下面我们再一起来看一下

底盘里面的转向系

转向系的功能

就是指的是根据这个驾驶的需要

改变这个汽车的行驶方向

首先我们来看就是转向系里面的

几个基本的术语

第一个是转向中心

它指的是拿轿车来说

就是指的前桥的轴线和

后桥轴线的焦点

从这张图里面大家能看出来

这个o点

然后另外一个比较重要的数据

就是转弯半径

从这个图上大家看一下

就是指的是转向的时候外侧车轮

到这个转向中心的这个距离

大家说这距离达到最小值的时候

指的就是你的最小转弯半径

就是这个大家应该生活当中有

这个常识比如说做一个对比的话

这个大卡车的这个转弯半径肯定

比小轿车的要大很多

另外一个就是转向梯形

它指的是转向系统里面的两根拉杆 

还有转向的横拉杆以及前桥

它组成的这个梯形的形状

这是一个转向梯形

这个图上我们首先来看

就是机械式的转向系统

就是说机械式的也是最传统的

在转线时候我们知道驾驶员

转动这个方向盘

然后方向盘带动这个转向轴

转向轴再带动你的转向器

也就是说这个图上大家能看到

4代表的就是转向器

然后来带动横拉杆

这个图上面大家能看到的2

横拉杆然后带动你的转向节

从而带动车轮发射这个转动

所以这是机械式转向系统的

整个动力传递或者说运动传递的

一个路径图

但是因为这种机械式的转向系统

对于可能一般的小型车辆来说

还比较容易一点

对这种大型车辆或者说是大型的

这种在载货汽车来说 

可能需要时间在方向盘的转距

就会很大

这样的对驾驶员来说是一个

很大的负担

所以说就是后面又发展出来了

很多这种转向助力系统

首先这个图里面大家能看到

这是一个电控的液压式的

助力转向系统

它的原理就是在这个转向动力

传递路径的某一个位置上面

加这个液压系统来提供一个辅助力

这样可以减轻你驾驶员施加的

方向盘的这个力

他这个液压油式的里面需要加

液压油甘

另外一种是现在轿车越来越普遍的

属于这种电动式的电子助力系统 

它的最大的一个区别是在这个

转向系统

某一个位置上面加了个电机

加上电机来提供一个额外的力

或者一个力矩从而起到助力

就是转向助力的这么一个效果

所以说就是目前的话

轿车上用的最普遍的是这种

液压助力和这种电动助力

可能电动助力的助力

应该目前来说用的是越来越普遍

现在一些交叉买用的

四轮转向系统

大家可能日常生活中接触的

最多的就是转向系统就是指的

是前轮转向

方向盘在前面驾驶员操纵

通过改变你的前桥或者前轮的

方向来实现这个转向

而现在车上面有一些车比如说

宝马的车或者说是这个法国的

这个标志的一些车上面

它就采用这个四轮转向系统

就是前轮和后轮可以同时转向

但是四轮转向系统的时候

它是根据这个车速的不同

这个前轮和后轮的这个转动

发向是不一样的

在低速行驶的时候

这个前轮大家从最左边的图上

可以看一下就是相对于车桥来说

前轮大家可以看一下是向右偏

也就是顺时针的

而后轮是向左偏是逆时针的

在这个正常车速的时候

前轮和后轮大家可以看一下

前轮是往右偏

也就是说是顺时针转动

而后轮基本上是垂直后桥的

而在高速行驶的时候四轮转向

前轮是往右转动

也就是顺时针的

后轮也是往右顺时针的

所说的四轮转向系统

它跟这个车速相关的

不同车速下面

这个前后轮的转动

方向和角度是不一样的

所以说四轮转向相对于两轮转向

它可以有更小的转弯半径

也可以有更精确的这个转弯控制

所以说现在一般还是在这种相对

比较高端的产品才会去用