleted file mode 100644
index a87fa35..0000000
--- a/srt/handled_4.5涂装工艺.txt
+++ /dev/null
@@ -1,150 +0,0 @@
-下面就进入第三节涂装工艺
-那么涂装有什么作用
-第一防止车身腐蚀
-第二增加美观
-涂装工艺过程比较复杂
-技术要求较高
-主要有以下工序
-漆前预处理和底漆
-喷漆工艺 烘干工艺等
-整个过程
-需要大量的化学试剂处理
-和精细的过程工艺参数控制
-对油漆材料以
-及各项加工设备的要求都很高
-因此涂装工艺
-一般都是各公司的技术秘密
-汽车车身的涂装质量要求最高
-要长期在各种气候条件下使用
-而不发生漆膜劣化和锈蚀
-还要能维持其光泽
-色彩和美观
-典型的轿车车身涂装工艺
-是电泳底漆 中涂 面漆3C3B
-3C3B通常我们叫3Coat3Bake体系
-在电泳底漆与中涂之间
-有焊缝密封
-和底板防护涂层的喷涂
-以保证车身的密封
-降噪声和防锈
-面漆后涂内腔防锈蜡等等
-表面涂层属于一级装饰精度
-具有美丽的外观
-光亮如镜或光滑的表面
-无细微的杂质 擦伤 裂纹 起皱
-起泡及肉眼可见的缺陷
-都没有
-并应有足够的机械强度
-底面涂层属于优良保护层
-应有优良的防锈性和防腐蚀性
-很强的附着力
-局部或全部刮涂附着力好
-机械强度高的腻子
-使用数年
-也不会出现锈蚀或脱落等现象
-下面我们就看一下
-汽车车身涂装工艺过程
-汽车车身涂装工艺流程非常复杂
-包含了几十种甚至接近一百种工艺
-比如汽车车身涂装工艺流程
-就包含了准备上挂
-手机擦洗
-热水喷淋
-预脱脂
-主脱脂
-工业水喷淋
-工业水浸洗
-表面调整
-磷化
-工业水浸洗
-工业水喷淋
-纯水浸洗
-新鲜纯水喷淋
-新鲜纯水淋洗
-电泳
-UF槽上喷
-UF1喷淋
-UF2浸洗
-UF3喷淋
-纯水浸洗
-纯水喷淋
-新鲜纯水淋洗
-沥干
-烘干
-强冷
-下挂
-粗密封
-喷防石击涂料
-细密封
-放置阻尼板
-烘干
-强冷
-钣金修整
-刮一道原子灰
-烘干打磨吹干
-刮二道原子灰
-烘干打磨吹干
-喷一次中涂
-烘干
-补刮三道原子灰
-烘干打磨吹干
-喷二次中涂
-烘干
-补红灰
-打磨吹干
-精修擦净
-一道色漆
-二道色漆
-或者跟着车型不同
-一道面漆
-二道面漆
-一道罩光漆
-二道罩光漆
-流平
-烘干
-强冷
-小修 抛光
-检验
-交总装
-所以汽车车身涂装工艺流程非常复杂
-汽车塑料件涂装
-和汽车玻璃钢件涂装
-那么和刚才的汽车车身涂装
-大同小异
-基本上都包含了
-预处理 烘干 中涂
-然后机喷 机烤
-达到汽车的外观要求
-下面我们通过一些图
-来看一下喷涂的过程
-车身被吊装到喷漆车间
-先进行电泳防锈处理
-电泳防锈处理完毕后
-清理车身表面
-检查是否有缺陷
-为下一步即将到来的喷漆做准备
-油漆含有大量有毒物质
-而且人工喷漆效率低
-对油漆是一种浪费
-因此喷漆工艺
-已经由机器人来完成了
-车身涂装工艺结束后
-喷涂完毕的车身
-将被送到总装车间
-进行最后一道工序
-
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-
-
diff --git a/srt/handled_4.6总装工艺.txt b/srt/handled_4.6总装工艺.txt
deleted file mode 100644
index fff9515..0000000
--- a/srt/handled_4.6总装工艺.txt
+++ /dev/null
@@ -1,224 +0,0 @@
-所以接下来
-我们就继续讲总装工艺
-总装就是将车身
-发动机 变速器仪表板
-车灯 车门等
-构成整辆车的各零件装配起来
-生产出整车的过程
-就是总装工艺
-我们先看一下总装工艺及其特点
-汽车装配是汽车
-全部制造工艺过程的最终环节
-是把经检验合格的
-数万计的各类零件
-按规定的精度标准和技术要求
-组合成分总成 总成 整车
-并经严格检测程序
-确认其是否合格的整个工艺过程
-就叫总装
-汽车产品要求有好的动力性
-经济性和耐久性
-以实现在各种复杂环境中的运载功能
-现代汽车产品更要求安全可靠
-造型美观 乘坐舒适
-并满足环保要求
-这些要求
-最终是通过装配工艺来保证的
-所以说若装配不当
-以昂贵的代价制造出的合格零件
-不一定能装出合格的汽车
-所以装配
-是保证产品质量的重要环节
-我们看一下汽车装配特点
-汽车装配特点
-是零件种类多
-数量大 作业内容复杂
-装配零部件除发动机
-传动系 车身 悬架 车轮
-转向系 制动系 空调系等之外
-还有大量内外饰件
-电器 线束
-软管 硬管 玻璃
-各类油液加注等
-所以汽车总装工作量
-约占全部制造工作量的20%~25%
-其操作内容包括
-过盈配合 焊接 铆接 镶嵌
-配管 配线 螺纹连接
-各类油液加注等
-装配方法
-装配方法里面含有
-螺纹联接法
-螺钉 螺栓联接
-是机械装配的基本方法
-它约占汽车装配作业工作量1/3
-个别部位的螺纹联接
-采用手动扳手
-较普遍的是
-采用风动扳手或电动扳手
-以及电动螺丝刀等
-还有粘接法
-需粘接的零部件
-内饰件一般有衬垫
-隔音材料
-车门内装饰护板
-外饰件一般有挡风玻璃
-车灯 标志等
-还有粘接方法
-小件预先在车身上涂粘接剂
-大件则在需要装在零件上
-直接涂粘接剂
-还有自重方法充注法
-是指装配时发动机机油
-变速器齿轮油
-散热器冷却液 制动液
-动力转向液压油
-空调制冷剂
-挡风玻璃洗涤液
-燃油等各种液体的方法
-装配设备
-装配设备一般采用
-地面输送机
-高架空中悬挂式输送机
-还有板式输送链
-汽车总装工艺流程
-一般是涂装车身总成开始
-上线工位分装
-高工位分装
-下线工位分装
-然后到整车装备质量检测
-测四轮定位参数
-底盘故障排气及通漏气检测
-称重 加注制动检测
-侧滑 车速异响检测
-淋雨漏水检测
-外观检测
-整车检测线
-如果整车检测线发现问题的话
-还应该返修
-最后是总检入库
-下面我们通过一些图
-来看一下一辆越野车的总装过程
-首先是底盘总成装配
-然后在给车辆安装悬架连杆等部件
-安装后备胎支架
-安装后驱动桥壳体
-后桥安装好后
-再在其上安装螺旋弹簧
-接下来是安装前双叉臂悬挂
-接下来就是安装油箱
-反置的底盘翻转180°后
-才能进行下一步工作
-用吊索固定住底盘
-起吊然后翻转
-正面放置好后
-再进行下一步工序
-安装从底盘上通过的各种气液管路
-安装前减震器和刹车盘
-安装后减震和刹车盘
-发动机和变速箱
-是作为一个动力总成来整体安装的
-安装前后传动轴和排气管
-安装好轮胎的底盘
-就可以降到地面上了
-接下来就是等待车壳的吊装
-这样底盘安装就告一段落
-国内生产的越野车
-基本上都是非承载式车身
-也就是说
-车身不承载全车的受力
-因此这些越野车都带有底盘
-有了坚固的底盘
-才可以更好的进行越野活动
-而在底盘段组装的同时
-车身和内饰件
-也在紧锣密鼓地组装当中
-从喷漆车间中
-利用传送链条
-将喷好漆的车壳
-吊装到总装车间的内饰工段
-进行内饰的安装
-安装门内密封条等内饰件
-安装后门锁扣等
-以及B C柱的内装饰
-安装发动机舱隔音防火墙
-安装整车控制电路
-在底板上预埋线束
-安装仪表台总成
-安装全车底板隔音
-门板和安全带
-将内饰流水线上安装好的车身
-吊装到底盘工段
-然后进行组合
-进行下一道的工序
-在地沟中
-把车辆的底盘和车身结合牢固
-接下来安装仪表台上的一些电控设备
-手刹和音响等
-安装后排座椅
-安装方向盘和其他内饰件
-安装前门内芯板等
-安装前排扶手箱
-安装前排座椅
-这个步骤要放到后面
-因为这样才有利于前排工作时
-有足够的空间
-最后是检测
-那么检测目的
-发现生产装配过程中潜在的质量问题
-尽最大可能拒绝不合格产品出厂
-保证它不能带病出厂
-所以首先是发动机舱检查
-然后加注防冻液 助力油
-玻璃水和润滑油等必需液体
-预热 安装侧面防擦条
-虽然喷涂过程中
-漆面质量已经经过检查
-但是出厂前还要检查一次
-察看漆面是否在总装过程中有损坏
-接下来为了检验装配过程中
-不出现问题
-还要进行四轮定位检测
-而尾气排放检测则
-是为了符合国家相关环保法规
-经过检测合格的车辆
-还要被开到淋浴房
-进行密封性能测试
-在这里
-喷头喷出的水量
-比平时下暴雨的雨量还要大数倍
-以此才能检验
-车辆的密封性能如何
- 经过测试合格的车
-才能进行下一道工序
-而不合格的车
-则直接返回生产线进行重装
-测试合格的车辆
-还要在厂内的各种试车道上
-模拟各种路况进行检测
-保证车辆出厂的质量
-试车完成后
-还要开上地沟做最后的检测
-看是否在试车时出现问题
-最后通过了所有检测的车
-被整齐摆放在停车场内
-下面就进入了销售环节
-到此为止
-我们整个涂装工艺和总装工艺
-就讲完了
-谢谢大家
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
diff --git a/srt/handled_4.7铸造工艺1.txt b/srt/handled_4.7铸造工艺1.txt
deleted file mode 100644
index 6f9c9ca..0000000
--- a/srt/handled_4.7铸造工艺1.txt
+++ /dev/null
@@ -1,313 +0,0 @@
-同学们好
-在汽车制造工艺这一部分中
-前面我们讲了
-冲压工艺
-焊接工艺
-涂装工艺
-总装工艺
-那么这四大工艺
-通常我们讲的是汽车车身的制造
-从钢板变成冲压件
-然后通过焊接
-把冲压件焊接在一起
-然后进行涂装进行总装
-但是大家都知道在一部汽车中
-动力总成部分
-也就是发动机和变速箱
-总称为动力总成
-是汽车的核心技术之一
-我们通常讲的一辆汽车动力性
-经济性 安全性
-包括减能减排 环保
-都和汽车发动机有关
-所以我们还有一部分要讲
-那就是汽车发动机动力总成
-零部件的制造工艺
-这就是我们要讲的铸造工艺
-第五节铸造工艺
-我们分四部分来讲
-铸造工艺在汽车制造业的重要性
-常用的动力总成铸件材料
-也就是黑色合金与有色合金
-作为主要的有色合金
-铝合金主要铸造工艺
-最后就是
-铸造铝合金材料与工艺选择原则
-我们先看一下铸造工艺在汽车制造业的重要性
-先看一下铸造业的地位
-大家都知道铸造是制造业的基础
-也是国民经济的基础产业
-从汽车
-机床到航空航天
-国防以及家用电器
-建筑五金
-日用品等各行各业都离不开铸造
-那么具体到我们一辆汽车中铸件重量
-占整车重量的19%到23%
-那么轿车相对小一点19%
-卡车上面铸件更多
-达到23%
-在一台发动机中铸造件
-占发动机重量的70%以上
-许多关键零部件
-比如发动机的缸体 缸盖
-进气歧管 排气歧管
-曲轴 凸轮轴
-活塞 变速箱壳体轮毂等
-都是铸造工艺生产的
-这是一台发动机零部件组成图
-所以从这个图中我们可以看到
-发动机的关键构件关键零部件
-从上面开始
-气门室罩盖
-发动机缸盖
-缸体
-下面的油底壳
-左侧的排气管
-右侧的振气管等等
-都是铸造工艺成形的
-下面我们通过一些图来看一下
-在发功机里面的铸造件
-黑色铸件
-凸轮轴 排气管 曲轴 刹车盘 自动片
-都是黑色铸件
-各类支架连杆
-一些大柴油机的缸盖
-发动机的缸体下缸体
-这都是黑色铸造件
-也就是说我们通常讲的铸铁件
-随着汽车轻量化的发展
-我们越来越要求一辆车要减重
-要节能减排
-那么有色合金
-也就是通常讲的铝合金镁合金
-在汽车上的应用越来越多
-那么有色合金它有什么优势
-第一个明显的减重效益
-第二个客观的节能效果
-第三减少大气污染改善环境质量
-第四有助于提高汽车的行驶性能
-乘客的舒适性和安全性
-所以有色合金
-在汽车上的应用越来越广
-有色合金在汽车上的应用
-包括以下几个方面
-一个是在发动机上的应用
-在变速箱离合器上的应用
-在轮毂上的应用
-在汽车覆盖件等其他方面的应用
-在发动机里面
-发动机的缸体 框架
-缸盖 进气管 油底壳
-气门室罩盖 活塞
-都是铝合金制成的
-关键的零部件
-发动机的缸体下缸体
-也是铝合金
-铝合金的缸盖
-现在在汽车上
-特别是轿车上
-用的已经非常非常普遍
-现在的轿车发动机缸盖
-都是铝合金制造的
-那么气缸盖
-在发动机的工作特点
-是处于高温状态
-承受较大的热冲击和产生应力集中
-那么他用铝合金制造汽缸盖的优点
-除了减轻重量以外
-还有一个突出的优点
-就是导热性好
-对于轿车轻型发动机来讲
-使用铝合金杠杆
-可以使发动机热效率更好
-避免缸盖燃烧室中的零件
-产生过热现象
-各类进气管
-都是铝合金做成的
-高压铸造生产的铝合金
-油底壳 气门室罩盖
-铝合金在变速箱离合器中的应用
-汽车轮毂
-那么铝制轮毂
-具有重量轻
-还有30块减震性能好
-轮胎寿命长 安全可靠
-外观美丽 图案丰富多彩
-尺寸精确 平衡好等优点
-那么铝合金的车轮与钢制车轮相比
-可以减轻30%到40%的重量
-震动可以减少10%到15%
-下面看一下铝合金
-在汽车覆盖件等其他方面的应用
-在其他方面的应用
-包含引擎盖 行李箱盖
-前端翼子板 挡泥板
-保险杠 发动机支架
-水泵壳体 油泵壳体等等
-这些材料都是铝合金制作的
-那么作为另一种有色合金镁合金
-现在那
-在汽车方面的应用也越来越广泛
-在这个图中
-这个仪表板的横量
-方向盘的骨架
-气门室罩盖
-离合器的壳体
-是镁合金材料做成的
-那么在我国的轿车中
-汽车轻量化的现状
-刚才讲过轮毂发动机的缸体
-发动机的框架
-发动机的缸盖
-气门室罩盖 油底壳
-变速箱壳体 离合器壳体等等
-这些产品都是铸造件
-那么铝合金的主导建在我国的轿车中
-大概占到110公斤的重量
-好
-下面我们看一下
-常用的动力总成组件材料
-常用的动力总成组件材料
-一般来讲分为两大类
-即黑色合金和有色合金
-黑色合金
-就是在汽车工业中
-应用的铸铁以及铁的合金
-都叫做黑色合金
-刚才讲的铸铁件就是黑色合金
-那么黑色金属包括铁 洛 锰
-钢属于黑色金属
-但钢不完全等同于黑色金属
-那么什么是有色金属
-呢有色金属又称为非铁金属
-指除了黑色金属以外的金属
-比方说铜 锡 铅 锌 铝等
-都成为有色金属
-有色合金
-在汽车工业中
-得到广泛应用的有色合金
-主要是指的铝合金
-以及少量的镁合金
-下面我们看一下铸铁
-铸铁它是一种以铁 碳 硅为基础
-含有锰 磷 硫等元素的多元合金
-在铸铁中含碳量一般在2.0到4.0
-含硅量在0.5%到3.5%
-铸铁它生产设备和工艺相对简单
-价格比较便宜
-并且具有许多优良的使用性能
-和工艺性能
-所以应用非常广泛
-也是我们汽车制造业中
-比较常用的金属材料之一
-除了汽车上的发动机的缸体
-缸套 活塞环 曲轴 凸轮轴以外
-那么在其他过程中常见的
-比方说各种机器零件
-如机床的床身床头箱
-轧机的轧辊及机器的底座都是铸铁材料
-铸铁的分类
-我们按照铸铁中碳的存在形式
-可以分为白口铸铁
-渗碳体是碳的主要存在方式
-灰口铸铁
-那么碳是以什么形式存在
-按照石墨的形态分类
-铸铁可以分为
-灰铸铁 可锻铸铁
-球墨铸铁和蠕墨铸铁
-那么在灰色铸铁中
-石墨是成片状存在
-在可锻铸铁中
-石墨是以团絮状存在
-在球墨铸铁中
-顾名思义
-石墨是以球状形式存在
-在蠕墨铸铁中
-石墨呈蠕虫状
-这个表呢
-讲了各种铸铁的类型 组织特征
-断口特征和成分特征
-主要是灰铸铁 球墨铸铁
-蠕墨铸铁 可锻铸铁
-包括特种用途的铸铁
-耐磨铸铁 耐热铸铁 耐腐蚀铸铁
-下面看一下铝合金
-刚才讲过铝合金
-在汽车中应用越来越广泛
-那么得益于铝合金的以下主要性能
-第一个是比重比较轻
-我们都知道它的比重是铸铁的1/3
-那么导热性和导电性比较好
-容易加工
-耐腐蚀 抗氧化 化学稳定性好
-浇铸性能也就是流动性很好
-这样可以做成很多复杂的形状的铸件
-可以焊补 低温下不退
-另外铝合金资源非常丰富
-可以回收使用
-我们看一下铸造用铝合金的标识与分类
-首先我们看一下在美国AA体系
-也就是说是铝协会体系
-使用的铝合金的牌号
-分为一系列 二系列 三系列 四系列
-五系列 七系列 八系列
-那么各种系列
-它的这个成分是不一样的
-比方说一系列
-就是纯铝99%都是铝
-那么二系列主要是铝铜合金
-三系列主要是铝 硅镁 铝铜
-或者是铝镁铜合金
-四系列铝硅合金
-五系列铝镁合金
-七系列铝锌合金
-八系列铝锡合金
-那么在我们汽车行业常用的是三系列
-比方说非常有名的319合金A356合金
-都是广泛用于汽车行业的铝合金
-铝合金的缸盖 缸体 框架 活塞 滑轮
-都是这两种合金做成的
-那么它的主导性好 焊接性好
-抗压性好 性能非常稳定
-那么在我们国内的国标体系中
-铸造铝合金分为四个系列
-那么ZL打头就是铸铝
-那么一系列二系列三系列四系列
-一系列是铝硅
-二系列铝铜
-三系列铝镁
-四系列铝锌
-我们汽车行业中
-常用的铝合金就是一系列铝硅合金
-那么它的流动性好
-包含了铝硅铜镁合金
-广泛用于汽车行业
-相当于刚才讲的
-美国ATC的三系列或者四系列的核心
-这个表
-讲了常用铝合金的不同标准的对照
-为什么讲不同标准的对照
-我们大家都知道
-在我们国内的汽车制造行业
-有很多合资企业
-比方说
-通用上汽通用上汽大众一汽大众
-那就说是我们国内的汽车集团
-和国外的知名汽车公司
-比方说通用大众丰田等等
-成立的合资公司
-由于这些外资企业
-使用的大部分是他国家的标准
-比方说有德国标准
-日本 有日本标准
-有欧洲标准 有美国标准 有俄国标准
-那么我们在谈论一个产品的技术要求
-合金排号的时候
-那么一定要知道它是哪个标准
-他原用的哪个国家的标准
-那么这个表
-就把这些不同国家的标准体系
-列在一起
-可以对照
diff --git a/srt/handled_4.8铸造工艺2.txt b/srt/handled_4.8铸造工艺2.txt
deleted file mode 100644
index 019fa7e..0000000
--- a/srt/handled_4.8铸造工艺2.txt
+++ /dev/null
@@ -1,395 +0,0 @@
-下面我们讲一下
-铝合金主要的主导工艺
-铝合金的铸造主要采取以下方式
-重力铸造 低压铸造 高压铸造
-消失模铸造和砂漠铸造
-下面我们首先看一下重力铸造
-铝合金的重力铸造
-又叫做半永久模铸造
-那么它的铸件外部形状是
-通过长期多循环使用的
-金属性外模来做成的
-它的内部结构性的空腔
-通过所需形状的砂芯临时充填
-然后去掉
-所以砂芯的形状和尺寸
-通过审核来实现
-所以这种工艺又叫做半永久模制造
-在使用金属性外模的重力铸造中
-铸件充型和给料在正常的大气压下完成
-充型我们就是讲的从铝液倒入浇口
-开始到模具型腔完全充满为止
-这是一个完整的创新过程
-重力铸造一般它用底注式浇铸方式
-就是铝液尽量地从铸件底部
-往上平稳充型
-不受阻碍也不产生涡流
-许多杂气都背上浮在毛孔当中
-所以这是铝合金的底注式浇铸系统
-这是重力铸造底注式模具与缸盖毛坯
-那么从这个缸盖毛坯
-我们也可以看到它
-是一个底注式的产品
-就是铝合金
-尽量的铜缸盖的底部
-进入到这个模具的新厂当中
-慢慢的充型完成
-知道做成整个缸盖
-下面看一下铝合金的低压铸造
-模具成型的时候
-在金属液面和模具之间
-制造一定的压力差
-压力介于0.2到0.5 atm
-推动铝液进入模具
-模具是保持常压
-二再加料口
-通过压缩空气
-创造出一个0.3到0.6帕的压力
-依此来弥补液面和模具的位置差
-进料口和模具之间
-通过一个浇道管连接
-这是低压铸造的设备示意图
-下面看一下铝合金的高压铸造
-高压铸造
-那么和低压铸造不一样
-它是通过相当高的压力将浓浓的金属推入模具
-冷凝速度非常快
-生产效率很高
-所以金属利用率也比较高
-加工余量小
-几乎接近总形
-那么成本相对来讲就比较低
-那么高压铸造由于
-它是通过一个高的压力
-保持这个合金的通行
-和产品的凝固
-所以对合金的要求也相对比较低
-另外高压铸造还有一个优点
-就是后续清理加工工序简单
-铸造时可以镶入其他材料
-比方说铝合金缸体的缸套
-就可以提前镶嵌到模具当中
-以及成型
-机械性能比较高
-一般不需要进行热处理
-高压铸造的产品铸造精度
-尺寸精度比较高
-表面质量比较好
-但是对模具材料要求比较高
-模具寿命相对比较长
-适合大批量生产
-那么高压铸造
-更重要的它是失意于
-薄壁和简单形状的产品
-随着设备水平的提高
-越来越大
-越来越复杂的产品也可以压铸
-多孔结构可以直接铸造出来
-那么高压铸造的缺点
-就是排气比较困难
-有时候导致铸件内气孔率高
-厚大部位质量不好
-模具制造周期长
-改动困难
-这是高压设备的装备示意图
-这是设备
-上面是模具
-镶嵌在这个设备当中
-都是加料桶
-这是高压铸件的浇铸系统和铸件
-还有一种工艺
-现在在我国的汽车工业中
-也得到越来越多的应用
-就是消失模铸造
-那么消失模铸造道
-顾名思义就是产品在成型以后
-这个模具就自然而然的消失了
-所以在这几幅图当中
-我们可以看到它有白色的部分
-也有黑色的部分
-白色的部分
-就是刚才讲的消失模
-它是有泡沫材料来制成的
-那么在它成型以后
-通过在外表面上涂一层涂料角度的时候
-把这个模具消失掉
-那么我们用的金属液体
-填充了这个模型所占的空间
-就形成了这个产品
-所以这种工艺叫消失模铸造
-到最后我们看一下砂模铸造
-那么砂模铸造
-顾名思义就是模具是用沙子来做的
-当然大部分用的是用树脂砂或者是覆膜沙
-沙子通过一种树脂作为粘结剂
-多成各种各样的砂型
-砂型成型以后那么装配成型
-然后浇铸
-就得到了这样的产品
-这是模铸造
-刚才我们讲了铝合金的主要制造工艺
-有重力铸造 低压铸造
-高压铸造 砂模铸造和消失模铸造
-那么重力铸造他的优点
-就是通过模具浇铸系统
-和冷却系统的设计
-可以实现平稳通行和顺序凝固
-比如我们最重要的零部件
-发动机的零部件缸盖
-他的燃烧室面
-那么可以在底部
-这样可以快速冷却
-从而得到组织致密
-晶粒比较细
-适合高负荷柴油机缸盖
-和高比功率汽油机缸盖
-但是它的缺点
-就是靠近毛孔的部位
-力学性能比较低
-那么低压铸造整体比较均匀
-加工余量小
-铸件不同部位力学性能差别不大
-传统的底注式工艺
-适合于汽油机缸盖
-特就是可以扩展到柴油机的缸盖
-L型或者V型
-发动机的闭式水套缸体
-那么它的缺点是
-对于创新过程的控制要求非常严格
-高压铸造适合于
-开始水套钢铁以及含有插件的产品
-界面结合比较好
-特别适合于薄壁产品
-形状简单的产品
-不用砂芯
-表面光洁
-凹陷部位
-孔 狭槽等
-能够很精确地接近公差地铸造出来
-加工余量非常小
-后续清理工序比较简单
-金属出频率高
-大批量生产的时候成本比较低
-那么高压铸造的缺点
-就是厚大部位组织和性能
-明显较薄壁部位比较差
-另外模具的投入也比较大
-砂模铸造到适用于批量比较小
-内腔比较复杂的产品
-也就说用其他工艺
-没法铸造出来的产品
-特别是一些大件产品
-以及一些快速的手工样件
-适于闭式水套缸体及用插件的产品
-一般来讲
-那么砂模铸造的产品性能比较差
-当然利用冷铁
-可以改善局部的机械性能
-最后一个消失模铸造
-消失模铸造不需要机械加工
-适合只列式的机械性能要求
-比较低的缸体
-可以一次成型多个铸件
-但是它的缺点
-是冷却凝固速度比较慢
-气孔率比较高
-机械性能难以满足
-中高速出功率的产品
-另外工艺也比较复杂
-那么下面我们就讲一下
-铸造铝合金材料和工艺的选择原则
-首先我们先看一下
-铝合金材料的选择原则
-那么在选择铝合金材料之前
-我们最基本的工作
-就是要清楚产品铸件的产品
-在装机以后的工作环境
-比方说是在高温下
-还是在常温下工作
-那么高温下工作的产品
-比方说发动机的缸盖 缸体
-那么常温下工作的产品
-比方说一些结构件一些悬挂件
-那么我们知道了它的工作条件以后
-根据使用环境和失效的模式
-我们就能定一个
-对这个产品的力学性能的要求指标
-也就说材料标准
-有了材料标准和技术要求以后
-那么我们就能确定制造工艺
-所以选择铝合金的材料的时候
-力学性能是很重要的一个条件
-比方说抗拉强度 曲复强度 延伸率
-硬度 疲劳极限
-这些力学性能
-有这些性能决定产品结构 尺寸
-特别是厚度
-那么铸造者的任务
-就是要保证在设计标明的特定区域
-通过适宜的金相组织
-也就是冶金级别
-达到上述性能要求
-另外一个选择要求
-就是看一下这个件
-这个材料能不能再处理
-那么通常来讲
-通过热处理工艺
-可以提高材料的力学性能
-和尺寸的稳定性
-但是这个材料能不能进行热处理
-那么取决于他和你的化学组成
-取决于主导工艺
-另外一个选择铝合金的时候
-考虑的一个原则
-就是高温机械性能
-那么对于高温下工作
-并且有受力的产品尤其重要
-在这样的情况下
-合金的化学成分
-和合适的热处理工艺
-对于材料有稳定的表现非常重要
-包括合金的性能和产品的尺寸
-另外一个耐腐蚀性
-产品的工作环境以及冷却水的性质
-盐水比方说
-那么就决定了
-这个产品是不是需要耐腐蚀性
-那么还有耐磨性
-对于处于机械运动状态
-而且又不允许尺寸变化的产品
-非常重要
-材料一定要耐磨
-一般的轻质合金
-由于硬度比较低
-所以耐磨性能并不是很好
-但是可以使用超共晶硅铝合金
-也是说过硅的含量大于15%
-这样的材料来生产
-比方说活塞
-比方说无缸套的铝合金缸体
-那么在此类合金中
-初晶硅晶体的增加
-提高了合金的耐磨性
-最后一个选择原则就是
-材料的机械加工性能
-轻质铝合金硬度介于85到115
-也就说不适应度
-直接适于机械加工
-包括高速切削 铣 车等
-但是高贵和金
-就要需要金刚石来加工
-这是铝合金的材料选择原则
-下面我们看一下
-铝合金的制造工艺学的原则
-刚才讲过铝合金的铸造工艺
-有很多种
-那么砂模铸造 重力铸造 消失模铸造
-半永久生铸造
-底压铸造 高压铸造等等
-那么对于某一个确定的产品
-铸造工艺的选择
-必须由客户
-也就是说发动机厂家
-和主铸造厂家
-一起考虑以下参数
-来确定选择什么样的
-铝合金铸造工艺
-第一个铸件形状的复杂性和尺寸
-一般来讲砂模铸造和消失模铸造
-可以生产任何尺寸
-和复杂形状的铸件
-那么高压铸造
-他就只能生产可以
-通过外部抽芯形成铸孔的产品
-刚才讲过也就是说形状比较简单
-薄壁产品
-可以通过高压铸造来实现
-那么使用紧缩性外模
-也就是说半永久模铸造和低压铸造
-可以相对复杂的产品能够做出来
-并且可以把这个形状复杂
-和良好的力学性能结合起来
-选择铝合金铸造工艺的
-其他原则
-还包括要求的力学性能
-一般来讲重力铸件和低压铸造件
-还有带有急冷的插件的砂铸件
-能够通过良好的金相组织和
-适当的热处理工艺
-使得产品达到比较好的力学性能
-那么高压铸造
-一般来讲不能进行热处理
-消失模铸造
-由于没法实现快速凝固
-所以使得力学性能比较低
-所以就是要求的力学性能
-也是选择铝合金铸造工艺的
-一个重要原则
-那么其他的原则
-还包含尺寸精度
-那么尺寸精度
-取决于模具的制造精度
-下芯的位置
-准确度和芯影的影响
-以及震动 芯位性的位移
-浇铸的条件等等
-所以尺寸精度也和制造工艺有关
-最后一个选择原则
-就是表面光洁度
-那么产品的
-也就是说逐渐的表面光洁度
-它是取决于模具的表面质量
-表面形成锁切入的材料和产品的
-表面光洁度是有关的
-那么后续功率后续工序处理
-比方说抛丸 喷砂这些表面处理
-也可以改善表面的光洁度
-刚才我们讲了
-汽车制造工艺的第五节
-也就是铸造工艺
-那么作为这一切的结语
-我们讲以下三点
-第一个 铸造
-大家知道
-那么它效率比较高
-成本也比较低
-并且是能够一次成型
-各种复杂的零部件
-所以它是热成型的主要方式
-在汽车制造
-特别是动力总成零部件
-动力总成的零部件
-主要是发动机变图像的零部件
-所以铸造
-仍然有着不可替代的作用
-第二点我们讲了铸造材料
-包含黑色合金和有色合金
-那么在我们汽车制造业
-主要是铸铁和铝合金
-铸铁和铝合金
-是铸造各种零件毛坯的主要材料
-随着汽车轻量化
-和节能减排的要求
-铝合金的应用空间在逐步提高
-最后一点
-那么无论是铸铁还是铸铝
-制造材料的牌号非常多
-成型的工艺也多种多样
-那么科学合理的结构设计
-良好的产品质量
-选择什么样的材料
-选择何种工艺
-来满足使用性能
-和工艺性能的要求
-需要结构设计产品研发
-工装模具设备
-和铸造工作者的共同努力
-这就是我们要讲的
-汽车制造工艺
-那么到现在为止
-汽车制造工艺这一章
-就全部结束
-谢谢大家
-
-
-
diff --git a/srt/handled_5.1汽车保险的由来.txt b/srt/handled_5.1汽车保险的由来.txt
deleted file mode 100644
index 29ac62a..0000000
--- a/srt/handled_5.1汽车保险的由来.txt
+++ /dev/null
@@ -1,515 +0,0 @@
-好
-咱再说一下
-这个汽车保险方面的知识
-首先看汽车保险的由来
-那么在这个这个保险由然
-首先得知道它得有需求
-对吧
-那么大家先了解一下风险
-跟汽车保险之间的关系
-也就是风险与保险之间
-第一
-什么是风险
-问一下大家
-那么又如何预防
-汽车风险事故的发生
-什么是风险
-汽车保险的作用是什么
-好
-首先来看
-什么是风险
-社会自然界客观存在的
-人们时刻警惕和忧虑的
-可能造成社会财富损毁
-或危及人身安全的随机现象
-大多数学者认为应该包含三层意思
-客观性
-客观性
-也就是什么
-是肯定会发生的
-客观存在的
-也就是说你是无论如何
-是无法完全避免的
-第二个损失性
-也就是必然会
-造成物质损失或人身伤害
-包括财产损失
-收入损失
-然后责任损失等
-第三
-不确定性是一种随机现象
-是不可预测的
-那么发生的时间
-伤害以及损失的大小
-都不具有确定性
-那么这个风险因素有哪些
-那么导致的事故是什么样
-然后以损失
-这个相关的来看一下
-首先看风险的因素
-什么情况下我们开车会有风险
-对吧
-第一个
-想想疲劳驾驶
-是不是这个现在都提倡
-不能疲劳驾驶了
-对吧
-一般什么情况下开车多久之后
-算疲劳驾驶
-是几个小时
-四个小时
-对吧
-那么超过四个小时
-是不是就应该休息
-那么国家在这方面也出台了政策
-你比如说在高速公路
-特别是货运的
-是不是都要强制休息
-那就是来规避
-也就是避免疲劳驾驶
-好
-那么疲劳匮乏会怎么样
-会给驾驶员这个产生什么
-精力不集中
-然后这精力不惊
-是不是就容易导致交通事故
-对吧
-交通隐患
-那么还有
-比如说这是疲劳驾驶
-还有可能是什么
-疾病驾驶
-有没有
-大家可能看新闻的时候
-会看到某个人开着车
-然后就有时候会猝死
-这个有不少这样的新闻
-然后这种就是感冒高血压
-眼睛不适身体特别疼痛等症状
-昏晕并服药期间
-不仅分散影响驾驶员的精力和体力
-也会使驾驶者的测距变色的能力下降
-并学了驾驶者的应急能力
-然后这种也是交通的一个隐患
-对吧
-第二个酒后驾驶
-然后风险大
-为什么酒后驾驶风险大
-因为饮酒后
-酒精对人体的中枢神经
-起到一个麻醉和抑制作用
-使人动作失调
-手脚失控
-驾驶者在没有饮酒的情况下
-处理危险情况
-那么从视觉到什么
-可能这个时间大概0.75秒
-根据相关的人士
-他们的一些统计
-那么饮酒后
-那么这个反应的时间会怎么样
-会延长还是缩短
-那肯定是会延长的
-对吧
-那么你一延长
-是不是可能可以不发生的
-一些类似的一些事故也好
-有什么也好
-是不是可能就可能就会导致发生
-会增加风险的一个概率
-第三个一天中行车的风险的时段
-那么也就是说不同的时间段
-那么可能发生交通事故的
-这个概率是不一样的
-对吧
-你比如说这个比较危险的时程
-比如午间中午的时间
-上午11点到下午1点之间
-那么可能因为这个工作也好
-或劳累导致的劳累
-那么驾驶员的精神已趋疲劳
-反应灵敏肯定是下降的
-对吧
-然后会容易走神
-或导致这种情况下
-就会增加风险
-然后大概是黄昏时分
-也就是下午5点到7点
-然后这时候光线相对来说
-要暗一些
-那么驾驶员容易出现
-这个当然这是指冬天
-对吧
-夏天可能这个时间段
-还是比较明亮的
-会导致判断失误措施不当
-易造成交通事故带来一些伤害
-那么再者
-行人和分机动车出行
-是由于因为这时候行人也多了
-0对吧
-然后这时候
-交通的这个流量比较大
-然后这时候
-就会可能由于视觉障碍
-或导致观察不清
-然后对来往车辆判断不清
-加之可能正在这个上下班
-然后导致高峰期
-那么这时候
-可能就会增加
-交通的一些这个风险
-再一个是午夜时分
-午夜也就是晚上
-半夜一点到凌晨三点
-那么这段时间
-生理节奏及生理
-处于一种这个大脑反应迟钝
-就是光想睡觉的那种状态
-然后手足你看这时候
-都反应都比较迟钝
-处于相对来说麻痹的一种状态
-那么这时候
-也是容易可能会反应迟钝也好
-或走神也好
-然后可能会出现
-会增加一些交通事故的一些风险
-第四个常见夏季
-一个夏天行车的一个方向
-现在就处于一个夏天
-对吧
-那么夏天为什么会
-容易产生交通事故的一些风险
-第一高温天气极易造成轮胎爆胎
-对吧
-这个因为地面这个路面上太热了
-对吧
-可能会增加这个胞胎的概率
-再一个是电路损坏
-或制动系统失灵等一下复杂的变化
-第二个这种地面高温
-可能会使上下坡或下坡的时间过长
-和车速过快等
-会出现刹不住车的情况
-第三犯困
-肯定是
-太阳晒的
-肯定是容易犯困的
-再一个是然后开车
-可能是你天热
-然后就可能要补充水分
-然后喝水 或者怎么样
-吃喝冷饮
-可能会导致行车的安全
-再一个是针对女性了
-这个一般夏天容易穿这个凉鞋
-一般都是带坡跟了
-那么这种松糕鞋
-那么这种情况下
-可能你开车
-反应不够灵敏
-会增加这个安全隐患
-第六个开着空调在车内睡觉
-夏天开空调他凉快
-但是会怎么样
-会一氧和他中毒
-对吧
-再一个是
-第七驾驶员带病或疲劳开车
-然后有时候是开霸王车
-然后情绪车酒后驾驶
-这个新闻是不是也不少
-好
-再看
-天气因素
-那么天气
-你比如说冰雪雨雾等这种情况下
-是不是因为路面的
-这个摩擦系数
-是吧
-直接从专业角度来说把它叙述减小
-那么是不是
-就会出现一个碰碰车的一个状况
-特别是下雪天
-这种小事故会增加
-大大增加
-那么这种风险增加了
-就导致事故了
-那么这个事故
-事故也就是说
-会导致什么样的后果
-就是造成生命财产损失的
-就是这种风险事故财产损失的
-一个偶发事件
-也就是风险事故
-那再说一下
-风险事故
-是指造成生命财产损失的偶发事件
-是造成损失的外在的或直接的原因
-那么风险事故意
-味着风险的可能性转化成现实性
-也就风险的发生
-也就导致了损失了
-对吧
-你只要风险事故
-那可能就有损失
-可能是大可能是小
-那么损失
-也就是在风险管理中
-损失是指非故意的非预期的
-非计划的经济价值的减少
-和损失及经济损失
-那么在保险实务当中
-通常将损失分为两种形态
-即直接损失和间接损失
-直接损失
-那就可能是导致财产本身的损失
-和人身的伤害
-间接损失就是什么
-那么直接损失
-引起的额外的费用的损失
-收入的损失
-责任损失
-你比如说出租车
-然后发生事故了
-那么车受损了
-人可能也可能大大小小的受损了
-那么这种情况下
-是不是还有额外的损失
-那就是间接的损失是什么
-如果他没有这个事故
-他可以再去挣钱
-对吧
-然后这个时间
-就是他的可以在一定时间内
-然后可以挣钱
-那么这种一出事故
-那就什么也挣不了
-那就是相当于
-这种耽误的这个挣钱的
-这个过程就是金额多少
-就是它的间接损失
-多数情况下间接损失的金额
-有时会很大
-有时可能会超过
-还会超过直接的损失
-那么保险
-有风险了
-有风险这个里边的
-这个导致的一些损失
-那么保险就出来了
-那么保险是干什么的
-好
-由专门机构向投保人收取保险金
-建立保险基金
-用于对保险人在合同规定范围内的
-损失进行赔偿的一种经济保障制度
-好 再看
-从经济角度上来说
-保险是分摊三害事故的一种方法
-对吧
-也就是说开车肯定是有风险的
-对吧
-是不可避免的
-它的客观性
-那么它还有损失性
-那么它既然有损失性
-那么作为一个车主或者说开车的
-那他不希望把这个损失吃掉
-他想减少这种损失
-或者说把这种损失降到最低
-这时候可以通过什么
-通过保险来进行补偿
-对吧
-保险就是分摊灾害事故的一种方法
-那么从法律上来讲
-保险是通过合同的形式
-运用商业化的经营原则
-由保险经营者向投资人收取保险金
-建立保险基金
-当发生保险责任范围内的事故时
-或保险条件实现时
-保险人对财产的损失进行补偿
-对人身伤亡和年老丧失劳动能力的
-给付的一种经济保障制度
-好
-那么保险的基本术语
-可以了解一下
-这个不光在汽车行业的
-汽车保险的应用
-那么其他的所有的保险行业
-然后都是可以应用的
-保险标的通用的
-什么是保险标的
-也就是说你买花钱
-买这个保险的所要保障的对象是什么
-那就是保险标的
-那问一下大家了
-那么买车险
-那么他的保险标的是谁
-就是车了
-对吧
-那就是保险标的就是汽车保险利益
-投保人对保险标的的
-具有法律上承认的利益
-这个就不用说了是吧
-很好理解
-在这是保险人承保人
-或责任承担人
-也就是以车险为例的话
-谁是保险人啊是车主吗
-不是
-应该是保险公司
-也就承办车险业务的
-保险公司就是保险人
-对吧
-好
-再看投保人与保险人订立保险合同
-并交纳保险费的人
-那么被保险人
-那保险事故在其财产
-或其身体上发生或受到损失时
-享有向保险人
-要求赔偿或给付保险金的人
-那么投保人和被保险人之间
-是不是一个人
-可能是也可能不是
-对吧
-那么保险责任
-保险人承担的经济损失补偿
-或人身保险金给付的责任
-比如说这个开车啊买车险
-首先你得前提是买车险
-然后买车险
-出了事故
-是不是这个保险公司有义务
-要把什么要把这个损失
-用金钱的方式补偿给你
-这就是保险责任
-除外责任
-除外除外
-也就是说这里边有规定
-哪些是不在保险责任范围之内的
-除外责任
-保险合同中列明的保险人
-不承担经济赔偿责任的
-风险损失就是除外责任
-保险期限
-也就是你签订的保险合同的
-有效期限
-保险价值
-保险价值是指保险标的
-在某一特定时期内
-以金钱估计的价值总额
-我问一下
-比如说我花了
-这个10万块钱买了一辆二手车
-我想这个买车险
-那么这辆车的保险价值是多少
-是不是这辆车的新车价格
-还是说我现在刚买的这个二手车
-当前市场的价格10万吗
-应该是哪一个
-10万
-再一个是保险金额
-保险公司承担赔偿
-或给付保险金责任的最高限额
-也就是说
-比如说这个可能还没有
-大家还没有涉猎
-您可以买保险
-比如说要赔偿多少钱
-你们说出了事故
-是吧
-然后是赔你10万
-你比如说可能
-你要陪对方10万块钱
-那么是不是保险公司全部给你买单
-一定给你买单呢
-那不一定
-当然10万有可能
-那如果要是100万呢
-对吧
-那你最高的保险金额
-你投的这个保险金额
-可能最高就是50万
-是不是
-你最最高就给你赔50万
-剩下的50万自理
-就是这么个意思
-最高的限额就是保险金额
-那么保险费
-投保人支付给保险人的费用
-也就是说我交的那些钱
-交给保险公司里的钱
-比如说咱现在车险
-大概现在的车险
-大概应该是四五千这一块
-对吧
-可能使用的车年数比较多
-跟你的这个车架是直接挂钩的
-有可能有的是少得
-怎么也得2000以上
-然后应该是3000左右
-这就是你交的
-每年交的钱就是保险费
-再一个是保险代理人
-那么根据保险人委托
-在授权范围内代为办理保险业务
-并依法向保险人收取
-这个手续费的单位或个人
-这是保险代理人
-还有保险公估人
-依法设立的独立从事保险事故
-评估鉴定业务的机构
-和具有法定资格的专家
-这是保险公估人
-就是可能给你估一下
-你这个车值多少钱
-对吧
-他就是一个中间机构
-那么汽车保险的作用
-因为咱要讲的车险
-首先要看车险有什么作用
-因为开车啊它就有风险
-所以大家都愿意买保险
-对吧
-然后求一个保障
-那么它这个作用细分来说
-第一扩大了人们对汽车的需求
-促进了汽车工业的发展
-那么人们在使用汽车
-面临交通事故
-盗抢火灾水灾雹灾等风险
-交通道路交通事故
-带给车主的后果
-是一支出大量修车费
-或重新购车费用
-及承担第三者赔偿责任
-而使自身生活困难债台高筑
-盗抢汽车
-是一种全球性的犯罪行为
-现在当然
-因为我们国家这个摄像头比较多了
-最近这几年肯定是偷车的要少
-五年之前或十年之前
-那么偷车的概率还是有的
-有的车你可能买了豪车
-那时候车也相对来说要少一点
-这时候一旦好不容易花了很多钱
-然后买了车
-结果被偷了
-而且还不容易找回
-是不是就是给车主
-造成很大的一个经济损失
-还有一个心理上的一个创伤
-对吧
-那为了你就弥补这种这种损失
-是不是
-你就可以通过去买保险
-一旦出了事
-是不是还有保险给你补偿
-这时候你就会怎么样
-会心里舒服点
-对吧
-.
diff --git a/srt/handled_5.2汽车保险的作用.txt b/srt/handled_5.2汽车保险的作用.txt
deleted file mode 100644
index 0fa03ec..0000000
--- a/srt/handled_5.2汽车保险的作用.txt
+++ /dev/null
@@ -1,136 +0,0 @@
-好
-咱们看一下汽车保险的作用
-那么再一个
-第一个扩大了人们对汽车的需求
-促进汽车工业的发展
-人们使用汽车面临交通事故
-盗抢火灾水灾雹灾等风险
-道路交通事故带给车主的后果是
-因支出大量修车费或重新购车费
-这个及承担三者险
-就第三者赔偿责任
-而使生活变得困顿
-然后债台高筑
-这个还有这个偷车的
-对吧
-盗抢车这些行为
-那么给车主造成
-巨大的经济损失和心理创伤
-那么汽车保险的出现
-那么使人们可以把车的风险转嫁给
-保险公司
-解除了使用汽车的后顾之忧
-一定程度上提高了买车的欲望
-扩大汽车的需求
-促进了汽车工业的发展
-第二稳定了社会公共秩序
-有汽车保险的保障
-车辆使用者在发生交通事故后
-能比较轻松的履行
-对第三者的赔偿责任
-致力于维护售后者的利益
-从而稳定了社会公共秩序
-也就一般原来的时候
-没有买保险
-就是这个保险还不是很普及的时候
-那么一般这个碰到人
-是不是赶紧匆匆赶紧跑掉开车
-那为什么他害怕了
-他赔钱赔不了啊是吧
-没钱
-那么现在就没有这个害怕了
-对吧
-那么你跑掉了
-你不赔钱了
-有可能是吧
-找不到你
-但是那个受伤的人会怎么样
-相当于是意外的伤害
-那么肯定会有
-心里有很多的一个怨言
-那么这样的话有保险了
-那么他车主一般也不会跑
-那么就有赔偿了
-那么就可以稳定这个社会公共秩序
-第三促进了汽车安全性能的提高
-保险公司为降低经营风险会想办法
-然后预防风险控制风险
-你比如说然后这个保险公司
-会联合汽车生产厂家
-开展汽车事故原因的统计分析
-研究和应用汽车安全设计
-这个新技术就是一种有效措施
-因为研究这个新技术了
-就可以减少风险
-对吧
-提高你的汽车的技术状况
-对吧
-这种情况下安全性能提高了
-那么事故发生的概率
-是不是就小了
-保险公司主要这个主动参与
-加上为此投入的大量的人力财力
-会极大地促进汽车安全性能的提高
-那么这个车险的特点应该有哪些
-第一标的流动
-对吧
-车应该不像房子一样待在那不动
-它的主要的功能那就是代步
-也就是说它在动
-是吧
-他得在这个路上得行驶
-它是流动的
-那么这个这是它的一大特点
-再一个出现的频率高
-频率高
-也就是说你出险的这种概率
-要大大增加
-第三对象广泛
-第四对象差异性大
-你比如说标的流动
-那可以说一下标的流动
-是不是他这个风险概率就会增大
-不确定性明显增加
-第二核保时这个验标承保难
-只能依赖于投保人的诚信
-因为你标的是流动的
-这个就是审核
-这个在审核你这个保险业务的时候
-那么验保这个承保然后
-它相对来说就比较难一点
-第三个事故发生时检验定损难
-保险人应建立和完善
-这个查勘检验的一些这个网络
-第二出险频率高
-据公安部门统计
-近年来每年因交通事故
-造成的死亡人数
-已经相当于一个县城人口数
-每年的受伤人数
-更相当于一个中等县的人数
-更为可怕的是
-全国平均每六分钟
-就有一个人死于车祸
-每一分钟就有一个人
-在车祸中受伤
-当然还有盗抢 火灾 水灾 雹灾等等
-第三个对象广泛
-那么对象包括这个保险人
-保险标的涉及各行各业
-不同地区不同车型数量巨大
-且不断增加
-被保险人要求业务人员
-能和每个客户处理好关系
-那么保险标的
-要求理赔人员能够熟悉标的的结构
-能跟上汽车行业的发展
-不断更新知识结构
-第四对象差异大
-其差异性源于广泛性
-不同行业不同车型
-不同地区不同驾驶者
-不同路况不同的车祸等
-造成了不同的风险
-好
-这一切对保险这个业务人员来说
-应该有提高了很高的要求
diff --git a/srt/handled_5.3汽车保险的分类.txt b/srt/handled_5.3汽车保险的分类.txt
deleted file mode 100644
index da6827a..0000000
--- a/srt/handled_5.3汽车保险的分类.txt
+++ /dev/null
@@ -1,239 +0,0 @@
-好 再讲一下汽车保险的分类
-它有哪些产品可供用户去参考
-根据你使用的车型 使用的性质不同
-或使用的环境不同
-可能你的险种是不一样的
-那么汽车保险从大的方面来说
-包括两个方面
-第一个 交强险
-这个是国家强制性的
-只要是你买了车
-只要是你这个车要上道
-你必须要交
-买这个交强险
-没有交强险是不能上道的
-再一个就是商业险
-商业险就相当于是产品的品种比较多
-后续再说
-先说一下交强险
-交强险是从
-也就是我们国家
-从哪一年开始实施的
-是06年7月份
-国家强制执行的
-必须交交强险
-然后再一个呢
-新车应该是先办理交强险
-才能够怎么着
-上牌照
-没有牌照肯定是不能上路的
-对吧
-反正它们之间一环扣一环
-再一个呢
-二手车年检和转籍过户
-需提供有效交强险保单
-当然商业险你可以没有
-但是交强险是必须要有的
-没有你是不能交易的
-再看这个交强险
-它保险的责任是什么
-它是保护谁的
-应该是 第三者人身伤亡
-以及第三者财产损失
-也就是说它是保护这些的
-保险责任就是保护第三者的人身伤亡
-以及财产损失
-那么它的对象
-保险的对象就是第三者
-以及对方的人和物以及车
-那么保险的内容
-这里面也就是
-好 我知道是保护第三者的
-那么到底应该是赔多少钱啊
-有没有一个保险金额
-一个限额的规定呢
-有
-这是近几年刚完善的
-也就是这个数据呢
-原来不是这个数据
-那近几年这个数据
-比如说
-这个第三者死亡
-赔偿最高限额是多少
-十一万 最高
-然后呢 这是无责一方
-就是你第三者没有闯红灯
-没有违规行驶也好
-违规过马路也好
-这种情况下
-才会最高赔偿十一万
-然后那个医疗
-这时候费用最高不得高于
-一万元
-然后再一个呢是财产损失
-最高不得赔偿两千
-也就是两千以下的可赔偿
-这是交强险满足基本的一个要求
-那这是无责
-如果你要是有责呢
-比如说你闯红灯了
-或其他的
-这种情况下
-那相当于是
-人家车主无责
-是你有责任
-这时候呢
-你就应该
-这时候第三者交强险赔偿
-应该是
-医疗费用应该是最高赔偿一千
-然后呢
-死亡赔偿最高是一万一
-然后还有财产损失
-最高是赔100块钱
-几乎就是零了
-对吧
-好
-那么常用的交强险
-这是最高的限额
-那么我们每年需要交多少钱呢
-往哪交啊
-谁收这个钱呢
-交到哪里去
-知道吧
-好 看一下
-那么一般交多少钱呢
-你比如说咱们私家车
-咱们自己开车是吧
-作为代步工具
-那就是基本上就是五座以下的
-对吧
-或者说六座以下
-那基本上应该是交九百五
-那是不是一成不变的呢
-可以想一下
-那么再一个呢
-就是看家庭自用车可能到
-六座以上 十座以下的这个
-交的是 每年要交一千一百块钱
-然后再是非营企业客车
-后续的这些呢
-大家自己看看表格
-或从网上搜一搜
-自己都能够查到
-咱就不细说了
-那么 刚才我问的大家
-那么这个每年交的这个钱
-交强险
-九百五也好 一千一也好
-是不是一成不变的呢
-它是可以变化的
-它是根据什么来变呢
-比如说我这一年呢
-没有发成任何的事故
-也没有闯过信号灯
-也没有违规操作
-是吧
-导致什么
-这个什么
-没有什么记录
-这种情况下会怎么样
-给你一些激励的政策
-也就是要少交钱
-具体少交多少
-那就是看国家政策以及
-保险公司的相关政策了
-好
-再说下汽车保险里面的
-第二大项
-那就是商业险
-商业险是什么
-因为刚才咱说了
-交强险呢
-比如说
-人员伤亡之后呢
-最高赔偿是十一万
-十一万如果一个人还说得过去
-对吧
-如果要是有几个人
-比如像客车
-类似这种
-那么出现好多人伤亡了
-那么这种情况下
-十一万是不是远远不够的啊
-对吧
-比如说赔偿的最高的
-财产的损失是两千块钱
-这还是说是无责的可能性
-对吧
-如果有责那只能更少了
-那么这种情况下
-如何来
-你说赔的钱多了
-这时候如何来通过保险的方式
-然后来进行补偿呢
-那就是通过商业险
-好 那么商业险又分为两大块
-基本险和附加险
-基本险一般就是
-商业第三者责任险和
-车辆损失险
-现在全险可能还包括
-全车盗抢险
-车上人员责任险等等
-常用的这几个险种
-然后都买到的话
-也就是说基本就算
-再加上交强险
-就算全险了
-那么附加险就是
-玻璃单独破损险
-还有轮胎损坏
-就是轮胎爆胎对吧
-爆胎
-然后以及车身划痕损失险
-有的同学说了
-车身划痕险不就是车损险吗
-它不一样
-车身划痕险就是小的划痕
-那么这个车损险呢是在
-一定的事故中
-受的损伤那叫车损险
-商业第三者责任险
-保险的对象是什么
-感觉和交强险差不多
-第三者 然后
-还有对方的人 车 物
-为什么 这不是重复买保险了吗
-这时候因为你第三者
-交强险赔偿的金额是不是太少了
-可能达不到实际的需求
-实际的要求
-有可能数额要远远比这个数据大
-这时候你就买一个商业的
-第三者责任险
-来起一个补充作用对吧
-也就相当于你这个交强险赔了之后呢
-不够
-商业险当中的三者险可以进行补充
-那么这个保险的责任
-也就是第三者人身伤亡
-第三者财产损失
-那么这个呢
-要强调一下
-一旦出了事
-是先按商业险来赔偿
-还是按交强险来赔偿
-因为他俩是一样的性质
-应该按什么
-先按交强险
-然后再按这个商业险进行赔偿的
-好 这一部分呢
-咱就把三者险给大家强调一下
-因为这个和交强险是重复的
-其他的车损险呢
-车损险实际上就是事故中
-车受损然后来进行这个维修的费用
-来进行这个补偿的
-这部分比较好理解
-就不在这里重复了
diff --git a/srt/handled_5.4汽车承保实务.txt b/srt/handled_5.4汽车承保实务.txt
deleted file mode 100644
index 370a095..0000000
--- a/srt/handled_5.4汽车承保实务.txt
+++ /dev/null
@@ -1,368 +0,0 @@
-咱再接着讲汽车保险承保实务
-也就是说保险人与被保险人
-或者投保人之间怎么样来建立关系
-那么是不是应该首先要双方之间
-要相互要了解一下 对吧
-不同的被保险人或者说投保人
-那么它有不同的需求
-你比如说这个私家车
-和这个盈利的货车以及出租车
-那么他保险的这个产品是不一样的
-所以说首先得有一个保险方案
-那么保险方案需要设计哪方面内容呢
-第一保险人情况介绍
-也就是说哪家保险公司
-然后你们内部的有什么样的产品
-或有什么样的信息
-或类似这种相关的
-然后要给这个被保险人
-和投保人要逐一介绍
-第二投保标的的风险评估
-第三保险方案的总体建议
-第四保险条款进行解释
-那么第五就是保险金额和赔偿限额的确定
-那就根据你被保险人的具体要求
-来确定的
-第六免赔额及其使用情况
-也就是说这时候你如果买一个
-附加险这个免赔不有个免赔率嘛
-那么这个可能会有一个详细的说明
-第七个 赔偿处理的程序及其要求
-第八服务体系及其承诺
-第九相关的一些资料
-也就是相当于一些备注的一些信息
-也就是附近可能要涉猎一些
-第二投保
-那么也就是相当于是具体的这个投保的一些信息了
-投保是指什么
-投保事项 保险人表达缔结保险合同的意愿
-也就是说要形成一个书面的形式
-你口头说了我要我想买这个保险
-但是你得有一个书面形式表达
-这么一个意愿
-那么投保单是投保人向保险人要约的这个书面形式
-也就是书面文件
-也是投保人要求投保的书面的一个凭证
-为保险合同的要件之一
-那么保险人这个接受了保险单
-也就是投保单
-投保单就成了保险合同的要件之一
-投放的但内容应该有哪些
-也就是你写的那个书面的内容
-具体包含什么
-有保险人与被保险人的情况
-还有驾驶员的情况,还有保险车辆的情况
-还有投保的行政及其期限
-投保人也就是最后还有一个签字
-或者盖章的问题
-咱就说投保单内容当中的投保人和被保险人情况
-第一个投保人和被保险人的姓名
-那么它这一块呢为什么要写姓名
-这个就不用说了 对吧
-主要的目的是确定其资格问题
-并不是所有的人都可以买保险的
-得够资格
-你比如说小朋友是不是不可以
-当然还有其它的
-那么投保人是保险合同不可缺的当事人
-再一个就是被保险被保险人
-必须是保险事故发生时遭受损失的人
-即应该受保障的人
-所以说投保单上必须注明
-被保险人的姓名再者投保人与被保险人的地址
-那么投保单上需要填写被保险人投保人的
-详细地址电话以及联系人
-以便于联系和作为确定保险费率的
-一个参考因素
-那有的同学就说了
-这个保险费率还还因人而异吗
-确实是因人而异的
-那么保险人需要核保也就是通过这个先投保单
-你递上去之后
-那么还得需要核保
-核保之后 生效之后批准了
-然后才有可能签立正式的保险合同
-再者投保单内容驾驶员的情况
-那么我国以前车险是从车主义
-那么现在呢是从人主义
-也就是以人为主 因人而异
-比如说驾驶员的住址 性别 年龄
-婚姻状况 健康状况 驾龄 违章情况
-这是确定保险费的重要依据
-你比如说这个驾驶员的年龄
-大概24岁以下的年轻人和54岁以上的老人
-还有中间的中年人
-你们觉得哪一些人正常情况下
-可能发生事故的概率要大或者小
-有没有区别呢 肯定是有的
-你比如说哈年轻人24岁以下
-也可能再稍微大一点
-那么他们是年轻气盛
-性情应该相对来说不稳
-喜欢开快车
-找那种飘逸的感觉
-和类似的这种推背感
-所以说这个容易发生交通事故的概率
-就会比较高
-然后容易导致恶性事故
-像50多岁以上的老年人
-驾车速度它是比较慢
-反应来说相对来说比较迟钝
-也容易导致事故
-但是这种情况下
-他一般情况可能导致事故的
-这个情况可能轻一些再一个就是中间的这些中年人
-那么是不是相对这些老人
-和这些年轻气盛的年轻人来比的话
-是不是他应该有一定的优势
-一般具有一定的驾驶经验
-分析和判断能力较强
-同时有稳健的心态和比较强的责任感
-所以说驾车相对来说应该要安全一些
-所以说因人而异的话
-那么中年人这时候可能是不是应该就要优待一下
-再一个是驾驶员的性别
-这个看新闻都有看到
-这个女司机容易把这个油门当成刹车来使
-所以说出了很多意外的事故
-但是整体上来分析
-还是男性驾驶员发生事故的概率要比女性高的多
-那么这里边的原因是什么呢
-应该是男性可能更具有冒险性
-也就是说可能开车要快一些
-所以说可能会产生
-导致这个事故率的会增加
-再一个男司机是不是喝酒的概率要高于女性
-所以说可能也会增加这个事故率
-再看一下这个保险车辆的一个情况
-那么这里边也就是说要需要哪些信息
-第一个是汽车本身的一些资料
-比如说车牌号 厂牌型号 发动机号
-车架号 车辆种类 吨位
-还有车辆颜色等内容
-第二个汽车所有和使用情况
-你是搞盈利
-还是自己作为一个代步工具
-然后来可能区别是不一样的
-再说一下 投保的险种
-也就你卖哪些产品以及期限的情况
-那么这里面有哪些呢
-前面咱已经说过了是吧
-有产量损失险 三者险
-还有什么车上人员这个安全险
-还有相应的附加险
-那么这里面根据自己的客户的需求
-也就是被保险人的需求
-然后来进行购买
-那保险期限一般应该是多长时间
-对 一年
-当然也可以根据自己的情况
-可以短于一年
-也可以是多于一年的
-再一个最后应该是
-把这些信息填完之后
-最后要怎么着 要签字
-然后如果是租赁公司的
-然后可能对所有车辆
-总的来买这个保险的话
-那就要需要公司的盖章
-这个比较好理解
-那么投保人在投保阶段的权益
-应该有哪些
-第一个有知情权
-也就是公司财务的一些
-就是作为你们保险公司的财务状况
-条款的含义它要非常的明了
-第二个选择权
-也就是说被保险人或投保人
-那么它可以根据你们公司的
-经营范围 网点分布 售后服务
-以及附加的一些服务
-可能要选择哪一个分点
-或哪一家公司
-再一个就是产品保险责任
-也就这里边的保险责任 保险费率
-可能它要有这个选择的权利
-第三个退保权也就是合同生效前 生效后
-我都是可以退出
-第四个被保险的整个过程
-以及相关的信息有被保密的权利
-再一个就是投保方式
-投保方式应该大体上有上门服务的
-比如说挨家挨户的去敲门
-不过这个已经很少了 对吧
-因为大家都有一个隐私
-或者是一个安全的问题
-这个基本上已经淘汰了
-再一个是直接去保险公司
-这个倒是可行的对吧
-然后现在公司与公司之间竞争力非常大
-如果你给我等着呢应该过来买保险
-是不是就有点
-这个你的客户就会越来越少了
-这个肯定是被动的
-可能慢慢这个也也也很少了
-再一个呢就是电话投保
-这个是现在正在非常多的一个投保方式
-就是相当于是代理了也好
-保险公司相应的这个销售人员也好
-然后他直接就跟你电话联络
-然后再说网上投保
-这个也相对来说跟电话投保差不多
-再一个就是代理人投保
-还有经纪人投保
-这个了解即可
-那么这里边需要注意的事项是什么
-一定要真实
-再一个交费
-再一个就是不重复或超额投保
-这个是什么意思
-重复或超额投保
-也就是说你比如说我这个车呢
-可能买的时候是15万
-那么用了几年
-现在只值顶多10万块钱
-这时候你能不能按照15万来投保呢
-可以的
-但是真正理赔的时候是20万来理赔的
-所以你愿意多交那是你自己的事
-所以再一个呢就是了解责任开始时间
-再一个是要认真核对投保单
-第三核保
-那么确定是否承保 承保的条件
-保险费率的过程
-那么核保的工作原则上应该是
-两级核保体制
-那么先由展业人员保险经纪人
-也就是说和客户直接联系的这些人
-然后进行初步核保
-然后再由核保人员复核
-然后来确定是否承保
-然后以及承保条件还有保险费率
-那么具体包括哪些内容呢
-就是审核投保单 查验车辆
-核定费率 计算保费
-最后就是一个复核
-这个里边比较重要的那可以说一下
-主要是针对这个车辆因为这里边的车辆
-这里头有很多的风险
-然后所以重点检查的时候
-应该是检查
-这个比如说这个车牌号车型发动机车架号
-然后避免什么呀
-避免一些这种拼装的车
-要降低这个风险
-然后再一看是否有效年检
-因为你如果年检不合格的买了保险
-能行不 那是肯定不行的
-再一个设备要齐全
-也就比如说消防配备
-然后防盗装置等等然后再看车辆这个技术状况
-本身这个车就存在
-比如说快报废了
-然后这个安全系数很低了
-这种情况下买了保险
-那出事的概率就太大了 对吧
-当然这种情况下
-如果技术很低
-是不是你可以增加什么呀
-增加保费
-如果你自己查不出来
-那你可能到时候赔偿
-那就是你的事了
-保险公司自己的事了
-好 再一个就是操纵安全性转向制动
-实际上这里边都是车辆技术状况的一些相关细节
-咱这就不叙述了
-主要是看这个车辆的
-具体的一些技术状况的问题
-再一个就是核定费率
-那么应根据投保单上所列的车辆情况
-驾驶人员情况和保险公司的机动车辆保险费率标准
-逐项确定投保车辆的保险费率
-再一个第四个就是计算保费
-那么计算保费呢这个呢
-就是咱可以按一年保费
-因为现在都是一年嘛
-基本上除去特殊情况
-那么车辆损失保险费
-应该怎么算
-就是基本保险费加上个保险价值
-乘以相应的费率
-在这保险价值就是你的当前市场价而不是你买车的那个价格
-一定是说这个车我要出手
-应该这个能差值多少钱
-就是当前市场价
-然后乘以相应的费率这个费率
-一般是国家相应应该有一个规定
-不是你随便可以订的
-第二个是第三者责任保险费
-应该是按相应档次也就是说
-比如说我买50万的保50万
-然后限额50万或者是100万
-根据这个来确定你的保险费
-再说一个就是盗强险
-盗强险实际上是根据
-保险价值乘以相应费率
-来确定的这个保险价值
-刚才我已经说过了
-也是你车的当前市场价
-好 其他的网上都是可以查的
-在这里就不细说了
-然后第五个就是复核
-那么复核的内容
-也就是复核保单
-比如单证内容 保险价值 保险金额
-费率标准 保费计算等
-然后复核完毕
-没有问题
-当然有问题你得改了是吧
-没有问题那就让上级处理去了
-那么这些内容完成之后
-就到第四部分缮制及签单
-那么缮制及签单这里边
-有一个缮制实际上就相当于整理打印最后就是相当于是个保险单
-保险单之后呢
-大家再看一下
-没有问题那就怎么着
-签字然后生效 对吧
-那么尽量呢就是这一车一单
-然后再一个是一车一证
-一证就是什么
-有个凭证 对吧
-那么再一个呢还有一个
-你比如说我中间我这个车我想卖出去
-这时候是不是这个相当于保险合同
-是不是得要变更 对吧
-你说被保险人得需要发生变化了那么这时候叫什么
-在保险这个专业术语里边就叫批改
-那么我国机动车辆保险条款规定
-在保险合同有效期内
-保险车辆转卖转让赠送他人
-变更用途或增加危险程度
-被保险人应当事先书面通知
-保险人并申请办理批改
-如果你不办理批改
-那么你把车也就是你这个车主换人了
-但是保险合同那个名字还是你本人
-那么一旦出了事会怎么样
-会不赔的对吧
-所以说这个地方一定要注意
-再一个呢就是续保
-我一年结束之后怎么办
-我觉得这个公司还不错
-那我要想续保对吧
-那续保也就是说我一年之后
-可以再重新这个继续办理保险汽车的保险事宜
-就成为续保了
-在同一家公司
-那么这里边应该注意一下
-也就是如果你要续保是不是应该怎么着
-是不是我到这个
-比如说到6月1号然后截止
-然后我是不是5月30号再去续保
-那肯定不行
-时间一定要提前一个月
-这个地方一定要提前
-否则的话可能会影响这个你买这个保险的
-这个可能会有些问题
diff --git a/srt/handled_5.5汽车保险理赔实务.txt b/srt/handled_5.5汽车保险理赔实务.txt
deleted file mode 100644
index 3f68dbe..0000000
--- a/srt/handled_5.5汽车保险理赔实务.txt
+++ /dev/null
@@ -1,443 +0,0 @@
-好 我们继续看这个汽车保险理赔实务
-好 先看一下这个理赔的一些概念
-先看理赔
-理赔是指保险车辆在发生保险责任范围内
-然后这个损失后
-保险人依据保险合同
-对被保险人提出到索赔请求
-进行处理的一个行为
-也就是相当于是处理索赔
-那么处理的结果呢
-应该有可能是全部赔付
-有的是部分赔付
-还有的是拒绝赔付
-那么理赔的意义是什么呢
-第一个对投保人
-有什么样的意义 可以
-相当于是被保险人对吧
-也就是可以补偿你的损失
-第二个可以恢复生产安定生活
-第二个对保险人的意义
-也就保险公司对吧
-然后第一个可以发现
-和检验展业承保的一个质量
-然后第二个
-可以提高保险公司的知名度
-当然如果你做的不好
-理赔的可能不够好
-这个知名度反而会起反作用
-对吧
-第三个识别保险欺诈
-第四个可以发现商机
-促进保险经营
-当然这里还有一个意义了是吧
-那还有一个保险职能
-也就是它的功能
-那么基本的功能呢
-也就是补偿损失职能
-就是它有这么一个基本的
-再一个就是经济给付的一个能力
-然后还有一个
-相应的一个派生的职能
-你比如说融资职能
-还有一个防灾防损职能
-这个好像在前边说过了是吧
-因为防灾防损职能这个呢
-也就是说为了减少损失
-为了实际上对保险公司来说
-它为了减少理赔的这个数额
-对吧
-它可以提前做一些预防
-你比如说
-宣传一些这个减少事故的一些知识
-可能减少了事故率了
-那么它可能理赔的就少了
-那么车险理赔的特点有哪些呢
-咱看一下
-第一个
-标的流动性大
-标的这是专业术语 对吧
-大家前面在已经给大家说了
-也就是这个汽车呢
-它是流动性比较大一些
-那么第二个损失率高
-而且这个损失幅度较小
-一般情况下在这个事故率是高
-但是呢
-这个事故的大小
-是不是一般情况都比较小
-当然这个重大事故是有
-但是小的事故率还是比较高的
-第三个道德风险普遍
-那么也就是说
-一般要受这个道德风险
-这个一些因素影响
-也就是有些可能是骗保
-类似这种可能是这一块 容易
-也就是说相当于是一个重灾区
-第四个受制于维修厂的程度较大
-第五个被保险人的公众性
-这个大家了解一下就行了
-再一个机动车
-也就是汽车保险理赔的原则有哪些
-有时候在理赔过程当中
-应该遵循哪些原则呢
-第一个要重合同守信用
-第二个要坚持实事求是
-第三个应该是
-总结一下
-也就是八字理赔原则
-也就是主动 迅速 准确 合理
-这实际上是真正反映
-你这个理赔到底质量还是好
-还是不好
-这个效果应该是什么样
-那可能就从这个八字来体现了
-好 那么整个理赔的流程
-我们这个程序应该是什么样的
-一个首先受理案件
-再一个就是现场查勘
-然后就是损失确定
-再者就是赔款理赔
-那么赔款理赔这一块呢
-因为是牵扯的具体的数额
-相应的这个
-肯定要经过一些计算得出来的
-那么得出来之后呢
-还要经过一个核赔
-就审核的一个过程
-最后就是一个赔付
-结案归档
-那么咱先看一下这个接受报案
-那么接受报案是指什么呢
-就是保险人接受被保险人报案后
-需要开展询问案情
-查询与核对承保信息
-调度安排查看人员
-进行现场查勘等工作
-那么再来看现场查勘
-这是作为咱保险专业
-这个汽车专业的学生来说
-应该是必须要了解的
-现场查勘
-那么查勘人员
-接到查勘通知后
-应迅速做好查勘准备
-尽快赶到现场
-一般会同这个被保险人
-及有关部门
-比如说我可能直接和交警联系了
-直接报案了 也有可能
-还有可能是重特大的
-人员有伤亡的
-可能120类似这种
-开展查勘工作
-那么现场查勘应由
-两位以上人员参加
-一般这个小事故
-好像一般就是两个人就可以了
-并应尽量查看第一现场
-如果第一现场已改变或清理
-应该及时调查了解有关情况
-当前现在这个
-因为现在交通都非常的拥堵
-特别是上下班的高峰期
-如果在此期间
-发生了一些小的刮擦小的碰撞
-这时候出现了一个
-新的名词是什么来着
-大家有没有了解
-是不是叫快速处理
-具体是什么
-大家可以了解一下
-第四个确定保险责任
-经过整理分析
-以获取的查看资料
-包括查个记录及附表
-查看照片
-询问笔录
-以及驾驶证照片
-行驶证照片等
-那就是大家一看啊
-可能自己开车去
-因为你们还是学生
-可能现在还不到开车的时候
-可以在你出去的时候 可以看到 这种发生
-你可以看到类似是吧
-这个查看人员在那查勘的
-一般去了之后首先干什么
-一般就是查证件对吧
-查完证件发现是
-这个都是对的
-那下一步就是干什么了
-是吧 就拍照
-是这样的吧
-应该就是这样
-然后再有一个什么好像一个纸质的一个什么东西
-是不是要签字
-或类似这种
-应该就是这种
-这时候要进一步确定保险责任
-那么确定保险责任后呢
-还需初步确定事故损失的金额
-那你问也就是大体能够估算出来的
-你比如说可能是几千块钱
-有的可能是需要几百块钱
-估算出这个损失金额
-那对于不属于保险责任的
-应对事故现场
-车辆涉及的第三者车辆
-财产人身伤亡情况
-进行认真的记录取证拍照
-那么以便作为拒赔材料
-然后作为一个证明材料然后存档
-然后同时应该向
-被保险人递交一个拒赔通知书
-好 下一步查看完之后
-那就是立案
-对于在保险有效期内
-且属于保险责任的
-相当于这个理赔案件
-理赔人员应在
-现场察看结束后的规定时间内
-依据出险报案表
-和查看记录中的有关内容
-及初步确定的是损失金额
-和保险损失金额
-通过车险业务处理系统
-进行认真准确详实的一个立案登记
-然后计算出
-每一个事故都有每一个的这个编号
-那么立案以后呢
-那么相应的管理部门
-应该可定期对赔案的处理过程
-实现进行相应的监控
-再一步是定损核算
-定损就是确定事故损失
-包括车辆损失
-人身伤亡费
-施救费用残值处理等
-那么核赔呢
-就是由核赔人员
-对保险事故涉及的车辆损失
-和其他财产这个损失
-然后进行定损的一个符合
-目的呢是提高定损的质量
-保证定损的准确性标准性和统一性
-那么这里边呢
-有一个损失确定的一个原则
-那这里要说一下
-一般也就是说大家看到这个车呢
-你比如说除了小的刮擦了
-然后他一般情况下
-你比如说里边一个小零件坏了
-或者说可能还能修修
-还能再用
-它应该是给你修呢
-还是给你换呢
-以修复为主的原则
-坚持尽量修复原则
-也就不随意更换新的零部件
-能局部维修的
-就不要扩大整体修理
-对吧
-然后再一个就是拆解定损原则
-那么对损失较大
-或不经拆解不能确定损失的
-拆解后再出具全部损失核定报告
-再就是配件及工时定价原则
-原则上是按照车辆这个承修地
-购置其适用配件的
-最低价格为标准
-当然它有一定的范围
-涉及车辆安全行驶
-转向系统的配件
-其价格可适当做一个放宽
-再者呢是
-重新核定损失原则
-也就是未经核赔
-被保险人擅自修复的
-保险人有权对损失重新核定
-因被保险人原因
-导致损失无法确定的部分
-不承担赔偿责任
-所以说当发生事故
-不要随便自己找一个维修厂
-或怎样
-应该要和保险公司进行商议
-再一个就是增补定损原则
-原则是
-采取一次定算
-如果在维修中发现
-需增加修理的
-那么在修复
-或更换前
-通知保险人进行二次定损
-那么增补定损项目时
-应注意区分
-零部件损坏在拆解过程当中
-保管过程当中
-施救过程当中发生
-还是在保险事故发生时造成的
-第四个
-事故车辆修复费用的组成
-那么这时候
-这里边呢
-一般这个维修费
-基本上应该是包含三部分
-也就维修工时费
-还有材料费和其他费用
-第五个更换零配件的询价费
-更换零配件的询报价
-那么对需要更换的零配件
-应通过询报价后确定价格
-且应符合市场情况
-能让维修厂保质保量
-完成维修任务
-第六 修复车辆的一个复检
-这个就不用说了
-是吧
-检验一下这个车辆
-是不是达到
-这个正常使用的一个要求
-第七个
-核损工作内容
-核损工作内容就是施救
-着重说一下
-这个施救费用的一个确定
-那么施救费用是指
-当保险标的
-遭遇保险责任范围内的灾害
-事故时
-被保险人或其代理人等
-然后为防止损失的扩大
-采取适当的措施
-抢救保保险标的
-而支出的必要合理的费用
-那么必要合理的费用
-是这个得强调一下了
-是指施救行为
-支出的费用是直接的 必要的
-并符合国家有关政策规定的
-说的这个还不够具体
-对吧
-那咱再说一下
-那么常见不合理的施救
-应该属于哪些
-比如说
-对倾覆车辆吊装时
-未对车身合理保护
-致车身漆面大面积损伤的
-对倾覆车辆
-在吊装过程当中
-未合理固定造成二次修复的
-那么再一个呢
-就是在分解施救过程当中
-拆卸不当
-造成车辆零部件损坏或丢失的
-等等
-再往下就是赔款理算
-那么在赔款顺序上
-那么交强险
-是不是应该是放在第一顺序上
-如果交强险够了
-那就用不着商业险了
-所以说
-应该是先从交强险来看
-有交强险不够的情况下
-商业险再补上
-那么交强险的
-理赔的一个计算过程
-应该是怎么理赔
-咱具体看一下
-那么首先呢
-交强险有一个责任的划分
-也就是说你赔偿的金额
-你有责还是无责是有区别的
-而且区别还挺大
-好 第二个
-那么交强险赔款计算
-那么基本的计算公式呢
-来给大家说一下
-总的赔款应该就是什么
-各项损失赔款的总和 对吧
-比如死亡伤残费
-你可以想一下
-在前边学过的死亡伤残费
-还有什么费用能够赔偿
-这个死亡伤残
-还有医疗费用赔偿
-再加一个财产损失赔款
-对吧
-那我问一下了
-那么这个损失这个金额
-最高额是多少来着
-好 自己查一下
-好再往下看
-那么各分项损失的赔款
-应该是按照它这个最高额
-最高额限额以下来进行赔付
-那么当保险事故涉及多个受害人时
-那么应该怎么去算呢
-那就是各受害人
-各分项核定的一个费用
-分别加起来之后
-对吧
-那就是他的总赔款额
-这个细节咱就不说
-可以自己去查一下
-那么最后就是
-缮制赔款计算书
-那么业务人员
-对有关单证进行清理
-并列出清单
-录入到这个相应的
-也就是说
-你得相当于做一个打印版的
-一个赔款计算书
-那么赔款计算书
-各种项目应该要齐全
-数字要正确
-损失就算要分险种
-分项目啊
-计算并列明计算公式
-这样的话那被保险人也好
-这个投保人也好
-一目了然
-再一个最后呢
-就是核赔
-核赔是对整个
-赔案处理过程当中所进行的控制
-是保险公司
-对控制业务风险的
-一个最后的一个流程
-对吧
-也是最后的一个关口
-那么其流程就是大体内容
-一要审核单证
-第二要核定保险责任
-第三要核定车辆损失及赔款
-第四
-要核定人身伤亡损失与赔款
-第五个要核那个其他财产损失
-第六要核定施救费用
-第七然后要审核赔付计算
-第十个
-也就是下一步
-最后基本上
-就结案处理
-那么赔款按分级权限审批后
-业务人员应根据核赔的
-审批金额
-填发这个赔款通知书
-然后通知被保险人领取赔款
-然后一般这个财务上
-就会支付这个赔款
-这是不是比较早的一种方式了
-那现在都是什么呀
-保险公司是不是
-直接就可以给你
-你用不着自己出钱
-保险公司直接就给你
-把这些部分钱给出了
-对吧
diff --git a/srt/handled_5.6汽车保险合同与原则相关案例分析.txt b/srt/handled_5.6汽车保险合同与原则相关案例分析.txt
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index 467cfa1..0000000
--- a/srt/handled_5.6汽车保险合同与原则相关案例分析.txt
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-好 我们再一块看一下
-汽车保险合同与原则相关的案例分析
-大家看第一个例子
-给大家念一下
-就是从网上看了一些资料
-我感觉还是比较有典型性的
-04年8月
-老王给自己的汽车购买了车辆损失险
-三者险 车上人员责任险 全车盗抢险
-保险期为一年
-10月7日老王在开车回老家的路上
-被老李的车给追尾了
-经交警认定
-这个老李负事故的全部责任
-那么老王维修这个车花费了5000元
-并从保险公司索要了赔款
-同时将向老李这个追偿的这个权力
-转移给保险公司
-保险公司在代替老王向老李索要这个赔款时
-老李认为事故原因是由于自己驾驶技术不熟练
-责任在自己心中也感觉十分愧疚
-于是马上拿出6000元给了保险公司人员
-那么这个人员
-然后把这6000块钱就交给了保险公司
-过了一段时间之后老王听说了此事
-然后他就向保险公司要这一千块钱
-也不是说你给了5000
-结果你自己给人家对方要了6000
-这一千块钱应该再给我
-保险公司坚决不给。
-那么05年5月3号
-老王的汽车被偷
-老王马上向公安部门和保险公司报案
-三个月后车辆仍未找回
-保险公司给予老王全部赔款10万元
-也就相当于是把这个车钱赔给这个老王了 对吧
-又一个月后车辆被找回
-老王不愿意要车了
-将车辆的权利转给保险公司了
-保险公司对车辆进行拍卖
-竞拍出了15万元的价格
-什么怪事都有 对吧
-然后他赔给老王10万
-结果这个车找回来了
-老王不要他要钱
-然后保险公司就把这个车拍卖
-结果拍卖出十五万的价格
-老王听了此事
-又向保险公司索要多出来5万块钱
-保险公司还是不给
-好 那有下面有两个问题来思考一下
-第一个 对第一种情况若给双方调解
-你觉得应该如何处理比较合适
-那么对于第二种情况
-你若再给双方调解
-那么又应该怎么处理
-好 咱先看第一种情况
-若给双方调解
-你觉得应该如何处理
-也就是说把这一千块钱
-是给老王 还是保险公司占为己有
-然后相当于是我们自己要来的
-我们多劳多得嘛是吧
-我们多要了一千块钱
-那也是属于我们自己劳动所得
-然后这个是不是该不该给老王呢
-也就是说答案应该是确定
-也就是应该给老王把这一千块钱
-为什么呀
-首先保险公司的代位追偿
-就是代位追偿原则呀对吧
-是以保险赔偿额度为限
-超出部分保险公司就没有
-代位追偿的权利了
-有同学就说这个代位追偿是什么
-好 来看一下什么是代位追偿
-也就是如果保险事故
-是由第三者的损失
-或非法行为引起的
-第三者对被保险人的损失
-须具有赔偿责任
-保险人可以按合同的约定
-或法律的规定先行赔付给被保险人
-也就那5000块钱是先赔给老王了
-然后被保险人应当将追偿权转让给保险人
-也就是说这个损失
-可以由保险人保险公司直接给
-造成这个事故的始发人去给追偿
-并协助保险人向第三者责任方追偿
-这就是代位追偿
-实际上也就是你可以带这个被保险人去
-追这个赔偿的金额
-但是不能比赔付的金额要多
-那么所以说多出的一千元
-应该属于肇事者老李
-对受害者老王的一个补偿
-他不属于保险赔偿
-不违背保险补偿这个原则
-所以说应该是要赔给老王的
-再者如果老李给保险公司的钱
-低于保险赔偿的额度
-那么保险公司继续向谁索要
-就像造成事故的那一方
-继续享有代位追偿的这个权力
-要不出来那就是你的事了
-好 第四个 如果保险公司
-赔偿老王的赔款不足以补偿老王的所有损失
-那么老王还可以就自己的不足部分
-继续向老李要钱
-第二 那就是对于第二种情况
-如果你若给双方调解
-那么你应该怎么处理
-理由是什么
-那么对于第二种情况
-保险公司不应该再给老王5万块钱
-5万呀对吧
-刚才那一千都给了
-这5万为什么就不能给呢
-这个概念又换了
-因为物上代位原则
-也就物上代位是一种所有权的转移
-所以老王对这个标的车
-已经没有了任何的权利
-也就是这个车主
-已经归保险人了
-原来这个老王你已经没有
-就是说它已经不是你的了
-那么车辆的所有权已经属于这个保险公司
-那么保险公司处理车辆的收入
-完全属于保险公司的事
-与老王是没有关系的
-那么物上代位那再强调一下
-是指保险标的因遭受保险事故
-而发生全损或这个推定全损
-保险人在全额支付保险赔偿之后
-应该拥有保险标的的所有权
-即代为取得对这个受损保险标的的权利和义务
-这是第一个案例
-那么大家再看第二个案例
-大家看一下
-一块给大家读一下
-07年7月11日晚六时
-原告张某驾驶两人摩托车
-在济南市某公路由西向东行驶
-与王某驾驶的往西行驶的大型货车相撞
-张某倒地受重伤及被送医院急救
-由于张某昏迷不醒
-一直在重症监护室
-并随时有生命危险
-大型货车驾驶员王某在肇事后逃逸
-伤者张某的家人为挽回张某的生命
-先后用去了抢救费十多万元
-十多万当然但现在来说还是不算多
-在那个也就是实际上是07年
-那时候还是挺多的
-毕竟由于这个家境还是相对来说比较贫寒
-然后欠下了医院5万元的医疗费
-医院多次向张某家人催交未果
-然后就想怎么着停止抢救
-后经了解事故发生前
-王某的车辆在某保险公司投了交强险
-好 来看一下问题
-那么王某车辆的交强险
-能否为张某垫付抢救费
-道路交通安全法对此应该是如何规定的
-第三个 如果王某的车辆根本没有买保险
-那么张某的抢救费应该如何处理
-好 咱先看第一个问题
-王某车辆的交强险
-能否为张某垫付抢救费用
-答案 王某车辆的交强险
-是不能为张某垫付抢救费用的
-那么垫付呢在交强险当中只规定四种情形
-也就是比如说当驾驶人未取得驾驶资格
-驾驶人酗酒的车被盗的
-也就是被盗期间肇事的被保险人的
-也就被保险人故意制造道路交通事故的
-保险公司在强制保险责任范围限额内
-垫付抢救费
-并有权向致害人追偿
-但是其他情形就不予垫付了
-好 再看第二个问题
-道路交通安全法对此应该是如何规定
-也就是这个相应的安全法规第17条规定
-国家实行机动车第三者强制保险制度
-设立道路交通事故社会救援基金
-那么具体办法
-也就是说这时候应该怎么着
-应该靠一个基金
-也就是国家设立的道路交通事故社会救援基金
-这么一个协会的一个性质
-来进行这个救助
-第三个如果王某的车辆根本没有买保险
-那么张某的抢救费用应该如何处理
-这时候应该怎么处理
-实际上就相当于前面有法律相关规定了
-实际上应该由救助基金先行垫付对吧
-就和第二条是类似的
-来看第三个案例
-甲车投保交强险及商业三者险20万
-发生交通事故
-撞了一骑自行车的人
-造成自行车上的
-也就是自行车上乙丙两人都受伤了财物受损
-其中乙医疗费7000
-死亡伤残费5万
-然后财产损失2500元
-丙医疗费8000元
-死亡伤残费35000
-财务损失2000元 那么经事故处理部门认定
-甲车负事故70%的责任
-也就七成的责任
-负主责对吧
-那么问一下甲从交强险当中
-能够获得多少赔款这个是不是就是具体计算了
-那么怎么算来着
-那么交强险在赔付的时候
-是不是应该按照你的医疗费 死亡伤残费
-还有财产损失是不是分别计算来着
-那么有几个人是不是
-就把几个人的数额都加起来
-这个和来进行赔偿
-当然不能超过最高限额
-咱分别看一下
-先看医疗费用
-医疗费用一共是多少
-总共两个人的医疗费用是7000+8000
-15000块钱对吧
-那么这个医疗费用他是主责
-主责应该赔多少
-是不是应该限额
-那么他是主责
-那应该就是最高限额是一万对吧
-所以说这时候超了一万了
-这时候应该怎么着
-只在交强险里边我只能赔一万
-剩下的那就看有没有商业险了对吧
-这个问题问的是你交强险应该赔多少
-咱就只说交强险的部分
-好 咱看死亡伤残
-死亡伤残分别是50000 35000
-那么它这个限额加起来总共是85000
-那么这个限额是低于死亡伤残
-总额是多少来着 11万
-是的 所以这时候应该按实际赔偿85000元
-再一个就是财产损失
-财产损失分别是2500+2000
-那么财产损失总共限额是多少来着
-2000是不多了
-那只能按限额2000来赔了
-所以甲车从交强险中能够获得97000元赔款
-好 这部分内容就讲这些
diff --git a/srt/handled_6.1二手车概述.txt b/srt/handled_6.1二手车概述.txt
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index 9629741..0000000
--- a/srt/handled_6.1二手车概述.txt
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@@ -1,329 +0,0 @@
-问一下大家
-你们工作后是否会考虑购买二手车
-为什么
-咱学这个二手车相关的知识的目标
-有以下几个方面
-掌握二手车鉴定评估的标准
-依据原则程序和基本方法
-掌握二手车技术状况鉴定等方面的内容
-掌握二手车交易的流程
-为二手车市场服务提供必要的
-理论基础和专业知识
-首先来看二手车相关的概述
-这方面内容包括三个方面的知识点
-首先看第一个
-二手车相关概念及其存在的要素
-商务部 公安部 国家工商行政管理总局
-国家税务总局于2005年第二号二手车流通管理方法
-第二条给出了二手车的官方定义
-是指从办理完注册登记手续
-到达国家强制报废标准之前进行交易
-并转移所有权的汽车
-统称为二手车
-二手车评估它的定义呢
-是指专业的汽车鉴定评估人员
-按照特定的评估目的
-遵循法定或者公允的标准和程序
-运用科学的方法对汽车进行
-手续检查 技术鉴定和估算价格的过程
-二手车评估由六大要素组成
-分别是评估的主体 评估的客体
-评估的目的 偏估的程序
-评估的标准和评估的方法
-那么购买二手车有哪些优势
-再简单说几个
-第一个经济实惠
-二手车一般都不是时下这个当地市场上最新的车型
-一般要落后两年左右
-同一品牌同一车型的二手车
-满1到2年就可以省掉几千元钱
-如果市民经济不是很宽裕
-买车只是为了代步
-买台二手车还是很划算的
-第二个折价率高
-任何一辆汽车只要是在车管所登记落户后
-不管你用还是不用
-或者你用多还是用少
-它每年的贬值都是在不断下降
-一般来说
-一年后要贬值20%
-两年后要贬值35%
-三年后贬值可能要高达50%
-据专业的也就有经验的二手车评估师介绍
-市场上现在是越是高档车
-折价率越高
-每年折价率会达到1万多元
-如果您要买二手车
-就相当于别人给自己的这个折价率买单
-买一台新车的钱
-可以买两台不错的二手车
-即使你用了几年后再将车卖掉
-也不会赔多少
-第三个刮碰不心疼
-现在不少买车人都是新手
-通常被戏称为马路杀手
-由于驾车经验驾驶技术不足
-在路上难免会刮刮碰碰
-如果是新车碰一下
-就是喷漆维护累加起来也是一笔不小的费用
-而买台二手车即使发生刮碰
-这种心疼的感觉也会小很多
-小刮小碰
-只要无伤大雅就能将就着用
-等毛病大了
-再给车做一次大的翻新美容就可以了
-第四个零件好配
-买台新上市的车一旦出现故障
-一般会出现跑了很多地方
-这个汽车零配件很难买到的情况
-但如果买到二手车就不用
-为买汽车零配件这个担心
-因为一般二手车都是两年以前的车型
-针对该车的零配美容保养等汽车服务行业
-已经非常健全和成熟
-有关汽车配件也比较充足
-车主一般不用再为买不到汽车配件而四处奔波
-再者第五个选择余地大
-经济不宽裕的市民如果想买台新车
-仅有的钱也未必能买来适合自己的新车
-就是可能达不到自己的预期的想买的车
-但如果转为买二手车
-用不多的钱
-也可以选择不少好的车型
-也就是说相同的钱购买二手车
-选择空间和余地
-比新车的选择空间大不少
-无论购买新车还是购买二手车
-一定要根据自己的经济实力
-做到理性消费
-也就是我问大家
-你们毕业以后是不是会买二手车呢
-那么根据自己的情况
-我们刚毕业之后
-这个经济实力还是达不到的
-那时候你又需要用车
-这时候你就可以买辆二手车
-是不是很划算
-再看第二个方面
-我国二手车市场的介绍
-看一下图
-这上面这两张图
-一是04年到15年我国私人汽车保有量
-图2就是04年到15年这些年的二手车的交易量
-也就是在进行交易这个统计的数据
-通过这两个表
-我们可以看出我国的这个汽车保有量是逐年增加的
-二手车交易量呢也是逐年上涨的
-2016年底汽车保有量已达到1.94亿辆
-到了2017年
-也就是预计2017年底
-中国汽车保有量应该会突破2亿辆
-证明我国的二手车市场发展创造了巨大的空间
-那么这个地方我不得不说一下
-当年影响我们这个现在老百姓生活的一大特点
-也就是不光是我们专业
-包括所有的这些普通老百姓
-有一个很大的特点
-关于二手车的就是电商
-也就是说一般听到身边的同事
-或者朋友提起就说
-这个现在网上的广告
-就关于二手车的这个广告特别多
-那就是什么
-也就是你比如说孙红雷代言的瓜子二手车
-大家有没有看到
-那么这个地方
-它是一个时代发展的趋势
-所以咱把这个特点稍微给大家介绍一下
-二手车电商这一形式的出现
-一方面能能够利用互联网和大数据
-逐步解决车价信息不对称的问题
-通过专业化和检测手段实现车况的透明化
-另一方面依托自身的在线交易平台属性
-使得二手车交易打破地理空间的局限
-使流通渠道更加扁平化
-能够具备以上两方面能力的二手车电商企业
-将成为我国二手车发展的中坚力量
-看一下这个图
-这是15年到18年
-中国二手车电商交易量当前的这个实际数据
-以及预测的数据
-那么根据这些相关的数据分析
-15年我国二手车电商平台交易量达到101.2万辆
-同比增长了67.2%
-看这个数据应该是增长速度还是蛮高的
-那么15年中国二手车电商平台整体交易量增长迅速
-主要原因是什么
-是15年二手车电商发展
-出现更多的参与者
-新兴平台发展快速在广告运营等带动下
-交易量实现较大提升
-对二手车电商市场整体的交易量
-作出了较大贡献
-大家看一下这个图
-二手车这个应用成熟度曲线分析
-这是主要是对我国的一个二手车市场的这么一个分析
-那么10年到16年这是探索期
-其实这一块也是发展比较快的
-10年是车易拍二手车在线交易平台的这个推出
-标志着二手车电商模式开始出现
-这是最早的车易拍
-到后来13年
-也就是从13年开始
-风投开始积极关注二手车电商平台
-以车易拍 优信拍为代表的企业陆续获得多轮投资
-平安集团也成立平安好车
-高调进入二手车电商领域
-这是10年到16年
-那么再看17年到19年
-也就是我们
-也就包括你们这个大家毕业
-可能要赶到这个阶段了
-那么这个阶段也就是这一块
-对我们二手车电商发展
-也就是说消费者逐渐养成网上交易二手车的习惯
-二手车这个电商基本实现通过在线交易展开业务
-就是17年到19年
-再看一下20年到预测20年以后
-那么我国的这个这个成熟过程
-也就是这时候
-消费者就基本上养成
-网上这个交易二手车的习惯
-二手车电商基本实现
-通过在线交易平台开展业务
-那么再到以后
-慢慢就会达到一个成熟期
-成熟应该是什么样子
-大家想一想
-也就是二手车交易量会怎么样
-如果去买车
-这个是考虑去市场上
-去这个4S店去看买二手车还是怎么样
-还是像你在淘宝上买一个衣服
-或者买什么一样那么方便
-直接就通过网上可以直接来购买车辆
-也就是这时候就是它的成熟期
-二手车交易超过新车销售
-国内二手车流通渠道以线上渠道为主
-二手车电商领域
-将由少数领先企业占据大部分市场份额
-就是跟现在可能要有点区别
-因为现在各大的电商平台太多了
-好几千家
-所以说以后可能企业就会慢慢合并
-然后变少
-咱看这个优势了
-那么二手车行业是不是就完美了
-当然还有他的一些问题
-好 第一个车况
-以标准化的新车不同
-二手车经过多年的使用
-由于行驶里程 行驶环境
-车主驾驶习惯 保养事故等诸多方面的差异
-基本上是一车一况
-正是由于这一原因导致二手车交易过程中
-提供虚假车况信息
-然后这个问题
-很多问题这个出现
-再者缺少标准和权威
-这个车况认证体系和机构
-这些难题暂时是难以解决
-再者是车价
-因为是一车一况
-那么就导致了一车一价的状况
-在车况认证体系缺乏
-这一痛点难以解决的情况下
-车价问题自然就随之呈现
-另一方面国内二手车市场的信息不对称
-交易双方从这个知晓二手车市场的历史成交价格
-就是说这个交易双方无从知晓
-二手车市场的历史成交价格这一块是有待完善的再者呢是消费梯队
-二线城市的消费者对于二手车的需求
-和三四线城市是不同的
-因此在二线城市的二手车大部分难以在本地消化
-那么这些车都干嘛去了
-通过什么方式
-这个具体不知道
-但是通过很多种方式
-这种车辆都会被转卖到三四线城市
-也就导致了二手车
-这个跨区域流通过程当中的不断加价
-也就是经过很多的这个中间商
-所以说这个价格就一步步就上去了
-这是当前二手车当前我国存在的
-主要几个问题
-第三国内外二手车市市场比较
-为什么要国内外二手车进行比较
-因为国外发展的比较成熟
-我们了解了更有利于我国市场的一个发展
-少走弯路
-首先看一下这个表
-通过几个方面来比对一下
-首先看交易量
-刚才咱看到04年到15年这个交易量
-是逐年的提升
-但是相对新车来说
-你们觉得咱们国家二手车交易量多
-还是新车交易量多
-也就是说二手车交易量相对新车来说
-还是要少得多
-也就是说全国二手车交易量
-占全国汽车交易量的比例达不到三成
-看看那国外是什么样的
-那么国外比较成熟的这个模式是什么样的
-也就二手车交易量
-这个是不是应该和新车交易量差不多
-不是 这个要比新车交易量还要多
-占全国汽车交易量的七成以上
-是不是这个比值挺高的
-咱们看一下车源
-刚才咱也提到这个车况就一车一况
-而且比较分散
-然后看人家国外是什么样的模式
-也就是说国外车源主要集中在企业手中比如4S店或者汽车金融公司
-然后租赁公司等
-也就是规模比较大的比较集中
-再看消费者
-我国的消费者主要
-当前来说主要是购买新车
-对于二手车购买习惯还没有形成
-也就是一般买车都想买新车
-对二手车还是有点排斥的
-那么国外对于第一辆车
-大部分人人家还是首选二手车的
-这是消费者的观念
-再看流通渠道
-那么流通渠道先看我们国家
-我们国家这个流通渠道
-也就是说这里边一般是行业内规模比较小的
-然后商家没有大型的
-类似这个经销商或类似这种企业
-国外是什么样的
-也就是说它一般情况下就是因为它比较成熟了
-那么一般是在批发或者这个零售环节
-都有实力强劲的一些企业存在
-市场相对来说要集中的多
-再看售后服务
-那么我们国家也就是二手车一旦卖出了
-一般情况下是没有新车
-而且你买辆新车有售后服务等等
-还是比较完善的
-但是我们国家这个二手车
-还是在这一块没有新车那种待遇
-也就是说至少要比买新车的这个待遇要差一点
-看那国外
-国外你买了二手车
-有非常完善成熟的售后服务体系
-这一点我们国家要相对来说要差一些
-再看标准规范
-我国的二手车这一块
-行业监管等方面还是比较缺失的
-也就不够完善
-没有权威的车况和车价
-一个标准和规范
-这一点在前面已经提及了
-那么看国外
-国外的行业标准和这个规范都比较健全
-这一点我们以后应该也是在这一块
-可能我们这个市场慢慢去完善之后
-国家也会相应地把这一块健全的
diff --git a/srt/handled_6.2二手车手续和证照检查1.txt b/srt/handled_6.2二手车手续和证照检查1.txt
deleted file mode 100644
index 8b0eb23..0000000
--- a/srt/handled_6.2二手车手续和证照检查1.txt
+++ /dev/null
@@ -1,13 +0,0 @@
-好 今天我们讲二手车手续和证件检查
-这部分内容呢包括三个方面的知识点
-第一个接受委托
-那么接受委托是指客户或者是企业
-然后想对车辆进行价格评估
-他需要找专业的评估师或者鉴定机构
-进行车辆鉴定
-这个过程实际上是客户和企业
-与鉴定机构之间建立一个合作关系
-也就是鉴定机构可以得到权利
-也就是说对这个车辆进行价格评估
-这一部分内容呢比较简单
-大家自己看看就行了
diff --git a/srt/handled_6.3二手车手续和证照检查2.txt b/srt/handled_6.3二手车手续和证照检查2.txt
deleted file mode 100644
index c3568ae..0000000
--- a/srt/handled_6.3二手车手续和证照检查2.txt
+++ /dev/null
@@ -1,240 +0,0 @@
-那么对第二部分内容核查证件及税费
-这个地方大家还是需要了解的
-好 那么这一部分内容主要是说这个核查证件
-核查什么证件
-也就是说我要问一下大家
-是不是企业或者说客户把车开过来之后
-你直接就可以对这个车辆进行评估了呢
-是不是这样的
-那要问一下了
-那么这个车他是来历不明
-然后你就可以对它进行鉴定合不合法
-是不合法的
-那么什么样的车辆才可以鉴定
-那么应该是合法的车辆
-怎么才算合法的车辆
-好 大家应该想一想怎么才算
-第一应该是不是应该有这个车辆的来历证明
-怎么也就你车从哪里来的
-怎么来证明
-就比如大家人人都有一个手机
-对吧
-那么你这个手机是从哪来的
-你说买的 那么这个车买的话是不是应该怎么样
-是不是也有发票
-对 发票就可以作为一个人力凭证
-那么发票的一般呢可以看一下图
-这个一般的发票的模样呢应该就是这个样子的
-大家可能买东西一般也有那种机打的发票
-比如打车或类似的哈那都是这个小票
-那么这种发票呢一般都是比较正式的
-再者就是说是不是
-如果没有发票人的车一定就是违法车辆吗
-不一定
-好 那么还有其他来历的这个渠道
-第一个
-在国内购买的这个车
-当然你有发票是最好
-就是这一般这个发票就可以说明了
-第二个
-人民法院调解裁定或者是判定转移的机动车
-其人力凭证是人民法院出具的已经生效的
-调解书裁定书或者判定书
-以及相应的协助执行通知书
-这些都可以作为你车辆的来历证明
-第三个仲裁裁决转移的机动车
-那么其来历凭证是仲裁裁定书
-就是仲裁裁决书和
-人民法院出具的协助执行通知书
-也是可以作为来历这个凭证的
-在一个继承赠与中奖和协议抵偿债务的机动车
-其来历凭证就是继承赠予
-中奖协议抵偿债务的相关文书
-和公证机关出具的公证书作为凭证
-再者呢也就是
-第五个
-资产重组或者整体买卖中包含的机动车
-其来历凭证是资产主管部门的批准文件
-第六个
-国家机关统一采购并调拨到下属单位
-注册登记的机动车
-其来历凭证应该是怎么来证明
-是全国统一的机动车销售发票和
-该部门出具的调拨证明
-第七个
-国家机关以注册登记
-并调拨到下属单位的机动车
-其来历凭证是该部门出具的调拨证明
-第八个经公安机关破案这个发还的被盗抢
-且已向这个原机动车所有人理赔这个完毕的机动车
-其来历凭证是保险公司出具的权益转让证明书
-第九 更换发动机车身车架的来历
-凭证是销售单位开具的
-发票或者修理单位开具的发票
-这是来历凭证
-那么是不是有这个来历凭证
-这个就是合法车辆呢
-不是 还得有什么行驶证
-也就是说一般在路上这个行驶的车辆
-这个行驶证是必须要有的
-也就是说你的车辆上道行驶的凭证就是行驶证
-那么也就是这个机动车行驶证
-也就是说机动车行驶证是车辆上路行驶的必要证件
-好那么行驶证呢这个他的附页以及它的样子
-大家看一下
-一般就是相关的一些它的一些信息
-也就是说可能是车主姓名
-然后以及一些车的相关信息
-比如说车牌号啊
-车辆类型啊
-总质量整备质量等等
-再一个呢就是机动车登记证书
-登记证书是什么呀
-这个登记证书一般是从哪里得到的
-有知道的吧
-车管所对吧
-也就是说一般你买了车之后要上车管所进行登记备案的
-那么给予你的一个这个已经备案的一个证明
-那就是登记证书
-那么这个登记证书也就是说这个它的作用是什么
-在这问一下大家
-那么二手车
-如果你的理解是不是
-怎么才算二手车
-用你自己的语言去自己的思维去理解的话
-是不是就是这个车辆在登记
-就是你买的车登记过的这个车辆在卖的话
-是不是就算二手车了呢
-可以想一想
-好 登记证书必须要有的
-这个一般都是绿颜色的
-它就一般机动车登记证书
-大家看一下
-好 这是他里边的一些信息
-好 再一个呢就是车牌号
-大家都看到
-这个所有的车辆都必须得有车牌号
-没有车牌号
-那你肯定是不能上道行驶的
-那么机动车车牌号现在的这个模样
-基本上都是零二式的还是九二式的
-九二式的
-也就是其实这个官方发布的一共就两个这个类型
-一个九二一个零二
-那么现在通用的都是九二式的
-再者是道路运输证
-这个一般私家车很少这个有的
-它这个一般都是货车
-一般这种搞营运的车辆
-一般都会有这个道路运输证
-了解一下即可
-好 再一个呢还有一个
-这个机动车安全技术检测合格标志
-这是什么
-也就是说大家有没有听说过年检
-就是你这个车啊
-基本上应该每年都要检
-就是说要进行这个检测的
-检测合格之后才可以上道
-那有的同学说了
-新买的车是没有年检
-不是没有它是免检 对吧
-也就是所有的车辆
-因为它这个国家的规定就是新车六年之内是免检的
-对吧 那是不是这样
-我就可以没有这个合格证了呢
-是不行的这个就是免检的意思
-也就是你不用实际去检测了
-但是必须要去领一个
-就是领一个这种合格标志
-没有的话是要罚钱的
-核查的证件呢已经给大家大体都介绍了
-那么怎么来证明这个证件的真伪呢
-有没有假的
-肯定有
-那么如何来鉴别这所有的证件的真伪呢
-稍微了解一下
-好 那么检查证件的方法
-那么首先需要检查哪些证件
-刚才是不是都已经说了
-都有什么来着
-机动车来历凭证
-机动车行驶证
-还有查验机动车登记证书
-还有这个机动车的车牌 对吧
-车牌号
-还有这个道路运输证
-道路运输证是什么样的车辆才有的
-想一想啊
-再一个是查验营运证
-营业证呢这个呢
-是和运输证是相关的
-而且你搞这个营运
-也就是你比如货车是搞这个相当于在盈利的
-一般得有营运证
-那么跟着车的一般就相应的有运输证
-它俩是直接相关的
-再一个呢就是机动车安全技术检验合格标志
-好 似乎忘了一条是不是应该还有啊
-应该还有个什么
-是不是都要买保险来着
-那是什么保险
-是不是这个地方也应该有一个
-已经交了这个保险的一个证明
-好 大家想一想
-那么核查就是检查证件的方法
-那么机动车来历凭证
-除了全国统一机动车销售发票
-或者二手车销售发票之外
-还有法院调解书
-裁定书 判决书
-公证书 权益转让证明书
-没收走私汽车证明书
-协助执行通知书
-调拨证明等机动车来历凭证
-那么刚才咱给大家也大体提及到了
-那么这个行驶证如何来检查
-根据中华人民共和国机动车登记管理办法规定
-机动车行驶证是二手车过户转籍
-必不可少的证件
-应认真查验
-然后这个检查其真伪
-那么怎么来识别它的真伪
-好 来看一下他的方法
-第一是查看实伪标记
-第二 查看车辆彩照与实务是否相符
-那么三是查看行驶证纸质印刷质量
-字体字号与车辆管理机关核发的行驶证进行比对
-对有怀疑的行驶证可去发证的
-公安车辆管理机关核实
-就跟大家手中的钞票一样的
-是不是这个钞票也有真假
-应该凭一种感觉
-有的这个还是可以感觉出来的
-好 再来看一下机动车登记证书
-核对机动车所有人是否为出租公司
-或租赁公司
-第二 核对登记日期和出厂日期
-是否时间跨度很大
-第三个核对进口车是否为
-海关进口或海关罚没
-第四个核对使用性质是否
-为营运还是非营运
-租赁
-还是营转非
-机动车
-使用性质主要是公路客运
-公交客运
-还是出租客运旅游客运租赁货运非营运等等
-然后很多种要仔细检查
-第五个核对登记栏内是否注明该车已做抵押
-比如说用这个车抵押进行贷款等等
-这个应该是这个登记证书上应该都是有
-这个是可以查出来的
-第六个对于货运车辆核对
-长宽轴距
-轮胎的规格是否一致
-第七个核对钢板弹簧片是否一致等
-有或者说有加厚的一些现象
-核对机动车登记证书持有人与受托人是否一致
-通过这些细节来检查
diff --git a/srt/handled_6.4二手车手续和证照检查3.txt b/srt/handled_6.4二手车手续和证照检查3.txt
deleted file mode 100644
index beb2ff3..0000000
--- a/srt/handled_6.4二手车手续和证照检查3.txt
+++ /dev/null
@@ -1,287 +0,0 @@
-好
-再者呢看一下机动车
-这个车牌的检查
-那么车牌大家都听说了
-特别是大货车
-这个套牌车是不是特别多
-一般那种车呢闯红灯他都不害怕
-为什么呀
-因为他闯了
-因为他这个车牌不是他自己的
-所以说闯了呢
-一般这个他也不害怕
-好 如何来识别这个车牌
-那么检查牌号的
-固封是否完好
-有无撬过的痕迹
-并在封帽上打有标志
-比如说北京应该是不应该有京字
-江苏是不是应该有苏字
-上海的应该是有沪字
-那么检查排号有无凹凸不平
-或折痕
-字迹清楚
-是否有立体感
-无补洞等
-那么号牌字体上的荧光漆
-应该清洁平整光滑
-也就是说这个字体呢
-大小应该是一致
-间隙是均匀的
-第二 机动车号牌的这个识伪
-那么识伪的方法呢
-第一是看号牌的识伪标记
-第二看号牌底漆颜色的深浅
-第三
-看白底色或白字体是否涂有反光材料
-第四
-查看号牌是否按规格冲压边框
-字体是否模糊等
-然后通过这些细枝末节
-然后来看到底是不是
-这个真实的车牌
-再一个呢
-就是查验这个道路运输证
-这个大家作为一个了解
-那么道路运输证是由交通部
-然后这个制定的
-然后分正本和副本
-那么正本第一页一般是由运政号
-第二行有业户名称
-第三行有地址
-第四行应该是行驶证号
-第五行有营运许可证号
-第六行有车辆类型等等
-那么这些应该就是比较规范的
-那么副本呢作为查扣
-及一些待解决的一些记载依据
-只用于道路运输证同时生效的
-还有公路运输管理这个管理费缴讫证明
-那么道路运输证上有暗花数字
-并注有的项目应一一核对
-并验证道路运输证
-这个它的管理上用的专用章
-以上字体应该清楚规范
-然后这个以及这个上面的应对的车辆
-核载质量人数应该是要一致的
-那么营运证呢
-是分为客运和货运两种
-这个细节大家自己看一下就可以了
-咱不在这里详说了
-好 再一个呢是机动车安全技术检验合格标志
-因为这个是国家一直在强调的
-所以咱这个地方要说一下
-机动车安全技术检验合格标志
-应该是贴在机动车这个前窗右上角这个核查
-这个该合格标志是否有效
-这个一般都会检查的
-然后一般这个现在路上开车的话
-如果你没有这个标志的话是可以拍下来的
-现在是已经比较成熟了
-第三个注意事项
-第一
-机动车来历凭证有很多种
-应该检查每一种的合法性
-第二个
-机动车行驶证有伪造现象
-应认真核查副页上的合格章以及它的有效期
-第三个
-所有机动车的详细信息
-及机动车所有人的资料
-都记载在机动车登记证书上面
-应详细检查每个项目的内容
-及其变更情况
-认真核对机动车登记证书持有人
-与受托人是否一致
-第四个
-移动号牌有效期三天
-与合格证发票同时使用
-主要用于新车上牌
-第五个临时牌照有起止路线的限制
-可跨省有效期最高可高达15天
-主要用于二手车过户转籍车辆
-它与车辆档案同时携带才能生效
-第六个道路运输证上有暗花数字
-并注明的项目应一一核对
-并验证道路运输证证件专用章
-以及相应的规费交的类型
-应对车辆核载质量人数
-做一些相应的这个详细检查
-第七个
-营运证是一车配一证
-应该要严谨套用转借
-好 这是核查证件
-再一个呢是检查这个税费
-车辆怎么还有税费呢
-实际上也就是说你买车之后
-应该是要交税的
-那么交税之后得有个证明材料
-那个证明材料就是什么呀
-完税证明就完税凭证
-那么车辆购置税是
-由车辆购置附加税演变而来的
-国务院于1985年4月份
-然后发文决定对所有购置车辆的单位和个人
-包括国家机关和单位
-一律征收车辆购置附加费
-其目的是切实解决发展公路运输事业
-与国家财力紧张的突出矛盾
-将车辆购置附加费
-作为我国公路建设一项长期稳定的资金来源
-那么车辆购置税
-也就是车辆购置附加费是由通部门负责征收
-这是车辆购置税
-那么车辆购置税也就是
-中华人民共和国国务院于01年1月1日起
-我国然后开始交这个车辆购置税
-也就是取代了原来的车辆购置附加费
-这是它的来历
-那么车辆完税证明是有什么呀
-实际上他应该是实际上你交税
-实际上就是交的钱 对吧
-那么你交钱之后呢他会给你一个发票
-然后就有一个完税证明
-可以看一下这个图上呢右面呢是发票
-左边呢就是一个完税证明的一个正版
-可以看一下
-好 继续说这个养路费
-那么这个养路费呢现在已经不存在了
-已经没有了取消了
-那么它这个取消的年份
-是09年开始没有的
-但是08年的车是不是还有
-08年之前的车应该还是存在的
-而正常的这个报废的年限应该是
-这个私家车的话是不是应该大概15年左右
-当然现在没有完全的这个报废一说了
-你只要你这个车年检符合要求
-是不是你就可以直接还可以开
-应该是这样的
-只要是08年以前的车必须有养路费
-那么养路费是怎么回事呢
-养路费是交通管理部门规定
-车辆所有者在使用车辆
-所占道应缴纳的费用
-它是国家按照以路养路专款专用的原则
-来制定的这么一个缴费政策
-好 那么这个养路费的这个缴费
-这个证明就长这么个模样
-大家看一下
-好 再一个车船使用税
-这个你只要买车必须要交这个税的
-那么车船使用税又是什么呢
-国务院1986年9月份
-根据这个就发布了
-中华人民共和国车船使用税暂行条例
-也就规定了从1986年10月1日
-开始实施
-根据规定
-凡在我国境内这个拥有并使用车船的
-单位和个人为车船使用税的纳税义务人
-就是你只要是有车了
-你就得交这个税
-那么车船使用税完税的这么一个证明
-应该就是图上所列
-再一个是机动车的保险费
-那么这个保险费大家应该是比较熟悉的
-那么这个保险费指的是这个交强险
-而不是所有的险种
-就专指这个交强险
-那么机动车保险是指各种机动车在使用过程当中
-发生肇事车辆
-造成车辆本身即第三者人身伤亡
-或财产损失后的一种经济补偿制度
-那么机动车保险费是当机动车发生意外事故
-为避免用户发生较大损失而向保险公司所交付的费用
-那么该项费用各地区应该是不同的
-那么交纳应该按本地区也就是这个要求的来交
-但是呢实际上
-这个机动车保险费这个证明呢
-实际上主要是指的交强险
-其他的你可以按你自己的需求来
-但是这个交强险如果没有
-你这是不能上路行驶的
-好
-那我问一下大家了
-那么这个交强险
-这个车每年都交多少钱呢
-应该是多少
-想一想
-好 这是一个合格
-也就是交税的一个证
-一个证明
-就是以及相应的这个保险公司
-然后这个交税的这么一个材料
-大家看一下
-那么车辆购税这个里头这个完税证明如何来这个核查
-这就是说这个真伪
-那么对于01年以后购买的汽车呢
-需交纳完税证明
-那么对于一些特殊购车单位和专用车辆
-其车辆购置税是可减免的
-那么这些内容车辆购置税完税证明上
-应该是均有说明的
-那么完税车辆需要加盖
-车辆购置税征税专用章
-免税车辆需加盖车辆购置税免税专用章
-以及这个扣章之后才能生效
-好 然后再一个是这个养路费这个核查
-这个大家作为了解就行了
-再一个是保险费的一个核查
-那么保险费这个核查应该是
-主要是核查什么呀
-主要是看它的有效期这个年限都是什么
-有效期都是一年
-以及你得看看这个保险交的这个车主
-你这个是不是这个车辆的交强险
-再一个是它是不是
-在有效期范围之内即可
-那么这里边呢在核查过程当中
-然后一些注意事项
-大家看一下
-第一个对01年以前购买的汽车
-应仔细检查车辆购置附加费
-第二个仔细检查养路费缴讫证明的真伪
-第三个
-机动车保险单上保险人与车主是不是一致
-第三者责任险也就是交强险现在是必交的
-好 再看一下
-车辆拍照
-车辆拍照
-也就是鉴定之前之后是你对于车辆都要进行拍照的
-那么拍照应该怎么拍
-包括大家看一些二手车的
-一些这个网上的一些信息
-那么车辆应该都是什么拍
-怎么个拍随意拍的吗
-好
-看一下
-第一个拍摄的距离
-那么拍摄距离是指拍摄立足点
-和这个与被拍二手车的远近
-拍摄距离远
-则范围大
-所拍的二手车的这个影像它就会小
-一般要求全身影像应该尽量充满整个画面
-第二个拍摄的角度
-拍摄角度是指拍摄立足点与被拍二手车的方位关系
-一般分为上下和左右关系
-对于二手车拍照
-易采用平拍且于车辆保持
-也就是它的侧面45度方向进行拍摄
-第三个光照方向
-光照方向是指光线与被拍摄者的关系
-一般分为正面光侧面光和逆光三种
-就给大家给对方
-然后拍这个拍照是一样的道理
-对二手车牌照应该是尽量采用正面
-也就是正面光拍照
-使二手车的轮廓分明
-这个牌照号码清晰
-车身颜色真实
-好 这是以网上的一个图片
-给大家说一下
-看是不是基本上算45度
-这个图非常的清晰了
-对吧
-一目了然
diff --git a/srt/handled_6.5二手车技术鉴定—静态检查.txt b/srt/handled_6.5二手车技术鉴定—静态检查.txt
deleted file mode 100644
index d8bc6bb..0000000
--- a/srt/handled_6.5二手车技术鉴定—静态检查.txt
+++ /dev/null
@@ -1,621 +0,0 @@
-好 咱们再说一下核心的东西
-也就是咱作为一个评估师的角色的话
-最核心的就是二手车鉴定
-就是技术鉴定
-那么这部分内容呢
-我们主要从三个方面来进行讲述
-第一个静态检查
-第二个动态检查
-再一个是仪器检查
-怎么还有仪器检查呢
-因为一个车辆
-也就是说你静态动态检查完之后
-有很多可能这两方面都可以
-有可能是检查不到的
-也就无法去查看的
-这时候就要通过仪器检查
-仪器检查来进行辅助了
-这是也是非常重要的
-好 先看静态检查
-静态检查有哪些内容呢
-第一个 检查的流程应该是什么样
-就是说怎么来静态检查这个车放在这里
-你怎么来检查他这个车
-这个历史过程应该是什么样的
-有没有出过什么类似的这个刮蹭 事故 水淹等等
-怎么来看
-第二个评估的过程
-这里边应该要了解什么呢
-也就是外观钣金的更换及修复历史
-底盘及内装配备
-好 那么首先呢要明确一个概念
-什么是事故车对吧
-怎么才算事故车呢
-好 咱先说一下事故车分为几种
-三种
-严重撞击及结构部件的水泡淹
-也就水炮车就是被水泡过的车
-实际上就是发动机进水的
-基本上把车没了大半截了
-然后经火烧过的
-经过严重事故的水泡过的以及经火烧过的
-这三个方面都应该称为是事故车
-那么其中严重撞击的车明确是事故车
-然后两种呢就是说你水泡的还是火烧的
-一般是称为特殊事故车
-那么这个怎么才算
-严重撞击过的车称为事故车
-一般情况下
-你比如说这种市里的车小的刮蹭
-或者说一般到逢年过节高速路上
-然后发生这个一般比较拥堵
-然后会这个好几辆车连车碰
-那么这种情况下
-算不算这个事故车呢怎么来界定
-我可以先告诉大家
-一般的小的这种刮擦它不叫事故车
-怎么来界定呢
-怎么来碰到什么程度才算事故车
-那么车身结构件
-包括车身纵梁
-ABC柱悬挂等关键部件
-这类车也就是这种关键部位
-然后受到撞击变形
-然后这时候这样的车在修复之后难以达到原有的刚性
-再次撞击时有严重的安全隐患才会称为事故车
-所以大家一定要把这个这个事故车一定要界定出来
-然后这个再进行鉴定的时候
-这个是非常重要的
-好 那么检查流程
-怎么来检查
-你比如说这个这个车身
-这个车身覆盖件车身结构件
-那么这些你怎么来进行检查
-就是首先看它是不是事故车
-然后或者说有没有
-这个发生过小的刮擦事故
-类似这些怎么来进行这个检查
-整个大体的流程呢
-如果让你来看对一个车来评价这个车
-看这个车应该值多少钱
-或者说整体上看车的外貌能看出个大差不差来吧
-好 应该怎么看
-也就是你对这个车呢
-整体上先看一看
-第一步围绕这个车先看了一圈
-是不是应该有个大体的认识
-就这个车
-你看有没有什么喷漆的地方
-或类似这个地方
-你整体啊
-对这个车还是有一个大体的一个
-这个感官的一个认识
-这是第一步
-对车整体的一个外貌
-有一个了解
-那么第二步呢
-就应该是对这种外观以及它的钣金
-这些地方呢
-也就是你比如说表面
-这个油漆有没有被刮碰掉
-或者说这个钣金有没有变形等等
-这些局部的部件呢
-要仔细要看一下局部这些地方呢看有几处
-这是第二步
-第三步就应该是什么呀
-有这种钣金矫正的地方
-是不是就是应该发生过小的事故
-或者是有可能是大的事故的
-可能这个撞击的点
-那么知道这些点了
-那么有没有对这个汽车的主要的
-这个结构件有没有损伤
-是不是应该由外及里逐步的去检查
-那就是这个检查它的底盘
-检查它里头的一些主要的架构
-然后来逐一去检查
-最后找到看这个车是不是事故车
-好 这是整个的一个流程
-那么在整个这个流程当中
-那么检查的重点
-第一个就是在第一圈当中
-你应该检查的重点是什么
-第一个车体的倾斜姿势及棱线
-车身高低
-第二 牌照是否弯曲变形
-第三 灯光类左右的脏污程度是否不同
-缝隙是否一致
-有无破裂
-第四 各钣金的色调与钣金间的缝隙是否一致
-第五 这个轮圈是否有伤害
-第六其他附加外观配件
-如扰流板 车顶行李架等
-及其是否有安全
-这个全车改色或涂装的痕迹
-也就是找一些蛛丝马迹
-第二圈呢应该检查的重点各钣金部件
-外观有无破损
-凹陷 裂痕 擦伤 刮伤 掉漆 漆面不良
-缝隙间隙是否一致等
-好 那么这里边检查的时候呢
-也就是说可以一步步的先看前保险杠
-然后再看前这个灯光总成
-然后再到水箱 护罩
-然后再到引擎盖
-看看这个图
-然后整体的一个观察的
-这个步骤
-当然大家可以按照自己的习惯
-但是每一个地方呢都应该是要看到的
-检查到
-好 再看侧面
-那么侧面的
-一般是从车头这个位置然后往车后然后一步步去检查
-那么第一节就是从左前叶子板
-到左前后视镜
-然后再从前挡风玻璃左侧再到车顶
-左前侧以及到左前门玻璃
-左前门
-然后再到左前侧裙
-然后左后侧裙
-然后左后门
-然后还有左后门玻璃
-再到车顶左右侧
-再到后挡风玻璃左侧
-然后左后叶子板
-按照这个基本的步骤来进行检查
-所以你看这个检查的流程可以大体能看出什么来
-你比如说这个A柱是不是就可以检查的到
-那么从这个细枝末节二也就是二三这个位置
-那么从这个地方是不是就可以看出
-A柱是不是有过被撞击的可能性
-那么如果从这个地方看这个位置
-然后看有没有这个比如说这个涂漆
-然后有没有发生这个变化
-或者说这里头有没有钣金稍微变形的地方
-那你就看着重要看里边这个A柱
-是不是又发生这个变形的
-或被敲打的一个过程
-如果一旦发现这个过程的话
-这个车绝对就是不值钱了
-这个价格直接就基本上
-很多这个市场
-这种车辆就根本就没人要的
-好 再看这个后备箱这一块
-那么这个检查一般是从这个后行李箱盖
-到后灯总成再到后尾板
-再到后保险杠这块其实也是检查的一个重点
-因为一般这个碰撞这个后备箱
-这个地方被顶上的可能性
-一般这个事故还是比较多的
-概率也比较大一些
-主要是看它是不是对这个车
-有没有个大的一个影响
-你比如说如果撞击过了的话
-这个车的整体的一个架构它都会有倾斜
-一旦倾斜的话就会怎么样
-就是说车架整体它是发生了一个
-也就是说这个车一旦提起速来
-那么这个车呢是不平衡的
-也就是动不平衡
-那个车是极其不稳定的
-这种车是安全性是绝对是大打折扣
-好 再看这个地方呢咱就不细说了
-因为他和那个对面
-和另一个侧面基本上程序是一样的
-实际上就围了一个车辆绕一圈
-好 再看这个车
-实际上这个案例也是这个一些
-网上的一些信息
-那么围绕车身转一圈
-就是基本上这是第一圈对吧
-对这个车辆有一个整体的一个印象
-那么这个车有没有问题呢
-也问一下大家 我找到这个图片
-你看哪有没有不对劲的地方呢
-有吗
-首先对这个二手车进行评估的话
-你首先这个车应该怎么样
-应该怎么样
-首先得需要清洗是吧
-因为首先把车清洗了
-你看这个一层灰那肯定是不合格的
-对吧 因为你如果要是说重新喷漆了
-那有一层灰在这覆盖着
-你是什么也检查不出来
-对吧 所以说这个地方呢是存在这个小毛病的
-好 那么再一个车辆前后方45度角位
-然后这个查看车身线条及其漆面
-我们看那个车身线条
-是不是有有凸起的地方
-是不是这个线条
-是不是很平滑
-以及这个喷漆
-这个漆面是不是非常的光整
-一旦有凹凸的地方
-那绝对就是可能就是有小事故
-或大事故的地点
-再一个是近距离查看车身
-这个接缝是否均匀对称
-因为你这个出过事故的车呢
-你通过钣金矫正也好
-通过其他方式也好
-那么它永远不会恢复到
-原来的那种完美无瑕的那种状况
-所以还是可以查到一些蛛丝马迹的
-你比如说这个车缝
-然后某个接缝他缝隙如果过大过小
-那就说明绝对是经过处理的
-再一个是前后挡风玻璃是否原装
-因为这个原装与不原装这个地方
-你通过它一些接缝的一个位置呢
-应该是可以能够查看的
-再一个是轮胎磨损程度
-还有磨损状况
-这个轮胎的磨损状况
-大家还是比较好看的
-因为这个轮胎磨损长的话
-是不是应该轮胎的那个纹是不是就浅了呀
-而且他整个是表面是比较滑的
-就跟大家穿的鞋子是一样的道理
-对吧 你这个鞋穿久的话
-那底面应该会磨得比较光一些
-这个地方是直接是可以看出的
-好 这个细节咱就不说了
-这个主要是看它这个侧面
-是不是看是否光整
-有没有敲打的痕迹
-这就是看它的缝隙大小
-好 这个整个这个评估过程呢
-基本上就是从这个车头
-然后从驾驶员的左侧
-然后再到后备箱
-再到驾驶员的右侧
-再到这个整个绕一圈
-这是它的一个整个的一个流程
-那么这里头呢咱注意
-他这个里头的一些
-重点 然后刚才咱已经说了
-那么这个通过这个例子呢
-也就是说你比如说这个车这个汽车
-然后他基本上就是绕车转一圈
-首先转一圈
-然后呢
-再一个在这个这个车辆前后方45角度
-然后查看车身的线条
-也就是看看是不是这个光滑规整
-然后再看看漆面漆面呢
-如果这个车呢发生过刮擦或者说这个大的事故
-他肯定是要重新喷漆的
-对吧
-那么重新喷漆是不是可以
-和原来那个漆是不是肯定是有区别的
-只是从颜色上呢
-颜色有时候会是一样的啊
-那么再从哪个地方可以看出是重新喷的漆
-它重新喷的事肯定会留下一些痕迹的
-对吧 应该都是什么样的
-好 再看近距离
-查看车身这个接缝是否均匀对称
-为什么要看车缝
-如果这个车发生过较大事故
-或者说这个车体的一个整体的一个变形的话
-那么它这个车缝肯定是和原来的是不一样的
-无论你怎么修正
-肯定是有变化的
-再看前挡风玻璃是否原装
-这一个是从玻璃和这个车体的一个
-这个连接处是可以查看
-再一个呢
-实际上这个车玻璃
-是不是应该都是有相关一些信息啊
-从这个车玻璃上也是可以查看的
-再看轮胎这个轮胎
-这个地方是比较直观的
-这个跟大家这个穿鞋子是一样的道理
-用时间长了
-那么这个轮胎上的
-这个胎纹呢它就会变小
-就是说这个胎纹这个深度会变小
-可以看一下
-那么这个可以看这个轮
-当然还可以通过其他方式看这个轮胎
-这个轮胎这个使用的时间的长与短
-是不是轮胎应该都是
-应该有这个日期应该是可以查看的
-再一个呢咱不能说光看
-这个轮胎本身使用的这个历史
-咱还要看它的这个车胎的
-磨损的一个这个均匀度
-因为这个车胎内面和外面的
-磨损度如果不一致的话
-应该能够看出什么来呀
-说明这个车本身是不是
-它如果你比如说
-只磨内面而外面呢
-它磨得比较轻
-这说明什么
-说明这个车平衡性有问题
-对吧
-也就是说这个车的
-这个整体的一个结构
-应该是这个不合理的
-好 再看车缝
-看它的大小
-是不是和这个原厂的汽车的
-这个车缝的大小是不是一致
-过小过大都是不合理的
-好 那么一般情况这个发动机这一块
-以及这个后备箱这一块都是容易发生事故的
-一个
-这个频率比较高的一个地方
-也是应该要着重看的
-再说这个车头位置
-是不是应该发动机在里面呢
-所以这个地方大家要着重的去看一看
-因为发动机直接关系到你这个车的质量
-对吧
-好
-然后看这个发动机这一块应该怎么去看
-那么这里头呢首先看发动机盖
-这个头灯就是
-车头这一块大灯
-然后再看一下这个车身
-贴合处的缝隙
-然后可以快速来判断这个车况
-其实看这些都看是不是发生过碰撞
-对吧
-你比如说看这个车灯
-与这个车体这一块
-之间的这个缝隙
-基本上就看这个大灯
-是不是有没有换过
-基本上是可以看出来的
-好 再看这个发动机里边
-那么这里边如果是动过手脚的话
-也就是这个车进行维修或钣金矫正过
-那么这里边你比如说这个发动机我拿出来
-然后直接把它搬出来
-是不是可以进行维修一下再放进去
-那是有可能呢出了大事故
-那么这个怎么来看是不是动过
-那么发动机是不是
-如果被拆下来过
-是不是可以看到
-因为这个发动机在
-这个汽车里面的这个定位
-也就是装甲的这个位置
-是不是应该是通过一个
-通过一个结构把它固定住了
-对吧 肯定是有螺栓螺母的
-那么这个如果把它卸下来过
-那肯定螺栓螺母这个地方是要被拧过的
-那么拧过和没拧过应该是有变化的
-对吧 至少这个螺母如果拧过的话
-它是有发光的一个痕迹是可以看到的
-也就这里边
-这个蛛丝马迹是可以慢慢去查询的
-看看这个车车头这块受损情况
-再看一些这个相当于
-这个接缝位置
-接缝位置看是不是有这个
-你比如说这个胶皮啊
-以及这个封胶啊
-然后看是不是对称的
-那么和原厂的如果有区别
-那肯定是动过手脚的
-动过的
-好 再看这个车门这块
-车门 你比如说ABC柱这一块
-这个连接处
-也就是车门和车体之间的连接处
-这个地方如果要是
-基本上这个地方
-还是比较适合
-车体整个结构是直接
-这个结构的稳定是直接相关的
-那这一块也是检查的一个重点
-那这个地方连接处如何来检查
-因为这个地方如果钣金矫正的话
-这一块以及车门被卸过的
-你比如说这个车发生过侧偏发生过撞击
-车门子换了
-能不能看出来呢
-怎么来看
-就看这个车门子和车体
-连接处的螺栓螺母是不是拧过
-这个地方是很明显的
-好 然后再看这个
-看图上
-这是从汽车之家上然后截的这么一个图片
-因为这个上面感觉还是非常明了的
-从这个黄的圈点出来的这些
-位置点呢
-也基本上就是ABC柱
-以及包括下底边的一个裙边
-这里头呢一些胶皮
-你必须把这个打开之后
-看看胶皮里面的一些状况
-就可以看一下是不是有过钣金矫正
-有没有过这个外表面或看喷漆的一些状况
-直接去看这个车体的一些结构变化
-那么如果这几个位置
-特别是最左面这磕头位置的
-这个位置如果发生过撞击
-或者说被矫正过
-那么这个车直接就是不值钱了
-直接把价直接就降到最低了
-因为这个车这个安全系数直接大打折扣
-好 再看这个从外观去检查
-有时候从面上去检查
-可能还这个检查
-不那么全面
-这时候要把车怎么样
-升起来要看它的底盘
-为什么要看底盘
-因为底盘和很多重要的结构
-是直接这个相连的
-你比如说发动机
-如果发动机漏油的话
-是不是底盘你是能够看到的呀
-好 再看看车辆悬挂
-因为这个悬挂是车的
-稳定性的一个重要指标
-因为那个悬挂如果受损了
-那肯定直接影响这个汽车的质量
-也就是说这个轿车
-和基本的那些
-像一般的那种
-这个好车与一般的车之间的区别
-那么悬挂直接是这个重要的一个指标
-那这个悬挂这一块
-就是特别是
-这个减振器
-看看是否漏油
-然后是否漏水
-然后是否是有过修复历史
-那么一旦有修复历史
-那么这个车可能要这个
-肯定是要大打折扣的
-也肯定是要这个价格上
-肯定就是说
-这个价格上和没受损的车辆
-那绝对是要差多了
-好 那么这里面呢
-也就是重点检查就是底盘这一块呢
-也就是红色线的这个地方
-都是经过强化处理的
-这一块如果受损
-那么这个车肯定是这个
-安全系数是这个要低的
-那么这个地方一般情况下
-这个底盘这个地方
-应该要看这个悬架上的
-螺栓螺母是不是
-有没有过被拧动的痕迹
-以及看一下这个
-这个悬架底部
-是不是有没有被这个矫正的一些痕迹
-好 这里再看一下
-纵梁上固定位
-或螺母一般都是这种结构的
-就相连接的
-这么一个结构件上
-是不是有没有被动过的一些痕迹
-包括这个纵梁上及一些孔洞
-看是不是
-有没有发生过这个变形等
-通过这些这个现象来看一下
-这个车是不是发生过这个较大的碰撞
-刚才说的都是承载式的
-那么还有非承载式的
-那非承载式的这种车呢
-一般好像越野车
-一般好的车辆
-越野车这类
-这种是不是应该都是非承载式的
-也就是这个底盘和车身是分离的
-那么这时候呢应该要着重检查这个底盘
-对吧 因为底盘
-直接这个影响到这个整车质量
-好 实际上
-这个应该看一下
-他的这个里边的
-一些这个传动轴
-车身纵梁
-变速箱
-分动箱
-油箱
-车头
-按照这个车头的方向
-如说这个底盘
-因为它直接影响到这个整车的质量
-所以如果底盘变形严重
-那么
-应该是要怎么着
-怎么来检查
-要把整车卸下
-拧动的这个相互
-也就底盘和车身之间的连接点
-是不是被拧过
-因为你只要是发生大的这种事故的话
-车身和这个底盘之间要分离
-进行钣金矫正也好
-进行这个维修也好
-它是要进行分离的
-这时候你就可以看一下这个地方
-然后看是不是被动过
-那么再看这个水淹车
-那么水泡过的车怎么去看呀
-是不是应该是不好看
-实际上也是可以看到
-那么水淹车一般情况下
-从它的嗅觉
-实际上也能够看出来
-泡过的车是不是应该有一个发霉的感觉
-或者说如果严重的话应该是很难清理干净的
-再一个呢
-它水泡过的车
-它肯定不是用那种纯净水
-或者说比较干净的好水
-一般都是有泥啊有什么的
-这种泡过的车是不是里边
-都会灌满了泥啊沙什么的是吧
-但你就算把它清理也不会清理特别的干净
-所以说你怎么来看是不是被泡过呀
-那你就看里头是不是这里头干净不干净
-看哪些地方呢表面上它都被清洗干净了
-怎么来看
-因为这里头呢很多都是有胶皮的
-对吧
-你可以把胶皮打开
-打开之后看里头是不是干净的
-如果是干净的
-你比如看左图
-那么左图的它就是干净的说明没有被水泡过
-那么右图呢你看里头有泥沙
-这肯定是泡过的
-这里头是很难清洗干净的
-这时候这个水泡车了
-就肯定就是特殊车辆了
-绝对不值钱了
-好 再看这个钢铁里边的
-这里看一下
-然后这里头炮车痕迹应该也是有的
-对吧 再看这是哪个地方
-这就是前
-靠着发动机的那个对吧
-看里边这个保险丝
-也就看这个保险丝里边
-因为这里头比较小吗
-很难是把这个泥沙清理干净的
-你看看里头是不是干净
-如果不干净
-那肯定就是或者说这里边或者说泡过后这个保险丝
-然后肯定没有原来有光泽
-这时候可以看通过这些
-然后来判断是不是被水泡过
-再一个呢
-就是火烧车
-着过火的车
-现在大家也看新闻了
-很多什么客车啊是吧
-然后说这还有公交车啊
-然后这种这个着起火来的这个是不在少数
-报道出来也挺多
-然后这个当然有那种车
-完全给烧没了的那倒无所谓了
-就怕怎么着呢
-烧了一部分
-然后呢把它修整
-修整是不是又成了一个好车
-然后给卖出去了
-这种有没有啊是有的
-那么这种车如何来这个鉴定
-烧过的车会有什么痕迹
-可以想一下被烧过的这种车
-然后再把它修整一番
-从表面看
-肯定是看不出来的
-怎么来看这种车被烧过还是没烧过啊
-如果从嗅觉上或从视觉上如何去甄别
diff --git a/srt/handled_6.6二手车技术鉴定—动态检查.txt b/srt/handled_6.6二手车技术鉴定—动态检查.txt
deleted file mode 100644
index a609d76..0000000
--- a/srt/handled_6.6二手车技术鉴定—动态检查.txt
+++ /dev/null
@@ -1,480 +0,0 @@
-那么现在呢
-我们就讲第二部分内容
-动态检查
-那么汽车的动态检查指的是什么呢
-是指也就是说汽车入世的整个过程的检查
-也就是说我们要把这个车开起来
-然后看看车感也就是是什么样的
-那么主要的这个检查
-就通过什么哪些项目来检查
-你比如说发动机启动
-怠速起步
-加速匀速滑行
-强制减速
-紧急制动
-从低速挡到高速挡
-从高速挡到低速挡的行驶
-检查汽车的操作性能
-制动性能滑行性能
-加速性能
-和这个废气排放的情况等
-然后通过这些指标来鉴定
-二手车的技术状况
-那么在这个动态检查之前需要做哪些准备呢
-好 第一 首先要检查机油的油位
-检查之前应将车停放在平坦的场地上
-将启动开关
-然后拧到关闭位置
-把驻车制动杆放到制动位置
-变速杆放到空挡位置
-油位在上下刻线之间即为合适
-如果超出上刻线
-应放出机油
-如果低于下刻线
-可从加油口处添加
-待十分后再次检查油位
-也相当于就是把这个油液完全
-就是整个把这个润滑的部位到位之后
-再看一下这个机油的油位
-第二 检查冷却液液位
-对于没有膨胀水箱的冷却系统
-可以打开散热器盖进行这个监视
-要求液面不得低于这个排气孔十毫米
-如果使用防冻液时
-要求液面高度应低于
-排气口50到70毫米这个范围之内
-那么对于装有膨胀水箱的冷却系统
-应检查膨胀水箱的冷却液量
-应该是在规定的刻线之间
-第三 检查制动液位
-也就是我们在刹车的时候
-就制动油液液位
-那么它一般都有上限和下限
-跟这个机油是一样的
-那么应该是在这个上线和下线这个位置范围之间
-如果超出或者说低于最低线都是不合理的
-好 第四个检查离合器液压油液位
-那么离合器液压油位
-这个高度的方法已检查
-前面检查制动油液
-液位的方法是相同的
-在这里咱就不详说
-第五个 动力转向液压油的油量
-如果油瓶面高度低于油尺下限刻度
-则需要添加同种的转向液压油
-直到上限刻度
-这个比如以上限刻度为止
-在添加之前应检查动力管路
-是否有渗漏现象
-第六 检查液压箱的油量
-打开点火开关
-观察这个燃油表
-了解油箱大致储油量
-这一般这个驾驶员
-这个应该都知道这个常识的
-那么我们在检查车辆这个显示仪表上
-应该这个大家都会看的
-可以看一下这个油量是不是这个符合要求
-如果油太少了
-那肯定会影响这个动态检查的一个最后的一个效果
-第七 检查冷却风扇传动带
-检查冷却风扇传动带的紧度
-用拇指以90-100牛的力按压
-这个传动带中间部位
-这个挠度应为10到15毫米
-比如说这个如果不符合要求
-当然大家这个有时候感觉这个手感不太一样
-就是找一找这种感觉有一定的张紧力
-如果要是太松了的话
-把它这个螺母要调紧一下
-好 第八个
-检查制动踏板行程
-并确保制动灯工作
-检查踩踏制动踏板的感觉
-踩下制动踏板这个大约25到50毫米之间吧
-就应感到坚实
-而没有松软感
-及时踩下0.5分也是如此
-也就是相当于是半分钟
-如果制动踏板有松软感
-可能制动管路有空气
-这意味着制动系统某处可能有泄漏
-第九 检查轮胎气压
-气压不足应进行充气
-气压过高
-应放出部分气体
-好 第二 发动机工作性能检查
-就是前面的工作检查完了
-这时候我们要基本上
-要开始把这个车发动起来
-好 第一个 检查发动机的启动性
-影响发动机启动性的原因有很多
-主要有油路电路气路和机械四个方面
-比如说供油不畅
-电动汽油泵无油压
-点火系统漏电
-蓄电池电极锈蚀
-空气滤清器堵塞
-气缸磨损
-致使气缸压力过低
-气门关闭不严等
-这些都会导致这个汽车的动力性下降的
-所以这时候
-就应该然后看一下
-在这个启动过程是不是有问题
-第二个 检查发动机怠速
-发动机怠速时若出现转速过高过低
-发动机抖动严重等现象
-均表明发动机怠速不良
-引起发动机怠速不良的原因有好多种
-比如说点火正时
-也就是点火正时不对
-气门间隙
-还有这个进气系统
-怠速阀
-曲轴箱通风系统
-废气再循环系统
-活性炭罐系统
-点火系统
-供油系统
-线束等
-均可能引起怠速不良
-第三 检查发动机异响
-那么让发动机怠速运转
-听发动机有无异响
-响声大小
-当然发动机都是有声音的
-但是正常的这个汽车运转
-而且发动机运转起来
-这个声音是非常小的
-也是非常平稳的
-那么如果要是说这个声音比较大了
-那就应该算作是异响了
-然后这个用手拨动节气门
-适当增加发动机转速
-倾听发动机的异响是否加大
-或是有新的异响出现
-如果发动机发出敲击声
-爆燃声
-还有尖叫声等
-均是不正常的响声
-如果有来自发动机底部的低频隆隆声
-或者是爆燃声
-则说明发动机严重损坏
-需要对发动机进行大修
-第四 检查发动机急加速性
-也就是相当于你一踩油门
-看它是什么感觉
-对吧 然后这个大家都知道
-这个车如果好的话
-特别是好的越野车
-那么你一踩油门那个速度是不是刷就提起来了
-有一种推背的感觉
-那就说明他这个急加速的性能特别的好
-好 这一部分也就是说待发动机运转正常后
-发动机的温度应该达到80℃以上
-然后就是看你那个显示仪表上
-实际上是能够看到的
-那么用手拨动节气门
-从怠速
-也就基本上
-你可以直接测试它的发动机
-然后这个时候你相当于加它的油门
-从怠速到急加速观察发动机的急加速性能
-然后迅速松开这个相当于是你这个加油踏板
-注意发动机怠速是否熄火或工作不完
-通常急加速时发动机发出强而有节奏的轰鸣声
-这个一般情况下
-也就急加速正常状况
-第五 检查发动机是否窜油窜气
-打开润滑油加注口
-缓缓踩下加速踏板
-如果窜气严重
-然后我们就凭眼观
-实际上也能够看到的
-怎么来看它
-窜气还是不窜气
-其实你同一个这个机油口
-然后就可以看到
-那么想想大家想一想
-应该怎么能够看出来呢
-直接看那个口
-如果往外窜气体的话
-这个油烟会是什么样子的
-好 那么怎么通过一个实验来证明
-这个地方有漏气啊
-那就是可以拿一张白纸
-然后在这个距机油口呢
-放在这个机油口
-那么这个白纸稍等片刻
-然后你会发现这个白纸上
-可能就会有油液被污染掉
-那就说明这个漏气
-好 第六 检查排气颜色
-正常的汽油发动机排出的气体是无色的
-那么有的同学就说了
-冬天是白色的呀那是为什么
-是因为天气太冷了
-它这个里头的可能或多或少是有水蒸气的
-那么一遇到冷的空气
-它会变成白色的
-对吧 也就是呢
-一般是冬天才会出现这种现象
-那么柴油发动机这个如果是负荷运转的话
-那么可能发动机排出一般可能是灰色的
-所以说你在高速看
-看到这个货车
-一般排出这个尾气呢
-一般是带有颜色的
-那么汽车排气有三种不正常的典型的那种烟雾
-然后这时候呢
-肯定发动机这时候是有故障的
-也就是这里头
-肯定是有这个有问题
-好 咱先看第一个
-冒黑烟
-黑烟意味着燃油系统
-这个输出的油液太多
-这是什么意思
-也就是说你进的油和进的空气
-它们之间的比例失调了
-对吧
-空气少了
-油多了它不能完全然烧
-是不是就成了黑色的了
-这是冒黑烟的现象
-好 第二个
-冒蓝烟
-意味着发动机烧机油
-因为烧机油燃烧的颜色是蓝色的
-所以说呢一看到这种现象
-这说明烧机油了
-那要问一下大家了
-烧机油为什么会烧机油
-说明什么问题
-机油进到哪里去了
-进到气缸里面了
-这就说明这个机油渗到气缸
-这就说明这个气缸有渗漏对吧
-第三个冒白烟
-而不是说冒白烟是正常的吧
-那是说冬天
-或者说它是少量的
-如果特别多了
-包括夏天
-其它季节冒白烟
-那就说明发动机这个里边什么多
-水多 那么水多是哪里来的
-那肯定就是旋转和发动机接触比较多的
-就是说水能够接触到发动机
-然后能够进入这个发动机气缸里边的
-那应该是什么
-是冷却液
-这就说明冷却液渗到这个气缸里边去了
-第四个
-排气气流不平稳
-这个了解即可
-第三个 汽车路试检查
-也就是在路上行驶一下
-这时候就是路试检查
-那么汽车路试检查检查哪些
-第一个检查离合器的工作状态
-也就是你作为一个评估师
-那么你应该对汽车构造要特别的了解
-以及它们的工作原理
-那么在讲到这个离合器
-大家应该想到离合器的结构是什么
-那么它在这个汽车里边它的功能
-也就它的作用是什么
-正常情况下
-离合器应该是结合平稳分离彻底
-工作时无异响抖动
-和不正常打滑现象
-如果离合器发抖或有异响
-说明离合器内部有零件损坏现象
-应立即结束路试
-第二个检查变速器的工作状况
-第一变速器换挡是否轻便灵活
-第二是否有异响
-那我问的这些问题
-是不是手动挡还是自动挡的
-第三 互锁和自锁装置是否有效
-相当于也就是说这个部分怎么来检查
-通过现象来假设这部分互锁和自锁装置是否有效
-那就看你是不是挡会不会
-就是说挂上挡了
-结果它又回来了
-那有可能是自锁出了问题了
-第四是否有乱挡或掉挡
-第五换挡时变速杆不得与其他部件干涉
-第三检查汽车动力性
-汽车起步后加速行驶
-猛踩加速踏板
-检查汽车的加速性能
-那么急加速时发动机发出强劲的轰鸣声
-车速迅速提升
-这应该是个正常的现象
-对吧
-那么有经验的工作很多年的一些专业的评估人员呢
-能够了解各种常见车型的加速性能
-因为这个不同的车型不同的品牌的车
-是不是车价都是不一样的
-有的上百万
-有的可能还上千万好车
-当然咱平常普通老百姓用的车呢都是十来万几十万
-那么它这个车因为区别在哪里
-那么有一个指标那就是它的提速
-就这个加速性能
-那么这一部分呢
-也就是说这个通过路试
-能够检查出被检汽车的加速性能
-与正常的该型号汽车加速性能的差距
-这个要强调一下
-也就是说你这辆车
-它的加速性能是不是在合理的范围之内
-要和你这个和该型号汽车相对应的
-就是这种车辆来进行比对
-而不能和其他的或差的
-或者说比它更好的车
-差距太多的那没有可比性
-好 第四 检查汽车制动性能
-当踩下制动踏板时
-若制动踏板或制动鼓发出这个冲击或尖叫声
-则表明制动摩擦片可能磨损
-路试结束后应该怎么来看这个磨损的严重与不严重
-到底该不该换摩擦片了
-还是在不在这个符合的要求范围之内呢
-怎么来检查
-你可以看一下摩擦片的厚度
-那么有经验的评估师呢
-或者说一般维修的师傅
-他也能够看出来
-摩擦片是不是到寿命了
-是不是这个比较薄了
-需要换了
-那么可能通过肉眼是可以看出来的
-那么踩下制动踏板有海绵感
-则说明制动管路
-进入空气
-或制动系统某处有泄漏
-应该立即停止路试
-第五 检查汽车行驶稳定性
-这个稳定性指的是什么呀
-好 看第一个
-车速以50公里每小时左右
-中速直线行驶
-双手松开
-然后转向盘
-观察汽车的行驶状态
-松开方向盘
-那车会往哪跑
-这个怎么来看平稳性
-好像在前边说过
-这个车是不是有自动回正的能力
-如果沿直线行驶
-你手松开
-是不是他应该是沿着直线行驶的
-如果方向盘自己转弯了
-或者说什么这个方向盘不稳了
-忽左忽右呢那说明什么
-这个汽车的肯定存在平衡性的问题
-第二个车速以90公里每小时以上高速行驶
-观察转向盘有无摆动现象
-即所谓的汽车摆头
-第三 选择宽敞的路面左右转动
-这个转向盘
-检查转向盘是否灵活轻便
-这个灵活轻便是一种感觉
-过于轻便了也不是好
-要适度
-第六 检查汽车行驶平顺性
-将汽车开到粗糙有这个凸起路面行驶
-或通过铁轨公路的伸缩接缝处
-感觉汽车的平顺和乘坐舒适性
-通常汽车排量越大
-那么行驶越平稳
-那么燃油消耗当然也是较多的
-第七检查汽车传动效率
-在平坦的路面上
-那么汽车这个进行滑行试验
-那么将汽车加速至30公里每小时
-一般做实验的时候
-基本上就按这个数据
-踏下离合器踏板
-将变速器挂入空挡滑行
-其滑行距离应该是不小于220米
-那么将汽车加速直40到60公里每小时
-迅速抬起加速踏板
-检查有明显的金属撞击声
-如果有则说明传动间隙过大
-为什么呀
-因为这个传统性是不是结构件与结构件之间
-有个相对的运动
-那么如果空气大了
-那肯定之间它的碰撞伤就会比较明显一些
-第八个检查风噪声
-逐渐抬高这个车速
-就提高车速
-使汽车高速行驶
-倾听车外风噪声
-就外边的噪声
-那么如果你听到这个噪声特别大
-说明车门或车窗密封条这个是不是密封不严啊
-那么密封不严的原因是什么
-那有可能就是你的密封条坏掉了对吧
-第九 检查驻车制动
-选一坡道
-将车停在坡中
-这个拉上驻车制动
-观察汽车是否停稳
-有无滑溜现象
-前面呢咱都是这个路试检查
-那么路试检查当中呢
-咱主要是以这个手动挡为例来说的
-那么自动挡变速器
-他这个种情况下应该如何去检查呢
-这个留给大家去思考
-这个相当于这个动态检查当中的这个准备工作
-以及把发动机打着火之后呢
-然后再看一下这个状况
-以及把车开起来
-然后再看它的各个的这个状况是什么样的
-那么是不是这样就结束了呢
-动态检查不是的
-还要看一下这个最后的
-就是说把车开了一段时间之后
-然后再看看有什么样的现象
-好来看看
-路试后的检查
-那么检查各部件的
-温度
-就是看看温度有没有什么样的变化
-好那么看哪些部分的温度呢
-第一个检查油冷却液温度
-第二检查运动件
-这个是不是有过热的现象
-那么再检查四漏现象
-四漏是指什么呀
-就是漏气漏油
-还什么呀
-漏电
-还有什么
-漏水
-对吧
-那么第一 在发动机运转及停车时
-散热器水泵气缸 缸盖 暖风装置
-及所有这个连接部分
-如果有渗漏现象
-那就说明这里头有漏水
-第二个
-机动车连续行驶
-距离不得小于十公里
-停车大概五分钟
-然后观察
-你是否有这个漏油的现象
-第三 检查汽车的进气系统
-排气系统有无漏气的现象
-第四 检查发动机点火系统有无漏电现象
-好 这才算是这个里边就是说相当于动态检查
-所有的这个按照顺序
-然后算是检查完毕
diff --git a/srt/handled_6.7二手车技术鉴定—仪器检查.txt b/srt/handled_6.7二手车技术鉴定—仪器检查.txt
deleted file mode 100644
index 7c3cb69..0000000
--- a/srt/handled_6.7二手车技术鉴定—仪器检查.txt
+++ /dev/null
@@ -1,88 +0,0 @@
-那么静态检查动态检查检查完之后
-就是什么了
-就是仪器检查
-来问一下大家
-那么一个评估师
-咱们国家是不是这个仪器检查有没有啊
-当前
-如果有知道的
-或者说有了解这个行业的
-应该知道
-咱们现在二手车这个行业
-还属于一个发展期
-那么仪器检查这一块是不是都免了
-对吧 至少没有国家强制的要求
-所以这部分还是属于一个怎么说呢
-当然检查最好不检查呢也没事
-所以说呢一般情况下它都不检查了
-对吧
-好那么咱就说说仪器检查一般情况下
-现在通用的一些这个检查的项目有哪些
-发动机功率检查
-就是发动机功率是什么样的
-是不是咱这个这个汽车检测里边
-应该也就是说你那个年检应该有这个指标
-气缸密封性
-这个应该是这个年检当中也有这个指标
-实际上年检这里边的项目
-基本上和在这个仪器
-检查当中基本上大应该是一致的
-还有排放污染物
-那么排放污染物应该是跟环保直接挂钩的
-对吧 大家应该知道现在国家对这个环保抓得特别的严
-那么对于这个的二手车
-是不是减排这个问题
-就是说你这个污染物排放的问题
-是不是应该也非常的重要
-也必须应该是在一定要求的范围之内
-超过了这个指标
-那你这个车肯定是不能进入市场的
-再一个是制动性能
-还有四轮定位前照灯等
-好 那么我们静态检查动态检查以及仪器辅助检查
-那么咱大体上都已经说完了
-那么怎么来评价一辆车到底什么样
-我检查完之后
-我总得给人家一个评价吧
-那就是二手车技术状况综合评定
-那么第一二手车技术状况综合评定的内容
-平均二手车的技术状况
-主要从整车装备
-然后外观检查动力性燃油经济性
-制动性专项操作性前照灯发光强度
-光束照射位置排放污染值
-车速这个表示值误差等指标方面进行综合评价
-也就是二手车这个等级评定以台架试验检测为主
-那必要时可能要以道路试验检测为辅助
-那么二手车评定的等级大概有以下几种
-A级B级C级D级
-可以想一下
-就跟咱们的班里的学生的成绩是差不多的
-有的A有的B有的C有的及格或等等
-那么这就区分开来了
-A级车是什么样的呢
-那就是这个技术状况比较好的良好的
-B级车是指什么呀
-被建立车辆的技术状况那就是一般的
-那你就想想市面上
-而且市场上哪些车属于A级车啊
-对吧
-那么又有哪些属于B级车呢
-还有C级和D级
-那么C级车它是指哪类车
-是被鉴定车辆的技术状况差
-差到什么水平呢
-第四D级车是指存在事故炮车痕迹的车辆
-是不是D级车这种车安全性非常的差
-一般是水泡车这种火烧车
-这个车可能都要归到D级了
-基本上这个市场很少
-可能基本上这个价格很低
-一般这个市场如果发现这种车辆一般是可能是流通不了的
-因为大家都注重这个安全性
-还有没有比这更差的那可能就是什么车了
-那就是改装车类似这种
-那不达标的那E级
-那可能直接是应该属于不合法的车辆
-直接市面上应该是不允许出现的
-好 这个技术状况鉴定这部分咱就讲这些
diff --git a/srt/handled_7.10汽车保养-电瓶保养.txt b/srt/handled_7.10汽车保养-电瓶保养.txt
deleted file mode 100644
index 69c6a7e..0000000
--- a/srt/handled_7.10汽车保养-电瓶保养.txt
+++ /dev/null
@@ -1,76 +0,0 @@
-电瓶的使用保养
-电瓶是发动机的动力源
-为启动提供能源
-为电气设备提供能源
-也是储能的原件
-吸收发动机提供的多余电量
-电瓶的寿命是两到四年
-正确使用电瓶能够延长电瓶的使用寿命
-在日常使用电瓶的时候
-大家可以注意以下几点
-第一点启动车辆的时候
-关闭所有的用电设备
-以减少对电瓶的负载
-第二 启动车辆时
-时间不宜太长
-最好不要超过三秒
-一般如果第一次打火打不着
-不要再继续启动
-停止十五秒以后再进行二次打火
-第三 平时注意测量发电机发点量是否充足
-如果发电机的皮带老化磨损
-运转起来发电机会打滑
-影响发电机的发电量
-进而影响电瓶的充电
-第四 多注意测量电瓶的电压是否充足
-如果电瓶的电压偏低
-应该及时给电瓶充电
-第五 注意电瓶桩头接线是否牢固
-第六 要注意清洁电瓶桩头的杂物
-在桩头上涂抹少许的凡士林
-或者是用开水浇一下
-以防氧化
-第七 如果车辆长时间放置
-可以将电瓶的负极断开
-防止电瓶自行放电
-第八 多注意观察电瓶上
-观察孔内的颜色变化
-如果观察孔看到白色或者黑色
-应该及时的更换电瓶
-或者是充电
-其他的保养条目请参考
-车辆保养手册中规定的内容执行
-大家可以看到这是一个奥迪A6维护保养的规定
-照明 用电器 开关 显示屏
-其它的控制元件
-十二个月检查功能
-风 窗 刮雨以及清洗系统十二个月
-检查喷油嘴调整功能
-其它的就不一一说了
-大家对自己的爱车进行保养的时候
-要根据自己爱车的使用养护说明
-来进行相关的保养
-保养过程中
-发现问题应该及时沟通及时纠正
-及时维修
-本次关于汽车保养知识的讲解就到这里
-谢谢大家的观看
-
-
-
-
-
-
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-
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-
-
-
-
-
-
-
-
diff --git a/srt/handled_7.11汽车维修—发动机故障.txt b/srt/handled_7.11汽车维修—发动机故障.txt
deleted file mode 100644
index 37f0dc0..0000000
--- a/srt/handled_7.11汽车维修—发动机故障.txt
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@@ -1,312 +0,0 @@
-大家好
-今天我们一起来学习汽车维修模块
-我是齐鲁工业大学的闫鹏
-由我来给大家讲一下汽车维修方面的知识
-我们这一模块的内容主要讲解一下以下七个方面的内容
-大家可以看一下屏幕
-第一个方面就是发动机的故障
-第二方面是变速箱的故障
-第三方面是润滑系统的故障
-第四方面是冷却系统的故障
-第五方面是转向系统的故障
-第六方面是制动系统的故障
-第七方面主要是给大家总结了一些维修的案例
-首先我们先看一下发动机的故障
-发动机的故障主要有拉缸 敲缸
-发动机怠速不稳 发动机启动困难等问题
-我们将从故障的现象 故障的检修
-以及故障的排除几个方面
-来一起学习下发动机故障方面的知识
-首选我们先看一下第一个故障
-敲缸
-敲缸的故障主要表现为一下三个方面
-一发动机怠速的时候
-气缸的上部发出清晰的嗒嗒的敲击声
-第二个现象呢就是
-冷车时响声明显
-热车时响声减弱或消失
-第三个现象是
-气缸断火后响声减弱或消失
-产生敲缸的主要原因有以下几个方面
-第一 活塞与气缸壁间隙过大
-活塞在气缸内摆动
-导致撞击气缸壁而发出响声
-第二个原因是
-活塞销与连杆衬套装配过紧
-第三个原因是活塞顶碰到气缸衬垫
-第四个原因就是连杆的变形
-产生这些原因之后我们如何来进行诊断呢
-我们可以从以下几个方面来诊断
-第一将该缸断火
-看一下响声是否消失或减弱
-如果响声消失或减弱
-我们可以判断次缸出现敲缸现象
-第二我们可以使用听诊器
-在气缸上进行听诊
-响声在冷车时候明显
-热车时候减弱或消失
-第三我们可以将该缸注入机油
-如果注入机油后
-该缸声音减弱或消失
-我们可以断定是活塞敲击缸壁的问题
-若果出现这个问题
-我们可以对发动机的活塞
-以及连杆等结构进行相应的矫正来进行排除
-这是第一个故障
-下面我们来看一下第二个故障
-第二个故障叫拉缸
-什么是拉缸呢
-拉缸是指缸壁延活塞运动方向出现
-深浅不一的沟痕
-由于缸壁沟痕的存在
-活塞在压缩或做工形成
-高压气体从沟痕处泄漏形成产生声响
-该故障导致发动机的动力下降
-机油消耗增加
-拉缸严重的时候会导致活塞卡死的气缸内
-发动机不能正常运转
-该故障是发动机比较恶性的故障
-一经确定必须立即排除
-避免造成更大的损失
-如果出现拉缸的话
-会使我们机油窜入燃烧室燃烧
-机油消耗增加
-发动机会出现冒蓝烟的现象
-针对拉缸的话有以下几个原因
-第一个原因就是气缸内有异物
-造成气缸拉伤
-第二个原因就是活塞与气缸配合间隙过小
-活塞对气缸的压力过大
-第三个原因是气缸内汽油含有杂质
-气缸缸壁润滑不良
-第四个原因是发动机过热
-使机油油膜被破坏
-出现干摩擦
-使活塞过度膨胀
-形成黏着磨损而拉缸
-第五个原因是活塞销卡环脱出
-拉伤缸壁
-出现拉缸的话
-我们可以进行如下诊断和排除
-当用断火的方法确认不了故障原因的时候
-可使用气缸压力表检测气缸的压力
-若压力过低则此缸出现拉缸
-应分解检查确定拉缸的故障
-应拆检发动机 测量气缸尺寸
-重新选配缸套和活塞
-下一个故障是汽缸垫损坏
-汽缸垫损坏时会导致发动机功率下降
-和漏水漏气的现象发生
-如果继续发展会导致缸盖烧熔损坏
-直至报废
-产生故障的原因有以下几个方面大家看一下
-第一个原因就是发动机出现过热和爆燃现象
-导致汽缸垫烧蚀损坏
-第二个汽缸垫装配不平整或装配方向错误
-汽缸垫损坏
-第三个缸盖在安装时
-未按规定的顺序和扭矩进行装配
-导致汽缸垫不密封
-第四个汽缸垫在安装时
-在与缸盖和缸体处有污染物
-气缸密封不严而损坏
-第五个气缸缸垫质量差
-密封不严导致损坏
-出现汽缸垫损坏
-我们可以采用如下诊断和排除
-当发动机出现突突的异响
-行驶无力时
-应该首先检查发动机的油路 电路是否正常
-如果正常我们可以怀疑是汽缸垫出现损坏
-首先确定发动机突突异响的气缸
-如果发动机结合面漏油
-机油损耗量增加等现象
-第三当确定汽缸垫损坏时
-应及时更换汽缸垫
-如果汽缸垫未损坏
-而机油存有水分
-应进一步拆解发动机
-排除漏油漏水的现象
-第四个故障我们看一下是发动机不能启动
-且无着车征兆
-故障现象是接通启动开关之后
-起动机能够带动发动机正常转动
-但发动机不能工作无着车征兆
-故障的原因有以下几个方面大家可以看一下
-第一个就是点火系统的故障
-第二个是启动时节气门全开
-第三电动燃油泵不工作
-第四个是喷油器不工作
-第五个是油路压力过低
-第六个是邮箱中没有油
-第七个是发动机气缸压力过低
-出现这种故障之后我们的诊断和排除有以下几种方法
-第一对于不能启动的故障
-一般应先检查邮箱是否有油
-第二个是检查点火系统
-检查一下点火系统有无高压火花
-如果没有高压火花或者火花很弱
-则点火系统有故障
-第三个是检查一下电动燃油泵是否正常工作
-第四个检查一下喷油器是否喷油
-第五检查一下燃油系统的压力
-是否达到了喷油压力
-第六检查一下进气系统是否有漏气的现象
-检查一下气缸的压缩压力
-下面我们再看一下第五个故障
-发动机不能启动
-但有着车的征兆
-故障现象是启动发动机的时候
-起动机能带动发动机正常运转
-有轻微的着车征兆但不能启动
-出现这种故障的原因有以下几个方面
-第一个就是进气管漏气
-第二个就是点火提前角不正确
-第三个高压火花过弱
-第四个冷启动喷油器不工作
-第五个燃油泵油压调节器工作不良
-或者是燃油滤清器堵塞造成燃油压力过低
-第六个冷却液的温度传感器有故障
-第七个空气滤清器堵塞
-第八个空气流量传感器有故障
-出现这些故障之后我们如何来进行故障排除和检修呢
-我们可以通过以下几个方面进行检查一下
-首先我们检查一下有无故障码
-如果有故障码可以按照故障码
-给我们指示的故障部位
-进行故障原因的查找
-第二个检查一下空气滤清器
-第三检查一下进气系统有无漏气现象
-第四检查一下高压火花塞点火线圈
-第五检查一下点火正时
-第六检查一下供油的情况
-第七空气流量传感器
-还有冷却液温度传感器是否有故障
-这个故障也会引起喷油量过大过小
-造成启动的问题
-第八可以检查一下火花塞是否能够正常的点火
-第九可以检查一下气缸压缩压力是否符合标准
-如果偏低说明气缸的压力过低
-应拆解发动机看有没有漏气的现象
-第六个故障我们可以看一下
-发动机怠速不稳易熄火
-这种故障现象呢就是发动机启动正常
-但是不论冷车还是热车的时候
-怠速均过低容易灭火
-这种故障的原因
-主要是有以下几个方面大家看一下
-第一个故障就是进气系统漏气
-第二个油压过低
-第三个就是空气滤清器堵塞
-第四个就是喷油雾化不良漏油或堵塞
-第五个是怠速调整不当
-第六个就是怠速控制阀或旁通空气阀工作不良
-第七个就是火花塞工作不良
-第八个空气流量传感器有故障
-出现类似故障
-我们可以从以下几个方面来进行检修和排除
-第一个先进行故障自检
-看一下仪表盘给我们的一些故障指示
-第二个检查一下进气系统各管接头
-各真空软管 废气再循环系统和燃油蒸发
-回收系统是否漏气
-第三个检查一下怠速控制阀的工作是否正常
-第四个按规定程序调整一下发动机的怠速
-第五个检查一下高压火花
-第六个拆检清洗和更换喷油器
-第七个检查一下燃油压力
-第八检查一下叶片空气流量传感器是否正常工作
-检查一下气缸的压缩压力
-如果压缩压力过低
-应该拆解发动机
-下面我们再看一下第七个故障是热车怠速过高
-这种故障的故障现象是
-冷车时发动机能够正常的以怠速运转
-但是热车后仍保持比较快的怠速
-导致怠速转速过高
-这种热车怠速过高的主要原因有这么几个方面
-第一就是节气门卡滞关闭不严
-第二个是怠速调整不当
-第三个附加空气阀出现故障
-第四个怠速控制阀出现故障
-第五个是冷却液温度传感器出现问题
-第六个是空调开关动力转向器压力开关有故障
-曲轴箱的强制通风阀出现了故障
-针对这一故障
-我们可以通过以下几个方面进行诊断和排除
-第一个就是进行自检
-有故障码的话我们根据故障码的指示来进行查找故障
-第二个检查一下怠速时节气门是否全闭
-节气门拉索有无卡滞
-第三检查一下按照规定的程序调整怠速
-如果调整无效
-应该进一步检查
-第四检查一下进气系统的管接头还有各真空软管
-废气再循环系统
-以及燃油蒸发回收系统有无漏气
-第五检查一下冷却液温度传感器
-是否能够正常工作
-第六检查一下曲轴箱强制通风阀
-是否能够正常关开
-第七检查一下怠速控制阀
-第八检查空调开关动力转向器压力开关
-以及怠速自动控制线路是否短路
-第八个故障是发动机的加速不良
-主要的故障现象是踩下加速踏板后
-发动机转速不能马上升高
-有迟滞现象
-加速反应迟缓
-或者在加速的过程中发动机转速有轻微的波动
-产生这种故障的原因有以下几个方面
-第一就是点火提前角不正确
-第二燃油压力过低
-第三进气系统有漏气现象
-第四节气门位置传感器和空气流量传感器出现故障
-第五喷油器工作不良
-废气再循环系统工作不正常
-针对这一故障我们诊断的时候
-也可以从以下几个方面来诊断和排除
-首先可以用诊断仪
-找一下故障码
-第二检查一下点火正时
-第三检查一下进气系统是否有漏气
-第四检查一下空气滤清器有无堵塞
-如果有堵塞的话应该及时清洗或者更换
-第五检查一下节气门位置传感器是否正常工作
-第六检查燃油压力是否在规定的范围内
-第七拆卸和清洗一下喷油器
-第八检查一下空气流量传感器是否有异常
-如果有异常要及时的更换
-第九检查一下废气再循环系统是否能够正常工作
-下面我们再看一下发动机的第九个故障
-就是启动发抖
-这一故障的故障现象就是汽车用低速起步的时候
-按规定的流程逐渐放松离合器踏板
-徐徐踩下加速踏板
-离合器不能平稳的结合产生抖震
-严重的时候能使整个车发生抖震现象
-产生这种故障有以下几个原因
-第一个就是分离杆内端高度不在同一个平面内
-第二个从动盘和压盘翘曲变形
-分离工作端面的端面圆跳动严重
-第三个原因就是从动盘摩擦片厚度不均匀
-油污 烧焦 表面不平整 便面硬化
-铆钉头露出 铆钉松动或切断
-波形弹簧片损坏
-第四个原因是压紧弹簧的弹力不均
-疲劳或个别折断
-毛片弹簧疲劳或开裂
-第五个原因从动盘上的缓冲片破裂
-或减震弹簧疲劳折断
-第六个原因是发动机的支架
-变速器分轮 分离壳等固定的螺栓松动
-第七个故障原因就是分离轴承套筒和导管油污严重
-使分离轴承不能回位
-产生这一故障我们可以从以下几个方面进行诊断和排除
-第一检查一下离合器的踏板和分离轴承复位是否正常
-第二检查一下发动机的支架变速箱
-分轮 分轮壳等固定螺栓是否松动
-第三检查一下分离杆内端杆是否在同一面上
-第四检查一下压盘 从动盘是否变形
-铆钉是否松动外漏
-压盘弹簧的弹力是否在允许正常的范围内
diff --git a/srt/handled_7.12汽车维修—变速箱故障.txt b/srt/handled_7.12汽车维修—变速箱故障.txt
deleted file mode 100644
index 7c1f322..0000000
--- a/srt/handled_7.12汽车维修—变速箱故障.txt
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-下面我们看一下汽车的第二个大部件
-变速箱的故障
-第一个故障是变速箱跳挡
-这种故障的故障现象就是汽车行驶过程中
-变速杆自动跳回空挡
-一般多在中 高速负荷突然变化
-或汽车剧烈振动时发生
-这种故障的故障现象
-有以下几个方面大家可以看一下
-第一就是变速器与离合器壳固定螺钉松动
-第二个是变速器自锁装置失效
-第三变速器操纵杆变形或接头松动
-第四变速器换挡拔叉翘曲变形或严重磨损
-致使齿轮换挡不到位
-第五同步器磨损或损坏
-第六变速器齿轮 齿套磨损严重
-沿齿长方向形成锥形
-第七变速器输出轴花键齿与滑动齿轮
-或接合套花键齿槽磨损松旷
-第八轴承磨损过度 松旷
-使齿轮不能正确啮合而上下摆动
-第九变速器中间轴轴向间隙过大
-根据这一故障
-我们可以诊断的时候从以下几个方面进行诊断
-第一变速器与离合器壳固定螺钉看一下是否松动
-如果松动的话应该紧固
-第二拆下变速器盖
-检查齿轮和齿套磨损是否成锥形
-如果变形严重的话应该及时更换或者维修
-第三检查变速杆拨叉的磨损还有变形
-第四拨叉轴自锁装置的凹槽是否磨损严重
-第五检查一下相关的轴承
-第六检查齿轮的轴向间隙
-和径向间隙是否符合规定
-第七检查同步器的磨损情况
-第八检查变速器输入轴
-和发动机曲轴的同轴度是否在规定的范围内
-第二个故障是汽车不能行驶
-这种故障的故障现象是无论操纵手柄位于倒挡
-前进挡或前进低挡 汽车都不能行驶
-第二个现象是冷车启动后
-汽车能行驶一段距离
-但热车的时候汽车不能行驶
-针对这一故障现象有以下几个原因
-第一个原因就是自动变速器油底渗漏
-液压油全部漏光
-第二个原因就是操纵手柄
-和手动阀摇臂之间的连杆或者是拉索出现松脱
-手动阀保持在空挡或停车挡位置
-第三个就是油泵进油滤网堵塞
-第四个就是主油路严重泄漏
-第五个原因就是油泵严重损坏
-针对这一故障我们在进行排除的时候
-大家还是检查一下手柄相关机械装置的磨损情况
-然后检查一下油路是否泄漏
-下面我们来看一下第三个故障
-第三个鼓掌就是打滑
-打滑主要的故障现象是启动时踩下加速踏板
-发动机的转速很快升高但车速升高非常缓慢
-第二个是行驶中踩下加速踏板加速时候
-发动机转速升高但车速没有很快提高
-第三个故障现象是平路行驶基本正常
-但是上坡的时候没有力 没劲
-但是发动机转速很高
-针对这一故障主要的原因有一下几个方面
-大家可以看一下
-第一个就是液压油的油面太低
-第二个就是液压油的油面太高了
-运行过程中行驶齿轮不停地搅动而产生大量的气泡
-第三个是离合器或制动器摩擦片
-制动带磨损非常厉害或者是烧焦了
-第四个是油泵磨损很厉害或者主油路泄漏
-造成油路油压过低
-第五个是单向超越离合器打滑
-第六个是离合器或制动器活塞密封圈损坏
-导致漏油
-第七个是蓄压器活塞密封圈损坏
-导致漏油
-第四个故障是换挡冲击过大
-这种故障主要表现为在起步的时候
-由停车挡或者是空挡挂入倒挡或前进挡的时候
-汽车震动较严重
-行驶的过程中
-在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的抖动
-从它的结构来说我们可以得出几个故障原因
-第一个发动机怠速过高
-第二个节气门拉索或节气门位置传感器调整不当
-使主油路油压过高
-第三个升挡过迟
-第四个真空式节气门阀的真空软管破裂而松脱
-第五个是主油路调压阀有故障
-使主油路油压过高
-第六个是减振器活塞卡住
-而没有起到减振的作用
-第七个是单向阀钢球漏装
-换挡执行元件接合过快
-第八个是换挡执行元件打滑
-第九个油压电磁阀不工作
-第五个故障是升档过迟
-和刚才正好相反
-这种故障主要表现在汽车行驶的过程中
-升挡车速明显偏高
-升挡前发动机转速高于正常值
-必须采用松节气门提前升挡的操作方法
-才能使自动变速器升入高速挡或超速挡
-这种故障现象的主要原因有这以下几个方面
-第一个是节气门位置传感器调整不当
-第二个是车速传感器损坏
-第三个强制降挡开关短路
-第四个电子控制原件出现故障
-第六个故障是不能升档
-这种故障的主要表现为
-汽车行驶的过程中
-自动变速器始终在一挡
-而不能升入二挡
-或者是能升入二挡
-但不能升入三挡或者是超速挡
-针对这一故障主要的原因有这么以下七个方面
-第一就是节气门拉索或节气门位置传感器有问题
-第二个是车速传感器不能正确的反应车速
-第三个二挡制动器或高挡离合器有故障
-第四是换挡阀卡滞
-第五是换挡开关出现故障
-第六个是换挡执行元件打滑
-第七个是自动挡变速器电子控制单元
-Ecu出现了故障
-第七个故障是无超速档
-无超速档这种故障主要表现在
-行驶的过程中
-车速升高至超速挡的工作范围
-但自动变速器不能从三挡换入超速挡
-或者是在车速已经达到了超速挡工作范围后
-采用提前升挡的方法
-也不能使自动变速器进入超速挡
-针对这一故障现象
-主要有一下这么几个原因
-第一个原因就是超速挡开关或超速电磁阀损坏
-第二个是超速制动器打滑
-第三个是超速行星排上的直接离合器
-直接单向超越离合器卡死
-第四个是挡位开关有故障
-第五个是液压油温度传感器
-或节气门位置传感器有故障
-第六个是换挡阀卡滞
-第八个故障是无前进挡
-无前进挡主要表现的故障现象有这样两个方面
-第一个是汽车倒挡行驶正常
-但前进挡时不能行驶
-第二个现象就是操纵手柄在D位的时候不能起步
-在S位或者L位的时候可以起步
-这种故障现象主要有以下几个原因
-第一个原因就是前进挡的离合器严重的打滑
-离合器出现了问题
-第二个就是前进单向超越离合器打滑或装反
-第三个就是前进离合器油路泄漏
-第四个是操纵手柄调整不当
-第九个故障叫无倒挡
-刚才是无前进挡
-这是无倒挡
-这种故障现象就是汽车不能倒着行驶
-无法挂上倒挡
-这种故障的故障原因有一下几个方面
-一个是操纵手柄调整不当
-第二个是倒挡的油路出现泄漏
-第三个是倒挡及高档离合器
-或低档及倒挡制动器打滑
-出现倒挡挂不上的问题
diff --git a/srt/handled_7.13汽车维修—润滑系统故障.txt b/srt/handled_7.13汽车维修—润滑系统故障.txt
deleted file mode 100644
index 70d776f..0000000
--- a/srt/handled_7.13汽车维修—润滑系统故障.txt
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@@ -1,161 +0,0 @@
-发动机第三个
-第三个大部分的故障就是润滑系统的故障
-润滑系统有这么几个故障
-第一就是润滑系统机油压力过低
-这种故障主要表现在就是发动机怠速运转的时候
-机油压力表
-指示的压力过低
-或者是机油这个指示灯闪烁
-当发动机转速达到一定程度的时候
-蜂鸣器报警
-这种故障现象主要原因呢有以下几个方面
-一个是这个机油量过少
-机油太少了
-第二个是机油变质啊里边会有水啊或者是燃油了
-第三个是具有温度过高
-这个可能是冷却系统出现了问题
-第四个是使用机油的型号不当
-机油黏度过低
-第五个是机油的集滤器漏滤网堵塞
-第六个是机油泵工作不良
-供油压力不足
-第七个是机油泵限压开关关闭不严
-导致限压阀的弹簧损坏
-导致这个机油压力不足
-第八个
-曲轴主轴承或者连杆轴承突如组成损坏
-而使这个间隙过大
-轴承盖松动
-第九个是机油油路或者油管呢严重泄漏
-第十个机油压力表或者是这个机油压力传感器出现了问题
-针对这种机油压力过低的这种故障
-我们在检查的时候可以
-从这几个方面来进行检查
-第一个就是刚才用机油尺
-观察一下这个润滑油的颜色
-和这个正常的颜色做一个对比
-第二个是拆下机油压力传感器进行一下检测
-第三个是检测一下机油的压力
-第四个是检查一下集滤器是否堵塞
-第五个看一下机油泵泵油量是否正常
-下一个故障是机油压力过高
-这个故障主要表现在
-发动机在正常的温度或者转速下
-压力表的读数或者是这个显示的数据高于规定值
-或者发动机运行中机油将机油滤清器
-等密封原件冲裂
-对于这种故障主要原因有这么几个
-大家可以看一下就是第一个
-油底壳的油面过高
-机油就太多了
-第二个是机油滤清器堵塞
-而且这个旁通阀开启困难
-第三个是曲轴曲轴箱通风阀堵塞
-第四个是气缸烛油路堵塞
-第五个是新装配的发动机的曲轴主轴承
-烟感轴承和轴承的间隙过小
-第六个机油变稠或新换的机油粘度过高
-第七个是限压阀调整不当或者卡死
-是机油这个压力处在一个较高的位置
-第八个是机油压力表损坏
-针对这种机油压力过高的这个故障
-我们可以从以下几个方面来进行诊断和排除
-第一就是看一下这个机油的这个油面
-然后看一下它的粘度
-第二个检查一下曲轴箱通风管
-PCV阀是否堵塞
-第三个在机油滤清器支架的机油压力传感器位置
-安装机油压力表
-进行一下检查一下这个压力
-第四个在缸盖主油道安装压力表
-检查一下这个机构的压力
-第五在对于刚大修的
-或者新装配的发动机转动曲轴感觉一下旋转是否灵活
-如果转动非常的笨重
-非常费力
-说明曲轴装配过紧
-而引起了机油的压力偏高
-下一个故障是机油消耗异常
-针对这一故障主要表现的现象有
-发动机工作的时候排气管排蓝烟
-第二个现象是发动机
-机油消耗量超过了规定的值
-第三个故障现象是发动机
-机体上的机油有泄漏的痕迹
-停车时候地面上有油污
-针对这种故障现象我们
-可以从以下几个方面来进行一个检测
-第一是看一下活塞环的弹力是否满足
-符合我们规定的要求
-看一下活塞环环口是否重叠
-第二个就是看一下活塞环的侧隙
-和端隙是否过大
-第三看一下发动机曲轴前后油封是否漏油
-第四个气门室罩盖工作面不平
-或者是密封圈是否损坏
-第五个看一下机油滤清器是否松动
-还有这个密封圈是否损坏
-导致机油泄漏
-第一个看一下这个机油
-压力传感器密封圈处是否泄漏
-第七个
-看一下废气涡轮增压器轴的磨损
-是否过多
-这主要是针对于装有这个废气涡轮
-增压器的发动机
-要检查这个方面
-第八个看一下发动机的这个气门
-这个油封是否漏油
-第九个看一下发动机的活塞
-和气缸的气缸壁之间的间隙是否过大
-发动机的油底壳这个沉淀是否漏油
-针对机油消耗过量的这个故障
-我们可以从以下几个方面来进行诊断排除
-第一个检查下是否泄漏
-第二个可以看一下发动机在中速运转或者是
-高速运转的时候发动机排气管的颜色
-第三个看一下
-发动机的这个机油的压力是否正常
-第三个
-如果发动机机油压力正常
-则故障的原因应该是气门的油封漏油
-或者是废气涡轮增压器的磨损过大
-润滑油进入到气管内
-第四个故障就是机油变质
-这种故障
-主要现象是机油的颜色发生了明显的变化
-失去了粘性
-机油里边含有水分
-而且成了一些乳状
-乳浊状的这么一种状态
-还伴有一些泡沫
-故障原因主要有
-这个机油使用时间过长
-机油因持续高温
-或者在氧化作用下逐渐老化而变质
-第二个原因就是这个曲轴箱通风不良
-机油中混入了一些废气中的一些燃油
-使机油变质
-第三个是活塞环漏气
-发动机缸体或者缸体漏水
-使我们一些冷却液或者燃油进入到机油中
-第四个是机油滤清器堵塞
-而失去了一个滤清的作用
-机油在不断地使用过程中有很深了很多的杂质
-而变质
-针对这个机油变质的这个故障的诊断和排除
-我们可以从以下几个方面来看一下
-第一个就是可以用机油尺取出几滴机油
-滴在中性纸上
-如果发黑说明机油已经变质
-第二个用手捻一下
-看有没有滑腻感
-如果说有滑腻感
-说明机油中混有了一些燃油
-第三个就是如果取出的机油呈乳胀或者有泡沫
-说明机油中已经混入了水
-第四个机油如果过脏
-应该更换一下机油滤清器
-或者是更换机油
-
-
diff --git a/srt/handled_7.14汽车维修—冷却系统故障.txt b/srt/handled_7.14汽车维修—冷却系统故障.txt
deleted file mode 100644
index 426df3a..0000000
--- a/srt/handled_7.14汽车维修—冷却系统故障.txt
+++ /dev/null
@@ -1,123 +0,0 @@
-下面我们看一下冷却系统的故障
-冷却系统在发动机的作用还是非常非常重要的
-如果说温度过高或温度过低
-对发动机的性能都有非常大的影响
-首先我们看一下冷却系统的第一个大的故障
-就是温度过高
-针对这种故障
-它的故障现象主要表现为
-汽车在行驶的过程中
-冷却液的温度超过了90度
-水温表的指针指向了红线
-像一般的轿车超过105度
-水温警示灯就开始闪烁
-如果温度过高的话
-会出现这个冷却液沸腾的形象
-这时候我们就会看到
-很多车的这个前堂客会出现冒白烟的现象
-我们就是俗称的开锅
-如果出现温度过高
-也会出也会伴有什么
-汽油机的这个易爆燃
-或者早燃柴油机工作易粗暴
-针对这种温度过高的这个故障
-主要原因有这么几个
-第一个是冷却水不足
-或者是冷却水出现一个泄漏
-第二故障原因就是冷却系统堵塞
-水道中有水垢
-使我们这个冷却液
-不能在整个循环中正常的循环
-就是水泵损坏
-水泵损害之后
-我们这个冷却液也不能够达到
-相应的这个冷却的部位
-第四个原因就是节温器失灵
-冷却液不能在大循环内进行循环
-第五个原因就是
-冷却风扇出现损坏
-就是说不能更好的冷却
-第六个就是风扇的温控开关
-使得高速挡失灵或者是全部失灵
-风扇就不转了
-第七个是百叶窗关闭或者开度不够
-解决一些豪车的话它有个百叶窗
-这个百叶窗关闭
-不能使我们这个前边这个散热器
-进行一个很好的冷却
-第八个故障是气缸垫冲坏
-或者是缸体和缸盖出现裂纹
-高温的气体进入冷却系统
-或者发动机燃烧室积炭过多
-第九个就是除了刚才
-我们讲的几个原因之外
-就是像这个机油的油量不足或者粘度太大
-点火时间过迟或者适配器香味不对
-混合气体过浓或者过稀
-或者长时间大负荷低转速的运转
-都有可能引起我们这个冷却液的温度过高
-针对这个冷却温度过高
-我们可以从以下几个方面来进行诊断和排除
-第一个就看一下百叶窗
-是否关闭或者是开度不够
-第二个检查要风扇是否运转
-是否有这个高速档和低速档
-第三个看一下这个冷却液的量
-我们可以看一下这个冷却液储存罐
-是否在我们规定的范围内
-第四个看一下机油的流量或者它的粘度
-第五个看一下这个水道
-是否有这个泄漏的问题
-第六个看一下这个喷油的证实
-还有点火的证实
-第七个拆下节温器
-看一下节温器在规定的温度下
-能否正常的打开和关闭
-第二大故障就是和刚才正好相反了
-就是温度过低温度过低
-温度过低
-这个故障主要表现在发动机运转一段时间之后
-温度仍然很低
-低于我们汽车正常的工作温度
-第二个是水温表的指示灯或者指示的指针
-低于发动机正常的工作温度
-第三个是发动机工作乏力
-排气管儿有时候有这个放炮的声音
-对于这种温度低的故障现象
-这个故障原因呢有以下这么几个
-第一个节温器阀门打开
-本来应该是一个小循环
-现在就是说成了一个大循环
-节温器出现问题
-第二个是百叶窗不能关闭
-第三个是温控开关
-还有风扇电机的线路出现了故障
-这风扇常开就是我们现在想让他升温的时候
-现在这个风扇还在旋转
-不符合我们这个控制的一个要求
-第四个是水温表
-还有其他的一个线路出现故障
-就是他这个传感器出现了问题
-第五个就是水温传感器线路断路
-第六个就是硅油离合器出现故障
-这主要是针对硅油是的这种风扇的一个故障
-就是它的离合器不能正常的接触和断开
-针对这个温度过低的这个故障现象
-我们再进行诊断的时候
-可以有几下几个方面可以看一下
-第一个就看一下百叶窗
-第二个看一下这个发动机冷态启动后的散热器盖
-看一下这个水流的速度
-还有流量
-第三个是若冷却的温度表
-指示的温度偏低
-我们用手可以摸一下这个散热器
-感觉一下是否很烫
-然后来验证一下这个温度测量是否正常
-因为来看一下我们这个温度指示是否有故障
-第四个就看一下这个冷车启动发动机的时候
-这个风扇应该是不应该运转的
-如果说风扇这时候运转
-就是说明这个出现问题
-
-
diff --git a/srt/handled_7.15汽车维修—转向系统故障.txt b/srt/handled_7.15汽车维修—转向系统故障.txt
deleted file mode 100644
index 06ec119..0000000
--- a/srt/handled_7.15汽车维修—转向系统故障.txt
+++ /dev/null
@@ -1,126 +0,0 @@
-下面我们看一下转向系统的故障
-转系统故障
-第一个故障就是转向沉重
-这种故障的重要现象呢就是
-汽车在行驶的过程中
-转向转向盘感到非常沉重费力
-转弯后呢又不能及时的回正
-这种故障主要原因呢有这么几个
-大家可以看一下
-第一个就是转向轴弯曲
-或者是转向主管凹陷碰撞
-产生了一个机械的干涉相当于
-第二个原因就是转向器缺少润滑油
-就是比较生涩
-第三个故障呢就是转向摇臂
-与成套的配合间隙过小或者未没有间隙
-就是杆和轴
-轴孔之间产生了很大的一个摩擦
-第四个原因转向轴 竖轴
-上下轴承的调整过紧
-或者是轴承损坏受阻
-不能很好地用转动
-第五个原因是转向轴的啮合
-还有间隙调整过小
-第六个原因就是转向传动机构
-某处的球销缺乏润滑油
-第七个原因
-转向直拉杆和横拉杆的上球销
-调整过紧压紧弹簧过硬
-或者是折断
-第八个原因转向直拉杆
-或者横拉杆的弯曲变形等等
-这是转向沉重的几个原因
-针对转向沉重来说
-我们如何来进行诊断呢
-这个可以通过以下几个两个方面
-第一顶起天桥转动方向盘
-若感到方向盘变轻
-则故障部位主要在钱桥齿轮或者是其他的部位
-如果感到沉重的话
-这个故障部位应该是转向器
-和转向传动机构这几部分
-我们可以根据刚才我们所讲过的
-几个机构相关的这个轴承 配合
-以及某些部件是否变形
-来进行确定故障的部位
-第二个故障叫低速摆头
-这个故障的现象主要是在汽车
-在低速行驶的时候感觉到方向不稳
-产生一个潜流的这个来回的这个摆阵
-这种故障主要原因是
-转向器的传动啮合的间隙过大
-就是在里边比较松晃晃荡
-第二个原因就是转向传动机构
-横直拉杆的各球头之间磨损松旷
-弹簧折断或者是调整过松
-第三个原因是转向节主销
-有衬套的配合间隙过大
-第四个原因是前周轮毂轴承配合过松
-或者是紧固的螺母松动
-就是我们这个轮子有点松
-第五个原因是后轮的轮胎气压过低
-压力过低
-造成我们这个方向盘的一个抖动
-第六个原因是车辆的满载货物超长
-又满载而且这个忽悠超长
-使得这个惯性很大
-使前轮的承载过小了
-第七个原因就是前悬架的弹簧错位
-折断或者是固定不良
-第三个故障较高速摆头
-就是这种故障现象主要是汽车在行驶的过程中
-出现转向盘的发抖
-车头在横向平面内左右摆动
-行驶不稳定
-尤其是在这个高速的范围内
-这种现象尤为严重
-这种故障主要原因有这么几个
-大家可以看一下
-一个就是转向的这个轮的制动不平衡
-第二个是前轮定位不准确
-第三个是车轮的偏摆太大
-第四个
-是转向传动机构运动干涉
-第五个是车架还有车桥变形
-第六个是悬架装置损坏
-像这个左右悬架刚度不相等
-还有这个像弹簧折断了
-还有减速器失效
-还有导向装置失效
-第四个故障就是行驶跑偏
-这种故障就是汽车在直线行驶的过程中
-它的转向盘不居中不在居中位置
-你必须得紧握方向盘
-或者是预先矫正一定的角度
-以后汽车才能够保证一个直线的这个行驶
-如果稍微放松方向盘
-汽车就会向一侧跑偏
-这种故障它的主要原因就是左右
-轮胎的气压不相等
-或者是轮胎的这个直径不等
-第二个原因就是前后轮胎的定位角不等
-第三个原因是
-两前轮的这个轮毂轴承松紧度不相等
-第四个是前束角过大或者是过小
-第五个是前桥的弯曲变形
-或者是恰下控制臂安装的位置不一致
-第六个是前后轴不平行
-第七个是车架变形或者是左右邻居相差太大
-第八个就是一边的车轮的制动拖滞
-一边车有制动的这个效果
-另一个没有使得形势发生跑偏
-第九个就是转向轴两侧的悬架弹簧弹力不相等
-第五个故障是单边转向不足
-就是这种故障主要表现为
-就是汽车在转弯的时候
-有时出现转向盘左右转动量
-或者车轮转角不相等的这么一个问题
-这种故障主要原因有
-第一就是转向摇臂安装的位置不对
-第二是转向角的纤维螺钉调整不当
-第三是前钢板弹簧
-或者是中心螺栓松动
-第四个就是直拉杆弯曲变形
-
-
diff --git a/srt/handled_7.16汽车维修—制动系统故障.txt b/srt/handled_7.16汽车维修—制动系统故障.txt
deleted file mode 100644
index ef04ec4..0000000
--- a/srt/handled_7.16汽车维修—制动系统故障.txt
+++ /dev/null
@@ -1,125 +0,0 @@
-下面我们再看一下
-第六个大的系统叫制动系统的一些故障
-第二个过程叫制动失效
-这种故障就是说踩下这个制动踏板之后
-车辆不减速
-即使连续几脚制动也没有减速的这个作用
-就是制动失效了
-针对这个制动失效
-我们可以分为这么几个系统
-一个是对于气动气压制动的这种系统
-它的制动失效分析这么几个原因
-第一个原因就是这个出气筒
-没有这个压缩空气
-没有一个增加的空气
-第二个是制动踏板
-至自动控制阀的连接脱开
-第三个是制动控制阀故障
-如这个进气阀打不开
-或者排气阀严重关闭不严
-或者是膜片破裂
-第四个这个故障的原因就是
-制动器使膜片严重破裂
-第五个制动管路内结冰
-或者有油污严重堵塞
-制动软管断裂等等
-就是整个这个空气供应不上
-使得制动失效
-另外一个系统就是针对于某些轿车上
-使用的就是液压制动系统
-液压制动系统的原因
-主要有储液室内的制动液缺少
-第二个就是制动软管或者金属管断裂
-制动液泄漏
-第三个就是制动踏板至主气缸的连接脱开
-就是说没有把这个制动的响应传递
-第四个就是主缸皮碗严重破裂
-或者是制动系有严重的泄漏
-第五个是主缸皮碗被踩翻
-第二个故障是制动不灵
-这种故障主要表现为
-就是制作的时候驾驶员感到减速度不够
-紧急制动时制动距离太长
-这种故障主要原因
-我们也是从两个系统来看
-第一个就是气动的制动系统
-它的主要原因就是第一个就是
-储气筒内的空气压力
-没有达到规定的气压
-第二个原因就是制动踏板自由行程过大
-你踩的时候这个它的空行程太大了
-第三个就是这个制动阀故障
-第四个是制动器的故障
-第五个是制动间隙调整不当
-第六个是制动管路凹瘪
-软管内空气流通不当或者漏气
-第七个呢就是制动器室膜片漏气
-如果说是液压的这种制动系统
-如果说它制动不灵的话
-有以下几个方面的原因
-第一个就是自动踏板的自由行程过大
-第二个就是储液室内的存油不足
-或者是没有油制动液少
-第三个是制动管路内进入了空气 水
-或者其他液体产生一个气阻的现象
-第四个是启动制动主缸轮缸管路
-或者管接头漏油
-第五个是制动液变质
-或者是这个管路内污垢太多太厚
-导致这个制动液不能正常的运转
-第六个是主缸 轮缸的皮碗老化
-活塞或者是缸筒磨损过度
-配合松旷密封不良
-第七个是主缸进油孔
-还有补偿孔
-还有储液室 气孔堵塞
-第八个是主汽缸的油阀
-还有回油阀
-不密封
-活塞复位弹簧预紧力太小
-活塞前端贯通的小孔被堵塞
-第九个是油管凹瘪或者软管内孔不畅通等等
-这是制动不灵的一个故障的原因
-第三个与制动系统有关的故障叫做制动跑偏
-这种故障主要表现为就是制动的时候
-车辆行驶的方向向一侧发生偏斜
-比方说像左侧发生了一个一个移动
-针对这种故障
-主要原因
-根本原因呢就是它所有的自动的力不相等
-主要原因就是左右轮制动间隙不一样
-第二个就是左右轮的这个气压不一样
-你像左右轮直径或者花纹不一样
-或者花纹深度不一样
-那么新换的新胎把这个旧胎它的抓地力
-和摩擦力是不一样的
-第三个就是左右轮的制动蹄片的摩擦片
-还有制动鼓
-它的接触面积材料或新旧程度也不一样
-所以在更换这个摩擦片的时候
-大家尽量就是左右一起更换
-第四个是左右车轮轮缸的技术状况
-还有制动气室的推杆外露长度
-伸长长度不相等
-造成制动作用
-或者是张开这个力度的大小也不一样
-第五个就是左右车轮的制动蹄
-复位弹簧的拉力不一样
-第六个是左右轮
-制动鼓的厚度直径变形
-还有磨损程度不一样
-第七个是单边制动管就一边的制动管
-它出现了一个堵塞漏油或者凹瘪的这种现象
-或者是单边的这个制动管的
-那个缸内的制动油有气阻现象
-或者是有进水或者油污的现象
-第八个是单边的制动蹄
-或者是支撑的销这个配合过紧或者锈蚀
-造成制动片运动不通畅
-第九个就是两边钢板弹簧刚度不等
-两边的轴距不相等
-造成车架变形
-或者是前束不对
-也可以造成这个制动的跑偏
-
-
diff --git a/srt/handled_7.17汽车维修—维修案例1.txt b/srt/handled_7.17汽车维修—维修案例1.txt
deleted file mode 100644
index 3ee4096..0000000
--- a/srt/handled_7.17汽车维修—维修案例1.txt
+++ /dev/null
@@ -1,334 +0,0 @@
-下面我们看一下第七大部分维修案例
-这里给大家准备了一些比较实际的案例
-我们感受一下汽车上的一些故障
-我们看一下是否是真的故障或者假故障或者维修类故障
-或者是这个使用类的故障
-然后我们一起来看一下这类的一些实际的故障
-如何来进行诊断进行排除
-我们先来看第一个小的实际的故障
-叫做排气管冒黑烟
-这种故障一般情况下就是一个真故障了
-它主要的原因呢就是混合气体过浓
-燃烧不完全
-主要原因是点火 正时失准
-也可能会使燃烧不完全或者是发动机少数气缸不工作
-也会有少量的黑烟排出
-第二个就是混合气体过浓
-使得这个缸内的混合气过量
-而空气又过少燃烧不完全
-部分燃油在高温下分解成游离的这个碳
-从排气管排出
-从而形成黑烟
-针对这个排气管冒黑烟的这个故障
-在检修的时候
-我们可以分两种情况
-第一种情况
-如果说排除了是少量的黑烟
-并伴有这个有节奏的突突的这种声音
-我们可以断定就是少数的缸里
-它的这个工作不正常
-或者是点火正时失准所致
-这时我们可以采用逐缸断火的方法找到不工作那个气缸
-或者检查一下点火正时的问题
-如果出现大量的黑烟
-并且伴有放炮的这个声音
-我们可以断定就是混合气体过浓所致
-这时我们可以检查一下喷油量
-检验喷油的证实
-然后检查一下空气滤清器是否堵塞
-这等等这些故障
-我们再看一下第二个故障
-就是车辆排气管
-排出的是蓝色的烟雾
-这个蓝色烟雾
-这种故障也是一个真的故障
-它的主要原因呢就是有大量的机油进入到这个气缸
-就像刚才我们所说的
-拉缸了之后
-我们很多汽油从拉缸的这个间隙进入这个燃烧室
-这时候呢我们应该拆下火花塞
-既可以发现严重的积炭现象
-如果需要检查机油尺
-可以看一下这个机油的页面
-气缸和活塞的间隙
-看一下是否过大
-活塞换是否装反
-机器门导管是否磨损
-或者是密封圈是否损坏
-气缸气垫是否烧蚀
-必要的时候要进行一个必要的修理
-第三个故障是排气管冒白烟
-冷车的时候比较严重
-热车的时候呢不冒白烟
-大家可以看一下这个图
-这种故障一般情况下就是假故障
-这主要是因为汽油中也含有一定的水分
-而且发动机过冷
-此时进入到气缸的燃油没有完全燃烧
-而导致误点或者是水蒸气产生了一些白烟
-冬季或者雨季的时候
-汽车初次发动时
-常常可以看到排出来的是白烟
-这不要紧
-一旦发动机温度升高
-这个白烟就会自动消失
-这种情况一般不用检修
-发动机噪音大
-然后车辆原地踩加速踏板的时候有隆隆的声响
-发动机舱有震动
-这种故障一般就是使用类的一个故障
-就是在使用的过程中出现这种故障
-这时候大家可以我们可以举升车辆
-可以看到发动机底护板有磕碰的痕迹
-如果路面有障碍
-雾或者是强行通过
-发动机底板会出现一个碰撞
-底护板变形之后与发动机油底壳距离变近
-如果说距离太近
-当加速时油底壳和底护板相撞
-发出的这个声响就会使身上发生震动
-所以说在行车的过程中
-大家一定注意一下路面
-不要造成拖底的这种现象
-处理的方法就是拆下底护板进行一个压平
-或者是更换一个底护板
-这种噪音就会消除
-第五个故障就是车辆转向盘总是不正
-一会向左
-一会向右飘忽不定
-这也是一个真的故障
-这种故障原因主要是由于转向机凹槽中
-那个橡胶纤维块已经完全的损坏所致
-所以这时候你要更换橡胶块
-纤维块这个故障即可消除
-下一个故障是每次开启空调的时候
-其出风口会出现比较难闻的气味
-天气潮湿时更加严重
-这类故障是一个维护类的故障
-就说我们在使用过程中你要对汽车进行进行保养
-这种故障可能会消除
-这种故障的原因主要是空调的制冷原理
-就是大家都知道就是通过制冷剂迅速的蒸发吸热
-使流经到蒸发器的这个空气的温度迅速降低
-然后再由鼓风机将这个温度降低的空气出入到我们的驾驶室
-然后汽车驾驶室这个温度就会降低
-所以这个难闻的气味呢只能一般情况下
-就是空气中的那个灰尘或者
-衣服或者座椅上的小绒毛
-那些物质容易附着冷凝器的表面
-从而导致发霉
-细菌也会大量的繁殖
-这样的话空气被人类长期的吸入
-从而影响驾驶员或者乘车人的心理健康
-所以说空调的这个系统呢要定期的更换空调滤芯
-清洁空气道
-第七个故障就是下小雨的时候
-我们这个风窗玻璃刮不干净
-这也是一个维护维护类的故障
-这类故障主要其实就是我们这个雨刮胶条出现了问题
-因为雨刮在下小雨的时候
-这个雨刮可能刮得干净
-刮大雨的话可能会在我们这个前风玻璃上
-会留下擦拭不均的痕迹
-有时候会卡在这个玻璃上造成视线不良
-而这个呢一般情况下就是挂于其这个橡胶部分出现了硬化
-刮雨器无法与玻璃进行紧密的贴合
-或者刮雨器本身会有一个伤害造成刮雨器不均匀
-形成了残留的污垢
-所以这时候我们要更换一个刮雨器
-这更换刮雨器大家注意两种情况
-一种情况就是直接换胶条
-换橡胶条
-另一种情况就是刮雨器需要整体的更换
-更换的时候
-要根据自己的车型来做相应的选择
-第八个故障车辆有噪音
-这个故障呢一般就是一个假故障
-车内的噪音
-主要来自于发动机的噪音风噪
-车身共振悬架噪音以及胎噪五个方面
-由于我们这个车内它是一个空间狭窄
-噪音不可能被汽车上的一些噪音的吸收装置所吸收
-互相撞击时也可能会使车内产生一个共振的这种现象
-所以说行驶的时候车辆的悬架
-也会产生相应的噪音
-或者轮胎产生的胎噪也会传入车内
-所以说不同的轮胎
-不同的汽车的品牌
-不同的这个胎压
-不同的这个地区产生的这个噪音的大小也不一样
-所以这种故障一般情况使用假故障
-这个但是呢
-在实际行驶或者是用车的时候
-我们可以采用一些方法来减少一些故障的产生
-运行过程中发动机的温度突然过高
-这种故障呢是一种真的故障
-汽车在行驶的过程中冷却的温度一般
-=如果说指示灯的温度很快达到了一百度这个位置
-或者是在冷车发动的时候
-发动机冷却液的温度突然升高或者沸腾
-在补足冷却液后转为正常
-但是发动机功率明显下降
-说明发动机的机械系统出现故障
-导致这类故障的原因
-一般情况下是这个什么呢
-就是冷却液系统严重漏水
-隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏
-节温器阀门脱落
-风扇传动带松脱或断裂
-水泵轴或者叶轮松脱
-风扇离合器工作不良
-下面一个故障是汽车加速时
-机油压力指示灯会点亮
-这个故障也有可能是真的故障
-也可能是假的故障
-所以这个故障主要原因呢是
-机油灯的指示灯的点亮存在实与虚的两种情况
-所谓实指的就是这个机油灯
-或者机油压力确实很低
-接到了这个指示灯突然发生暴涨的这种程度
-说明这时候机油润滑系统确实存在故障
-必须予以排除
-虚呢或者是假故障呢指的就是
-正像我们怀疑的那样
-机油润滑系统没有故障
-而是机油压力指示灯系统出现了故障
-错误的地点亮了指示灯
-这种故障虽不会影响我们发动机的正常工作
-但也必须要找到根源
-排除微妙
-避免真的故障的发生
-下一个故障是车辆在高速行驶的时候
-出现全车抖动的现象
-这种故障是一个真的故障
-主要原因是车辆在正常行驶
-到这个96公里每小时左右的时候出现全身抖动现象
-降低车速线上消失
-如果在加速到90公里以上以后又出现抖动
-这时候说明底盘存在故障
-故障原因呢主要有这么几个原因
-就是轮胎动平衡失准
-前后悬架转向传动机构松脱
-松动 前轮定位
-轴距失效
-半轴间距间隙过大
-所以针对这些原因
-我们首先呢要对轮胎做一个平衡
-或者是在做一个私人定位
-其次呢就是对于悬架转向机构
-还有传统机构松旷松动这个原因
-我们进行一个一个拧紧
-第三个就是半轴的间隙过大
-造成旋转质量不平衡
-引起燃烧得动
-这时候我们可以把这个间隙通过更换零件的这个形式
-使间隙达到规定的要求
-第十二个故障是汽车转弯的时候
-转向盘明明转的大
-大转弯却变成了小转弯转
-明明转的是小转弯
-又变成大转弯
-这种故障一般就真的故障
-转向的时候
-发生这两种现象
-我们称之为不足转向
-后者我们称之为过度转向
-说明转向系统出现问题
-驾驶者在汽车转向
-一面绕行一面加速的感觉
-是具有不足转向性能的汽车将向外侧前进
-具有过度转向性能的汽车就向内侧行进
-当行驶半径变大时
-我们称之为不足转向
-当行驶半径变小的时候
-我们称之为过度转向
-还有一种转向现象
-最初是过度转向
-在中途又变成了不足转向
-急剧转向等等
-这种最危险的转向的变化
-也容易出现事故
-这种情况呢
-我们必须要对汽车做一个检查
-因为必须要做一个私人定位
-避免这个转向问题造成事故
-下面一个故障是发动机冷车启动困难
-启动后发动机振动
-然后趋于平稳
-中低速的时候
-汽车开始抖动
-高速的时候有所改善
-这种是一个真的故障
-主要原因是火花塞故障或者点火时刻过迟
-如果不是火花塞的故障
-我们既可以判断是点火时刻过早
-如果点火时刻过早在点火瞬间火花塞离上止点远
-气缸内的混合气体压力和温度都不高
-使得火焰形成缓慢
-而火焰形成之后
-向外传播的速度也较低
-在这个过程中燃烧室内离
-火花塞又较远的一部分混合气体
-还等不到火花塞
-处传来的萤火
-就由于已燃的混合气的温度辐射而膨胀
-而自动燃烧起来而造成的爆燃
-爆燃致使发动机在中低速时抖动严重
-出现上述故障的原因
-原因之后
-我们应该及时的检查点火正时
-并且及时的到维修厂进行修理
-下一个故障是发动机运转不平稳
-常伴有突突的声音
-加速时发动机动力不足
-不时发出砰砰的放炮声
-排气管冒黑烟
-这种故障是真故障
-有可能是白金故障
-或者点火时刻得过晚
-如果点火时刻过晚
-发动机活塞去上止点很近时
-火花塞才开始点火
-混合气体燃烧之后
-燃烧不完全
-当火花塞下行后
-甚至到排气门打开时
-混合气仍在燃烧
-燃烧室容积的扩大和气体的制后膨胀
-导致气缸压力不高
-发动机的动力下降
-部分燃烧膨胀的混合气体很可能
-通过进气门返回到混合气是产生回火现象
-发出剧烈的嘭嘭的声音
-燃烧不完全的混合气体
-也有可能进入排气管
-造成冒黑烟
-或者是造成这个排气管的放炮的这种现象的发生
-那这时候我们必须对这个点火正时还有喷油量进行一个检查
-下一个故障是
-冬季低温的时候
-汽车停放时间一长
-发动机启动较为困难
-这个一般情况下就是假故障
-因为大家都知道
-因为气温低的时候
-燃油的气化效率下降
-混合气变稀
-而不易及燃烧
-造成启动困难
-同时因为气温低
-机油粘度加大
-发动机启动的时候
-它的运转的阻力很大
-另外这个蓄电池电解液的化学反应在低温的时候也很慢
-造成启动的输出的电量不足
-启动的功率不足和点火电压也不足
-使发动机难以启动
-所以说汽车在这个寒冷的冬季启动之前
-应该先对发动机进行一个预热
-可向散热器或者水套
-灌入热水或蒸汽和热蒸汽
-利用水套种的温度传导至气缸壁
-使启动时进入气缸动的燃油容易气化
-并可提高可燃混合气体的温度
-以便于点燃
diff --git a/srt/handled_7.18汽车维修—维修案例2.txt b/srt/handled_7.18汽车维修—维修案例2.txt
deleted file mode 100644
index 705839d..0000000
--- a/srt/handled_7.18汽车维修—维修案例2.txt
+++ /dev/null
@@ -1,305 +0,0 @@
-故障现象
-汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动
-且在平坦的路面上行驶时摆动比较严重
-这个故障也是一个真的故障
-一般是由于前束不符合技术标准
-以及横直拉杆球头转向机内部配合间隙磨损过大过大
-或者是转向机固定的螺栓松动
-转向节销货衬套磨损过大所至
-上述原因造成的松旷所形成的合力钜
-会推动转向机构左右摆动
-故障现象
-汽车在行驶时一到加速会引起转向盘的摆动
-且超车时摆动更严重
-这个故障也是一个真的故障
-一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均
-使用新补的轮胎磨损不均或者是钢圈变形所致
-因为汽车在转速较快时
-驱动转向盘的旋转的力矩
-主要来自于轮胎和钢圈的偏百度
-当轮胎和钢圈的偏摆超过三毫米
-偏摆的力矩就能驱动转向盘左右摆动
-这时候应该去修理厂检查一下轮胎还有钢圈
-故障现象
-在良好的路面上高速行驶
-重载或者空车时转向盘均摆动
-重载时摆动严重
-且车速越快摆动越严重
-这个故障也是一个真的故障
-一般是由于制动毂和轮毂连接的螺栓松动
-轮毂轴承孔松旷
-以及制动毂偏离中心
-而使制动毂厚度不一产生了不平衡量所致
-因为在高速行驶的时候车辆转速很快
-驱动转向盘摆动的力矩
-主要来自于制动毂与轮毂的旋转均匀度以及平衡量
-在不平衡的作用下
-惯性全程均产生了驱动转向盘摆动的力矩
-这样呢让我们这个转向盘产生了摆动的现象
-故障现象
-松离合器的时候有些抖动
-这个故障是一个真的故障
-说明离合器的这个拨叉分离轴承压盘
-以及摩擦片出现严重的磨损
-分度器润滑不良
-传动轴伸缩套以及轴承严重的磨损磨花
-分动器后盖油封已经被烧烂
-造成上述故障主要原因有两个
-一个是变速器轴间定位有问题造成轴不平行
-另一个就是轴间的间隙过大
-故障现象
-拧开散热器盖发现一些油渍漂浮在水面上
-而且机油中也有水分
-这个故障是一个真的故障
-发动机有两大系统循环系统
-一是冷却液循环系统
-另一个是润滑油循环系统
-两大系统互不贯通
-如果水中有油或者油中有水
-说明两个循环系统中的某个隔离的地方出现了问题
-油浸了水或者水性的油是两种不同性质的故障
-发动机疑难愈转肌肉的压力总是要高于冷却水的压力
-因此机油很容易从缸体的裂缝中进入冷却水中
-相反冷却水不太容易进入油中
-所以机油进入水中是属于内陆现象
-缸体机油通道的某一个位置发生了裂纹
-机油通过裂纹间隙被挤进了冷却水的通道里
-由于油比水轻
-拧开散热器盖个就发现油漂浮在冷却水的水面上
-而机油中含水是另一种性质的问题
-它是由于缸套破裂或者是其他外界的原因
-使冷却水进入油底壳混入机油中
-因此游进了水
-是发动机的机体本身出现了毛病
-而水进了油则是由于发动机配件引起的
-其故障的性质不太一样
-故障现象
-新买的汽车抖动严重
-有时候故障指示灯还会偶尔的闪亮
-这种故障是一个假故障
-某些新车呃出现这种问题
-发动机抖动严重
-有时故障只能偶尔闪亮
-很多人怀疑是车辆存在质量问题
-其实真正的原因是由于
-不清洁的燃油导致了供油系统的污染或者堵塞
-目前有一些比较先进的车辆配备了尾气排放检测系统
-由于这种控制系统
-能非常灵敏地检测汽车尾气排放
-和燃油清洁的状况
-所以使用不清洁的燃油会引发燃油供给点火排放系统的污染
-进而导致发动机故障指示灯点亮
-或者不同程度的发动机的抖动
-所以有效的解决方法就是彻底的清洁被污染的系统
-持续地添加指标良好的稳定的汽油
-并添加定量的油路清洁剂
-这种情况呢就会得到很大的改善
-故障现象
-电动车窗升降的速度各个车门不太一样这种故障是一种假的故障
-一般是由于玻璃升降轨道进入了一些沙尘
-使玻璃沟槽产生的摩擦力拒不一样
-进而产生了这种升降速度不太一样的结果
-这并不是什么太大的问题
-只要进行相应的清洗就可以解决
-还是建议到专业的维修店进行操作
-如果说自己想动手的话
-应该选用专业的橡胶清洁剂
-因为电动车窗周围有很多橡胶密封件
-如果选用清洁剂不当会对橡胶制品造成腐蚀
-使密封条变质干裂
-进而失去效果
-车窗的密封性会下降
-故障现象
-自动变速器的车
-挂D档的时候车辆有轻微的抖动
-这种现象是一个假的故障
-车辆准备起步的时候
-当自动变速器挂入D档后
-在液力变矩器的作用下
-一挡摩擦片结合产生向前的驱动力
-而此时因为踩着制动踏板阻止这种向前的动力
-使车辆有轻微的震动
-如果振动过大
-有可能是变速器前进挡的摩擦片磨损了
-需要检修变速器
-还有可能是发动机的支撑或者是自动变速器支撑垫损坏
-产生了共振
-也可能是发动机缺火造成的
-所以要注意平时车辆的状态
-以便及时发现车辆的异常
-进行及时的维修
-故障现象
-发动机的机油刚刚更换没有多久就变黑了
-这种故障是一种假的故障
-变黑的原因主要有两个
-首先是由于清洁分散剂的作用
-其次是由于使用了机油被氧化
-如果一种机油在使用中不变黑
-说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用
-目前的机油一般都会含有一种清洁分散剂
-吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物
-以便换油时换出
-从而保证发动机内的清洁
-所以刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起
-只是按规定的时间换油即可
-这时候我们也要注意一定要按期更换机油和机油滤芯
-机油使用一段时间以后
-机油的粘度会变稠
-而且有酸性的物质产生
-如果不定期的更换
-会损坏发动机
-影响发动机的正常运转!
-故障现象
-发动机机油压力指示灯
-显示异常常亮
-这个故障是一个真的故障
-当表的指针显示机油油压不正常时
-说明发动机内部有故障
-如果油表指针显示压力偏低
-或者是仪表指针显示波动大
-可能是由于机油泵磨损大
-滤清器被脏物堵塞
-吸油滤网露出油面
-机油液面太低
-油路中混入空气以及压力表出现的问题
-另外润滑粘度偏低
-油路密封或者是润滑性差
-润滑油过度过冷
-粘度过大
-润滑油油泥沉积太多等
-也会引起机油压力
-指示表显示异常
-故障现象
-发动机机油消耗过大
-这个故障是一个真的故障
-细心的朋友会发现
-润滑油在车况良好的时候也会存在不同程度的消耗
-但有些车况较差的时候
-汽车的尾气会冒蓝烟
-其实这种意味着就是润滑油消耗过大
-一般来说
-润滑油消耗无非有两种情况
-进入燃烧室参与燃烧或者是机油渗漏
-之所以机油能够窜入燃烧室
-主要原因是零件的严重磨损
-配合间隙过大或者是机油压力过高
-导致机油窜入燃烧室
-而机油渗漏主要由于未分页????老化气门卡死
-如果是老旧车辆一般都存在密封垫老化
-密封不严的情况
-遇到以上问题
-最好通过专业的维修点
-让维修人员对汽车的这个橡胶件
-以及汽车的这个磨损情况进行检测
-然后进行相应的维修
-故障现象
-经过一段时间唉发动机消耗了一部分
-这个故障是一个假故障
-国家标准规定
-车辆行驶1万公里
-正常损伤的机油应该在一升以内
-一般轿车机油容量为四升左右
-当机油液面达到机油尺标线最下方处
-机油缺少不过是0.5-1升
-如果车在1万公里内
-机油消耗在一升以内属于正常损耗
-就不认定是故障
-故障现象曲轴箱上通气孔堵塞
-这个故障是一个真的故障
-发动机工作的时候
-总会有一部分可燃气体或者是废气
-经过活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内
-进入曲轴箱内的燃油蒸汽
-凝结后会稀释机油废气中的酸性物质和这个水蒸气将会侵蚀零件
-使机油性能变化
-使机油逐渐失去其功效
-另外进入曲轴箱的这个气体
-使曲轴箱内的温度和压力均升高
-造成机油从油封这个密封垫等处渗出
-由于活塞的网速运动
-曲轴箱内的气体压力忽高忽低
-影响发动机的正常工作
-严重的时候这个曲轴箱内的机油会
-蹿入燃烧室和气缸盖罩内
-还会从加油口或者是机油齿的缝隙内漏油
-为了避免上述现象的这种发生
-发动机上都会设有一个通风的装置
-以平衡曲轴箱内的内外气压
-使用中若出现烧机油
-机油沿结合面处外泄
-机油过早的变质
-或者是发动机怠速运转不平稳这种现象
-应检查曲轴箱通风装置是否有效
-能否应该保证通风顺畅
-并且负压阀片不能变形粘连或者是装错
-呼吸管不能够弯曲或者堵塞
-单向阀也不能装反
-故障现象
-发动机节气门体还有怠速电动机比较脏
-这种故障也是一个真的故障
-但是目前的这个轿车的发动机的怠速
-是靠装在节气门体的这个怠速步进电机控制
-在发动机运行时
-由于空气质量还有汽油品质的原因
-会造成发动机节气门体的节流阀
-或者怠速阀会累积许多的污垢
-当污垢严重的时候
-发动机将会出现怠速过低
-稳定性差或者无怠速
-加油的时候也许没有发卡现象
-所以说轿车一般在行驶两万公里左右的时候
-建议清洗节气门体
-清洗以后
-应该通过诊断仪设定发动机
-使之能够正常的工作
-故障现象车辆急加速的时候
-车辆提不起速来
-轿车行驶的时候缓加速时
-汽车加速正常急加速的时候
-汽车车速不能立即提高
-无法超车
-这个故障也是一种真的故障
-可能的原因是发动机的燃油供给系统的故障
-油压喷雾量点火时刻都不符合规范
-火花塞以及高压线也可能存在故障
-我们可以看一个案例有一辆轿车存在上述现象
-对发动机做空转急加速试验还没有发现异常
-检查发动机的燃油供给系统
-它的油压配无量也正常
-读取数据流表明
-点火系统故障发生在这个点火器上
-检查点火正时符合规范
-更换火花塞后故障仍然存在
-最后检查了一下这个高速时候高压的火花
-火花的这个强度不够强
-用万用表高阻挡测量了一下高压线的电阻值
-这个组织均在25欧姆
-由于高速大负荷的发动机需要很强的点火能量
-而中央高压线的电阻过大
-造成点火能量衰减
-高压火比较弱
-从而引起了发动机的加速无力
-从而换了一套新的高压线
-故障排除
-故障现象
-冬季的时候车辆的天窗不能开启
-这个故障是一个假的故障
-在冬季的时候失败从犯的车辆
-因为头天晚上车内温度较高
-致使飘落在天窗周围的冰雪融化
-而隔夜后车内的整体温度都下降
-融化后的雨水凝结成冰
-所以即使天窗玻璃与密封胶框冻住
-如强行的打开天窗
-会使天窗电动机或这个橡胶密封条损坏
-因此要在车内的温度上升
-确认解冻以后再打开天窗
-同样
-冬季洗车的时候
-即使热水洗车
-如果没有擦洗干净
-实际上在行驶中这个天窗与的边缘
-也可能会残留很多水分而被冻住
-所以洗车的时候应该打开车窗
-以便擦干周围的水分
-
diff --git a/srt/handled_7.19汽车维修—维修案例3.txt b/srt/handled_7.19汽车维修—维修案例3.txt
deleted file mode 100644
index df4e0ed..0000000
--- a/srt/handled_7.19汽车维修—维修案例3.txt
+++ /dev/null
@@ -1,521 +0,0 @@
-故障现象
-转向时沉重费力
-这个故障是真的故障
-主要原因由转向系统的
-各部位的滚动轴承
-和滑动轴承过紧
-轴承润滑不良
-转向纵拉杆横拉杆的球头销
-调的过紧或者润滑不良
-转向轴及套管弯曲造成卡滞
-前轮前束调整不当
-前桥车或这是车架弯曲变形
-另外转向轮轮胎亏气
-四轮定位数据不准
-也会造成转向沉重
-针对这种故障
-我们可以看一下机械结构
-以及四轮定位的问题及时解除
-故障现象
-行驶时车辆的转向盘难于操纵
-这也是一个真的故障
-主要原因可能是两侧车轮规格
-或者气压不一致
-两侧的前轮主销后倾角
-或者是前轮的外倾角不相等
-两侧的前轮毂轴承间隙不一致
-两侧的钢板弹簧拱度
-或者弹力不一致
-左右两侧轴距相差过大
-车轮制动器间隙过小
-或制动鼓失圆
-造成一侧制动器发卡
-使制动器拖滞
-或者还有一个原因
-是车辆装载不均匀
-也可能使我们这个
-转向盘难于操纵
-故障现象
-行驶时车辆转向发飘
-这个故障也是一个真的故障
-往往是汽车行驶的时候
-前轮出现摆头引起的
-主要原因是轮胎
-或者车辆修补
-造成了前轮总成平衡被破坏
-传动轴总成有零件松动
-传动轴总成平衡也被破坏
-减震器失效
-钢板弹簧刚度不一致
-转向系统磨损松弛等原因造成
-所以说针对这种发飘的现象
-也是从转向机构的调整入手
-故障现象
-平常能够正常行驶
-但有时候缓慢停车的时候
-有紧急制动的感觉
-起步的时候有拖滞感
-高速的时候油耗较大
-车速受限
-这个故障也是真的故障
-这种故障主要可能
-出现在制动总泵上
-我们可以看一个案例
-有一辆车也存在上述现象
-我们将车支起
-拆件了各制动器
-制动分泵
-卡钳导轨
-以及手制动拉线等等
-未发现异常
-在进行路试的时候
-也没发现异常
-过了一段时间
-上述的这种故障又发生了
-并在无制动的情况下推不动
-用手接触两轮的轮毂
-明显过热
-将总泵与真空助力器的
-连接螺栓松开后
-制动解除
-车辆被推动
-将总泵拆下
-用工具测量助力器顶杆长度
-和总泵的活塞深度
-发现两者之间没有间隙
-这使得总泵回油不彻底
-产生了制动拖滞
-在总泵与助力器之间加垫
-并调整好间隙之后
-试车
-故障排除
-故障现象
-行驶中发动机有爆燃响声
-尤其是在加速的时候非常明显
-这个故障是一个真的故障
-爆燃声响类似气门杆的响彻声
-即喀喀声
-由于新型发动机
-大都使用液压挺柱
-不会发生气门杆间隙过大的响声
-所以说这种响声
-实际是一种爆燃声
-这种响声多由于使用了
-低标号燃油所致
-要排除这种故障
-必须添加符合要求的高标号燃油
-这种异响在一些车辆上比较明显
-若一时买不到符合标号的燃油
-应对点火正时进行适当的调整
-即可排除这种故障
-故障现象
-发动机液压挺柱响
-这种故障也是一个真的故障
-装用液压挺柱的发动机
-不需要调整气门间隙
-但由于液压挺柱功能衰退
-或其他因素影响
-有时也会有发生异响
-在发动机怠速运转的时候
-在发动机中部
-气门液压挺柱侧
-会听到咔嗒的声响
-响声规律不明显
-提高发动机转速后
-响声减弱或杂乱
-高速时消失
-冷车较明显
-热车响声逐渐减弱
-若进行断火试验
-响声依然存在
-这种响声容易误判
-即误判为是其他部位的
-金属敲击声
-因此必须要引起注意
-产生这种液压挺柱异响的原因
-主要是柱塞磨损
-阀门漏油
-供给挺柱子机油压力不足
-柱塞与挺柱体被油污阻塞
-排除故障时
-对磨损漏油严重的零件
-应该予以更换
-磨损较轻的部件
-可以通过修理继续使用
-故障现象
-真空胶管有漏气声
-这个故障是一个真的故障
-在使用中
-由于真空胶管的老化松动
-脱落或者变形
-在怠速运转的时候
-发动机上部会出现
-一种咝咝的漏气声
-随着转速的提高
-声音逐渐消失
-冷机或热机的时候
-响声无变化
-同时发动机在怠速运转时
-还伴有突突的响声
-有些附件因为真空度不够
-而不工作
-响声虽小
-但有一些隐患
-对于上述故障的原因
-是由于真空胶管松动脱落后
-因发动机运转产生真空
-在真空管接头处有较大的吸气
-而产生气流的响声
-排除这种故障的方法比较简单
-就是检查各真空软管管接头处
-有无老化变形龟裂脱落
-如果有损坏的话
-应该更换新的元件
-故障现象
-车轮圈发黑
-这种故障是一种假的故障
-车轮轮圈发黑的原因
-主要是制动器在制动时
-制动卡钳与车轮盘相互摩擦
-磨下一些炭粉
-这些炭粉如不及时清除
-因为车轮的铝合金轮圈
-也会发热
-这些热量致使炭粉
-在铝合金轮圈表面结焦
-而形成一层深咖啡色的坚硬表层
-用水无法冲掉
-因为前轮制动时
-车辆重心前移
-所有的重量都往车头集中
-造成前制动负担较重
-这就是前轮制动器磨下来的炭粉
-比后轮多很多的缘故
-要避免这样的现象
-就要经常冲洗轮圈
-故障现象
-驾驶同一品牌的车
-为何别人的车烧油少
-而自己的车却烧油多
-这种故障肯定是一个假故障
-首先
-车在凹凸不平
-坡陡弯多的路面上
-比平坦摩擦力小的路面上行驶
-所消耗的油量肯定要多
-车在沙土质路面上
-比在水泥柏油路上
-行驶的时候油量消耗要大
-车在闹市区行驶
-比在郊区行驶的时候
-消耗油量肯定要多
-闹市区路况比较复杂
-车又经常遭遇交通堵塞
-车速较低
-而郊区路况比较好
-车能保持经济速度行驶
-其次要经常检查气缸压力变化
-火花塞工作状况
-以及燃油系统工作状况
-发动机是否选择理想的混合气浓度
-而且有合理的得当的点火提前角
-这些都是决定汽车油耗的关键
-故障现象
-坡路停车时
-有时P档位置变速不能搬动
-这个故障是一种假的故障
-有时车辆在坡路停车后
-再次起动发动机
-出现P档位置
-档把不能搬动的现象
-这是因为我们一般停车时
-都是先踩下制动后
-将档把放倒P档位置
-抬起制动踏板后
-车辆会因为自重移动
-导致变速器内的机械锁止爪
-受力卡在爪槽内所致
-造成出现搬动档把时费力的感觉
-这不是故障
-正确的操作方法
-会避免这种情况的发生
-应该先踩制动踏板
-将变速杆放置在 P 档
-拉起手动制动器
-然后抬起制动踏板
-这种现象就会避免
-故障现象
-前照灯内起雾气
-这种故障是一种真的故障
-前照灯的后盖
-有一个塑料
-或是胶皮的透气通道
-这个通道在前照灯的结构上
-必须存在
-否则热膨胀的气体无法排除
-这个透气通道只能出气体
-不能进水或者气体
-如有轻微的起雾现象
-经空气循环或开前照灯
-会很快散去
-如果始终有水或雾气散不掉
-则需要专门的维修厂进行排除
-故障现象
-车辆行走不平的路面
-或是通过减速带时
-有咯吱的响声
-这种故障是一种假故障
-一般情况下
-无论新车还是旧车
-在行走不平路面
-或是通过道路减速隔离带时
-会有咯吱的响声
-新车声音会小一些
-旧车会大一些
-这不是故障
-这是由于目前的轿车
-所采用的独立悬架结构
-连接的部位
-为了实现减振采用了橡胶件
-当车辆振动达到一定的程度时
-因橡胶件的变形而发出声音
-当振动的幅度比较小时
-发出的声音比较小
-如果说通过隔离带
-或者不平的凹坑的时候
-变形比较大
-这种声音就会比较大一些
-故障现象
-踩离合器时
-踏板出现轻微吱吱的声音
-这个故障是一种假的故障
-有些车辆在踩离合器踏板时
-总会发出类似于吱吱的声音
-很是烦人
-我们总以为是离合器的故障
-这种现象的出现
-是由于离合器踏板支撑轴
-长期使用出现轻微的磨损所致
-一般在支撑轴的位置
-多涂抹一些润滑剂就可以
-故障现象
-制动总泵油杯内的液面
-随着使用不断降低
-这个故障是一种假故障
-有些细心的朋友
-会经常清洗检查车辆
-就会发现制动油杯内的制动液
-液面不断变低
-这不是故障
-这是由于随着车辆的使用
-制动片逐步磨损变薄
-总泵油杯内的制动液
-不断的进入制动分泵
-这是正常的
-当更换新制动片后制动液液面
-就会恢复到原有的高度
-故障现象
-踩制动踏板时
-有轻微的漏气声音
-这个故障是一个假故障
-这是真空助力器发出的声音
-真空制动增压器的工作原理
-是利用发动机工作的时候
-产生的负压
-与大气压之间的压力差
-来迫使增压器内橡胶膜片移动
-推动制动主缸的活塞
-以此减轻驾驶员
-踩制动踏板的力量
-在不踩制动踏板时
-发动机进气歧管的负压
-被引入膜片的两边空腔
-压力平衡
-所以增压器不工作
-当踩制动踏板时
-增压器的橡胶膜片
-空腔的真空孔关闭
-同时打开空气孔让外界空气进入
-由于腔内的气压
-大于另一腔的气压
-迫使橡胶膜片移动
-并带动制动主缸活塞移动
-从而起到增压作用
-所以说
-有时候有一种轻微的漏气现象
-是一种正常现象
-是一种假故障
-故障现象
-踩制动踏板时
-变速杆处有咔哒的声音
-这个故障也是一个假故障
-自动变速器的这种车辆
-一般有防止误操作变速杆的功能
-以防止驾驶员或
-是车内的乘员因误操作
-而出现安全事故
-所以在P档位置时
-不踩制动踏板
-变速杆是不能搬动的
-变速杆处有咔哒的声音
-是由于电磁阀动作
-所发出的声响
-每踩一次制动踏板
-电磁阀都会发出声响
-故障现象
-离合器踏板踩下的量小时
-换档时不痛快
-有时还会出现挂档时
-齿轮撞击的声音
-这个故障是一种假的故障
-有些车的离合器
-使用的是拉线式的
-当使用一段时间后
-会出现离合器踏板逐渐变低
-踩离合器时感觉行程比较短
-挂档时不痛快
-有时会出现
-挂档时齿轮撞击的声音
-这是因为拉线调整的
-固定锁止螺母
-随着踩离合器踏板次数的增加
-螺纹自动旋转造成的
-这不是故障
-只要稍微旋转
-固定锁止螺母就可以
-故障现象
-加油时发动机转速升高
-可是车速却不能提高
-这个是个真的故障
-车辆行驶中
-若是发现车辆加速的时候
-尤其是急加速时
-车辆不能随着
-发动机的转速而提升
-对于手动变速器的汽车
-一般是由于离合器片损坏所致
-自动变速器的车辆
-一般是由于
-变速器内的摩擦片损坏造成的
-此时应不能再加速行驶了
-避免更大的经济损失
-应该寻找救援
-或者慢慢的将车辆开到维修厂
-对离合器进行相应的修理
-故障现象
-安全带收回时不自如
-这个故障是一种假的故障
-也是我们使用过程中的一些现象
-有些车辆的自动卷回式安全带
-使用一段时间后
-会出现松开安全带以后
-不能及时收回
-一般这都是因为安全带脏所致
-只要稍微做好清洁
-问题就会解决
-故障现象
-转向灯点亮时
-闪烁的频率比平时快
-这个故障是一个真的故障
-当搬动我们的转向灯进行转向
-仪表盘上的转向显示
-灯的闪动频率比平时快
-这是一个真的故障
-一般是由于一侧转向的灯泡
-坏掉了
-由于线路的电阻发生变化
-而造成的
-当你的车辆出现这种现象的时候
-一定要及时更换灯泡
-避免交通事故的发生
-故障现象
-车辆空调开启时
-发动机转速不变化
-这个故障是假故障
-一般车辆开空调的时候
-发动机的转速都有所提高
-这是为了满足
-空调压缩机负载的要求
-保持发动机的怠速的稳定
-但是很多新款的车辆
-配置的发动机在开空调的时候
-不会提高转速
-而是依靠增加发动机喷油器的
-喷油时间喷油脉宽来保持
-发动机的怠速的稳定
-所以开空调的时候
-有些车辆发动机的转速不提高
-这是一种假的故障
-故障现象
-空调出风口风量小
-这类故障是一类维护类的故障
-车辆内部的出风口
-出风量随着车辆的使用
-出现在同一风扇转速下
-风量逐渐变小的现象
-同时制冷的效果也减弱了
-一般这都是因为很多的新款车
-都安装了空调滤清器
-安装的目的是为了保持车辆内部
-获得干净的空气
-这也使空调蒸发器保持干净
-获得最佳的制冷效果
-滤清器使用一段时间后
-会被一些尘土
-或者是一些毛絮所覆盖
-而造成透气性减弱
-随之出现出风口的出风量有所减小
-因此只要更换了
-相应的新的滤清器
-这种问题就会得到解决
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diff --git a/srt/handled_7.1汽车保养-概述.txt b/srt/handled_7.1汽车保养-概述.txt
deleted file mode 100644
index 00bfb06..0000000
--- a/srt/handled_7.1汽车保养-概述.txt
+++ /dev/null
@@ -1,202 +0,0 @@
-欢迎大家来到汽车之旅
-我是齐鲁工业大学的闫鹏
-我主要给大家讲解汽车保养常识
-本讲座所讲内容
-特别是保养的里程周期等方面的数据
-只是通用的经验数据
-可能不能完全适合于你的爱车
-只能作为参考
-要想对自己的爱车有一个准确的了解
-请参阅购车随附的汽车说明书
-本讲座所讲的内容
-主要包括以下四个方面
-保养的目的
-保养的注意事项
-日常养护注意的要点
-汽车养护主要项目
-第一大部分内容是
-汽车保养的目的
-汽车在运行的过程中
-其结构 零件
-必然会逐渐产生
-不同程度的磨损 自然松动
-和机械损伤
-为了减轻各部件的磨损
-和防止在运行过程中出现的一些故障
-而进行的预防性维护作业
-称之为汽车的技术保养
-正确的保养
-不但能使汽车处于良好的技术状况
-保证汽车的动力性
-经济性和安全性
-而且能够保证
-汽车各总成技术状况的均衡
-以达到最大的修理间隔里程
-同时能使燃料
-润滑油以及零件轮胎的消耗
-达到最合理的状态
-第二大部分是汽车保养的注意事项
-传统的保养方法主要有三个方面
-第一级一级维护
-以润滑和紧固为主
-检查各种油 水
-加注润滑脂
-紧固外露连接件
-清洗滤清器
-二级保养是以检查和调整为主
-在一级的基础上
-更换三滤
-检查调整各部间隙
-轮胎换位等
-三级维修以拆解总成
-进行清洗
-检查
-调整
-消除隐患为主
-保养的内容由
-油 水 电 气 漆
-其中油主要是机油
-润滑油
-助力油
-刹车油
-燃油等的更换和添加
-水是冷却液 清洗液的更换和添加
-电
-电瓶 线路 电器 灯光的检修
-气
-气泵 气泵线路 储气筒
-轮胎 空调暖气等气路的检修
-漆主要是裸露部位的防腐防锈处理
-保养的部位有这么五大方面
-其中发动机里面的保养
-有曲柄连杆机构 配气机构
-燃料系统
-冷却系统
-润滑系统
-点火系统
-启动系统的保养
-底盘有传动系统
-行驶系统
-转向系统
-制动系统的保养
-电器主要有电源
-用电设备两部分的保养
-外表车身主要是安装于车身上乘坐
-载货部分的保养
-日常养护
-大家使用车的时候一些注意要点
-要坚持三检
-四清
-四漏
-三检指得是出车前
-行车中 停车后
-检查安全机构以及各部件的连接情况
-出车前要一看二查三启动
-一看
-主要围绕汽车转一圈
-主要看汽车的外表状态和周围环境
-二查
-周期性检查发动机的机油
-冷却水和灯光
-三启动
-每次启动时间不要超过3-5秒
-启动的时候要注意几个地方
-一定要注意冷启动
-油门要轻轻踩
-轻轻渐进
-切忌一启动就立即加大油门
-使发动机急剧提升
-加速磨损
-第二发动机启动后要观察仪表
-通过仪表的显示
-看一下汽车的状况
-第三冬季的时候要预热5分钟左右
-良好的汽车状况
-是安全行车必要的前提和基础
-行车中一定要看一下仪表是否正常
-听一下是否有异常有异响
-感受一下操控性
-特别是转向还有刹车时候的感觉
-停车后一定高温不可洗发动机
-也不可用水冲刹车盘
-另外还要注意四清和四漏
-四清指的是保持机油
-空气滤清器
-燃油滤清器和电瓶的清洁
-四漏要注意防止
-漏水 漏电 漏气和漏油
-第四个内容是冬季车辆的预热
-大家在冬季使用车的时候
-对发动机的冷态启动有严峻的考验
-特别是东北地区
-发动机冷态磨损
-占总磨损的30-40%
-一次低温启动
-约等于4小时正常行驶的磨损量
-所以在冬季行车的时候
-对于汽油机车在点火开关打到ON的位置
-略停3秒左右
-踏下离合器启动发动机
-发动机转速在1000转到1500转时
-15秒以后缓抬离合器
-保持车速
-怠速稳定后
-怠速运转
-低温机油在30秒内达到润滑部位
-预热轮胎和齿轮油
-零下10度以下
-2分钟以后
-零下25度的时候
-5分钟以后低速行驶
-发动机在2000n/m左右
-行驶10分钟后
-温度正常以后
-可以正常行驶
-对于柴油机车和汽油机车
-有相似的几个地方
-也是把点火开关转到ON的位置
-待预热指示灯熄灭后
-如果天冷可预热2-3次
-踏下离合器启动发动机
-每次启动不超过5秒
-启动电流有时候能打到300-400A
-发动机转速保持在1000-1500n/m
-15秒后可以缓抬离合器
-保持车速
-怠速稳定后
-怠速运转
-机油约30秒到达润滑部位
-预热轮胎和齿轮油
-零下10度以下的时候
-2分钟以后
-零下25度以下
-5分钟后低速行驶
-发动机达到2000n/m左右
-行驶10分钟或者温度正常后
-可正常行驶
-气刹的汽车
-气压达到6兆帕才能够行驶
-冬季启动一定要注意车底的地面
-因为冬季启动的时候
-车底的地面会有一些冷冻的阻碍物
-大家一定要及时清理之后再进行行驶
-再说一下汽车新车和发动机的磨合
-在新车使用的过程中
-我们负载不要超过额定的70%
-发动机的转速不超过额定的70%
-汽油机2000-2500n/m行驶
-柴油机1500-2000n/m行驶
-时刻注意温度表的变化
-而且还不宜过长的怠速磨合
-如果需要
-调高怠速
-敞开机盖
-再一个磨合的里程
-大概是2000到3000公里
-磨合期过后要及时换油
-调整气门
-调整紧固
-室内的气味
-可以通过通风 放活性炭
-也可以在夏天的时候进行长时间的暴晒
-打开车门进行放气
diff --git a/srt/handled_7.2汽车保养-润滑系统保养.txt b/srt/handled_7.2汽车保养-润滑系统保养.txt
deleted file mode 100644
index 78384e8..0000000
--- a/srt/handled_7.2汽车保养-润滑系统保养.txt
+++ /dev/null
@@ -1,343 +0,0 @@
-下面我们主要讲一下
-汽车的保养项目
-汽车的保养项目
-主要包含以下几个方面
-润滑系统的保养
-冷却系统的保养
-燃油和进气系统的保养
-配气系统的保养
-点火系统的保养
-底盘的保养
-电瓶的保养
-以及损耗件轮胎的保养
-下面我们看一下第一部分
-润滑系统的保养
-润滑系统的里面主要有一个润滑油
-润滑油主要有以下五个方面的作用
-第一润滑
-活塞和汽缸之间
-主轴和轴瓦之间
-存在着快速的相对滑动
-为了防止过快的磨损
-则需要在两个相互运动的零件表面
-建立起油膜
-油膜能够阻碍它们的磨损
-第二个主要的作用就是冷却
-发动机内的燃料产生大量的热能
-在发动机工作的时候
-机油能够将热量带出机油箱
-然后再散发到空气中去
-第三个主要清洁清洗作用
-好的机油能够将发动机
-产生的碳化物
-油泥
-磨损金属颗粒通过循环带回机油箱
-通过润滑油的流动
-冲洗零件表面产生的脏物
-第四个作用是密封防漏
-机油在活塞环和活塞之间
-形成一个密封的圈
-减少气体的泄漏
-防止外界污物的进入
-第五个作用是防锈防蚀作用
-润滑油能吸咐零件表面
-防止水 空气 酸性物质
-和有害气体和零件的接触
-机油的分类
-通常用粘度分类法
-和质量分类法对发动机的机油进行分类
-国际上广泛采用SAE分类法和API分类法
-SAE是美国工程师协会的简称
-SAE后边标注的机油黏度的值
-比如大家看到屏幕上的机油桶上面的标记
-SAE5W-30
-其中W代表英文单词WINTER冬天
-W前面数字代表低温情况流动粘性
-这个数值越小说明机油低温流动性越好
-适合环境温度越低
-当车辆冷启动时对发动机的保护性能越好
-W后面的数字则表示机油在100℃时黏度
-数字越大黏度越高
-说明在高温的时候保护性越好
-API是美国石油协会简称
-API后边标号标明机油的质量
-例如大家看到屏幕上这个油桶上的显示
-是API SN/CF
-其中S是汽油
-C是柴油
-SN是机油的一个级别
-API包含很多级别
-你像SA SB SC直接到SN
-其中SN是质量最好的一个级别
-C是柴油
-它的分类有CA CB CC
-直接到CI-4等等级别
-其中CI-4它的这个质量是最好的
-如果既有C又有S
-说明这种机油是汽油和柴油发动机
-通用的一种类型
-我们日常所应用的机油有这么三类
-一类叫做单级机油
-也就是说冬季和夏季分开使用的
-冬季用的机油有六种
-夏季用的机油有四种
-如果冬夏通用的
-也就是我们经常用的有十六种
-像我们常用的5W-20
-5W-30
-5W-40
-这是我们最常用的几种机油
-下面我们再看一下如何判断机油的品质
-机油在使用时间太长
-机油因持续的高温和氧化作用
-逐渐老化变质
-机油的颜色会发生明显的变化
-失去粘性
-机油含有水分
-会使机油发生乳浊状并有泡沫
-这个时候我们就可以
-进行一个机油品质的判定
-我们用可以拔出机油尺
-将机油尺上的机油沾在纸巾上
-然后和我们机油标尺卡进行对比
-如果机油出现了深黑色
-说明机油的劣化程度是比较严重的
-另外我们可以用手捻一下机油
-如果有滑腻感
-说明机油里面掺有了燃油
-若取出的机油有乳白色且有泡沫
-说明机油进水
-如果机油过脏
-说明我们这个机油的滤清器
-出现了滤出不良的问题
-机油为什么会变黑
-我们来了解一下
-第一个原因就是不完全燃烧
-汽油中烯烃含量越高越容易被氧化
-而形成黑色的油泥
-这个油泥就进入到机油中
-第二个就是空气滤清器滤出的质量不好
-大量的灰尘进入气缸黏附在缸壁上
-然后被活塞环刮到机油油底壳
-并和机油混合
-第三个原因是发动机温度过高
-使机油氧化产生胶质 积炭
-活塞环与缸壁之间的间隙
-使大量的高温气体窜入油底壳中
-使机油氧化
-发动机长时间大负荷运转
-使机油氧化变黑
-另外每次更换机油
-不清洗发动机或不更换机油滤芯
-加入新机油后未放干净废机油
-也是污染新机油的一个原因
-另外柴油机的机油
-容易变黑的主要原因
-是使用不合格或低质量的柴油造成的
-因为柴油中含硫较高
-它氧化后与机油容易产生黑色的胶质
-第七
-产生不正常的颜色
-就是机油使用一段时间后
-颜色发灰或变白
-变成这种颜色的主要原因是机油加注时
-或者使用过程中
-混入了水分使机油发生乳化
-这时机油部分或完全失去了原来的性能
-而不能继续使用
-另外我们再来了解一下烧机油的问题
-从根本意义上来讲
-不存在绝对意义上不消耗机油的发动机
-原因有这么几个
-第一个机油用于润滑活塞 活塞环和气缸
-当活塞下行时
-将在气缸壁上留下一层油膜
-车辆减速的时候
-产生高负压
-将一些这样的机油吸入到燃烧室
-这样机油和部分留在气缸壁上的油膜一样
-在燃烧过程中被高温燃烧的气体燃烧
-第二个原因机油也用于润滑进气门杆
-被吸入燃烧室
-高温的废气
-同样会燃烧用于润滑排气门的机油
-影响机油消耗量的因素有这么几个
-第一个是机油的粘度
-机油的粘度越低
-它的密封性越差
-被吸入燃烧室的量就越多
-第二个原因就是车辆的驾驶状况
-高速行驶的时候
-和频繁的加速和减速
-将增大机油的消耗量
-第三个原因是高速行驶过程中
-稀释的成分将蒸发
-因此高速行驶后会发现机油消耗过多
-由于新发动机没有经过磨合
-因此消耗更多的机油
-丰田公司给出我们一个
-磨合期机油的消耗量
-1.0L(公升)/ 1000km(公里)
-第六个原因是渗漏
-对于机油消耗
-国家规定了一些机油的消耗标准
-在2003年的时候
-国家制定的汽车发动机性能试验方法中
-国家标准规定额定转速 全负荷的机油
-燃料消耗比不得超过0.3%
-也就是说1000公里不能超过0.3升
-但是目前来说很多厂家都达不到
-比如一汽奥迪
-这个A6L
-这种发动机1000公里消耗0.5升
-像通用别克
-1000公里消耗1升
-所以说为什么呢
-因为国家制定这个标准
-只是一个推荐性的标准
-并没有给汽车厂商
-施加足够的约束力
-机油的选择
-大家都知道机油
-有合成油有矿物油
-合成油和矿物油
-再加上一些相关的添加剂
-就生成了我们常用的机油
-机油选择的时候
-我们经常会有三种选择
-一种叫全合成机油
-一种叫半合成机油
-还有一种叫矿物油
-全合成机油
-是机油中比较高等一级的油品
-它来自于原油中的瓦斯气体
-和天然气所分散出来乙烯 丙烯
-再经聚合催化等复杂的化学反应
-炼制成分子组成的润滑液
-它的体质比较好
-热稳定性还有抗氧化反应
-抗粘度变化能力
-要比矿物油和半合成油要强一些
-而半合成油
-从字面意义我们也看到
-它就是全合成机油和矿物油
-按照一定比例混合而成
-而矿物油是最低级的一种润滑油
-它是在石油提炼过程中
-分馏出有用的物质
-比如汽油和航空燃油
-之后我们把剩余的底油
-再进行加工提炼
-就本质而言
-它运用原油中的较差成份
-矿物油价格比较低廉
-所以说这里我们牵扯到
-就是机油的选择问题
-对于矿物油来说
-如果你的行驶里程比较短
-换油也比较及时
-这时候你可以使用矿物油
-因为矿物油比较便宜
-如果你选用全合成机油的话
-就是懒人首选
-玩家首选
-如果说你的车是一个涡轮
-也必须要使用全合成机油
-对于半合成机油来说
-它兼具了矿物油和全合成机油的一些特征
-也不贵
-但是呢
-自吸和涡轮全都能够使用
-又省钱
-而且所达到的性能都能够满足要求
-下面我们再来看一下
-机油油面的检查
-我们刚才已经讲过了
-机油在使用的过程中
-不断地进行消耗
-我们如何知道机油
-是否缺失或者不足
-首先我们将车停在一个比较平坦的地方
-然后启动发动机10-15分钟
-使发动机机的油温升高
-第一步就是拔出机油油尺
-用清洁的纱布将油尺端部附着油擦干净
-第二步就是插回油尺
-插油尺的时候一定要插到底
-然后再拔出来
-根据端部附着的机油痕迹
-对机油的量进行确认
-我们可以看到屏幕上这个图
-在图上我们标了abc三个点
-其中a点是最高位置
-c点是最低的位置
-所以加机油的时候这是两个极限值
-首先我们不能超过a处
-超过a处的话说明机油加的太多
-加的太多也不好
-因为加的太多的话阻力越大
-泡沫化
-会破坏油质
-使曲轴箱内的内压会升高
-加的过低
-如果说低于c处了
-这时候我们这个油量不足
-不能达到我们润滑的目的
-另外我们再来看一下换机油的周期
-有句老话就是
-你要习惯5000公里
-或者6个月一保就用矿物油
-如果习惯7000公里或者6个月
-你就用半合成机油
-如果习惯1万公里
-或12个月一保你就用全合成机油
-不同的品牌或型号的汽车
-不同的使用工况
-机油的更换周期也不同
-不同的使用环境
-希望大家能够参阅自己的汽车保养手册
-下面我们再来看一下
-汽车机油滤清器的更换
-更换之前我们要准备专用的扳手
-扳手常见的有这么几种
-一个是手铐式的扳手
-一个是三爪式的扳手
-还有一个帽式的扳手
-第二个就是机油滤清器
-机油滤清器因车型而异
-所以大家在使用的时候
-一定要使用正品
-如果说使用兼容性的类型
-也可以使用非车厂推荐的产品
-使用之前先不要打开滤清器的包装
-避免灰尘进入
-第二个我们看一下拆卸步骤
-拆卸旧的机油滤清器
-旧的机油滤清器大家看一下图上所注
-有一些是安装在发动机壳体的侧面
-也有个别的或者很少的汽车
-安装在发动机的正下方
-拆卸方法就是我们将
-滤清器扳手套入滤清器头部
-然后装上棘轮扳手
-逆时针拧松
-拧松之后
-下面就回收旧的机油
-将机油接油盒放在机油油孔下方
-用手迅速的旋出
-接回废机油
-废机油会漏出
-因为废机油会造成环境污染
-所以说我们一定要注意后期的处理
-下面要清洁机油滤清器的安装面
-机油滤清器安装面
-容易附着一些油质
-或者一些小颗粒的杂质
-要用纱布将油分离清洁出去
-在安装新的滤芯器之前
-必须在安装面o形槽上
-涂上发动机的机油
-然后将机油滤清器垂直拿住
-然后顺时针的拧进去
-拧紧时用双手紧持
-并用最大的力量拧紧即可
diff --git a/srt/handled_7.3汽车保养-冷却系统保养.txt b/srt/handled_7.3汽车保养-冷却系统保养.txt
deleted file mode 100644
index a7f32ee..0000000
--- a/srt/handled_7.3汽车保养-冷却系统保养.txt
+++ /dev/null
@@ -1,168 +0,0 @@
-下面我们来看一下
-加注新发动机机油的步骤
-第一步
-可直接用4L油桶直接添加
-也可以用一个漏斗便于倾倒
-倾倒完之后
-第二步确认油量
-边注入边检查
-是否达到标尺规定的位置
-第三步启动发动机
-并保持发动机运转2~3分钟
-使发动机机油
-循环至各部位后关闭发动机
-放置2~3分钟以后
-稳定后
-对油量再进行确定
-第四步在发动机启动后
-认真检查排气塞周围
-以及机油滤清器的安装面是否漏油
-下面我们再看一下第二大保养项目
-冷却系统的保养
-现代发动机的运行温度很高
-正常的工作温度上限值
-一般都超过100℃
-以国产轿车为例
-发动机正常工作温度是
-上海桑塔纳90℃~105℃
-一汽捷达85℃~115℃
-富康90℃~118℃
-要保持发动机的正常温度
-所以说必须要有冷却液
-冷却液对发动机起到一个冷却的作用
-冷却液必须具有以下性能
-良好的防冻性能
-防腐及防锈性能
-对金属和橡胶管无溶胀及侵蚀性能
-还有润滑性能
-防止冷却系统结垢的性能
-抗泡沫性能
-低温粘度不太大的性能
-还要有比较稳定的化学性能
-关于防冻液
-我们要了解一下小常识的内容
-防冻液就是一些纯净水
-加上一些防冻的添加剂
-常用的像乙二醇
-防冻液优点是
-水温低于-25℃的时候不结冰
-沸点也能够提高到140℃
-防冻液按照比例调和
-要求抗冻温度一般低于-25℃
-要加入40%的添加剂
-但添加剂不能超过60%
-如果超过60%的话
-它的防冻能力就会下降
-我们看一下这个表
-在这个表中就是抗冻温度
-如果是-25℃的话
-冷却液的添加剂要达到40%
-水是60%
-如果是-35℃的话
-添加剂占50%
-水占50%
-抗冻温度如果是-45℃的话
-冷却液添加剂约占60%
-水约占40%
-我们来看一下
-冷却液这个系统是否正常
-首先密封性
-水壶 水管 水箱等是否有泄漏
-水箱盖的密封性还有耐压程度
-我们再看一下防冻液是否脏污
-看一下水道里面是否有水垢
-再来看一下水箱的脏污程度
-看一下水箱是否有破损
-散热风扇的转速
-是否有低速和高速的分别
-如果防冻液有缺失的话
-我们要进行防冻液的加注
-防冻液我们可以通过防冻液
-储存箱的最大高位
-和最低位看一下是否缺失
-如果缺失的话我们要找出原因
-然后按系统要求
-配合防冻液比例进行添加
-选择防冻液的原则
-根据当地的环境温度
-要比环境的温度低10-15℃
-比如说如果当地环境温度是-30℃的话
-则防冻液的冰点应选择在-45℃以下
-另外还要根据车辆不同的要求
-不同的使用环境来选择防冻液
-如何正确使用防冻液
-在加注防冻液之前
-一定要对发动机冷却系统
-进行一次认真的清洗
-应该使用10%的烧碱水溶液
-浸泡水箱一个小时
-再将水溶液排放
-然后用软化水反复冲洗2~3次
-防冻液中加有除垢剂和清洗剂
-能清除发动机冷却水原积存的水垢变质
-加注防冻液前
-要检查发动机冷却系统有无渗漏现象
-并应及时排除
-才能再添加防冻液
-冷却液的使用注意事项
-有这么几个方面
-第一
-禁止直接加注浓缩液
-一定要用纯净水或蒸馏水
-将浓缩液稀释之后再加入
-第二
-注意检查冷却液液面高度
-适宜的冷却液液面应在储存罐的
-最高线max和最低线min之间
-应视情况正确补充和调整
-第三不同厂家
-不同牌号的发动机冷却液不能混用
-第四应坚持常年使用冷却液
-要注意冷却液使用的连续性
-第五注意乙二醇型冷却液的安全使用
-因为乙二醇型冷却液有毒不能饮用
-为了便于在外观上进行识别
-一般正规的厂家生产的乙二醇型冷却液
-都用着色剂其染成醒目的颜色
-有粉红色的
-有黄绿色的
-有绿色的
-或者蓝色的
-一般不会引起误会
-同时也便于发现冷却液是否泄漏
-冷却液的更换
-我们看一下冷却液是如何来进行更换的
-首先第一步检查
-在更换冷却液之前
-应首先全面检查发动机冷却系统
-及空调采暖系统是否有冷却液渗漏现象
-并采取必要的措施加以修复
-第二步放掉旧的冷却液
-打开冷却液的顶部注口盖
-第三步拧开发动机散热器的放水阀
-发动机气缸体放水阀
-放出旧的冷却液
-放出旧的冷却液要用适当的容器盛放
-并妥善处理
-不能随意排放
-防止环境污染
-一定要把空调系统的温度调至最高
-这样才能使带暖风开关的
-暖风系统冷却液排除干净
-为尽可能排除旧的冷却液
-可将冷却液排放结束后
-再将压缩气体引入冷却系统
-依靠风压把残余的冷却系统
-旧的冷却液吹出来
-旧的冷却液排放结束后
-先将发动机散热器放水阀
-和发动机气缸体放水阀适当关小
-然后用一根口径适当的软管
-将清水引入散热器顶部的冷却液加注口
-第四步加注新的冷却液
-最后一步就排空气
-发动机完成两个降温循环后
-将发动机熄火
-再次调整储液罐内的冷却液液面至规定值
-盖好冷却液储液罐的盖子
-新冷却液的加注作业完成
diff --git a/srt/handled_7.4汽车保养-燃油及进气系统保养1.txt b/srt/handled_7.4汽车保养-燃油及进气系统保养1.txt
deleted file mode 100644
index abe52a4..0000000
--- a/srt/handled_7.4汽车保养-燃油及进气系统保养1.txt
+++ /dev/null
@@ -1,144 +0,0 @@
-燃油和进气系统的清洗保养
-燃油系统和进气系统
-是发动机形成混合气至关重要的系统
-这两大系统的一些部件
-像节气门
-怠速控制阀
-进气道
-气门和燃烧室在内的这些部件
-运行过程中不可避免地会形成积碳
-进而影响发动机的运行
-当我们的爱车出现以下一些情况的时候
-我们就应该清洗发动机的进气系统
-或者燃油系统
-你像第一发动机冷启动困难
-第二
-发动机运转不稳定
-第三氧传感器失效速度加快
-第四发动机功率下降
-油耗增加
-清洗更换空气滤清器
-空气中含有水分或者杂质
-水分或杂质进入气缸
-会增大汽油的燃烧爆炸
-造成运转时不稳定
-或炸伤气缸或者活塞顶
-杂质中的一些硅粒很硬
-进入气缸会划伤气缸
-加大磨损
-所以这里我们有一个非常重要的部件
-就是空滤
-空滤是发动机的肺
-通过它的过滤
-发动机可以得到非常清洁的空气
-延长发动机的寿命
-使发动机能够正常高效的运转
-空滤的更换周期一般是1万公里或者半年
-在雾霾比较严重的情况下
-最好三个月更换一次
-汽车在长期低速行驶怠速行驶
-会出现抖动加速无力
-油门迟钝等情况
-排除机械故障以外
-一般汽车会出现积碳
-影响汽车的使用性能
-主要的积碳位置有这么几个位置
-向节气门积碳
-喷油嘴积碳
-进气道积碳
-气门积碳
-活塞顶积碳
-如果这些位置出现积碳
-我们必须要进行清洗
-首先我们先看一下节气门的积碳
-节气门为什么会变脏呢
-简单来说
-没有被空滤过滤掉的灰尘
-遇到油气形成油泥
-粘接在节气门的周边
-也就是所谓的积碳
-周而复始
-脏的速度决定于路况空滤质量
-使用的机油的品牌质量
-空气的温度状况
-发动机工作温度和驾驶习惯
-如果说节气门出现了积碳或者故障的话
-会出现节气门的卡滞不灵活
-节气门漏气
-节气门体的脏污
-怠速阀工作不良
-节气门位置传感器故障
-出现这些故障
-发动机就会出现怠速不稳定的抖动
-怠速时转速过高或过低节气门反应之后
-怠速或者低速熄火
-油耗增加等等
-出现这些故障之后
-我们要对节气门进行一个清洗
-清洗包括两种方法
-一种叫做拆解清洗
-一种是免拆洗清洗
-我们要用到一种节气门的清洗剂
-大家看到图中所示
-我们首先看一下第一种
-叫拆解清洗
-在图中红色部分是空气滤清器
-黄色部分是节气门
-我们要将黄色部分的节气门拆下
-拆卸的步骤
-首先大家看一下图
-图上这个黄色标记的螺丝
-要拆除
-然后再将黄色标记的这个铁箍取下
-这样的话就可以取下空滤了
-接下来我们要拆下节气门
-将固定节气门的黄色标记的四颗螺钉拆下
-然后拆一下节气门的背面
-拆螺丝的时候一定要注意按照对角
-先松一点点
-然后再一次将螺丝取下
-取下之后大家看一下这个节气门
-节气门有很多脏污
-节气门的清洗剂
-对准节气门的钢铁
-以及节气门和钢体相接触的这个面进行清洗
-特别是这个接触的面
-以及转轴部分是我们主要清洗的部位
-这是清洗后的节气门
-和清洗前节气门的一个对比
-很明显清洗后的节气门更加干净
-关闭更加密实
-然后转轴附近更加的干净
-转动的更加灵活
-第二种方法叫免拆清洗
-免拆清洗是
-首先要将节气门清洗的车辆熄火
-并把节气门前端的空气胶管的钢箍拆下
-然后这样的话漏出了节气门的进气口
-进气口之后
-我们取一瓶清洗剂
-将一条毛巾装上节气门清洗剂自带的喷管
-轻轻地晃动一下罐体
-对准节气门门体进行喷射
-节气门表面清洗干净
-然后用毛巾擦拭
-擦拭之后用手轻轻地推开节气门体
-这种方式只适合于拉线式的控制方式
-而电位器控制方式千万不要用手去推
-这样会造成电位器
-不准确
-对准节气门体
-以及轴进行喷射清洗
-同时用毛巾将清洗流出的清洗液擦拭干净
-然后启动发动机
-将发动机的转速加至1200到2000转每分
-对准节气门体的内腔
-和怠速马达旁通进气口进行清洗
-将剩余的节气门清洗剂
-喷洒在节气门体以及回位弹簧上
-将车熄火
-关闭发动机
-将节气门连接管恢复原状
-重新启动发动机怠速运转3到5分钟后
-加速2到3次
-转速控制在3000转每分
diff --git a/srt/handled_7.5汽车保养-燃油及进气系统保养2.txt b/srt/handled_7.5汽车保养-燃油及进气系统保养2.txt
deleted file mode 100644
index 420b81d..0000000
--- a/srt/handled_7.5汽车保养-燃油及进气系统保养2.txt
+++ /dev/null
@@ -1,133 +0,0 @@
-燃烧室和进气道积碳的清除
-发动机在工作过程中
-燃油中不饱和的烯烃和胶质
-在高温状态下产生一种焦着状的物质
-这些焦着状的物质
-就会使燃烧室产生积碳
-气门积碳
-火花塞积碳以及喷油嘴积碳
-有时候还会在进气道内产生积碳
-如何观察燃烧室中的积碳有三种方法
-一种方法就是拆解
-将发动机缸盖拆下
-我们就可以看到燃烧室内的积碳
-第二种采用内窥镜的方法
-我们把一个内窥镜
-通过一个软管的形式深入到燃烧室内
-通过录像的形式发现
-燃烧室内积碳情况
-第三种通过解码器中的仪器解码
-发现氧传感器反馈的电压的异常
-然后来判定燃烧室积碳的情况
-如何消除气缸和进气道积碳
-有一种通俗的叫法叫做打吊瓶
-所谓打吊瓶就是像医院里的医生一样
-为汽车打点滴
-大家可以看一下这张图
-打吊瓶是现在很常见的一种维修方式
-主要用于清洗发动机的进气道
-以及燃油系统
-采用这种方法的优点在于方便简单快捷
-在不拆卸发动机的情况下
-就能将发动机清理的非常干净
-达到较好的效果
-吊瓶的工作原理
-简单的说就是代替油箱的作用
-而燃油清洗剂代替的是燃油的作用
-打吊瓶也就是用燃油清洗剂供发动机运行
-在运行中将喷油嘴的鸡蛋进行清洁
-并通过排气管将积碳的杂物排出
-达到清洗的效果
-大家可以看到图中
-左图就是像吊瓶中添加清洗剂
-右边这个图是我们常见的一些清洗剂
-清洗剂对身体有害
-切勿让孩童接触
-如果不慎滴入眼中
-一定要抓紧清洗
-远离明火
-安装这个吊瓶主要有这么几个步骤
-第一步就是拆下燃油总管
-将燃油总管从发动机上拆下
-将吊瓶中的这个管与燃油管结合拧紧
-防止漏油
-然后下面就开始进行积碳的清理工作
-再启动发动机之前
-还需要做的就是
-拆下保险盒中燃油泵的继电器
-使燃油泵停止工作
-因为此时的时候燃油总管中
-并没有连接任何设备
-如果此时燃油泵持续供油
-燃油会直接从燃油管中流出来
-然后启动发动机
-在怠速的形势情况下
-让汽车运行20分钟左右
-大约20分钟以后清洗完成
-下一步需要做的就是在原地挂空挡踩油门
-或者在空旷的路面上高速行驶几分钟
-这样做的目的
-就是将清洗剂达到充分的清洗作用
-将清洗掉的杂物排出排气管
-挂吊瓶的清洗方式
-我们建议15000公里清洗一次
-当然具体的清洗的频率也不是固定的
-还需要根据平时添加的燃油的质量
-以及行驶车况的环境
-还有驾驶的习惯而定
-根据一些通常的经验来说
-如果发动机内的积碳过于严重
-打吊瓶的方法
-是不能起到清洗干净的效果
-必须拆卸发动机才能够进行清洗
-所以说给汽车打吊瓶轻易计算的效果
-并没有向医院打吊瓶的效果那么明显
-但是也有一定的效果
-所以说我们应该明白汽车三分开七分养
-建议大家在使用汽车的时候
-要保持很好的驾驶习惯
-要勤于对汽车进行保养
-才能很好地控制积碳的产生
-下面我们看几个平常能够预防积碳
-延长喷油嘴
-还有气缸
-积碳清洗周期的这么几种方法
-第一种就是添加高质量的燃油
-尽量每次加油都要在同一个加油站
-保证燃油质量
-第二个定期向油箱中添加燃油清洗剂
-已达到对喷油嘴
-及节气门和燃烧室清洗的目的
-这种清洗积碳的方法非常简单
-也非常易于操作
-但是相比于其他的清洗方法
-效果不是那么明显
-当然这个需要长时间的使用
-第三种就是在更换发动机润滑油的时候
-尽量选择质量较好的机油进行更换
-第四个习惯就是在保养的时候
-可添加发动机的清洗油
-第五种就是
-避免发动机长时间的怠速运行
-如果有机会的话
-最好跑一趟高速
-车速在110公里以上的时候
-积碳能够很好的消除
-除了刚才我们讲的燃油
-和机器系统的保养之外
-还有其它的一些保养事项
-你比方说燃油滤清器
-燃油滤清器
-它的这个更换周期
-一般就是2到10万公里
-还有喷油嘴
-执行原件
-它的更换周期
-是6到12万公里
-第三个就是燃油泵的使用要注意
-一定要在油表底线前
-或者灯亮前加油
-避免汽油使用光了再加油
-第四个就油水分离器要定期的排水
-入冬前必须放水
-避免结冰
diff --git a/srt/handled_7.6汽车保养-配气系统保养.txt b/srt/handled_7.6汽车保养-配气系统保养.txt
deleted file mode 100644
index e5ec45f..0000000
--- a/srt/handled_7.6汽车保养-配气系统保养.txt
+++ /dev/null
@@ -1,162 +0,0 @@
-配气系统的保养
-与配气系统有关的保养
-主要有这么两个方面
-一个是正时皮带的保养
-第二个是涡轮增压器的使用与保养
-我们首先说一下正时皮带
-和正时链条的一个区别
-正时系统的传动件
-分为正时链条和正时皮带两种
-正时皮带已经在发动机中
-运用了很长时间
-其实比较成熟
-成本比较低
-噪音比较小
-但是它有它的缺点
-就是它必须要进行定期的检查和维护
-而另一种正时配件
-正时链条
-它具有结构紧凑
-传递功率比较高
-可靠性还有耐磨性高
-终身免维护等显著优点
-但是相对于正时皮带来说
-正时链条噪音比较大
-所以我们现在
-主要看一下正时皮带的保养
-由于车辆正时齿形皮带断裂后
-会造成发动机内部气门的损坏
-危害较大
-所以说一般厂家
-都对正时皮带规定了更换的周期
-正时皮带一般是8万公里
-要考虑更换
-就算你的车上有正时皮带
-一般没有专用的设备
-或者是专业人员的话也没法进行更换
-所以说如果新车的行驶里程
-达到8万公里
-还是最好更换
-第二部分与配气系统有关的就是
-现在比较火的涡轮增压器
-随着节能减排
-和小排量车型的利好政策的出台
-油价日益增高的等购车型
-养车成本增加
-涡轮增压的车型不在走热
-新出来的车型基本上都是涡轮增压
-自然吸气
-现在的车型慢慢变少
-但是涡轮增压比自然吸气好的
-这个低油耗或者高转矩
-但是涡轮增压对油品
-以及保养的要求也相应进行了提高
-涡轮增压的工作原理
-以前大家可能也有所了解
-我们大概的说一下
-玻璃增压是利用发动机排出的废气的
-惯性冲击力来推动涡轮室的涡轮
-然后涡轮又带动同轴的叶轮
-叶轮压送空气进入空气滤清器
-使之增压进入汽缸
-增加了这个进入气缸的进气量
-当然也增加了燃油量
-当发动机转速增快
-废气排出速度与涡轮转速也同步增快
-叶轮就压缩更多的空气进入气缸
-空气的压力和密度增大
-可以燃烧更多的燃料
-相应的增加了燃料量燃量
-和调整发动机的转速
-就可以增大发动机的输出功率
-和同汽缸大小相同的自然吸气的发动机相比
-涡轮增压的发动机燃烧后
-可以获得更大的压强
-推动活塞做功
-相同的转速下
-理论上的功率和扭矩更大
-一般来说功率可以提升约40%左右
-同时也决定了涡轮增压发动机的
-内部结构件要承受更高的温度
-还有更大的撞击挤压
-还有剪切力
-发动机经过增压以后
-零部件的结构需要相应的强化
-发动机工作中所产生的高爆炸力
-还有平均温度将大幅提高
-所以涡轮增压有它的好处
-也有它的劣势
-我们在使用涡轮增压汽车的时候
-存在这么几个误区
-第一个误区就是使用涡轮增压比较麻烦
-十几年前的时候我们
-经常会说使用涡轮增压
-停车以后不能够马上熄火
-必须要让汽车怠速一到两分钟才行
-因为怠速一到两分钟的时间内
-能够让涡轮在降速的过程中得到润滑
-如果你直接降下来的话
-在高温高压的环境中瞬时失去润滑
-会让涡轮增压寿命
-还有它的功能降低很多
-但是现在随着这个技术的优化
-现在大多数涡轮增压发动机
-都设置了水泵延时关闭功能
-即使运行后马上激活电脑以后
-根据涡轮的状态继续为涡轮进行散热
-可以缓解一些用户的使用习惯造成的影响
-所以说涡轮增压的发动机
-在正常使用情况下
-不会给我们添加很多麻烦
-第二个误区就是同样的车涡轮增压发动机
-比自吸的保养贵
-对于涡轮增压发动机来说
-机油不光是要以发动机润滑
-还要为涡轮提供很好的润滑
-因为它的高转速还有高温
-对机油的要求也非常高
-这也是涡轮发动机保养更贵的一个原因
-这也是车主们普遍反映的一个问题
-因为这个涡轮增压发动机的高转速还有高温
-使得他对机油的挑剔非常严格
-也就说机油必须要有一个
-比较好的抗剪切性这么一个性能
-所以我们对于涡轮增压的发动机
-必须要加全合成机油
-全合成的机油
-这样的话
-因为全合成机油它的稳定性比较高
-同时可以做到分子更小的油膜
-适用于高转速高负荷的零件的要求
-所以说根据刚才我们说的
-涡轮增压和自然吸气发动机
-各有优缺点的这么一个特征
-我们能不能购买涡轮增压的汽车呢
-你比方说我们举一个例子
-像丰田卡罗拉2017款的1.6升
-CVT这种款式这种汽车
-和1.2T的涡轮增压版本的汽车
-在配置相同的情况下
-涡轮增压的这种汽车要贵一万块钱
-同时呢自然吸气的
-这种汽车在保养的过程中省一部分钱
-大概自然吸气要比涡轮增压省一千到两千块钱
-所以但是涡轮增压
-购买涡轮增压的汽车是不是费钱呢
-我们要从另外两个方面来进行考虑
-然后动力方面同样是1.5升的这种发动机
-机涡轮增压的进气量更大
-对燃料的利用率更高
-所以说哪怕是同样的发动机的容积
-它的动力反而增强
-不给你更高的或者更快的驾驶感受
-同时涡流增压
-还能利用发动机排出的废气
-二次利用能量
-这就相当于我们消耗了一箱油
-涡轮增压能让汽车走得更远
-其实就是省了油
-所以说同款的1.5T的油耗
-比1.5升的油耗普遍偏低
-而且动力输出的话
-1.5T相当于1.8升的自然吸气的这个动力
diff --git a/srt/handled_7.7汽车保养-点火系统保养.txt b/srt/handled_7.7汽车保养-点火系统保养.txt
deleted file mode 100644
index 7d3e49b..0000000
--- a/srt/handled_7.7汽车保养-点火系统保养.txt
+++ /dev/null
@@ -1,229 +0,0 @@
-点火系统的保养
-点火系统是汽油发动机
-最重要的组成部分
-点火系统的性能良好与否
-对发动机的功率油耗和排气污染影响很大
-能够在火花塞两极产生电火花的
-全部设备称之为发动机的点火系统
-通常是由蓄电池
-发电机
-高压线
-点火线圈和火花塞组成
-其中火花塞是易损件
-也是我们保养的一个重点
-火花塞看似貌不惊人
-但是它的功效不可忽视
-火花塞是汽车点火系统的关键
-而点火系统又是发动机工作的关键
-因此火花塞性能的好坏
-决定了整个汽车工作性能的效率
-火花塞它一般工作在2万伏的电压左右
-环境温度能够最高能达到3000度
-自身的工作温度是700到800度
-工作环境非常恶劣
-极易损坏
-如果火花塞损坏的话
-对发动机性能影响很大
-第一个影响的性能
-就是会导致车辆的缺缸
-如果说某一个气缸的火花塞一旦损坏
-就会使某一气缸无法正常点火工作
-这在气缸个数少的发动机上反映尤为明显
-你像这个三缸机或者四缸机
-如果其中一个缸出现点火不畅的情况
-发动机会出现剧烈的抖动
-动力会严重下降
-第二个影响
-就是导致发动机的排放超标
-损坏的这个火花塞不能正常工作
-但是喷油嘴这边还在工作
-喷入气缸的这个汽油
-得不到燃烧而直接被排入大气
-这样的话排出的废气污染超标
-这时行车电脑会报警
-各个传感器就不能够正常工作
-汽车也就抛锚
-第三个影响就是导致发动机无法行驶
-在一些原因导致发动机损坏以后
-你像短路
-继续使用很可能会损害发动机的点火系统
-使得其它的火花塞都不能正常工作
-这样车子就无法启动
-只能进行大修
-五种辨别火花塞工作状况的方法
-有这么五种方法
-第一种叫触摸感知法
-第二种叫断火分析法
-第三种叫外观检查法
-第四种是察言观色法
-第五种叫跳火试验法
-当然这五种方法都带有一定的危险性
-我们一般的车主还是不要采用
-由专业的人员进行检查
-火花塞的主要的损伤的形式
-正常的火花塞在使用过程中
-它的这个绝缘体
-会呈现黄褐色褐色或者是浅灰白色
-电极的腐蚀很小
-表明该火花塞与发动机是匹配的
-这是正常的
-大家可以看一下这个图片这个颜色
-包括中心电极和旁电极之间的这个间隙
-都是符合要求的
-如果火花塞在使用的过程中
-出现了问题的话
-有下面几个问题
-第一个问题就是积碳
-积碳就是大家可以看一下这个图
-在这个图上就是中心电极和旁电极
-表面被黑色的碳沉积物覆盖
-主要的原因就是混合气体过浓
-空气滤清器堵塞
-主汽门使用不当
-机油消耗量过高
-点火的时间之后长时间低速运转
-以及所使用的火花塞的热值过高
-这是积炭
-要消除这个积碳
-有这么几种方法
-一个是更换
-再一个进行清洗
-再一个更换热值较低的这个火花塞
-大家看一下
-右边这个图
-这个图是火花塞过热
-过热呢
-大家可以看到这个
-绝缘体的裙部呈现着白的形状
-电极呢被过早的烧蚀
-这个主要原因就是点火时间过早
-冷却条件差
-使用了低辛烷值的汽油
-混合气体太稀
-火花塞伸到燃烧室太长
-以及所使用火花塞热值过低
-火花塞的安装力矩不够
-外密封漏气严重
-所以说针对这种火花塞
-出现这种问题的话
-应该更换热值较高的火花塞
-大家再看下边这个图
-这个图是电极烧蚀
-电机烧蚀就是电极熔化
-中心电极
-还有这个旁电极
-呈现了一种融化的这个状态
-这种主要原因就是过热
-针对这种情况
-我们应该换热值较高的火花塞
-然后我们再看一下下边这个图
-这个图上大家可以看到
-这个火花塞的这个裙部中心电极
-还有旁电极黏附着很多
-褐色的湿润的光亮的油迹
-它的主要原因就是活塞环
-还有汽缸磨损
-使混合气过浓造成的
-所以说针对于这种情况的出现
-我们必须换热值较低的火花塞
-这样的话可以暂时解决一些问题
-我们再看下面一个
-这种情况我们把它叫做铅亏损
-铅亏损就是绝缘体的这个裙部
-呈粉状或者是黄色或黄褐色
-这种主要原因使用了含铅比较多的汽油
-所以这种情况大家要想消除的话
-必须尽量避免使用含铅汽油
-实在无法避免的话
-尽量选择热值低一档的火花塞
-我们再看这个图
-这个图是我们把它叫做MMT污损
-主要产生的原因是汽油无铅化
-作为代替四乙基铅的物质Mn
-Mn系添加剂
-添加到了汽油之中
-MMT沉积到发火端
-形成深褐色的物质
-所以说大家可以看到这个图中
-有很多深褐色的粉末
-针对这种情况我们可以更换汽油
-更换火花塞
-然后我们再看下一个图
-这个图我们把它叫做电晕
-什么叫电晕呢
-就是在绝缘体上
-大家看就在这个陶瓷体上
-会出现一层黄色的污垢
-如果这是一个四缸机的话
-一般是有两支火花塞是有黄色的污垢
-它的原因主要是
-空气在2到3万伏高压下被电离
-空气中的杂质
-粘附在这个绝缘体的表面形成的
-所以针对这种火花塞一般不影响使用
-可以继续使用
-这是我们经常看到的火花塞
-出现的一些问题
-如果出现刚才我们说的火花塞情况的话
-我们火花塞必须要进行更换的话
-既需要及时更换
-通常火花塞的更换周期
-我们可以看一下这个表
-在这个表中针对不同类型的火花塞
-有不同的更换的里程
-大家可以看到首先我们看到
-对于一种
-最便宜的一种叫铜芯火花塞
-它的更换里程就是3万公里
-钇金火花塞是每5万公里更换
-铂金火花塞是每8万公里更换一次
-像铱金火花塞每10万公里
-铱铂合金的这种火花塞
-每12万公里更换一次
-如果我们在使用自己的爱车
-不能够确定火花塞类型的时候
-我们可以参照一下厂家的保养手册
-不同车型汽车厂商
-所规定的保养周期不完全相同
-保养手册是针对普遍情况而言的
-不同的使用状况和不同的驾驶风格
-都会影响火花塞的使用
-更换原则
-如果说我们要进行更换火花塞的话
-应该换同一型号
-严禁新旧混用
-比如说你这个是四缸机的话
-四个火花塞要同时更换
-要更换与原型及热值相符的
-一是中心电极是红褐色
-旁电极及四周是青灰色
-说明你选择这个火花塞比较合适
-如果说电极存在烧蚀或烧熔的现象
-全部和绝缘体出现了这个浊白的状态
-说明你选型过热
-如果你选择的这个火花塞
-电极间以及绝缘体的全部呈现黑色条纹
-说明这个火花塞已经漏气
-火花塞清洗
-有时候我们在汽车使用的过程中
-火花塞只是油污
-但是还能使用
-我们可以将火花塞进行清洗
-清洗首先第一步
-要加用火花塞的专用的扳手
-将火花塞拧松
-逆时针拧松
-然后用取出的那种火花塞
-扳手将火花塞取出
-火花塞都看到它的这个状态
-是一种正常的烧蚀的状态
-只是有点油污
-我们可以将这取出的
-这四只火花塞放到一个容器里面
-浇上白醋
-静止两个小时
-然后再用牙刷类的
-刷子工具将火花塞表面的油污进行刷除
-烧出之后
-大家可以看到图中的这个火花塞比较干净
-然后将火花塞装到发动机上继续使用即可
diff --git a/srt/handled_7.8汽车保养-底盘保养.txt b/srt/handled_7.8汽车保养-底盘保养.txt
deleted file mode 100644
index 707b9c1..0000000
--- a/srt/handled_7.8汽车保养-底盘保养.txt
+++ /dev/null
@@ -1,231 +0,0 @@
-底盘的保养
-底盘的保养我们这里主要给大家讲一下
-液压刹车助力系统的保养
-动力转向系统的保养
-还有传动系统的保养
-液压制动系统的保养
-我们可以看一下这个图
-这个图就是液压制动的一个原理
-在汽车制动系统中
-制动液
-也就是我们说的刹车油
-是作为一个力的传递介质
-因为液体是不能被压缩的
-所以说从总泵中出来的压力
-会通过制动液直接传递到分泵之中
-然后分泵
-然后在直到了这我们说的卡钳
-和刹车片上进行一个刹车
-所以在这个整个液压制动的环境中
-刹车油是一个经常或者是
-泄漏以及变质的这么一个介质
-我们要经常对刹车油进行一个
-添加甚至更换
-刹车油在高温严寒高温高速温湿的工况下
-必须能够保证灵活地传递动力
-对刹车系统的金属
-还有非金属的材料没有什么腐蚀性
-而且还能够有效的润滑我们的运动部件
-延长刹车分泵和皮碗的使用寿命
-对于刹车泵的换油周期
-一般情况下是两年四万公里
-刹车油我们现在最长的叫合成型的制动液
-是目前最多的用的一种
-使用的就是醚 醇 酯等
-插入润滑
-抗氧化
-防锈
-抗橡胶溶胀的添加剂制成的
-国外的这个制动液
-它的分类有这么三种
-一种叫DOT-3 DOT-4 DOT-5
-它们制动液的级别是越来越高
-安全保障性越来越好
-而咱们国产的这个品牌
-是依据平衡回流沸点
-可以分成JG0 JG1直接到JG5
-六个质量等级
-序号越大
-平衡回流的沸点越高
-高温抗气阻的性能越好
-行车的安全性越高
-一般情况下
-针对于我们刚才所说的这几种制动液
-数万以下的汽车
-适于这个DOT3的这种级别的制动液
-10万以上的这种稍微豪华一点的汽车
-适于DOT4标准的制动液
-而这个DOT5呢
-一般用在军工以及赛车的
-这种运输或者交通工具上
-我们一般的轿车没有必要使用这种
-比较稀有甚至比较昂贵的制动液
-刹车油的检查
-刹车油作为一个流体介质
-它不可避免地会泄露
-所以说我们要对刹车油的
-这一套管路进行检查
-首先我们看一下储油罐
-看一下储油罐是否在
-最大和最小的这个范围内
-然后再看一下这个油泵
-看一下油泵这个地方是否有泄露的点
-再看一下
-车底的传输油管
-是否有损伤以及泄露的点
-当我们这个刹车油
-低于最低点的时候
-我们要对刹车油进行添加
-使它在那个最大和最低之间
-刹车油的更换
-刚才我们已经说过了
-就是刹车油一般情况下是
-两年到四年更换一次
-因为刹车油具有这个吸湿性
-长时间之后它会吸入一些水分
-吸入水分之后造成刹车油的沸点降低
-以至变质
-所以最终的结果可能是刹车变软
-影响我们这个刹车造成安全隐患
-所以更换的时候尽量
-要注意刹车油不要接触我们的油漆表面
-并排放到相应的容器中
-进行后期的处理
-避免污染我们的环境
-刹车油的更换我们必须要有专用的设备
-大家可以看到图中
-这是一台刹车油的加注机
-加注设备
-首先我们先将我们这个加注机上的油阀
-与制动液壶连接
-连接了之后
-然后添加新的制动液
-到我们这个加注设备上
-然后我们要在这个
-四个制动卡钳卸油口的这个位置
-放上几个接废油的容器
-回收旧的制动液
-这样的话我们在用刚才图中所见到的这个
-制动液加注设备
-将新的刹车油加入到整个管路当中
-刹车片
-刹车片是最关键的安全部件
-刹车片对刹车效果的好坏
-起到一个决定性的作用
-刹车片它是由这个钢板
-粘接隔热层以及摩擦块构成的
-形容这个摩擦块
-是由摩擦材料和粘合剂构成
-刹车的时候被挤压在刹车盘上产生摩擦
-从而达到车辆减速的目的
-由于刹车盘和这个刹车片之间的摩擦
-这个摩擦快会逐渐磨损
-所以说刹车片也是一个易损易耗件
-一般来说的话
-前刹车片更换的周期是3万公里
-后刹车片更换的周期是6万公里
-当然不同的车型和不同的驾驶习惯
-因人而异
-所以大家在使用的时候
-要经常检查一下刹车片
-检查刹车片有这么几种方式
-一种方式叫听声音
-第二种叫听厚度
-第三种就是感觉力度
-第四种叫看警示灯
-听声音就是我们如果说
-在轻踩刹车的时候
-你听到了铁蹭铁这种嘶嘶的声音
-这时候你的刹车片必须要进行更换
-因为刹车片两侧的极限标识
-已经直接磨损刹车盘
-所以这时候已经到达了刹车盘所使用的极限
-必须要进行更换
-第二种就看厚度
-一个新的刹车片
-它的总厚度一般情况下是1.5厘米左右
-当刹车片刹车度达到0.3毫米那时候
-就必须要进行更换
-随着用户不断摩擦
-厚度也会逐渐变薄
-当用肉眼观察刹车片的厚度已经
-仅收到原来的2/3的时候
-也就是说一毫米左右的时候
-车主就要增加自检频率
-随时准备更换
-第三种方法叫感觉力度
-当车主在路上行驶踩刹车的时候
-如果感觉到很吃力
-总有一种软软的感觉
-或者是我们的刹车距离很长
-这时候要考虑更换
-第四种方法就看警示灯
-有一些比较好的一些车
-它的刹车片如果磨损到一定程度的时候
-刹车的警示灯就会亮起
-如果警示灯亮起的话
-说明刹车片已经磨损到一个极限的程度
-必须要进行更换
-现在汽车都加装了转向助力系统
-转向助力系统
-使转向更加的轻便
-提高了是驾乘的舒适性
-液压助力转向系统
-要经常检查保养
-确保安全驾驶
-助力转向系统可以在驾驶员
-进行转弯的时候进行一个自动的转向力
-从而减轻驾驶员的劳动强度
-目前汽车配置的助力转向系统
-主要有两类
-一类叫做电子液压助力转向系统
-一类是电动助力转向系统
-电动助力转向系统它部件比较少
-故障也比较少
-所以我们主要看一下
-液压助力转向系统的保养
-这里有几个保养的要点
-第一个就是定期检查液压转向系统
-管接头是否有泄漏现象
-液压油管要尽量避开与其他部件的磨损
-以防止破损进去
-第二个就是在维修转向器时
-应安装调整得当
-特别是涡轮涡杆之间的装配
-钢球一定要装配够数
-同时钢片的滑轨不应该有变形
-第三个转向的时候
-不可以将方向打死
-特别是在原地转向的时候
-要留有一定的余量
-保证液压转向系统处于正常的工作状态
-第四
-定期检查
-转向液压油是否缺少
-如果缺少应该及时补加
-同时要定期清洗液压油杯以及滤芯
-防止液压油过脏或者变质
-通常每行驶3万公里
-更换一次转向液压油
-第五 在保养的时候
-应该检查转向泵皮带的松紧度
-看是否有断口
-如果有要及时更换
-松紧度应该用手指按下一厘米左右为宜
-液压助力转向系统的检查
-目测
-动力泵 管道 方向机
-是否有泄漏 损伤
-油位是否在这个最大和最小之间
-如果有缺失或者泄露
-要及时进行维修
-添加转向助力油的时候
-一定要与系统内相同规格的转向油
-检查车轮剧终时方向盘是否集中
-检查方向盘的自由间隙
-如果不符合标准
-要进行相应的调整
-另外可以上路进行实验
-检查方向是否跑偏
-检查转向系统的时候
-也可以进行一个思路定位的检测
diff --git a/srt/handled_7.9汽车保养-变速箱与轮胎保养.txt b/srt/handled_7.9汽车保养-变速箱与轮胎保养.txt
deleted file mode 100644
index 786af90..0000000
--- a/srt/handled_7.9汽车保养-变速箱与轮胎保养.txt
+++ /dev/null
@@ -1,169 +0,0 @@
-变速箱的保养
-我们通常使用的变速箱有这么几类
-一种是手动变速箱 自动变速箱
-自动变速箱又包括AT AMT还有cvT
-以及双离合变速箱
-其中手动变速箱它的结构比较简单
-一般不会出什么大的毛病
-即使出毛病维修起来比较便宜
-而这些自动变速箱
-我们要经常进行相应的一些保养
-如果变速箱出了问题的话
-会产生以下几个问题
-第一
-变速箱油长期在高温高压工作下会变质挥发
-从而加剧机械零件的磨损
-严重的时候会损害变速箱内部的零件
-第二
-不更换变速箱油
-冷车启动
-起步的时候会有无力的现象
-车辆在行驶过程中
-容易出现轻微的打滑现象
-第三
-长期不更换变速箱油
-变速箱油会变浓
-易使变速箱散热受阻
-导致变速箱油温过高
-加剧磨损
-变速箱油的更换
-第一
-经常检查变速箱油的液位是否正常
-如果不够要及时添加相同品质的油品
-第二
-掌握好更换自动变速箱油的周期
-自动变速箱油内部控制机构非常精密
-配合间隙很小
-所以大部分厂家建议
-变速箱油的更换周期
-一般为两年或者是6到8万公里
-正确更换变速箱油
-目前比较好的换油方法是动态换油
-大家可以看到图中的这个设备
-是一个动态换油的自动装置
-采用这种装置在变速箱运转的过程中
-将旧油充分循环
-排放干净以后再加注新的变速箱油
-从而使换油率能够达到90%以上
-保证良好的换油效果
-变速箱使用的注意事项
-短时停车
-无需换挡
-第二个
-长时停车
-空档
-手动制动
-第三个行驶的时候
-切记换置倒挡
-爬坡的时候欲停止于坡上
-用制动踏板或手制动
-不可用油门控制
-不可空挡滑行
-未停稳时不可挂入P挡
-长陡坡的时候用D档或者二档
-L档增加动力和发动机的制动力
-雨雪天用二档或者L档
-牵引时速度低于30公里每小时的时候
-距离50公里以内时可以牵引
-其它地方必须托运
-变速箱漏油或者长距离拖车
-应该还请断开驱动轮
-轮胎的使用和保养
-汽车轮胎作为唯一的承载着
-整个车身重要的部件
-它的重要性是非常重要的
-另外它也是个易损件
-我们要经常进行检查
-我们首先看一下轮胎的这个型号
-大家可以看一下屏幕上的这个型号
-185\60R14
-89H
-首先我们看185指的是胎面的宽度
-是185毫米
-60是扁平率
-或者叫高宽比
-R是这种轮胎是一个子午线轮胎
-14是一个钢圈的直径
-只有英制单位
-89是载重系数
-大家可以看一下这个表
-不同的数值代表的不同的载重质量
-H是速度等级
-大家可以看这是一个表
-你像这个H代表了这种轮胎
-它的速度是210公里每小时
-如果是V的话达到240公里每小时
-每一个字母代表不同最高转速
-另外轮胎上还有轮胎的一个生产日期
-你像这个轮胎的话
-大家可以看到他是5009
-5009后边两位代表的是09年生产
-前面的两位呢09年的第50周生产的
-第50周的话也就是09年12月生产的轮胎
-使用轮胎的时候一定要以下几个注意事项
-第一经常检查胎压
-胎面的磨损情况
-一年内做两次四轮定位
-2万公里换位
-第二清理胎冠的杂物
-一些铁钉或者石头
-减小行驶的噪音
-第三定期的更换
-一般情况下是6到8万公里
-或者是3到5年进行更换
-第四避免超载
-超载10%轮胎的行驶里程
-会减小20%到40%
-同车轮胎最好是型号或者规格一致
-备胎定期的检查备胎的气压
-如果说备胎是非全尺寸备胎的话
-限速80公里
-载重不超过额定载重的80%
-冬季的轮胎花纹必须良好
-轮胎气压的监测
-这个位置一般情况下是在油箱盖上
-大家看一下这个图上
-还有B柱上都有所标注
-再一个就是冬季轮胎的胎压
-要比标注中的胎压高0.2bar
-最好是如果有条件的话可以备打气泵
-轮胎的更换
-每个轮胎的最深的沟槽内都会有一个突起
-当轮胎的胎面磨损到凸起的
-和突起平齐的时候
-大家可以看到这个图
-说明轮胎已经磨损到了极限
-需要进行更换
-有的轮胎上会有一个三角的标志
-如果磨损到三角尖端的时候
-必须要进行更换
-一般情况下
-轮胎行驶8到10万公里
-差不多就磨损到极限为止
-另外这个换轮胎的标志就是时间
-一般情况是3到5年
-3到5年的轮胎它的侧壁
-就已经老化
-性能降低了
-如果我们仔细看的话
-大家可以看到这个图上
-这个轮胎的侧壁就会有很多细小的裂纹
-这时候如果想继续使用
-特别是要想跑高速的话
-跑高速之前
-一定要向到这个轮胎厂做一个检查以防万一
-当然这种轮胎最好进行更换
-避免危险
-第三种
-如果说轮胎出现裂缝或者鼓包的情况
-大家可以看到这个图
-轮胎出现了鼓包
-然后出现了裂纹
-这时候必须要进行更换
-如果继续使用
-轮胎会随时具有爆胎的危险
-另外在换胎或者是这个换备胎的时候
-这个车轮的紧固
-一定要对角拧固
-达到规定的力矩
-避免轮胎掉落
diff --git a/srt/handled_8.10汽车新技术及发展趋势2.txt b/srt/handled_8.10汽车新技术及发展趋势2.txt
deleted file mode 100644
index 77241c4..0000000
--- a/srt/handled_8.10汽车新技术及发展趋势2.txt
+++ /dev/null
@@ -1,142 +0,0 @@
-第二大方面的新技术是
-智能交通系统
-可以简称为ITS
-又称作智能运输系统
-是将先进的科学技术
-包括信息技术 计算机技术
-数据通信技术 传感器技术
-电子控制技术 自动控制理论 运筹学
-人工智能等
-有效的综合运用于交通运输
-服务控制和车辆制造
-加强车辆 道路 使用者之间的联系
-从而形成一种
-保障安全 提高效率
-改善环境
-节约能源的综合运输系统
-智能交通应用的范围非常广泛
-包括机场 车站客流疏导系统
-城市交通智能调度系统
-高速公路智能调度系统
-运营车辆调度管理系统
-机动车自动控制系统等
-它的作用主要有可以通过人车路的和谐
-密切配合提高交通运输的效率
-缓解交通阻塞 提高路网的通过能力
-减少交通事故 降低能源消耗
-减轻环境的污染
-据统计某地区应用ITS预测在2015年的效益为
-减少交通阻塞为10%~50%
-可以节省能源为5%~15%
-减少空气污染25%以上
-减少企业的运营成本可以达到5%~25%
-另外还可以减少交通事故的30%~60%
-ITS的应用现状
-目前智能交通系统在世界上应用最广泛的是日本地区
-如日本的ITS系统相当完备和成熟
-其次是美国 欧洲等地区也普遍应用
-我国的智能交通系统发展也相当迅速
-在北京 上海 广州等大城市
-已经建立的先进的智能交通系统
-其中北京建立了 道路交通控制
-公共交通指挥与调度
-高速公路管理与应急管理等
-四大ITS系统
-广州也建立了交通信息共用平台
-物流信息平台
-和静态交通管理系统等
-三大ITS系统
-随着智能交通技术的发展
-智能交通系统将在交通运输行业得到越来越广泛的应用
-智能交通系统的组成
-主要有交通信息采集部分
-可以采用人工输入 GPS车载导航 GPS导航手机
-车辆通行电子信息卡 摄像机 红外雷达检测器
-线圈检测器 光学检测仪等进行采集
-还有信息处理分析系统
-主要是信息服务 专家系统 GIS应用系统 人工决策部分
-另外还有信息发布部分
-可以通过互联网 手机 车载终端 广播 路侧广播
-电子情报板 电话服务台
-进行信息发布
-当然智能交通系统是一个复杂的综合性的系统
-从系统组成的角度可以分成一些子系统
-第一个是先进的交通信息服务系统
-它是建立在完善的信息网络基础上的
-交通参与者通过装备在
-道路上 车上 换乘站上 停车场上
-以及气象中心的传感器和传输设备
-向交通信息中心提供各地的实时交通信息
-该系统得到信息并进过处理后实时的向交通参与者
-提供道路交通信息 公共交通信息 换乘信息
-交通气象信息 停车场信息
-以及与出行相关的其他信息
-出行者根据这些信息确定自己的出行方式选择路线
-比如说选择坐公交 选择乘坐出租还是自驾车等
-更进一步 当车上装备了自动定位和导航系统时
-该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路线
-第二个子系统是先进的交通管理系统
-管理系统有一部分与ATIS共用信息采集
-处理和传输系统
-但是
-管理系统主要是给交通管理者使用的
-用于检测 控制和管理公路交通
-在道路车辆和驾驶员之间提供通讯联系
-它将对道路系统中的交通状况 交通事故
-气象状况和交通环境
-进行实时的检测
-依靠先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术
-获得有关交通状况的信息
-并根据收到的信息对交通进行控制
-比如说控制信号灯 发布诱导信息
-道路管制 事故处理与救援等
-第三个子系统是公共交通系统就是APTS
-它的主要目的是
-采用各种智能技术促进公共运输业的发展
-使公交系统实现安全便捷 经济 运量大的目标
-如通过个人计算机闭路电视等
-向公众就出行方式和事件路线以及车次选择等
-提供咨询
-在公交站
-通过显示器
-向候车者提供车辆的实时运行信息
-在公交车辆管理中心
-可以根据车辆的实时状态合理安排
-发车 收车等计划
-提高工作效率和服务质量
-第四个子系统就是
-先进的车辆控制系统
-简称AVCS
-它的目的呢是开发帮助驾驶员实行本车辆控制的各种技术
-从而使汽车行驶安全高效
-该系统包括对驾驶员的警告帮助
-障碍物的躲避等自动驾驶技术
-还有子系统就是货运管理系统
-它是指以高速道路网和信息管理系统为基础
-利用物流理论进行管理的智能化物流管理系统
-综合利用卫星定位 地理信息系统 物流信息以及网络技术
-有效组织货物运输
-提高货运的效率
-第六个子系统就是电子收费系统
-简称ETC
-ETC是世界上最先进的路桥收费方式
-通过安装在车辆挡风玻璃上的车载器
-与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波
-专用短冲通讯
-利用计算机网络技术与银行进行后台计算处理
-从而达到车辆通过路桥收费站
-不需要停车而能缴纳路桥费的问题
-且所缴纳的费用经过后台处理后
-精分给相关的收益业主
-在现有的车道上安装电子不停车收费系统
-可以使车道的通行能力提高3-5倍
-当然后续还会发展到不减速收费系统
-第七个子系统就是紧急救援系统
-简称EMS
-EMS是一个特殊的系统
-它的基础是ATIS和ATMS
-以及有关的救援机构和设施
-通过ATIS和ATMS
-将交通监控中心与职业的救援机构联成有机的整体
-为道路使用者提供车辆故障救援处理 拖车
-现场救护 排除事故车辆等服务
diff --git a/srt/handled_8.11汽车新技术及发展趋势3.txt b/srt/handled_8.11汽车新技术及发展趋势3.txt
deleted file mode 100644
index a97ab90..0000000
--- a/srt/handled_8.11汽车新技术及发展趋势3.txt
+++ /dev/null
@@ -1,258 +0,0 @@
-第三个新技术呢就是车联网
-先看一下车联网的概念
-车联网是物联网在智能交通系统领域的延伸
-是以车内网车际网和车载移动互联网为基础
-按照约定的通信协议和数据交换标准
-在车车车网之间进行无线通讯和信息交换
-以实现智能交通管理控制
-车辆智能化控制和智能动态信息服务的一体化网络
-具体地说
-车联网是指通过装载在车辆上的电子设备
-通过无线技术
-实现在信息网络平台上
-对所有车辆的静动态信息进行提取和有效利用
-车联网的架构
-它主要包含这么几个方面
-包括车联网的感知层
-主要是由多种传感器以及传感器网关构成
-包括车载传感器
-路测传感器
-感知层是车联网的神经末梢
-是信息的来源
-通过这些传感器可以提供车辆的行驶状态信息
-运输物品的信息
-交通状态信息
-道路环境信息等
-还有网络层
-主要有车载网络
-互联网无线通讯网
-网络管理系统等构成
-网络层在车联网中充当神经中枢和大脑的作用
-它能传递和处理从感知层获取的信息
-目前已经制定了车载环境下无线接入的相关协议
-再有就是车联网的应用层
-主要是与其他子系统的接口
-根据不同用户的需求提供不同的应用
-如道路事故处理
-紧急事故救援动态交通诱导
-停车诱导危险品运输监控等
-还有车联网的网络架构
-车联网的网络结构呢
-主要有车路之间的通讯和车车之间的通信组成
-车辆通过安装在车载单元
-与其他车辆和固定设施进行通信
-车载单元主要包括信息采集模块定位模块通讯模块等
-固定设施通信呢通常指的是路侧单元
-路侧单元一方面将车辆的信息上传至管理控制中心
-另一方面也可以将控制中心下发的指令
-和相关信息传递给车辆
-控制中心
-将其管理区域内的路侧单元获取的车辆相关信息进行汇总以后
-对交通状况呢实行监控
-包括管理模块
-紧急事故处理模块
-动态交通诱导模块
-停车诱导模块等
-此外
-驾驶员和乘客也可以通过智能手机等设备
-与车载单元和路侧单元连接获取所需的信息
-车联网应用到的关键技术
-车联网就是将多种先进技术
-有机应用于整个交通运输管理体系
-而建立起的一种实时地
-准确地高效的交通运输管理和控制系统
-以及由此衍生的诸多增值服务
-具体应用到的技术有传感技术及传感信息整合
-车联网是车路人之间的网络
-车联网中的传感器技术应用
-主要是车的传感器网络和路的传感器网络
-车的传感器网络又可分为车内传感器网络和车外传感器网络
-车内传感器网络是向人提供相关的车的状况
-信息的网络
-车外传感器网络就是用来感应车外环境状况的传感器网络
-路的传感器网络是指那些铺设在路上和路边的传感器构成的网络
-这些传感器用于感知和传递路的状况信息
-无论是车内车外
-还是道路的传感器网络
-都起到了车内状况和环境感知的作用
-整合传感器网络信息将是车联网重要的
-也是极具特色的技术发展内容
-第二个技术是开放的智能的车载终端系统平台
-就像互联网中的电脑
-移动互联网中的手机
-车载终端是车主获取车联网最终价值的媒介
-是网络中最为重要的节点
-当前很多车载娱乐终端并不适合车联网的发展
-比如用得最多的WinCE车载终端
-其核心原因就是采用了非开放的非智能的终端平台
-及不开放不能够智能的终端系统平台
-是很难被打造成网络生态系统的
-而安卓系统源代码完全开放
-可以被裁减和优化
-因此安卓也将会成为车联网终端系统的主要操作系统
-其天然为网络而生
-并专为触摸操作
-设计体验良好
-可个性化定制
-在前装市场上
-荣威350在后装市场上
-路畅科技的安卓平台
-产品已经证明了安卓的价值
-安卓将是车载娱乐导航终端平台操作系统的必然选择
-第三个关键技术是语音识别技术
-无论多好的触摸体验
-对驾驶者来说
-行车过程中触摸操作终端都是不安全的
-因此语音识别技术显得尤为重要
-它将是车联网发展的助推器
-成熟的语音识别技术能够让司机通过嘴巴来
-对车联网发号施令索取服务
-能够用耳朵来接受车联网提供的服务
-是最适合车这个快速移动空间的应用体验的
-成熟的语音识别技术依赖于强大的语料库及运算能力
-因此车载语音技术的发展本身就得依赖于网络
-因为车载终端的存储能力和运算能力
-都无法解决好非固定命令的语音识别技术
-而必须采用基于服务端技术的语音识别技术
-第四个关键技术就是服务端计算与服务整合技术
-除上述语音识别要用到云计算外
-很多应用和服务的提供都要采用
-服务端计算云计算的技术
-云计算将在车联网中用于分析计算路况
-大规模车辆路径规划
-智能交通调度
-基于庞大案例的车辆诊断计算的
-车联网和互联网 移动互联网一样
-都得采用服务整合
-来实现服务创新
-提供增值服务
-通过服务整合
-可以使车载终端获得更适合更有价值的服务
-比如呼叫中心服务
-与车型业务整合
-远程诊断和现场服务预约整合
-位置服务和商家服务整合等等
-第五个关键技术就是通信及应用技术
-车联网上主要依赖两方面的通信技术
-短距离无线通信和远距离的移动通信技术
-短距离无线通信技术主要是基于RFID传感设备
-及类似wifi等的2.4G通讯技术
-远距离的移动通信技术
-主要是GPRS 3G 4G等
-这两类通信技术不是车联网的独有技术
-因此技术发展重点主要是这些通信技术的应用
-包括高速公路及停车场自动缴费
-无线设备互联网等短距离无线通信应用
-及VOIP应用等监控调动数据
-包括传输视频监控等移动通信技术的应用
-第六个关键技术就是互联网技术
-车联网的本质是互联网与移动互联网的融合
-车联网是通过整合车
-路 人 各种信息服务
-最终都为人提供服务
-能够获得车联网提供信息和服务的不仅仅是车载终端
-而是所有能访问互联网及移动互联网的终端
-现有互联网及移动互联网的技术及应用
-基本上都能够在车联网中使用
-包括媒体娱乐 电子商务 Web2.0应用信息服务等
-车联网与现有互联网移动互联网相比
-有两个关键特性
-一是与车和路有关
-二是把位置信息作为关键元素
-因此需要围绕这两个关键特性
-发展车联网的特色互联网应用
-将给车联网带来更加广泛的用户及服务
-下面看一个典型的应用
-就是智能停车服务系统
-这个系统目前在国内外停车管理公司大多都有采用
-比如停车场的停车诱导系统
-停车管理
-停车收费系统等取得了良好的效果
-停车场管理系统主要有前端设备
-传输网络管理中心组成
-前端设备主要是用来采集数据 信息发布 语音提示
-报警显示等
-前端设备
-包括信息读写器 地磁感应器
-车牌识别及视频监控
-栏杆机 扬声器和信息显示牌等
-传输网络主要是用来将前端收集到的信息发送给管理中心
-网络环境一般支持wifi 3G 4G GPRS技术
-管理中心提供的功能主要包括设备管理
-车辆管理 计费管理 用户管理 记录与查询管理和数据统计等
-有应用服务器外拨服务器
-数据库服务器 客户端和呼叫中心组成
-它的工作流程是
-当车辆驶入入口时
-首先通过路侧单元读取车辆的标签信息
-然后与系统中的信息进行匹配
-如果不能与系统中的车辆的信息进行匹配
-那么可以给该车辆发送一个临时车位
-并且引导车辆停入相应的车位
-如果读取的信息与系统中存储的车辆信息可以匹配
-那么可以再进一步看是否该车辆有车位预定
-如果有车位预定
-可以直接将车辆引入到预定的车位
-如果没有预订
-可以随机给该车发放停车位
-并引导其停车
-当车辆需要驶出停车区时
-在路口设有自动缴费机
-持有临时卡的车辆需要自助缴费
-缴费成功后
-系统自动将车位解除
-车辆驶出停车场
-持有车辆标签的车辆驶出停车场出口
-读写器自动读出车辆的标签
-获取停车的时间
-系统自动收取停车费
-数额显示在路侧信息显示牌上
-车辆驶过以后可以完成交易
-当然还有很多的应用
-比如说出行诱导服务
-为驾驶员提供实时交通信息
-各种警告信息
-生成到达目的地的最短路径
-通过路线诱导达到减少旅行时间的目的
-从而减少运输成本
-再有就是车辆运行监控
-比如说车辆的速度载重
-等超过系统速度限制以后
-可以向中心上报预警
-同时终端发出提示声
-还有特定车辆
-如果使出规定区域也可以报警
-还可以播放车辆指定时间段内的行驶轨迹
-危险货物的监控
-包括危险货物的压力 温度 泄漏量等监测
-监测驾驶行为
-比如说驾驶疲劳 酒后驾驶等行为
-还可以形成车内实时图像监控
-远程监听
-语音调度
-实现异常状态的报警
-反劫持报警等
-还有增值服务
-借助车联网
-能够在车上收发电邮
-查看交通信息
-天气信息 娱乐资讯等
-车主可获得最近的4S店 加油站 餐馆信息
-还可以进行网上购物付费等
-还有应急车联网
-在应急车辆网调度过程中
-需要调配各种应急车辆
-包括应急指挥车 警车 救护车等
-通过车联网
-车与车之间呢就能够相互传输各种消息
-因而无需固定的基础设施
-可实时获知事故现场和周围路况信息
-以提高救援的效率
-它的高级阶段就是实现车路协同
-车路协同系统
-主要是基于无线通讯传感探测等技术进行车路信息获取
-通过车车车路信息交互和共享
-实现车辆和基础设施之间智能协同与配合
-达到优化利用系统资源
-提高道路交通安全
-疏解交通拥堵的目标
diff --git a/srt/handled_8.1汽车产业发展政策1.txt b/srt/handled_8.1汽车产业发展政策1.txt
deleted file mode 100644
index 071f63f..0000000
--- a/srt/handled_8.1汽车产业发展政策1.txt
+++ /dev/null
@@ -1,289 +0,0 @@
-同学们
-大家好
-今天由我给大家讲述一下
-与汽车产业发展相关的政策
-从建国初期到现在
-我国的汽车产业
-一共经历了四个阶段
-第一个阶段是初创阶段
-1956年7月13日
-国产第一辆解放牌载货汽车
-驶下总装配线
-结束了中国不能自己
-制造汽车的历史
-期间汽车工业共投资11亿元
-形成了一大四小五个汽车制造厂
-生产能力接近年产6万辆
-九个车型品种
-第二个阶段是成长阶段
-在这个历史阶段
-主要是贯彻中央精神
-建设三线汽车厂
-以中重型载货汽车
-和越野汽车为主
-同时发展矿用自卸车
-1966到1980年生产了各类汽车
-累计是163.9万辆
-1980年生产汽车是22.2万辆
-全国民用汽车保有量达到169万辆
-其中载货汽车是148万辆
-第三个阶段是全面发展阶段
-在改革开放方针指引下
-汽车工业进入全面发展阶段
-主要体现为老产品升级换代
-结束了30年一贯制的历史
-调整商用车产品结构
-改变缺重少轻的生产格局
-引进资金和技术
-建设轿车工业
-国产轿车形成生产规模
-第四个阶段是高速增长阶段
-就是从1999年至今
-在此期间我国的汽车工业
-尤其是轿车工业技术进步步伐
-步步加大
-新车型层出不穷
-科技进步也在加快
-整车技术
-特别是环保指标大幅度提高
-电动汽车开发初见成效
-初步形成了3+X的格局
-3是指一汽
-东风
-上汽三家企业
-X是指
-广汽
-北汽
-长安
-南汽
-哈飞
-奇瑞
-吉利等等一批企业
-中国汽车工业已经从原来那个
-各自的散乱差格局
-变成现在已大集团为主的
-规模化集约化的产业格局
-这些成绩的取得与我国汽车
-产业政策是息息相关的
-比如汽车产业发展政策
-汽车购置税优惠政策
-汽车节能减排政策
-首先看一下汽车产业发展政策
-2004年5月21日
-国家发展和改革委员会
-颁布汽车产业发展政策
-同日1994年颁布的
-汽车工业产业政策也停止执行
-2009年8月15日
-工业和信息化部
-国家发展改革委员会
-决定对该政策呢做出修订
-自2009年9月1日起执行
-制定该政策的初衷是
-为适应不断完善
-社会主义市场经济体制的要求
-以及加入世贸组织后
-国内外汽车产业发展的新形式
-推进汽车产业结构调整和升级
-全面提高汽车产业国际竞争力
-满足消费者对汽车产品
-日益增长的需求
-促进汽车产业健康发展
-通过政策的实施
-使我国汽车产业在2010年前
-发展成为国民经济的支柱产业
-为实现全面建设小康社会的目标
-作出更大的贡献
-其中政策部分包括
-一
-进口车保税政策调整
-即从2005年起
-所有进口口岸保税区不得存放
-已进入国内市场为目的的汽车
-政策还规定
-国家指定大连新港
-天津新港
-上海港
-黄埔港四个港
-沿海港口
-和满洲里深圳两个陆地口岸
-以及新疆阿拉山口岸
-为整车进口口岸
-进口汽车必须通过这些口岸进口
-二
-积极发展服务贸易
-国家支持发展汽车信用消费
-从事汽车消费
-信贷业务的金融机构
-改进服务
-完善汽车信贷抵押办法
-在确保信贷安全的前提下
-允许消费者以所购汽车为抵押
-获取汽车消费贷款
-经核准符合条件的企业
-可设立专门服务于汽车销售的
-非银行金融机构
-外资也可开展汽车消费
-信贷租赁等业务
-第三个政策
-鼓励二手车流通
-国家将建立二手车
-自愿申请评估制度
-涉及国有资产的车辆除外
-二手车的交易价格
-由买卖双方商定
-当事人可自愿委托
-具有资质证书的中介机构
-进行评估
-供交易时参考
-另外任何单位和部门
-不得强制或变相强制
-对交易车辆进行评估
-第四个
-鼓励发展节能环保小排量汽车
-政策中明确规定
-国家引导和鼓励发展
-节能环保型小排量汽车
-汽车产业要符合国家的能源结构
-调整战略和排放标准的要求
-积极开展电动汽车
-车用动力电池等
-新型动力的研究和产业化
-重点发展混合动力汽车技术
-和轿车柴油发动机技术
-2010年前
-乘用车辆新车平均油耗
-要比2003年降低15%以上
-要依据有关节能方面的
-技术规范的强制性要求
-建立汽车产品油耗公示制度
-五
-统一行政事业性收费
-政策规定
-国家统一制定和公布
-针对汽车的所有行政事业性收费
-和政府性基金收费项目和标准
-规范汽车注册登记环节
-和使用过程中的政府各项收费
-除国家规定的项目外
-任何单位不得对汽车消费者
-强制收取任何非经营服务性费用
-对违反规定强制收取的
-汽车消费者有权举报并拒绝交纳
-该政策同时对四大热点问题
-作出了解释
-第一个是投资门槛提高
-政策提出要建立汽车整车
-和摩托车生产企业退出机制
-提出对不能维持正常经营
-生产的汽车生产企业
-含拥有改装汽车生产企业
-实行特别公示
-并且强调
-该类企业不得向非汽车生产企业
-及个人转让汽车生产资质
-汽车生产企业不得买卖生产资质
-或破产企业生产企业
-同时取消公告名录
-这就堵死了部分企业
-通过兼并重组
-获得汽车生产资质的途径
-同时政策还要求
-新建汽车生产企业的项目
-投资额不得低于20亿元人民币
-其中自有资金
-不得少于8亿元人民币
-要建立生产
-建立产品研究开发机构
-且投资不得低于5亿元人民币
-新建乘用车重型载货汽车
-生产企业投资项目
-还应该包括为整车建立
-配套的发动机生产企业
-在国内20亿元的投资规模
-绝对不是一个小数目
-这样就提高了
-新建汽车产业的门槛
-在进入门槛提高的同时
-之前外商希望在合资企业中的
-比例能够提高的愿望也落空
-新产业政策明确规定
-中外合资生产企业的
-中方股份比例不得低于50%
-股票上市的汽车整车
-专用汽车股份公司
-对外出售法人股份时
-中方法人之一
-必须相对控股
-且大于外资法人股之和
-第二个是规范销售体系
-国家发展改革委工业司
-汽车处的工作人员表示
-只要有企业授权
-应该就可以国产进口车
-一起销售
-实际上形成了两网合一的政策
-新政策中品牌销售
-和服务体系的建立和规范的内容
-占据了新政策最重要的位置
-国内外汽车生产企业
-凡在境内市场
-销售自产汽车产品的
-必须尽快建立起
-自产汽车品牌销售和服务体系
-加强自主研发
-中国汽车产业发展至今
-最尴尬的大概是没有
-形成自身的研发实力
-政策中明确表示要积极开展
-具有自主知识产权的产品
-实施品牌战略
-并且提出了到2010年
-要形成若干驰名的汽车
-摩托车和零部件生产品牌
-新政策规定
-企业自主开发产品的
-科研设施建设投资
-凡符合国家促进企业技术进步
-有关税收政策的
-可在税前列支
-提倡个人消费
-新政策最后提出培育
-以私人消费为主体的汽车市场
-而且政策提出
-要引导汽车消费购买
-和使用低能耗低污染小排量
-新能源新动力的汽车
-加强环境保护
-汽车产业的政策呢
-具有七大特点
-一是取消了与世贸组织规则
-和我国加入世贸组织
-所作出承诺不一致的内容
-如取消外汇平衡
-国产比例和出口时效等要求
-二是大幅度减少行政审批
-该放的放开
-该管的管住
-依靠法规和技术标准
-引导产业健康发展
-三是提出了品牌战略
-鼓励开发具有
-自主知识产权的产品
-为汽车工业
-和自主发展明确政策导向
-四是引导现有汽车
-生产企业兼并重组
-促进国内汽车企业集团做大做强
-五是要求汽车生产企业
-重视建立品牌销售和服务体系
-消除消费者的后顾之忧
-六是引导和鼓励发展
-节能环保型汽车和新型燃料汽车
-七是对创造更好的消费环境
-提出了指导性意见
-.
-.
-.
-.
-.
diff --git a/srt/handled_8.2汽车产业发展政策2.txt b/srt/handled_8.2汽车产业发展政策2.txt
deleted file mode 100644
index efc3b57..0000000
--- a/srt/handled_8.2汽车产业发展政策2.txt
+++ /dev/null
@@ -1,129 +0,0 @@
-汽车产业发展的政策
-是车辆购置税的优惠政策
-首先看一下车辆购置税的定义
-车辆购置税是以国内购置
-规定车辆为课税对象
-在特定的环节
-向车辆购置税者征收的一种税种
-其性质而言
-属于直接税的范畴
-税率按中华人民共和国
-车辆购置税暂行条例规定
-车辆购置税
-实行从价定率的办法
-计算相应的税率
-基本税率为10%
-计算公式
-车辆购置税的计税价格
-为纳税人购买应税车辆
-支付给销售者的企业
-全部价款和价外费用
-不得包括增值税税款
-比如纳税人购买
-一辆10万元的国产车
-去掉增值税部分后
-按10%的税率缴纳
-如果不去掉
-那就变成了税上加税
-这样去掉17%的增值税以后
-计算公式就是10万
-除以1.17×10%等于8547元
-汽车购置税优惠的
-半价优惠的影响
-对我国汽车汽车市场呢
-产生了积极的影响
-第一个是培育了中国汽车市场
-2009年为了提振
-当时的中国汽车市场
-国家首次提出了小排量
-乘用车购置税减半的优惠政策
-以一台10万元车辆计算
-购置税减半的政策
-可以为购车者
-直接省下4000多元钱
-实打实的优惠
-推高了小排量汽车的销售热度
-当年我国汽车销量
-达到了历史性的1364.48万辆
-同比增长46.15%
-创历年新高
-首度成为全球第一大汽车产销国
-乘用车消费
-首次超过了1000万辆
-其中1.6升及以下乘用车
-车型销量为719.5万辆
-随后国家将小排量乘用车
-购置税优惠政策
-延长至2010年底
-但是购置税按7.5%征收
-消费者对政策优惠
-还是十分敏感的
-因为2010年
-优惠政策力度有所减弱
-1.6升及以下车型的市场份额
-开始逐月下降
-但2010年乘用车整体销量
-受此影响较小
-依旧保持了快速增长
-全年乘用车销量为1375.78万辆
-同比增长了33.17%
-在经历2009年和2010年
-爆发式增长以后
-2011年购置税优惠政策取消
-当年的乘用车销量
-增幅下滑明显
-特别是到2015年
-汽车销量的增幅越来越小
-2015年4月6日
-上海大众率先打响了
-2015官降第一枪之后
-长安福特北京现代火速跟进
-一场官降大战正式拉开帷幕
-长城比亚迪等主销车型
-都出现了不同程度的降价
-当然豪华车的日子也不好过
-奥迪以加量不加价的形式
-变相加入官降大潮
-下半年宝马
-捷豹
-路虎
-也分别开启官降的模式
-从2015年10月1日起
-1.6升及以下小排量乘用车
-减半征收的购置税政策呢
-又重新实施
-配置1.6升购置税减半
-政策的具体实施时间是
-2015年10月1日
-到2016年12月31日
-受该政策影响
-黄金周多地车市
-小排量车销售火爆
-2016年12月15日
-国家财政部税收司
-在其网站宣布
-自2017年1月1日起
-12月31日止
-对购置1.6升
-及以下排量的乘用车
-购置税从之前的5%
-改为按照7.5%来征收
-依旧低于原来10%的税率
-自2018年1月1日起
-恢复10%法定税率
-这就意味着2018年
-中国车市将告别政策市
-向自由竞争的市场化阶段过渡
-因此此次购置税优惠
-也退坡的形式进行调整
-一方面符合消费者预期
-减少国家税收损失
-另一方面也能防止
-2017汽车市场出现断崖式下跌
-对2017年乃至2018年
-汽车销量软着陆起到保温作用
-逐步实现中国汽车
-市场的健康发展
-
-
-
diff --git a/srt/handled_8.3汽车节能减排政策3.txt b/srt/handled_8.3汽车节能减排政策3.txt
deleted file mode 100644
index e8fc187..0000000
--- a/srt/handled_8.3汽车节能减排政策3.txt
+++ /dev/null
@@ -1,135 +0,0 @@
-第三个政策
-是汽车节能减排政策
-汽车节能减排政策
-包括三个方面
-一个是燃油税
-一个是内燃机车辆油耗
-及排放标准
-一个是发展新能源汽车
-燃油税改革
-所谓的燃油税
-即将原来普遍征收的养路费
-和其他费用合并成燃油税
-通过法律约定
-整合各部门间的利益关系
-从而最大程度地
-节省能源和基础设施的开支
-对我国境内行驶的
-汽车购用的汽油
-柴油所征收的税
-实际就是成品油消费税
-它是费改税的产物
-是取得养路费而开征的
-其实质是汽车燃油税
-简而言之就是
-将现有的养路费转为燃油税
-实行捆绑收费
-它开征的目的是
-一让少用路者少掏钱
-多用路者多掏钱
-二达到节油的客观效果
-三引导车主少开车
-减少交通拥堵
-四保护公路
-延长其使用寿命
-燃油税的推广
-使车辆的使用成本结构
-发生了较大的变化
-先前不同车辆
-几乎一视同仁的养路费等
-固定支出将被燃油税所取代
-燃油税是跑的路越远
-交的税越多
-如果不跑就不交
-燃油税的开征
-经历了十几年的历程
-比如从1994年
-就动议开征燃油税
-到1997年人大通过公路法
-提出以燃油附加费
-代替养路费的政策
-到98年10月公路法修正草案
-将燃油税附加费列为燃油税
-期间2001年2002年
-直到2005年
-当时的税务总局局长依然说
-燃油税还处于择机开征的时机
-2006年7月
-发改委提出密切跟踪国际油价
-推出燃油税
-2007年1月
-国家税务总局
-将完善燃油税改革
-列入2007年的工作范围
-直到2008年12月6日
-国家发改委
-财政部
-交通运输部
-和国家税务总局等联合发布
-成品油价税改革方案
-2009年1月1日起执行
-在不提高现行成品油
-价格的前提下
-汽油消费税的单位税额
-每升开征0.8元
-而柴油每升开征0.7元
-从最早的动议开征
-到最后的正式实施
-前后经历14年
-燃油税改革
-几次在热议中擦肩而过
-其主要的原因是油价的上涨
-我国最初设计燃油税的
-国际油价是15美元每桶
-到动易开征时油价
-已经超过了50美元每桶
-甚至到2008年7月11日
-原油价格最高点
-达到了147.25美元每桶
-成为历史最高价
-到2008年下半年
-在这个基础上出台燃油税
-无疑会加大企业和居民的支出
-对国家和拥有企业个人
-都有可能产生一些负面的影响
-除了价格的因素
-当然还有各个部门之间的
-多层利益关系的影响
-也限制了燃油税的开征
-由于航空水运电力等
-非公路部门不需要使用道路
-同时农用油
-不用燃油税
-而如何界定购买的油是农用油
-这都是影响了燃油税在制定中
-无法回避的问题
-另外各部门的利益关系如何协调
-这个税究竟属于国税还是地税
-中央与地方如何分成
-取消养路费后
-公路建设的资金
-何处寻觅
-交通部门的
-横贯在中国公路上的
-数以万计的收费站何去何从
-全国30多万收费员如何安置
-一系列问题难以定论
-也就使得燃油税一拖再拖
-再开征以后
-2014年年末两次又提高了燃油税
-2015年1月12日规定
-自1月13日起将汽油
-石脑油
-溶剂油
-和润滑油的消费税单位税额
-每升再提高0.12元
-由每升1.4元提高到1.52元
-三次提高成品油
-消费税单位税额
-它的目的是实施宏观调控
-有利于合理引导消费需求
-促进节约利用石油资源
-减少大气污染排放
-
-
-
diff --git a/srt/handled_8.4汽车产业发展政策4.txt b/srt/handled_8.4汽车产业发展政策4.txt
deleted file mode 100644
index 589a097..0000000
--- a/srt/handled_8.4汽车产业发展政策4.txt
+++ /dev/null
@@ -1,88 +0,0 @@
-节能减排政策的第二类
-是建立相关的内燃机车辆油耗
-及排放标准
-2004年国家标准化管理委员会
-出台了我国首部汽车油耗
-强制性国家标准
-及乘用车燃料消耗量限值
-国标19578-2004
-该标准以整车整备质量
-而不是以发动机排量
-来确定汽车的油耗量
-不同重量级别的车辆油耗标准
-被限定在相应的级别
-对应的数值标准内
-标准对对应油耗排放试验
-按整备质量
-分成16个不同的重量级
-对每个重量阶段
-分别采用不同的油耗限制
-可以保证促进所有车辆
-燃料经济性的提高
-考虑到低重量辆车
-绝对油耗低这一事实
-在不同重量级别之间
-对低重量段的限值适当的放松
-对高重量段的油耗限制呢
-适当从严
-从而鼓励重量轻的低油耗
-车辆的发展
-和对大重量高油耗车的控制
-旨在推动我国先进节能技术
-发展和应用
-持续降低我国乘用车
-燃料消耗量
-使我国乘用车平均油耗
-消耗量水平在2020年下降至
-五升每百公里左右
-对应二氧化碳的排放量
-约为120克每千米
-据测算
-到2020年第四阶段标准
-将节省燃油约3500万吨
-减少二氧化碳排放
-约为1.131亿吨
-2007年7月19日
-国家标准委又推出了
-轻型商用车燃料消耗量限值
-及国标20997-2007的国家强制性标准
-该标准自2008年2月1日起执行
-该标准不仅规定了轻型商用车
-燃料消耗量的限值
-也提出了测量
-和记录二氧化碳排放量的要求
-这为以后控制轻型商用车的
-二氧化碳排放量提供了基础数据
-新型标准的发布与实施
-有助于实现我国2020年
-轻型商用车燃料消耗量水平
-比2012年下降20%的目标
-按照工信部2014年27号公告要求
-2015年1月1日起
-柴油车国四排放标准
-在全国范围内实施
-国三柴油车不得销售
-国四排放升级
-淘汰一些产品技术落后的企业
-成就起点较高的新品牌
-市场格局由此发生改变
-2015年受国四排放标准
-升级的影响
-重卡和轻卡市场的格局
-将发生较大的改变
-轻卡行业将更为明显
-同时进行油品的升级
-2017年1月1日起
-国五排放标准将在全国范围内
-实行所有制造进口销售
-和注册登记的轻型汽油车
-重型柴油车
-符合国五排放标准要求
-与此同时
-车用燃油也将进行油品升级
-93号97号汽油
-将会被92号95号汽油全面替代
-93号97号汽油将成为历史
-
-
-
diff --git a/srt/handled_8.5汽车产业发展政策5.txt b/srt/handled_8.5汽车产业发展政策5.txt
deleted file mode 100644
index 6fe1660..0000000
--- a/srt/handled_8.5汽车产业发展政策5.txt
+++ /dev/null
@@ -1,210 +0,0 @@
-汽车节能减排政策的
-第三类是发展新能源汽车
-新能源汽车发展政策
-是2004年5月21日
-国家发改委颁布的
-明确规定
-国家引导和鼓励
-节能型小排量汽车
-还要求汽车行业
-积极开展电动汽车
-车用动力电池等
-新型动力的研究和产业化
-支持研究开发纯燃料
-天然气
-混合燃料
-氢燃料等新型车用燃料
-鼓励汽车生产企业
-开发生产新型燃料汽车
-发展符合混合动力汽车
-和轿车柴油发动机技术
-2010年
-中国政府颁布实施
-关于开展私人购买新能源汽车
-补贴试点的通知
-其中未将混合动力汽车
-纳入新能源汽车的补贴范围
-通知中对纯电动汽车
-和插电式混合动力汽车补贴标准
-分别达到了6万和5万
-但油电式混合动力汽车
-却归于节能汽车以内
-只给予3000元的政策补助
-新能源汽车政策
-具有三大特点
-第一个是持续推进
-国家在863计划的支持下
-我国也有很多企业
-投身纯电动汽车领域
-取得了丰富的研发成果
-一些车型已经小规模生产
-并投入示范运行
-比如这些汽车
-天津比亚迪
-万向电动车
-海马
-吉利等品牌汽车
-另外还有一大批有实力的机构
-在从事于纯电动汽车
-有关的研制工作
-比如这几类企业
-包括燃料电池类的
-驱动电机类的
-动力蓄电池内的
-电子控制类的
-从此我国已经形成了
-一条完整的锂离子
-动力电池的产业链
-可以从这相应的五个表格中看出
-另外为了试验相应的
-电动汽车及新能源汽车
-我国开展了奥运试运行
-上海世博会世博园
-大规模试运行等试运行政策
-其中上海世博会
-世博园大规模运行
-试运行了电动车是120辆
-超级电容客车是61辆
-纯电动客车是140辆
-当然还包括500辆的混合动力车
-以及其他的车辆
-另外我国又提出十城千辆的
-新能源汽车示范运行
-这十个城市主要包括
-北京
-上海
-重庆
-长春
-大连
-杭州
-济南
-武汉
-深圳
-合肥
-长沙
-昆明
-南昌等电动汽车示范工程
-主要是由科技部
-和财政部共同实施
-我国于2009年8月确定的
-第一批节能与新能源汽车
-推广应用工程
-推荐的车型共有四款商用车
-一款乘用车
-分别为南京汽车集团有限公司
-生产的依维柯纯电动服务车
-安徽江淮汽车股份有限公司
-生产的江淮纯电动电力工程车
-湖南江南汽车制造有限公司
-生产的众泰电动轻型客车
-江西江铃汽车集团改装车
-有限公司生产的江铃全顺
-纯电动汽车服务车
-另外还有五个城市进行私人购买
-新能源汽车的补贴试点
-试点城市包括
-上海
-深圳
-长春
-合肥
-和杭州
-试点车型包括插电式
-混合动力乘用车
-纯电动乘用车
-购买的方式可以是
-直接购买
-整车租赁
-电池租赁
-补贴的标准是3000元每千瓦时
-PHEV最低10千瓦时
-最高补助5万元每辆
-BEV最低15千瓦时
-最高补助标准是6万元每辆
-新能源汽车政策的
-第二个特点是力度大
-它包括示范范围广
-国家前后推出三批示范
-第一批是2009年1月的十城千辆
-第二批是2010年6月的七个城市
-还有第三批五个城市
-另外还有五个私人领域示范城市
-力度大的第二个特点
-是补贴力度也非常大
-大家可以从这个表看出
-一辆混合式动力汽车
-最高可以补贴到5万元每辆
-而纯电动汽车
-可以补贴到6万元每辆
-特别是燃料电池汽车
-最高可以补贴到25万元每辆
-补贴力度大的另外一个特点是
-中央政府和地方政府同时补贴
-该表列出了部分地方政府补贴
-及税费优惠政策
-包括上海
-深圳
-长春
-重庆
-杭州
-第三个是多方都具有积极性
-包括中央
-包括地方
-包括相关的企业
-通过关联行业联手
-各方积极进入电动汽车相关领域
-比如由中国蓝天
-中海油共同成立
-普天海油新能源动力有限公司
-还有力神电池
-众泰汽车进行战略合作
-16家中央企业
-组成电动车产业联盟
-电动汽车国家队成立
-主要包括的企业
-有整车及电驱动领域
-以及电池领域
-还有充电服务领域的各类企业
-新能源汽车发展的前景
-还是充满希望
-比如到2010年要达到万量级
-十城千辆示范推广工程
-计划在示范城市公共服务领域
-至少推广两万辆以上的新能源车
-到2015年要达到百万量级
-到2015年在示范城市带动下
-电动汽车保有量
-将达到百万级别
-基础设施要建成2000座快充换电站
-40万个充电桩
-形成智能化供电网络系统
-到2020年
-将不断有电动汽车新产品
-通过示范运行
-技术验证
-商业模式探讨进入规范产业化
-各类电动汽车保有量
-达到千万量级
-基础设施将扩大
-基础设施网络范围
-提高电动汽车能源保障能力
-并与智能电网结合应用
-当然在看到这美好的前景
-同时也可以也应该清楚的
-认识到我们的现实
-比如到2015年
-新能源汽车的保有量
-实际只达到了58.32万辆
-虽然同比增长了169.48%
-但是总体保有量
-尚未达到百万量级
-另外我国建成的电动汽车
-充电桩达到了2.6万个
-也尚未达到40万个的目标
-根据国内多家媒体的调查
-充电桩投入使用的比例
-也十分低
-当然这些都不能影响
-我们对新能源汽车的期望
-
-
-
diff --git a/srt/handled_8.6汽车节能技术1.txt b/srt/handled_8.6汽车节能技术1.txt
deleted file mode 100644
index db8f32d..0000000
--- a/srt/handled_8.6汽车节能技术1.txt
+++ /dev/null
@@ -1,329 +0,0 @@
-各位同学大家好
-上次咱们学习了
-汽车节能方面的政策措施
-今天咱们再来从技术方面
-了解汽车节能的方法
-大家先看一下这张图片
-近年来我国的汽车保有量
-每年以10%以上的速度递增
-到2016年底
-汽车保有量已经达到1.94亿量
-平均每百户家庭
-拥有36辆私家车
-中国汽车产业发展迅速
-汽车保有量上升很快
-这导致了对石油的需求大增
-中国目前已成为
-世界第二大石油消费国
-第三大石油进口国
-2011年
-我国石油进口量达到2.53亿吨
-对外依存度为56.5%
-2012年
-我国石油进口量为2.84亿吨
-对外依存度达到58%
-2016年
-我国石油对外依存度为64.4%
-那么到2020年
-我国石油进口量会达到多少
-对外依存度又会是多少呢
-这不得不引起我们的高度重视
-另外
-化石类一次性燃料的使用
-也引起一系列的环境变化问题
-比如全球变暖现象
-这将导致海平面上升
-淹没沿海城市
-近年来我们深受其害的雾霾现象
-就是一种典型的大气污染
-机动车的尾气是雾霾颗粒组成的
-重要组成部分
-数据显示
-北京雾霾颗粒中
-机动车尾气达到了22.2%
-因此汽车节能减排的工作
-势在必行
-汽车节能减排主要有两大思路
-一个是节流
-如上次课提到的
-制定节能
-节省能耗的政策与标准
-或者推广先进的柴油汽车
-推广节能型小排量汽车
-发展混合动力汽车等
-另外一个思路是开源
-如果汽柴油消费结构调整
-发展新型汽车替代燃料
-首先看一下汽车节能的技术
-它主要包括发动机节能技术
-底盘节能技术
-车身节能技术
-使用节能技术
-发动机节能的途径主要有
-提高充量系数
-废气涡轮增压
-汽油机稀薄燃烧
-智能可变配气相位
-闭缸节油等等
-先看第一个途径
-提高充量系数
-充量系数是衡量不同发动机性能
-和近期过程完善程度的重要指标
-又叫冲量效率和容积效率
-它定义为每缸每循环
-实际吸入气缸的新鲜空气质量
-与进气状态下理论
-计算充满汽缸工作容积的
-空气质量之比
-充量系数越大
-表明进入气缸的新鲜空气量越大
-能够燃烧的燃料也越多越充分
-因此可以提高发动机的动力性
-同时也改善了
-发动机的经济性和排放性
-发动机的结构
-发动机的工况
-都会影响发动机的充量系数
-比如进气门关闭时
-缸内的压力
-缸内气体温度
-残余气量
-进排气相位角
-发动机压缩比
-近期状态等
-都会影响它的一个充量系数
-因此可以通过以下措施
-来提高充量系数
-一降低进气系统的阻力损失
-提高气缸进气压力
-二降低排气系统的阻力损失
-减少气缸内的残余废气系数
-三减少高温零件在进气系统中
-对新鲜充充量的加热
-以降低近期终了时的充量温度
-四合理的配气正时
-和气门升程规律
-第二个途径是废气涡轮增压技术
-废气涡轮增压器是利用内燃机排出的
-具有一定温度和压力的废气能量
-经过涡轮转换为
-转子的回转机械能
-从而带动预期同轴的
-压气机叶轮高速旋转
-将新鲜空气加压
-提高密度后经气管送入气缸
-增加了气缸的充气量
-从而可以向汽缸内
-喷入更多的燃油
-从而提高内燃机的功率
-因此增压是不增加
-发动机排量和转速的情况下
-提高动力性
-改善经济性
-降低排气污染的行之有效手段
-也是目前内燃机的发展趋势
-涡轮增压的主要作用
-就是提高发动机进气量
-从而提高发动机的功率和扭矩
-让车子更有劲
-一台发动机装上涡轮增压器后
-其最大功率
-与未装增压器时的功率相比
-可增加30%
-甚至更高
-扭矩提高大约能够达到20%到30%
-这样也就意味着同样一台发动机
-在经过增压之后
-能够产生更大的功率
-经过增压之后的车子
-能吸入气缸更多的空气
-可以更加充分的燃烧燃料
-在另外一个层面上来说
-就意味着提高燃油的经济性
-并且降低尾气的排放
-第三个途径是稀薄燃烧技术
-稀薄燃烧发动机
-就是混合气中的汽油含量低
-汽油与空气之比
-可以达到1:25以上的发动机
-随着空燃比的增加
-发动机油耗明显下降
-这主要来自于几个方面的原因
-首先采用稀薄混合气燃烧时
-循环热效率提高
-另外由于稀燃混合气燃烧温度低
-燃烧产物的离解损失小
-并且降低了与气缸壁面的传热
-也是热效率得以提高
-可以采用较高的压缩比
-有利于热效率的提高
-当采用稀薄混合气燃烧时
-由于进入气缸内空气量的增加
-减少了泵气损失
-这对汽油机部分负荷经济性的
-改善也是很明显
-同时也可以采用变质调节
-不同节气门或是小节流
-会大大减少泵气损失
-特别有利于改进部分负荷特性
-另外对排放的改善也很明显
-随着空燃比的增加
-由于采用稀的混合气
-使燃烧温度降低
-氮氧化合物的排放明显减少
-同时燃烧产物中的氧成分
-有利于碳氢化合物
-和一氧化碳的氧化
-因此碳氢化合物
-和一氧化碳的排放也会减少
-当然随着空燃比的增加到一定程度
-由于燃烧温度的降低
-可能会使燃烧不完全
-导致碳氢化合物排放的增加
-如果能合理地设计紧凑的燃烧室
-并组织好空气运动
-使燃烧在短时间内完成
-那么三种排放都可以大大减少
-第四个途径
-是选择合理的配气相位
-通常配气相位持续角较宽时
-发动机在高速时充气特性好
-低速时充气特性差
-当配气相位持续角变窄时则相反
-一般发动机的配气相位
-是在常用工况下的局部最佳
-不能保证各个工况下的最佳
-而智能可变配气相位控制
-可保证发动机配气相位
-在各种运行工况下
-均处于较佳状态
-例如丰田的VVT-i系统
-可以控制进气凸轮在
-40度曲轴转角范围内变化
-保持最佳的气门正时
-以适应发动机的工作状态
-从而实现在所有转速范围内提高
-转矩和燃油经济性的目的
-减少废气排放量
-该系统通过配备的控制
-及执行系统
-对发动机凸轮的相位进行调节
-从而使得气门开启关闭的时间
-随发动机转速的变化而变化
-以提高充气效率
-增加发动机功率
-最新款的丰田轿车的发动机
-已普遍安装了VVT-i系统
-丰田的VVT-i系统
-可以连续调节气门正时
-但不能调节气门升程
-它的工作原理是
-当发动机由低速向高速运转时
-电子计算机就自动地将机油
-压向进气凸轮轴
-驱动齿轮类的小涡轮
-这样在压力的作用下
-小涡轮就相对于齿轮壳旋转
-一定的角度
-从而使凸轮轴在60度的范围内
-向前或向后旋转
-从而改变气门开启的时刻
-达到连续调节气门正时的目的
-VVT-i系统由传感器ECU
-凸轮轴液压控制阀
-控制器等部分组成
-当然ECU存储了
-最佳气门正时的参数值
-曲轴的位置传感器
-进气歧管空气压力
-传感器
-节气门位置传感器
-水温传感器
-和凸轮轴位置传感器等反馈信息
-汇集到ECU
-并与预定的参数值进行比较计算
-计算出修正参数并发出指令
-到控制凸轮轴正时液压控制法
-控制法根据ECU的指令
-控制机油槽阀的位置
-也就是改变液压流量
-把提前滞后
-保持不变等信号传送至
-VVT-i控制器的不同油道上
-第五个途径是采用闭缸节油技术
-为保证汽车的动力性
-选用功率较大的发动机
-以便克服各种形式阻力
-但是在汽车行驶中
-经常处于不经济的部分负荷状态
-使油耗量偏多
-通常采用改变发动机
-有效工作排量的方法予以解决
-一种是变行程法
-就是改变活塞的行程
-及在中小负荷时
-活塞行程变短
-减少进气损失
-泵气损失
-以及活塞和活塞环的
-汽缸壁摩擦损失
-这种技术可以达到
-节油10~15%的可能
-但是它的系统可靠性差
-寿命低
-成本也高
-另外一种变缸法
-就是改变有效气缸的数目
-即在中小负荷时关闭一部分汽缸
-而提高另一部分
-气缸的功率利用率
-使之工作在较经济的功况
-减少气缸数的方法很多
-有的采用堵塞进气道的方法
-有的采用关闭进排气门的方法
-其中关闭进排气门的方法
-能减少泵气损失和气门驱动损失
-节油效果显著
-其实这要说到发动机变排量技术
-最早80年代这项技术
-就在凯迪拉克车型上使用
-变排量技术
-也被称为主动气缸管理
-无论怎么变化
-都是将气缸做功断开
-处于空转状态
-供油系统呢
-停止向缸内喷油
-从而达到减少排量
-节省燃油的目的
-大众
-本田
-克莱斯勒公司是
-这种技术的典型代表
-大众的EA211的1.4T涡轮增压发动机
-搭载了一套ACT主动气缸管理系统
-可在发动机中低负荷运转状态下
-关闭第二缸和第三缸
-在缸盖中加载4个电磁阀
-通过电磁阀控制凸轮轴斜槽位移
-就能实现停止缸体运动
-相比其它闭缸方法更加可靠
-可实现性更强
-一般在启动运动时
-虽然只有两个气缸在运行
-但性能上也能像四缸
-同时工作一样
-并不影响发动机的平顺性
-而当我们再次踩下油门踏板时
-两个气缸就会重新启动并运行
-该系统一般在发动机转速为
-1250转每分到4000转每分之间时运行
-扭矩输出达到25牛米
-到100牛米左右时会自动启动
-预计启动时间
-会在13毫秒到36毫秒之间
-不过具体时间
-还需要根据发动机的转速来决定
-
-
-
diff --git a/srt/handled_8.7汽车节能技术2.txt b/srt/handled_8.7汽车节能技术2.txt
deleted file mode 100644
index 8b92341..0000000
--- a/srt/handled_8.7汽车节能技术2.txt
+++ /dev/null
@@ -1,318 +0,0 @@
-传动系参数的合理匹配
-一合理选择变速器参数
-最低档速比
-与最高档速比之比的扩大
-可以明显改善
-汽车的燃油经济性和动力性
-就动力性而言
-档位数增加
-增加了发动机
-发挥最大功率附近
-高功率的机会
-提高了汽车的加速与爬坡能力
-就燃油经济性而言
-档位数增多
-增加了发动机
-在低燃油消耗区工作的可能性
-降低了油耗
-所以增加档位数
-会改善发动机的动力性
-和燃油经济性
-速比间隔
-档位数多少影响到档与档之间
-传动比的比值
-即速比间隔
-速比间隔过大会造成换档困难
-一般认为
-速比间隔不宜大于1.7到1.8
-变速器各档速比确定
-一般有两种方法
-即等比奇数分配
-和渐进式速比分配
-等比技术分配速比的优点
-是可以使发动机
-总在同一转速范围内工作
-因而可以从动力性
-和经济性的角度
-选择最佳的转速范围
-但实际上换档不可能在瞬间完成
-换档必然带来车速的降低
-由于空气阻力的影响
-高速区换档
-车速的降低远远大于低速区
-因此较高档间的速比比值呢
-应小于低速档间的速比比值
-才能保证发动机
-工作的转速范围不变
-现代轿车使用的转速范围大
-多采用渐进式速比分配
-合理选择驱动桥的参数
-选择驱动桥的参数
-主要就是确定主减速器的传动比
-燃油经济性
-加速时间曲线表明
-该值较大时加速时间较短
-但燃油经济性下降
-值变小时加速时间延长
-但是经济性会改善
-若在这个表中选择2.6
-作为主减速器的传动比
-则能兼顾汽车的燃油经济性
-与动力性
-液力自动变速器
-可以实现传动比的连续改变
-从而得到传动系
-与发动机工况的最佳匹配
-提高整车的燃油经济性和动力性
-同时可减缓
-汽车变速过程中的换档冲击
-机械无级变速器
-消除了离合器操作的频繁换档
-驾驶员操作简便省力
-能缓和冲击
-使档位变换不但快而且平稳
-提高了汽车的乘坐舒适性
-但是效率稍低
-还有电控式机械自动变速器
-由于原有的机械传动结构
-基本不变
-所以齿轮传动
-固有的传统效率高
-及结构紧凑
-工作可靠
-由于液力传动存在着液力损失
-与机械传动相比
-其效率要低
-最高效率会只有0.85到0.9之间
-因而在正常行驶时油耗会较高
-经济性差
-但通过与发动机的匹配优化
-采用综合式液力变矩器
-锁止式液力变矩器
-增加档位等措施
-可使液力自动变速器
-接近机械变速器的效率水平
-咱们可以看一下这张表格
-相同车辆在装5MT
-或3AT变速器时的油耗
-相比比较接近
-特别是在城市综合工况下
-综合式液力变矩器
-即在低速时按变矩器性质工作
-而当传动比达1时
-转为偶合器特性工作
-从而扩大了高效率的范围
-其效率特性曲线呢
-如图上实线所示
-所指示液力变矩器
-是在液力变矩器的泵轮
-与涡轮之间
-安装一个可控制的锁止离合器
-当汽车的行驶工况
-达到设定目标时
-锁止离合器
-自动将泵轮与涡轮锁成一体
-液力变矩器随之
-变为刚性的机械传动
-从而提高传动效率
-机械式无级变速器(CVT)
-可以实现无级变速
-使发动机经常处于
-最有效的工作点下运行
-无极变速器的特点就是
-经济性好
-无极变速器
-可以在相当宽的范围内
-实现无级调节
-从而获得传统系
-与发动机工况的最佳匹配
-提高整车的燃油经济性
-另外
-动力性好
-由于无级变速器的无级变速特性
-能获得后备功率最大的传统比
-所以无级变速器的动力性
-能明显优于机械式变速器
-和液力自动变速器
-另外排放低
-无级变速器的速比范围宽
-能够实现发动机以最佳工况工作
-从而改善了燃烧过程
-降低了废气的排放量
-成本较液力自动变速器低
-无级变速器结构简单
-零部件数目
-比液力自动变速器要少
-牵引环式的无级变速器
-主要有输入盘输出盘
-以及传动滚轮三个主要部件构成
-输入盘和输出盘是同轴线的
-分别连接变速器的输入端
-和输出端
-通过传动滚轮与输入盘
-与输出盘之间的接触来传递动力
-改变传动滚轮转动轴线
-与输入输出盘
-转动轴线之间的夹角
-就可以分别改变传动滚轮
-与输入盘输出盘接触的作用半径
-从而达到改变传动比的目的
-制动能量回收
-制动能量回收的含义
-是指汽车减速或制动时
-将其中的一部分机械能
-转化为其它形式的能量进行回收
-并加以再利用的技术
-优点是有助于
-提高汽车的能源利用率
-减少燃料消耗
-减轻制动器的热负荷
-减少摩擦
-提高汽车行驶安全性
-和使用经济性
-原理呢就是
-先将汽车制动
-和减速时的一部分机械能
-经再生系统转换
-为其他形式的能量
-比如说旋转动能
-液压能
-化学能等
-并存储在储能器中
-同时产生一定的负荷阻力
-使汽车减速制动
-当汽车再次启动或加速时
-再生系统
-又将存储在储能器中的能量
-转换为汽车行驶所需的动能
-制动能量回收的方法
-可以根据不同的储能机理
-分为飞轮储能
-液压储能
-和电化学储能
-飞轮储能呢
-就是利用高速旋转的飞轮
-来存储和释放能量
-工作原理呢
-就是当车辆制动或减速时
-先将车辆在制动
-或减速过程中的动能
-转化为飞轮高速旋转的动能
-当车辆再次启动或加速时
-高速旋转的飞轮
-又将存储的动能
-通过传动装置
-转化为车辆行驶的驱动力
-液压储能
-它的工作原理呢
-是先将车辆在制动
-或减速过程中的动能
-转换成液压能
-并将液压能呢
-存储在液压蓄能器中
-当车辆再次启动或加速时
-储能器又将液压能呢
-以机械能的形式反作用于车辆
-而增加车辆的驱动力
-电化学储能它的原理呢
-是首先将车辆
-在制动减速过程中的动能
-通过发电机转化为电能
-并以化学能的形式
-储存在储能器中
-一般是蓄电池
-当车辆需要启动或加速时
-再将蓄能器中的化学能
-通过电动机
-转换为车辆行驶的动能
-储能器可以采用蓄电池
-或超级电容
-由发电机
-电动机实现机械能和电能之间的转换
-当然系统还要
-包括一个控制单元
-用来控制蓄电池
-和超级电容的充放电状态
-并保证蓄电池的剩余电量
-在规定的范围内
-当然各种方法之间呢
-各有自己的利与弊
-比如说飞轮储能
-简单易行
-造价较低
-但重量和体积偏大
-储能时效性差
-适用于启动制动频繁的大型汽车
-液压储能
-零件少
-成本低
-工作可靠性高
-体积小
-安装布置方便
-允许发动机的速度
-和转矩与路面载荷相互分离
-能够长期有效的储存能量
-适用于各种类型的大小汽车
-电化学储能呢
-就是结构简单
-操作方面
-可靠性好
-制动能量回收的利用效率高
-制约其应用的技术瓶颈呢
-仍是高性能
-低成本的电化学储能器
-第五个节能的途径呢
-就是汽车车身节能
-汽车在高速行驶时
-空气阻力消耗的功率相当大
-可以达到总功率的50%
-这是空气阻力计算的
-一个简单式子
-CD为空气阻力系数
-ρ为空气密度
-A为汽车迎风面积
-V为汽车与空气的相对运动速度
-显然迎风面积越小
-空气阻力也越小
-但是车辆的尺寸轮廓确定以后
-迎风面积呢
-能够改变的余地不大
-因此只能通过改变CD系数
-也就是空气阻力系数
-来减小空气阻力
-研究表明
-空气阻力系数每降低10%
-可以使汽车的燃料经济性呢
-提高约2%
-国外采取减少空气阻力系数的
-主要措施有
-选择合理的车身外形
-优选暴露部件的空气动力学
-另外呢就是车身上
-加装各种导流装置
-在汽车行驶时
-汽车功率消耗
-与汽车行驶阻力有关
-除空气阻力外
-其他阻力呢
-都与汽车的总质量有关
-因此呢
-降低汽车的整备质量
-是降低油耗
-最有效的另外一个措施
-相关资料表明
-汽车整备质量每增加25%
-油耗呢就会相应的增加8%
-汽车整备质量减轻10%
-油耗呢可以减少8.5%
-这就是汽车的轻量化
-目前主要采取的方法
-有采用优化设计法
-充分利用材料的强度
-提高结构的刚度
-再就是
-采用高强度轻材料制造汽车零件
-另外呢
-还可以改进汽车结构
-有利于减少行驶时的阻力
-取消一些附加设备及器件等
diff --git a/srt/handled_8.8汽车节能技术3.txt b/srt/handled_8.8汽车节能技术3.txt
deleted file mode 100644
index 0b08835..0000000
--- a/srt/handled_8.8汽车节能技术3.txt
+++ /dev/null
@@ -1,189 +0,0 @@
- 除了利用技术提高汽车整车的经济性以外
-我们可以在使用的过程中提高它的经济性
-下面咱就看一下使用节能的途径
-首先是起步加速过程
-当发动机水温上升到四十度以上是起步
-会具有比较好的节油效果
-因为机体温度较低时燃料雾化不良
-燃烧会不完全
-并且此时的机油粘度大
-摩擦损失的功力也大因而费油
-冬季汽车起步在十公里以内
-货车汽车车速不要超过30-40公里每小时
-并根据气温适当控制低档行驶的时间
-另外气温在零下5-0度时
-使用二档行驶五十秒 三档四档各三十五秒
-气温约为零下20度时
-二档行驶一到两分钟
-三挡运行三到四分钟
-四档运行约五到六分钟
-直到水温和各总成温度上升至正常后
-再转入正常行驶
-这样更有利于节能
-档位的选择和变换
-汽车在良好路面上行驶
-行驶在一定的速度范围之内
-既可以使用次高档也可以使用最高档
-但是最高挡要节约燃料
-这是因为最高档时发动机的负荷率要高
-而有效比油耗要低
-为了节约燃料在节气门开到
-不超过百分之九十的情况下
-应尽量使用最高档
-汽车上坡行驶时应及时减档
-减档过早不能充分利用汽车的惯性爬坡
-减档过晚可能会使汽车速度降低过多
-需要多换一次档从而增加油耗
-行驶速度的控制
-汽车满载在良好路面上行驶时
-存在一个使得等速燃料消耗最小的车速
-即技术经济车速
-当汽车高于或低于这个车速时
-汽车等速油耗将会上升
-当然这个车速在实际运行中很难掌握
-因此将经济车速前后油耗较低的车速范围
-称之为经济车速范围
-在良好路面上行驶时
-因尽可能的保持经济车速行驶
-加速踏板的应用
-汽车使用时加速踏板要轻踏柔和控制
-避免空档猛踏加速踏板
-根据实验结果可以表明某中型汽车
-屡次空档猛踏油门
-需要消耗3-5毫升的汽油
-另外节气门开口不宜过大
-以避免增加油耗
-行车温度的控制
-行车温度主要包括发动机冷却液温度
-机油温度 发动机罩内气温
-变速器和驱动桥的轮油温度
-冷却液温度如果过低
-将会使燃料不易雾化
-各缸进气不均
-燃烧室壁散热增加
-燃烧速度下降
-造成发动机功率和转矩的下降
-相应的会增加油耗
-机油的流动性和飞溅能力也会下降
-增加了机械损失
-冷却液温度过高
-也会使机体过热
-充气量下降
-容易出现爆燃
-早燃等异常燃烧现象
-供油系容易发生气阻
-造成功率下降
-油耗增加
-并且在高温下机油压力和黏度下降
-增加机油因氧化和热分解而变质
-加快了发动机的磨损
- 因此应控制相应的温度在适当的范围内
-正常的发动机水温
-有利于燃料的物化和混合器的分配均匀
-使发动机有良好的经济性和动力性
-并保证机油的黏度和润滑能力
-减少发动机的磨损
-中型发动机的冷却液温度在
-80度到90度时
-燃料消耗量最低
-功率和转矩最高
-水温由90度下降至80度
-油耗增加约2.5%
-下降到75度时
-油耗会增加3%到5%
-当下降到65度时
-油耗会增加15%
-另外可以合理的利用滑行
-利用滑行主要针对手动变速器的汽车
-在适当条件下可以采用
-带档滑行的方法节省燃油
-因为现在车辆大多都为电喷发动机
-在带档滑行时是车辆带着发动机运转
-因此此时基本不消耗燃油
-要比空档滑行时更经济并且安全性要高
-还有一个途径是可以减少滚动阻力
-实验证明
-滚动阻力减少10%
-油耗可以降低2%
-减小滚动阻力的方式可以是采用子午线轮胎
-提高胎压
-实验证明
-大型货车在装用子午线轮胎以后
-滚动阻力可以减少
-15%到30%
-节油能够达到5%到8%
-轿车采用子午线轮胎以后
-节油率可以达到6%到9%
-国外的资料表明
-采用轮胎指导新技术
-可以使轮胎滚动阻力系数由
-0.016降至到0.008
-在重型汽车上
-采用子午线轮胎的节油效果更明显
-当然美国在这方面是比较先进
-他的子午线轮胎安装率已经达到了百分之九十
-西欧的轿车在二十世纪八十年代
-已经全面采用子午线轮胎
-在货车上的安装率也达到了百分之八十以上
-为了节能我国也应该大力推广子午线轮胎
-特别是在货车上安装子午线轮胎
-还可以通过提高胎压的方式减少滚动阻力
-因为胎压提高以后
-可以使汽车行驶时的轮胎变形减少
-滚动阻力将随之降低
-美国将轮胎的气压
-166.6千帕提高到
-215.6千帕
-滚动阻力呢减少了30%
-燃油消耗降低3%
-但胎气压提高以后存在舒适性降低
-悬架动载荷变化大的问题
-且轮胎气压的提高也受有关道路法规的限制
-也不能一味一直提高
-第三大方面的节能方法
-就是更彻底一些就是采用新的燃料
-就是采用代用燃料汽车
-它包括这么几种
-第一个是使用压缩天然气和液化石油气汽车
-天然气汽车即通常说的CNG车
-天然气蕴藏量丰富是最有希望替代汽油的燃料
-天然气具有二氧化碳 一氧化碳 碳氢化合物
-氮氧化合物排放低的优点
-天然气和液化石油气成分差别较大
-会严重影响发动机的动力性
-燃料经济性和排放性
-还有一种替代燃料是甲醇氢气和太阳能汽车
-甲醇骑车具有环保清洁使用方便
-无需改变装置成本低的特点
-原料易购来源广泛生产不受季节和规模的限制
-燃料经济性比较好
-氢气可有点解水制成是可再生能源
-也是二十一世纪最有发展前景的能源
-太阳能是把能太阳能转换成电能的光伏电池
-装在汽车驱动电源的汽车
-但是其商业化还是难以实现
-还有就是电动汽车
-电动汽车采用轮式驱动无极控制等方式
-以蓄电池燃料电池以控制器取代传统的内燃机
-它具有的优点是
-清洁无污染
-能量效率高
-能源多元化
-结构简单
-维修费用低
-使用方便
-采用的电池目前有镍氢电池
-它是一种新型的高能蓄电池
-具有无污染 高比能 大功率
-长寿命 无记忆力效应等有益的特性
-还有常规的燃料电池
-它是利用氢氧结合产生电力
-具有寿命长 能量密度大的特点
-除了水和热量之外 不排出任何物质
-另外更加轻巧简单
-噪声小 维护工作量小 维护费用低
-但氢燃料的危险性高存储困难
-以下就是各种节能的方法与途径
-我们汽车工业的使命是产业责任要有
-节能高效
-社会责任节排 减排 可靠
diff --git a/srt/handled_8.9汽车新技术及发展趋势1.txt b/srt/handled_8.9汽车新技术及发展趋势1.txt
deleted file mode 100644
index b1b2aab..0000000
--- a/srt/handled_8.9汽车新技术及发展趋势1.txt
+++ /dev/null
@@ -1,127 +0,0 @@
-好
-同学们
-今天咱们再来看一下汽车新技术及发展趋势
-这节内容呢主要包含三大部分
-一个是智能汽车
-一个是智能交通系统
-还有就是车联网
-首先看一下智能汽车
-通常我们对普通车辆的操作
-实际上可以认为是一个多输入多输出
-输入输出关系复杂多变
-不确定干扰源的复杂非线性系统的控制过程
-驾驶过程中驾驶员的人为因素占到了很大的比重
-一旦出现驾驶分心驾驶疲劳判断失误等情况
-很容易造成交通事故
-车辆智能化技术的研究和开发
-可以提高车辆的控制于驾驶水平
-保障车辆行驶在安全畅通高效
-延伸扩展驾驶员的控制视觉和感官功能
-弥补人为因素的缺陷
-极大促进道路交通安全性
-智能汽车上装有相当于汽车的眼睛
-大脑和角的摄像机
-电子计算机和自动控制系统之类的装置
-这些装置都装有非常复杂的电脑程序
-所以这种汽车能和人一样会思考
-判断行走可以自动启动
-加速刹车
-可以自动绕过地面障碍物
-在复杂多变的情况下
-他的大脑能够随机应变
-自动选择最佳的方案
-指挥汽车正常顺利地行使
-现在应用比较多的系统
-包括智能雨刷
-可以自动感应雨水给予量
-而进行自动的开启和停止
-还有自动前照灯
-在光线比较暗的时候可以自动打开
-还有智能空调
-通过检测人皮肤的温度来控制空调的风扇和出风温度
-还有智能悬架
-也称为主动悬架
-自动根据路面情况来控制悬架的行程
-减少颠簸
-还有防瞌睡系统
-用摄像机监测驾驶员的眼睛状况
-来判断其是否疲劳
-必要时呢提醒驾驶员
-甚至是强制停车
-这样呢智能汽车就是一个涉及环境感知
-规划决策多等级辅助驾驶功能的与一体的综合系统
-它集中运用了计算机现代传感信息融合
-通讯人工智能及自动控制等技术
-是典型的高新技术综合体
-目前对智能车辆的研究
-主要致力于提高汽车的安全性
-舒适性
-以及提供优良的人车交互界面
-近年来
-智能汽车已经成为车辆工程研究领域的热点和汽车工业增长的新动力
-很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的研究领域之中
-智能汽车包含导航系统
-电子收费系统
-以及自动避撞系统的
-咱们可以看一下这个智能汽车创新时间预测表
-从15年到16年
-这应该是一个初级阶段
-到2022年
-慢慢的走向成熟
-到2025年可以达到一个半自动的状态
-到2030年
-可以达到全自动的状态
-当然这是说的量产车可能达到的一个阶段
-因为目前个别车辆达到了一个很高的自动化阶段
-比如说现在的谷歌智能车
-谷歌智能车呢装在了雷达系统
-车道保持系统
-激光测距系统
-红外摄像头
-立体视觉系统
-还有GPS惯性导航系统
-车轮角度编码器等
-它的工作原理
-呢就是在车顶上的扫描器发射64束的激光射线
-不停地对周边的环境进行探测
-再由底部的系统测量出车辆在三个方向上的加速度
-角速度等数据
-加上车载摄像头所拍摄的周边实景
-汇总至车载计算机
-实现物理环境的感知与分析
-原型车并不包括方向盘油门踏板后视镜等部件
-它的核心是传感器采集处理和人工智能的算法
-从技术途径上看
-感知周围情况有多种模式
-谷歌选择了激光传感器
-激光传感器对距离的判断非常准确
-但是价格是昂贵
-另外呢恶劣天气下使用性会受限
-而谷歌的人工智能算法则一直是对外迷而不宣
-当然还有其他的一些车辆
-比如说沃尔沃的专A密项目
-它主要采用的是鲁巴I系统
-可以实现的功能有高度自动驾驶
-全自动波车丝滑路面预警快D倒车等功能
-另外呢还可以进行行人检测
-自动刹车系统
-另外还有福特无人车
-福特的无人驾驶汽车将会同蒙迪欧基于同一平台达到很有可能是一款新能源汽车
-这款汽车将是一款具备书写SL美国车辆工程协会定义的第四阶段自动驾驶能力的车辆
-也就是真正的没有方向盘和油门以及刹车踏板的汽车
-据悉福特将通过安装在车内的地图来限定这些车辆行驶的范围
-也就是说虽然这口车有望大规模量产
-但并不会出现在世界各地
-这些汽车首先将在限制区域内服务
-为了在无人驾驶领域保持竞争力
-福特汽车同时还宣布继续于多家企业展开合作
-其中包括在光探测和测距传感器
-位于硅谷的领先地位的外人登记公司
-以及以色列专攻人工智能的surprise公司
-专攻神经学以及机器视觉的尼伦伯格神经科学公司专攻高分辨率3D地图的cc
-max公司合作
-此外
-福特计划将硅谷团队成员数量增加一倍
-同时排列A头园区也将扩展至两倍以上的规模
-
-
diff --git a/srt_downloader.py b/srt_downloader.py
index 6e3c8e0..6058504 100644
--- a/srt_downloader.py
+++ b/srt_downloader.py
@@ -7,6 +7,7 @@ import time
from dataclasses import dataclass
from pathlib import Path
from typing import Dict, Iterable, List, Optional
+from urllib.parse import parse_qs, urlparse
import requests
from bs4 import BeautifulSoup
@@ -177,6 +178,17 @@ def main() -> None:
load_dotenv()
html_path = Path("学生学习页面.html")
course_url = os.getenv("COURSE_URL", "").strip()
+
+ # Parse URL parameters from .env
+ clazzid, courseid, cpi = "", "", ""
+ if course_url:
+ parsed = urlparse(course_url)
+ qs = parse_qs(parsed.query)
+ clazzid = qs.get("clazzid", [""])[0]
+ courseid = qs.get("courseId", [""])[0] or qs.get("courseid", [""])[0]
+ cpi = qs.get("cpi", [""])[0]
+ print(f"[INFO] Extracted params: courseid={courseid}, clazzid={clazzid}, cpi={cpi}")
+
if not html_path.exists():
if course_url:
print(f"[INFO] 本地HTML不存在,自动下载课程页面: {course_url}")
@@ -215,11 +227,11 @@ def main() -> None:
print("[WARN] No cookies provided. Requests may fail if authentication is required.")
base_params = {
- "clazzid": "129437493",
- "courseid": "256005147",
+ "clazzid": clazzid,
+ "courseid": courseid,
"num": "0",
"ut": "s",
- "cpi": "441843723",
+ "cpi": cpi,
"mooc2": "1",
"isMicroCourse": "",
"editorPreview": "",
diff --git a/subtitles/1.10汽车底盘-传动系.txt b/subtitles/1.10汽车底盘-传动系.txt
deleted file mode 100644
index 865d315..0000000
--- a/subtitles/1.10汽车底盘-传动系.txt
+++ /dev/null
@@ -1 +0,0 @@
-[{"simpleName":"字","name":"字幕1","index":0,"url":"http://cs.ananas.chaoxing.com/support/448d560ea5a4fd5ebb4ad809bad8e7be.srt","selected":true}]
\ No newline at end of file
diff --git a/subtitles/1.11汽车底盘-行驶系.txt b/subtitles/1.11汽车底盘-行驶系.txt
deleted file mode 100644
index 9280d4e..0000000
--- a/subtitles/1.11汽车底盘-行驶系.txt
+++ /dev/null
@@ -1 +0,0 @@
-[{"simpleName":"字","name":"字幕1","index":0,"url":"http://cs.ananas.chaoxing.com/support/28ea26d921bfe1566db636db7730fb93.srt","selected":true}]
\ No newline at end of file
diff --git a/subtitles/1.12汽车底盘-转向系.txt b/subtitles/1.12汽车底盘-转向系.txt
deleted file mode 100644
index 00d11a1..0000000
--- a/subtitles/1.12汽车底盘-转向系.txt
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@@ -1 +0,0 @@
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@@ -1,572 +0,0 @@
-1
-00:00:28.283 --> 00:00:31.633
-大家好 欢迎来到汽车之旅课程
-
-2
-00:00:31.674 --> 00:00:33.714
-今天我们一起学习下
-
-3
-00:00:33.742 --> 00:00:35.561
-汽车文化相关的内容
-
-4
-00:00:35.575 --> 00:00:39.255
-这部分主要有以下三块内容
-
-5
-00:00:39.476 --> 00:00:41.764
-首先是汽车文化简介
-
-6
-00:00:41.764 --> 00:00:43.762
-主要的内容在汽车发展史
-
-7
-00:00:43.942 --> 00:00:46.464
-国外知名汽车公司和品牌
-
-8
-00:00:46.464 --> 00:00:48.876
-以及我国的汽车公司和品牌
-
-9
-00:00:49.097 --> 00:00:54.031
-汽车文化的内容非常的丰富
-
-10
-00:00:54.169 --> 00:00:57.518
-在汽车的发明以及发展工程中
-
-11
-00:00:57.532 --> 00:01:00.358
-产生了汽车设计 汽车制造
-
-12
-00:01:00.496 --> 00:01:03.969
-汽车使用 汽车保险 汽车管理
-
-13
-00:01:03.969 --> 00:01:08.780
-汽车改装 汽车金融和汽车竞赛等等一系列的
-
-14
-00:01:09.000 --> 00:01:11.867
-人与车的互动的活动
-
-15
-00:01:11.909 --> 00:01:18.042
-产生了一系列的文化习俗 审美观
-
-16
-00:01:18.125 --> 00:01:19.421
-和价值观等等
-
-17
-00:01:20.730 --> 00:01:23.955
-所以说和汽车相关的一切内容
-
-18
-00:01:23.955 --> 00:01:25.609
-都属于汽车文化的范畴
-
-19
-00:01:26.740 --> 00:01:30.516
-下面我们来一起看一下汽车的发展史
-
-20
-00:01:30.916 --> 00:01:33.604
-在现代汽车发明之前
-
-21
-00:01:33.742 --> 00:01:40.248
-人类的生产生活方式主要靠人力或者动物来进行的
-
-22
-00:01:40.248 --> 00:01:44.314
-例如人力车 马车和牛车等等
-
-23
-00:01:44.328 --> 00:01:51.303
-这些生活生产方式比较原始
-
-24
-00:01:51.330 --> 00:01:53.576
-生产效率比较低
-
-25
-00:01:54.073 --> 00:01:56.857
-因此人类一直在寻求
-
-26
-00:01:57.270 --> 00:02:02.081
-靠动力来驱动的机械设备的发明
-
-27
-00:02:02.301 --> 00:02:05.210
-在汽车的发展过程当中
-
-28
-00:02:05.210 --> 00:02:09.827
-以汽车的动力来分为主要经历了三种不同的类型
-
-29
-00:02:10.130 --> 00:02:15.010
-分别为蒸汽机车 电动汽车和内燃机汽车
-
-30
-00:02:15.010 --> 00:02:16.430
-在汽车发明过程当中
-
-31
-00:02:16.512 --> 00:02:18.897
-最早出现的形式是蒸汽汽车
-
-32
-00:02:19.269 --> 00:02:22.715
-蒸汽汽车顾名思义是以蒸汽机作为动力的
-
-33
-00:02:22.715 --> 00:02:26.753
-图中左边这一个蒸汽机是
-
-34
-00:02:26.753 --> 00:02:32.832
-英国的工程师纽克门于1712年发明的一个蒸汽机
-
-35
-00:02:32.832 --> 00:02:35.010
-大家可以从图上面看出来
-
-36
-00:02:35.010 --> 00:02:36.815
-它体积很庞大
-
-37
-00:02:36.815 --> 00:02:40.344
-这个蒸汽机它是用来水利水电工程上面的
-
-38
-00:02:40.344 --> 00:02:41.240
-大家可以看
-
-39
-00:02:41.240 --> 00:02:43.018
-从这个图上面能看出来
-
-40
-00:02:43.018 --> 00:02:46.299
-它这个结构基本上有五层楼这么高
-
-41
-00:02:46.299 --> 00:02:47.898
-体积很庞大
-
-42
-00:02:47.898 --> 00:02:49.634
-图里面大家可以看到
-
-43
-00:02:49.634 --> 00:02:55.258
-这是英国的著名的科学家瓦特发明的蒸汽机
-
-44
-00:02:55.258 --> 00:02:59.021
-这是瓦特经过多次改良以后
-
-45
-00:02:59.021 --> 00:03:00.799
-推出了一款蒸汽机
-
-46
-00:03:00.799 --> 00:03:03.349
-它主要用在纺织行业
-
-47
-00:03:03.487 --> 00:03:08.077
-但是说瓦特大家应该都都知道
-
-48
-00:03:08.890 --> 00:03:11.302
-像功率的单位就是瓦特
-
-49
-00:03:11.495 --> 00:03:16.526
-它是世界上非常伟大的一位科学家和发明家
-
-50
-00:03:16.595 --> 00:03:19.035
-图片中展示的这一款汽车
-
-51
-00:03:19.035 --> 00:03:23.625
-是世界上第一款真正意义的蒸汽动力汽车
-
-52
-00:03:23.625 --> 00:03:26.919
-它是法国的科学家尼古拉斯古诺
-
-53
-00:03:26.919 --> 00:03:30.241
-于1769年研制发明的
-
-54
-00:03:30.337 --> 00:03:32.046
-大家从图片中可以看到
-
-55
-00:03:32.074 --> 00:03:35.603
-车的前面是一个蒸汽锅炉
-
-56
-00:03:35.685 --> 00:03:38.401
-后边是大家熟悉的这种车辆的结构
-
-57
-00:03:38.401 --> 00:03:40.013
-因为历史的所限
-
-58
-00:03:40.537 --> 00:03:43.583
-这款车的行驶速度比较慢
-
-59
-00:03:43.583 --> 00:03:46.753
-大概是时速是3.6公里
-
-60
-00:03:46.753 --> 00:03:48.090
-这是它的最高速度
-
-61
-00:03:48.132 --> 00:03:50.806
-而且他在最开始行驶的时候
-
-62
-00:03:50.861 --> 00:03:53.852
-也就是行驶了大概一公里多
-
-63
-00:03:53.893 --> 00:03:56.181
-然后锅炉就发生了爆炸
-
-64
-00:03:57.408 --> 00:03:58.580
-所以说他
-
-65
-00:03:58.580 --> 00:04:02.039
-但是技术水平相对还是比较低
-
-66
-00:04:02.039 --> 00:04:06.423
-但说是它是具有历史性意义的一款蒸汽汽车
-
-67
-00:04:06.492 --> 00:04:11.743
-后来就是随着电动汽车和内燃机汽车的技术
-
-68
-00:04:12.680 --> 00:04:15.161
-逐渐成熟和飞速的发展
-
-69
-00:04:15.175 --> 00:04:18.070
-蒸汽汽车因为一系列技术原因
-
-70
-00:04:18.304 --> 00:04:20.702
-基本上就退出历史舞台了
-
-71
-00:04:20.840 --> 00:04:23.969
-第二种类型的汽车是电动汽车
-
-72
-00:04:24.838 --> 00:04:26.133
-就是电动汽车
-
-73
-00:04:26.133 --> 00:04:28.931
-顾名思义当然是以电机作为驱动力
-
-74
-00:04:28.931 --> 00:04:30.696
-来驱动车辆行驶的
-
-75
-00:04:31.592 --> 00:04:37.188
-图中展示的这是美国的科学家托马斯达文波特
-
-76
-00:04:37.188 --> 00:04:41.212
-于1834年研制发明的一块电动车
-
-77
-00:04:41.461 --> 00:04:43.638
-从图片大家可以看出来
-
-78
-00:04:43.638 --> 00:04:45.141
-结构很简单
-
-79
-00:04:45.554 --> 00:04:47.291
-跟一个玩具车似的
-
-80
-00:04:47.291 --> 00:04:50.585
-但是它的重要意义
-
-81
-00:04:50.654 --> 00:04:52.722
-它是利用电能来驱动
-
-82
-00:04:52.722 --> 00:04:55.671
-而且能够自己行走的
-
-83
-00:04:55.851 --> 00:05:00.909
-所以说它是具有电动车的电动汽车的典型特征
-
-84
-00:05:01.378 --> 00:05:03.514
-电动汽车大家都知道
-
-85
-00:05:03.666 --> 00:05:06.299
-里面存在着很大的一个问题
-
-86
-00:05:06.395 --> 00:05:08.835
-就在于电能的供应
-
-87
-00:05:09.648 --> 00:05:13.232
-所以说这个电池的技术
-
-88
-00:05:13.383 --> 00:05:16.843
-决定了电动车的商业化的进程
-
-89
-00:05:17.408 --> 00:05:23.266
-1859年法国的工程师葛斯顿普兰特
-
-90
-00:05:23.294 --> 00:05:24.617
-发明了充电电池
-
-91
-00:05:25.430 --> 00:05:29.841
-这样子就解决了这个电池的电力供应问题
-
-92
-00:05:30.406 --> 00:05:35.203
-图片当中呢显示的就是一块充电当中的电动汽车
-
-93
-00:05:36.747 --> 00:05:41.433
-后来也是因为内燃机的快速发展和成熟
-
-94
-00:05:41.447 --> 00:05:45.292
-电动汽车存在的电动机功率比较小
-
-95
-00:05:45.485 --> 00:05:47.346
-这个行驶里程比较短
-
-96
-00:05:47.346 --> 00:05:48.752
-一系列的这个缺点
-
-97
-00:05:48.793 --> 00:05:53.218
-所以说后来内燃机逐渐占领了
-
-98
-00:05:53.259 --> 00:05:55.685
-汽车行业的绝大部分市场
-
-99
-00:05:55.685 --> 00:05:58.401
-电动汽车也逐步退出舞台
-
-100
-00:05:58.456 --> 00:06:01.116
-但是在上世纪的70年代
-
-101
-00:06:01.144 --> 00:06:04.796
-随着全球能源危机的发生
-
-102
-00:06:04.796 --> 00:06:06.395
-电动汽车的研制
-
-103
-00:06:06.395 --> 00:06:10.889
-又在世界范围内掀起了新的热潮
-
-104
-00:06:10.889 --> 00:06:14.059
-尤其是进入本世纪以来
-
-105
-00:06:14.059 --> 00:06:17.877
-在这个环境保护问题的严峻形势下
-
-106
-00:06:17.877 --> 00:06:22.122
-各国对这个电动汽车的研制和发展
-
-107
-00:06:22.122 --> 00:06:25.017
-又投入了巨大的人力和物力
-
-108
-00:06:25.416 --> 00:06:27.346
-从目前的情况来说
-
-109
-00:06:27.346 --> 00:06:29.772
-电动汽车在未来会有一个
-
-110
-00:06:29.772 --> 00:06:32.419
-非常光明的发展发展前景
-
-111
-00:06:32.667 --> 00:06:38.290
-第三种汽车也就是我们最熟悉的内燃机汽车
-
-112
-00:06:38.456 --> 00:06:44.713
-它是以内燃机作为动力的汽车
-
-113
-00:06:44.713 --> 00:06:47.415
-德国的工程师奥托
-
-114
-00:06:47.415 --> 00:06:51.274
-于1876年发明了四冲程的内燃机
-
-115
-00:06:51.274 --> 00:06:55.244
-这个内燃机在工作原理上来说
-
-116
-00:06:55.244 --> 00:07:00.013
-跟现在的这个内燃机是基本上是一致的
-
-117
-00:07:00.013 --> 00:07:03.115
-但是说这一个奥拓方面的这一款内燃机
-
-118
-00:07:03.115 --> 00:07:04.589
-它是煤油机
-
-119
-00:07:04.589 --> 00:07:06.891
-就是以煤油作为燃料的
-
-120
-00:07:08.394 --> 00:07:14.844
-图中显示的这个内燃机是德国的工程师
-
-121
-00:07:14.844 --> 00:07:17.560
-戴姆勒和迈巴赫发明的
-
-122
-00:07:17.560 --> 00:07:20.013
-一款化油器式的小型的汽油机
-
-123
-00:07:20.096 --> 00:07:24.534
-它是一块汽油机取名叫立钟
-
-124
-00:07:24.534 --> 00:07:26.450
-就是大家可以注意一下
-
-125
-00:07:26.450 --> 00:07:28.339
-这里面出现两个人物
-
-126
-00:07:28.339 --> 00:07:31.467
-一个是戴姆勒一个是迈巴赫
-
-127
-00:07:31.605 --> 00:07:37.284
-可能大家对奔驰这个品牌都是耳熟能详的
-
-128
-00:07:37.284 --> 00:07:42.343
-其实奔驰公司和这个戴姆勒还有迈巴赫
-
-129
-00:07:42.343 --> 00:07:44.755
-具有非常紧密的联系
-
-130
-00:07:44.755 --> 00:07:50.847
-他们都属于奔驰汽车公司早期的主要的发明人
-
-131
-00:07:50.847 --> 00:07:54.307
-图片当中显示的这一款
-
-132
-00:07:54.307 --> 00:08:01.130
-两轮的汽车是1885年德国的戴姆勒发明的摩托车
-
-133
-00:08:01.130 --> 00:08:02.742
-就是两轮的摩托车
-
-134
-00:08:02.742 --> 00:08:09.166
-它是以这个内燃机作为动力的这么一辆汽车
-
-135
-00:08:09.607 --> 00:08:14.321
-这张图片显示的是世界上第一辆三轮汽车
-
-136
-00:08:14.362 --> 00:08:17.450
-但是说他也是卡尔·本茨先生
-
-137
-00:08:17.450 --> 00:08:22.053
-就是大家熟悉的奔驰于1886年发明
-
-138
-00:08:22.053 --> 00:08:23.666
-而且申请专利的
-
-139
-00:08:24.079 --> 00:08:27.732
-这认为是世界上的第一辆三轮汽车
-
-140
-00:08:29.152 --> 00:08:33.576
-同样这张图片也是1886年卡尔·本茨先生
-
-141
-00:08:33.604 --> 00:08:37.725
-同期推出的世界上的第一辆四轮汽车
-
-142
-00:08:38.235 --> 00:08:42.770
-所以说目前全世界把1886年作为现代汽车的发展元年
-
-143
-00:08:42.825 --> 00:08:47.746
-也就说是现代汽车是1886年开始的
-
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\ No newline at end of file
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\ No newline at end of file
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\ No newline at end of file
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\ No newline at end of file
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index a0d823e..0000000
Binary files a/subtitles/handle.exe and /dev/null differ
diff --git a/学生学习页面.html b/学生学习页面.html
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当前章节还有任务点未完成,是否去完成?
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-
-
-
- 5.6汽车保险合同与原则相关案例分析
+
+
-
-
-
-
-
-
-
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
-
+
@@ -1696,25 +2140,40 @@ function popnoFocus() {
+
+
+
-
+
-
+
-
-
1 汽车文化、发展和构造
+ 01 女士个人风格定位
-
-
- 1.1 1.1汽车发展史
- 已完成
-
+
+ 1.1 形象的重要性
+ 已完成
+
-
-
- 1.2 1.2国外汽车品牌
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 1.2 女性自我风格分析与诊断
+ 已完成
+
-
-
- 1.3 1.3国内汽车品牌
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 1.3 轮廓分析法
+ 已完成
+
-
-
- 1.4 1.4汽车发动机简介1
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 1.4 个人量感分析
+ 已完成
+
-
-
- 1.5 1.5汽车发动机简介2
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 1.5 确定自我风格
+ 已完成
+
-
-
- 1.6 1.6发动机机体两大机构1
-
- 1个待完成任务点1
-
-
-
-
- -
-
- 1.7 1.7发动机机体两大机构2
-
- 1个待完成任务点1
-
-
-
-
- -
-
- 1.8 1.8汽车五大系1
-
- 1个待完成任务点1
-
-
-
-
- -
-
- 1.9 1.9汽车五大系2
-
- 1个待完成任务点1
-
-
-
-
- -
-
- 1.10 1.10汽车底盘-传动系
-
- 1个待完成任务点1
-
-
-
-
- -
-
- 1.11 1.11汽车底盘-行驶系
-
- 1个待完成任务点1
-
-
-
-
- -
-
- 1.12 1.12汽车底盘-转向系
-
- 1个待完成任务点1
-
-
-
-
- -
-
- 1.13 1.13汽车底盘-制动系
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 1.6 个人专属风格定位
+ 已完成
+
@@ -1857,52 +2248,79 @@ function popnoFocus() {
-
-
2 汽车研发流程与项目管理
+ 02 女士服装搭配
-
-
- 2.1 2.1整车项目新产品开发分类及节点设置
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 2.1 八大风格分类
+ 已完成
+
-
-
- 2.2 2.2整车项目开发阶段及各阶段任务
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 2.2 三大曲线型着装方法
+ 已完成
+
-
-
- 2.3 2.3整车项目开发节点定义及标志物
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 2.3 五大直线型着装方法
+ 已完成
+
-
-
- 2.4 2.4零部件研发项目举例
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 2.4 十五件必备单品(一)
+ 已完成
+
-
-
- 2.5 2.5汽车研发小结
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 2.5 十五件必备单品(二)
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 2.6 服装尺寸问题
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 2.7 必备服饰单品——鞋
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 2.8 必备服饰单品——包袋
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 2.9 必备服饰单品——围巾
+ 已完成
+
@@ -1911,43 +2329,63 @@ function popnoFocus() {
-
-
3 造型设计
+ 03 服装色彩搭配
-
-
- 3.1 3.1方案策划阶段
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 3.1 四季色彩理论
+ 已完成
+
-
-
- 3.2 3.2概念设计阶段
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 3.2 色彩诊断的方法
+ 已完成
+
-
-
- 3.3 3.3工程设计阶段
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 3.3 找出属于你的季型
+ 已完成
+
-
-
- 3.4 3.4造型设计案例
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 3.4 色彩基础知识
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 3.5 服装色彩搭配技巧
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 3.6 服色协调方法
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 3.7 服色搭配原则
+ 已完成
+
@@ -1956,79 +2394,71 @@ function popnoFocus() {
-
-
4 汽车制造工艺
+ 04 男士服装搭配
-
-
- 4.1 4.1汽车制造模式及工艺过程
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 4.1 不同风格划分方法
+ 已完成
+
-
-
- 4.2 4.2冲压工艺
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 4.2 男人的正装——西装
+ 已完成
+
-
-
- 4.3 4.3焊接工艺1
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 4.3 西装的标配——衬衫
+ 已完成
+
-
-
- 4.4 4.4焊接工艺2
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 4.4 西装的灵魂——领带
+ 已完成
+
-
-
- 4.5 4.5涂装工艺
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 4.5 西装必搭——鞋袜
+ 已完成
+
-
-
- 4.6 4.6总装工艺
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 4.6 十五件服装单品
+ 已完成
+
-
-
- 4.7 4.7铸造工艺1
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 4.7 十件服饰单品
+ 已完成
+
-
-
- 4.8 4.8铸造工艺2
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 4.8 来规划你的衣橱
+ 已完成
+
@@ -2037,61 +2467,47 @@ function popnoFocus() {
-
-
5 汽车保险
+ 05 礼服知识
-
-
- 5.1 5.1汽车保险的由来
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 5.1 礼服的规则
+ 已完成
+
-
-
- 5.2 5.2汽车保险的作用
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 5.2 礼仪服装分类
+ 已完成
+
-
-
- 5.3 5.3汽车保险的分类
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 5.3 男士礼服着装讲究
+ 已完成
+
-
-
- 5.4 5.4汽车承保实务
-
- 1个待完成任务点1
-
+
+ 5.4 女士礼服着装要点
+ 已完成
+
-
-
- 5.5 5.5汽车保险理赔实务
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 5.6 5.6汽车保险合同与原则相关案例分析
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 5.5 礼服化妆与配饰
+ 已完成
+
@@ -2100,70 +2516,39 @@ function popnoFocus() {
-
-
6 二手车评估
+ 06 化妆:如何装扮自己
-
-
- 6.1 6.1二手车概述
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 6.1 化妆的工具
+ 已完成
+
-
-
- 6.2 6.2二手车手续和证照检查1
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 6.2 如何选择化妆品
+ 已完成
+
-
-
- 6.3 6.3二手车手续和证照检查2
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 6.3 不同脸型的化妆技巧
+ 已完成
+
-
-
- 6.4 6.4二手车手续和证照检查3
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 6.5 6.5二手车技术鉴定—静态检查
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 6.6 6.6二手车技术鉴定—动态检查
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 6.7 6.7二手车技术鉴定—仪器检查
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 6.4 化妆的步骤
+ 已完成
+
@@ -2172,178 +2557,63 @@ function popnoFocus() {
-
-
7 汽车保养和维修
+ 07 中餐礼仪
-
-
- 7.1 7.1汽车保养-概述
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 7.1 中餐礼仪——入席
+ 已完成
+
-
-
- 7.2 7.2汽车保养-润滑系统保养
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 7.2 中餐餐具的使用
+ 已完成
+
-
-
- 7.3 7.3汽车保养-冷却系统保养
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 7.3 中餐礼仪——进餐
+ 已完成
+
-
-
- 7.4 7.4汽车保养-燃油及进气系统保养1
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 7.4 酒文化
+ 已完成
+
-
-
- 7.5 7.5汽车保养-燃油及进气系统保养2
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 7.5 商务敬酒
+ 已完成
+
-
-
- 7.6 7.6汽车保养-配气系统保养
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 7.6 茶道文化
+ 已完成
+
-
-
- 7.7 7.7汽车保养-点火系统保养
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 7.8 7.8汽车保养-底盘保养
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 7.9 7.9汽车保养-变速箱与轮胎保养
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 7.10 7.10汽车保养-电瓶保养
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 7.11 7.11汽车维修—发动机故障
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 7.12 7.12汽车维修—变速箱故障
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 7.13 7.13汽车维修—润滑系统故障
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 7.14 7.14汽车维修—冷却系统故障
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 7.15 7.15汽车维修—转向系统故障
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 7.16 7.16汽车维修—制动系统故障
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 7.17 7.17汽车维修—维修案例1
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 7.18 7.18汽车维修—维修案例2
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 7.19 7.19汽车维修—维修案例3
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 7.7 喝茶的讲究
+ 已完成
+
@@ -2352,106 +2622,55 @@ function popnoFocus() {
-
-
8 汽车产业政策及未来发展
+ 08 西餐礼仪
-
-
- 8.1 8.1汽车产业发展政策1
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 8.1 西餐餐前礼仪常识
+ 已完成
+
-
-
- 8.2 8.2汽车产业发展政策2
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 8.2 西餐餐具的使用
+ 已完成
+
-
-
- 8.3 8.3汽车节能减排政策3
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 8.3 西餐礼仪——用餐
+ 已完成
+
-
-
- 8.4 8.4汽车产业发展政策4
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 8.4 红葡萄酒文化
+ 已完成
+
-
-
- 8.5 8.5汽车产业发展政策5
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 8.5 优雅的下午茶
+ 已完成
+
-
-
- 8.6 8.6汽车节能技术1
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 8.7 8.7汽车节能技术2
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 8.8 8.8汽车节能技术3
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 8.9 8.9汽车新技术及发展趋势1
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 8.10 8.10汽车新技术及发展趋势2
-
- 2个待完成任务点2
-
-
-
-
- -
-
- 8.11 8.11汽车新技术及发展趋势3
-
- 2个待完成任务点2
-
+
+ 8.6 喝咖啡的礼节
+ 已完成
+
@@ -2460,15 +2679,79 @@ function popnoFocus() {
-
-
9 阅读
+ 9 社交礼仪
-
-
- 9.1 阅读
- 0
-
+
+ 9.1 社交常识
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 9.2 仪表礼仪
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 9.3 见面礼仪
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 9.4 介绍礼仪
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 9.5 名片礼
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 9.6 交谈礼仪
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 9.7 空间礼仪
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 9.8 乘电梯的礼仪
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 9.9 乘车礼仪
+ 已完成
+
@@ -2477,15 +2760,73 @@ function popnoFocus() {
-
-
10 问卷调查
+ 10 塑造优雅仪态
-
-
- 10.1 问卷调查
- 0
-
+
+ 10.1 基本姿态训练
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 10.2 体态的表达
+ 已完成
+
+
+
+
+ -
+
+ 10.3 表情也会说话
+ 已完成
+
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+ 10.4 肢体动作的秘密
+ 已完成
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11 阅读
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+ 11.1 阅读
+ 已完成
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12 问卷调查
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+ 12.1 问卷调查
+ 已完成
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@@ -2497,7 +2838,7 @@ function popnoFocus() {
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新建话题
@@ -2513,16 +2854,16 @@ function popnoFocus() {
-
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新建笔记
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@@ -3030,7 +3373,7 @@ setCookie('selectwidth', iToWidth, 24 * 7, _HOST_CP2_ + '/mycourse/teacherstudy'
}
function linkMicroNode(newTopicId) {
- top.window.location.href = ServerHost.mooc2Domain + "/mooc2-ans/coursetopic/getintomicrocoursedata?courseid=256005147&clazzid=129437493&cpi=441843723&topicModelId=0&redirect=true&ut=sµTopicId=" + newTopicId;
+ top.window.location.href = ServerHost.mooc2Domain + "/mooc2-ans/coursetopic/getintomicrocoursedata?courseid=256005120&clazzid=129437460&cpi=441843310&topicModelId=0&redirect=true&ut=sµTopicId=" + newTopicId;
}
function replaceTopicName() {
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if (onSearchChapterFlag == 1) {
// 走搜索流程
} else {
- if(!document.getElementById("chapterIdid") || !(0==0 && 0!=1)){
+ if(!document.getElementById("chapterIdid") || !(0==0 && 1!=1)){
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}
}
@@ -3121,7 +3464,7 @@ setCookie('selectwidth', iToWidth, 24 * 7, _HOST_CP2_ + '/mycourse/teacherstudy'
type: "get", //以get方式与后台沟通
url : _HOST_CP2_ + "/mycourse/studentstudycourselist",
dataType:'html',//返回的值
- data: {courseId:'256005147',chapterId:chapterId,clazzid:'129437493',cpi:'441843723',mooc2:1, searchChapterListByName: searchChapterListByName},
+ data: {courseId:'256005120',chapterId:chapterId,clazzid:'129437460',cpi:'441843310',mooc2:1, searchChapterListByName: searchChapterListByName},
success: function(data){//如果调用成功
document.getElementById("coursetree").innerHTML = data;
var countListSearchChapter = document.getElementById("countListSearchChapter").value;
@@ -3301,19 +3644,19 @@ setCookie('selectwidth', iToWidth, 24 * 7, _HOST_CP2_ + '/mycourse/teacherstudy'
} else {
$(".dotNote_con").hide();
}
- var courseId = "256005147";
- var clazzId = "129437493";
- var cpi = "441843723";
- var logo = 'https://p.ananas.chaoxing.com/star3/270_169c/818bee52aaf443d108514b5b479c5023.jpg';
+ var courseId = "256005120";
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+ var logo = 'https://p.ananas.chaoxing.com/star3/origin/309ef0b336f163b0a9496dbe2d5a5487.jpg';
var knowledgeId = $("#chapterIdid").val();
var cardId = $("#prev_tab .prev_ul li.active").attr("cardid");
var videoName = $("#noteVideoName").val();
- var subName = "来自课程" + "汽车之旅 5.4汽车承保实务";
+ var subName = "来自课程" + "形象管理 形象的重要性 ";
var cid = $("#videoNoteCid").val();
if (cid == "") {
cid = guid2();
}
- var transferLink = location.protocol + "//" + location.hostname + "/knowledge/chaptertransfer?courseid=" + courseId + "&knowledgeid=" + knowledgeId + "&clazzid="+ clazzId + "&cardid=" + cardId + "&cpi=" + cpi;
+ var transferLink = _HOST_CP1_ + "/knowledge/chaptertransfer?courseid=" + courseId + "&knowledgeid=" + knowledgeId + "&clazzid="+ clazzId + "&cardid=" + cardId + "&cpi=" + cpi;
MultiEditor.insertCourseVideoMark('editor1', {
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time: time
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}
- var courseId = "256005147";
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var knowledgeId = $("#chapterIdid").val();
var cardId = $("#prev_tab .prev_ul li.active").attr("cardid");
var videoName = $("#noteVideoName").val();
- var subName = "来自课程" + "汽车之旅 5.4汽车承保实务";
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var cid = $("#videoNoteCid").val();
if (cid == "") {
cid = guid2();
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obj.id = cid;
newArray.push(obj);
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MultiEditor.insertCourseVideoMark('editor1', newArray,{
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type : "get",
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data : {
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+ userid:370759966,
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if(checkUnsave()){
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var isblank=false;
- getTeacherAjax('256005147','129437493','1050488756','441843723','','','false');
+ getTeacherAjax('256005120','129437460','1050487597','441843310','','','false');
var lsatNoteContent="";
var clickFlag = false;
var addOrUpdateClazzNote = function(){
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// var noteVideoObjectId = $("#noteVideoObjectId").val();
var noteName = $("#noteTitle").val();
if (noteName == "") {
- noteName = "5.4汽车承保实务";
+ noteName = "形象的重要性 ";
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var type = $("#type").val();
var firstChapter = $(".posCatalog_select.posCatalog_active").parents("li").find(".firstLayer");
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url : _HOST_CP2_ + "/schoolCourseInfo/newChapterNote/add",
dataType:'html',
data: {
- cpi: '441843723',
- userid : '370760372',
+ cpi: '441843310',
+ userid : '370759966',
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rtfContent: rtfContent,
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unitname: unitName,
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- courseid : 256005147,
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if (videoAutoPlay == 0) {
return;
}
- var iframeArr = $("#iframe").contents().find("iframe.ans-insertvideo-online");
- var iframeItem = iframeArr[0];
- $(iframeItem).contents().find(".vjs-big-play-button").click();
+ var INTERVAL = 800;
+ // 最多轮询20次
+ var MAX_RETRY = 20;
+ var tryCount = 0;
+
+ var timer = setInterval(() => {
+
+ tryCount++;
+ if (tryCount > MAX_RETRY) {
+ clearInterval(timer);
+ return;
+ }
+
+ var iframeArr = $("#iframe").contents().find("iframe.ans-insertvideo-online");
+ if (iframeArr.length === 0) {
+ return;
+ }
+
+ var firstIframe = iframeArr[0];
+ var frameDoc = $(firstIframe).contents();
+
+ var playBtn = frameDoc.find(".vjs-big-play-button");
+ var videoEl = frameDoc.find("video, #video_html5_api");
+
+ if (playBtn.length === 0 || videoEl.length === 0) return;
+
+ // 自动播放限制:用户无操作时直接 click() 可能被浏览器阻止
+ // 增加处理:调用 player.play()
+ try {
+ var player = firstIframe.contentWindow.videojs(videoEl[0]);
+ if (player && player.paused()) {
+ player.play().catch(() => {
+ // 如果被限制,则点击按钮
+ playBtn[0].click();
+ });
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+ // 如果 videojs 未准备好,只能点按钮
+ playBtn[0].click();
+ }
+
+ clearInterval(timer);
+
+ }, INTERVAL);
}
function setVideoNoteTime() {
var iframeArr = $("#iframe").contents().find("iframe.ans-insertvideo-online");
@@ -4084,7 +4468,7 @@ setCookie('selectwidth', iToWidth, 24 * 7, _HOST_CP2_ + '/mycourse/teacherstudy'
success: function(data){
if(data.status){
var knowledgeLi ='
'+data.name+'
'+
- '';
+ '';
$(".chapterlabellist").find("ul").append(knowledgeLi);
$("#markTag_"+knowledgeId).show();
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-
-
-
+
+
+
@@ -4212,7 +4596,7 @@ setCookie('selectwidth', iToWidth, 24 * 7, _HOST_CP2_ + '/mycourse/teacherstudy'
var appDownloadUrl = "http://apps.chaoxing.com/d/app/4.html";
var durationHours = 24;
function checkMobileBrowerLearn() {
- var courseId = '256005147';
+ var courseId = '256005120';
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if(durationHours + '_' + uf == mobileBrowerLearn){
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- var taskPoint = $('#cur1050488756').find('.orange01').length;
+ var taskPoint = $('#cur1050487597').find('.orange01').length;
var taskPoints = $(".catalog_points_yi").length;
if (taskPoint == 0 && taskPoints == 0) {
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@@ -4488,11 +4872,13 @@ setCookie('selectwidth', iToWidth, 24 * 7, _HOST_CP2_ + '/mycourse/teacherstudy'
var showAiAssistant = 'false';
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var chaoxingRobot;
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- var ai_stu_CourseId = "256005147";
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+ var ai_stu_cpi = "441843310";
var ai_jobId = "";
var ai_pageNum = "";
+ var ai_ask_type = 0;
+ var ai_ask_checkText = "";
function saveAskRecord(content, askObjectId) {
try {
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"_jobId": ai_jobId,
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+ "askObjectId": askObjectId,
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jQuery.ajax({
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@@ -4519,12 +4907,12 @@ setCookie('selectwidth', iToWidth, 24 * 7, _HOST_CP2_ + '/mycourse/teacherstudy'
function getSourceInfo() {
try {
var sourceInfo = {
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var sourceInfoStr = JSON.stringify(sourceInfo);
@@ -4551,8 +4939,12 @@ setCookie('selectwidth', iToWidth, 24 * 7, _HOST_CP2_ + '/mycourse/teacherstudy'
});
}
- function showAssistant(imgData) {
+ function showAssistant(imgData, text, additional) {
try {
+ var showKnowledgeSvg = false;
+ if($("#showKnowledgeSvg").val() == 'true'){
+ showKnowledgeSvg = true;
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var aiAssistantIdEl = $("#aiAssistantId");
if (aiAssistantIdEl.html() && aiAssistantIdEl.html().trim() != '') {
aiAssistantIdEl.empty();
@@ -4561,8 +4953,8 @@ setCookie('selectwidth', iToWidth, 24 * 7, _HOST_CP2_ + '/mycourse/teacherstudy'
var botId = '7444469164242534415';
var customVariablesJson = {
- "courseName":"汽车之旅",
- "chapterName":"5.4汽车承保实务"
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var customVariablesStr = JSON.stringify(customVariablesJson);
@@ -4574,7 +4966,8 @@ setCookie('selectwidth', iToWidth, 24 * 7, _HOST_CP2_ + '/mycourse/teacherstudy'
upload: true,
target: 'https://stat2-ans.chaoxing.com',
sourceInfo: sourceInfo,
- custom_variables: customVariables
+ custom_variables: customVariables,
+ showKnowledgeSvg: showKnowledgeSvg
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CozeBotSDK.sendToIframeMessage({
@@ -4603,6 +4996,21 @@ setCookie('selectwidth', iToWidth, 24 * 7, _HOST_CP2_ + '/mycourse/teacherstudy'
});
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}
+ }else {
+ if(typeof additional == 'undefined'){
+ additional = '';
+ }
+ setTimeout(function () {
+ CozeBotSDK.additionalMessages({
+ eventName: 'additionalMessages',
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+ });
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+ eventName: "sendMsgCozeConversation",
+ msg: text,
+ model: 0
+ });
+ }, 2000);
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} catch (e) {
console.error("Error in CozeBotSDK:", e);
@@ -4656,6 +5064,31 @@ setCookie('selectwidth', iToWidth, 24 * 7, _HOST_CP2_ + '/mycourse/teacherstudy'
}
}
+ function openCozeBotForText(text) {
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+ }
+
+ function openCozeBotTextAdditional(userRound1, aiRound1, userRound2) {
+ var additional = [ {
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+ "type": "question",
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+ "type": "answer",
+ "content_type": "text",
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+ "role": "user",
+ "type": "question",
+ "content_type": "text",
+ "content": userRound2
+ }
+ ];
+ showAssistant(null, userRound2, additional);
+ }
+
function getFirstVisibleImage(docEl) {
// 获取视口的高度和宽度
const viewportHeight = docEl.contentWindow.innerHeight;
@@ -4806,4 +5239,2000 @@ setCookie('selectwidth', iToWidth, 24 * 7, _HOST_CP2_ + '/mycourse/teacherstudy'
}
-
.png)
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4、本声明的目的在于提醒用户注意相关法律法规与风险,确保用户在明智、合法的前提下使用脚本。
5、如用户在使用脚本的过程中有任何疑问,建议立即停止使用,并删除所有相关文件。
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暂无标注
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