前面我们一起来了解了一下汽车发动机的分类

一些基本的工作原理等知识

下面我们就来看一下

一个典型的汽车发动机的基本构成

如果我们打开一个发动机的引擎盖

我们能看到在引擎舱中间

就说是咱的发动机

但是说这个发动机大家

可能只能看到一小部分的外部结构

如果把这个发动机给拆下来

也就是大家看到右边这个图是一个相对来说

立体的很复杂的一个不规则的立方体

它里面也有非常多的零部件和总成

下面咱就看一下它的外部构成以及里面的所有的零部件

首先我们来看一下机体组

也就是说整个的发动机外部的结构

咱以一个直立式的发动机为例

它主要有四部分组成

从上到下依次是气缸盖罩 气缸盖

气缸体和油底壳

就说一般的发动机都是

由这四部分所组成的

另外一个咱简单看一个分类

就是气缸的排列形式

根据你的活塞的运动轴线和

地面的这个几何关系

咱把汽缸分成三种形式

第一种是直列式的

也就是活塞运动的时候

这个轴线是垂直于地面的

第二种是V型的

就是说活塞运行的这个轴线

和地面是成一定的夹角

第三种是水平对置的

也就是说这个活塞运行是

这个轴轴线和地面是平行的

所以说一般就是说气缸的

排列形式就是这三种

下面咱看一下

就是说发动机的内部结构

咱根据发动机里面主要零部件和

总成的功能还有结构

把发动机分成两大机构五大系

两大机构指的是

曲柄连杆机构和配气机构这两大机构

首先咱来看一下第一大机构

也就是曲柄连杆机构

这个图上面是一个典型的

曲柄连杆结构的一个示意图

从上面大家能看到最上面这是

活塞通过活塞销和连杆的小头所连接

连杆的大头是和曲轴的曲柄连接在一起的

然后在这个曲轴的一端连接有飞轮

这是里面最主要的这个零部件

但是说里面还有很多的这种连接螺栓

轴承等等一系列的配件

咱下面看一下

这里面主要的零部件的一些实物图

这个是活塞的一个实物图

就大家能看到

从整体上来说它是一个圆柱体

但实际实际上他并不是一个

绝对意义上面的圆柱体

另外在这个活塞的头部也就上面这一部分

大家能看到有着不同数量的沟槽

这是指的是活塞槽

这个是典型的一个连杆的一个实物图

大家可以看一下

中间是杆身左右分别是两个大头和小头

这个是一个汽车发动机里面曲轴

大家可以看一下

顾名思义

这个轴的形状是曲里拐弯了

所以说它叫曲轴

它的曲轴的一端连接的就是这个飞轮

飞轮是一个圆盘状的这么一个结构

在他的这个圆盘的端部

大家能看到有这种齿圈

这是和这个启动机的小齿轮进行啮合的

这个后面大概讲到

这个汽车的启动的时候会再次碰到

所以说这是一些实物图

下面咱就按照它的连接顺序

来主要介绍一些里面的结构件

这个是它上面的活塞连杆组

从这里面大家能看到活塞顶端

但能看到这种就一圈一圈的环状的

这个指的是它的活塞环

活塞环上边的一般来说是指的是他的气环

而下边是它的油环活塞

通过活塞销连接到你的连杆上面

所以下面大家能看到是

连杆连个小头一般是整体式的

而下面的大头一般都是分体式的

大家能看到它分成两半的

这是一个活塞的一个剖视图

大家可以看一下

这种汽油发动机的活塞

一般材料是铝合金的

而柴油发动机的一般用的是

铸铁或者耐热钢

因为活塞在工作当中处于一个

非常恶劣的这么一个工况

属于这种高温高压

然后冲击载荷

所以说活塞质量的要求是非常高的

这个就是说刚才给大家提的气环和油环

气环是在活塞的上边儿

油环是在下边

一般来说活塞环都由这种合金铸铁或者球墨铸铁

所制造成的

气环的作用

主要是把气缸内部的这种可燃混合气体

和下面油底壳这部分把它给隔离开来

也主要就是用来隔绝气体的

下面这个油环主要是把

油底壳里面这个润滑油和燃烧室隔绝开来

所以说它的主要功能是隔绝这个润滑油的

所以说它叫油环

这是发动机里面常用的一些活塞销的结构

就是说它这个截面形状都不一样

但是起到作用都是连接活塞和连杆的

另外一个就是活塞销塞到活塞销孔以后

它的两端一般是拿着卡环来把他固定的

这是常见的两种

就是连杆结构的这个大头的切口的形式

左边这个是直切口

右边这个斜切口

其实说就是从这个图上大家能看出来

这个直切口指的是切口的和联合的杆身的

这个轴线方向是垂直的

如果他俩不垂直

那指的就是斜切口

刚才讲的上面的活塞连杆组

它下面对应的曲轴飞轮组

大家说曲轴飞轮组里面

就是大家看的最明显的这个结构就是曲轴

曲轴上面

大家能看到就说有不同数目的曲拐

就是说是和你的连杆的大头连接的

曲轴的一端会连接这个飞轮

大家能看飞轮就是刚才说盘传的

现在咱们先去看一下

曲轴里面的一些知识

这个上面大家能看到

给出两种不同类型的曲轴

左边左上角这个曲轴是组合式的

右下角的这个是整体式的

也就是顾名思义来说

左上角这个组合式的

它的曲轴是有不同的这种零部件

通过螺栓连接成一体的

他的这种结构的好处就是

加工的时候难度相对要比较低

安装的时候也比较方便一点

但说是可能性能上

相对来说要稍微要差一点

而这种整体式的大家能看得出来

它就是一个一体式的

它这个加工

还有还有安装的时候难度会比较大

但是相对来说它的性能要好一些

另外咱看曲轴的这个支撑形式

根据这个支撑形式不同

把这个支撑分为

全支撑和非全支撑

它的特点在哪呢

就是如果你这个轴线什么支撑位置

这两个位置中间只有一个曲拐的话

那他就是全支撑的

如果你这相邻的两个支撑之间

有两个的曲拐

或者说是说这个轴径的话

那它就是非全支撑的

全支撑的这种就是说支撑点比较多

他整个的结构受力比较好

刚度比较大

但是说是相对来说

你的几何尺寸会比较大

非全支撑来说

也就是说这个刚度要相对差一点

然后这个承载能力弱一点

但是说优点就是

几何尺寸比较紧凑