下面我们看一下转向系统的故障

转系统故障

第一个故障就是转向沉重

这种故障的重要现象呢就是

汽车在行驶的过程中

转向转向盘感到非常沉重费力

转弯后呢又不能及时的回正

这种故障主要原因呢有这么几个

大家可以看一下

第一个就是转向轴弯曲

或者是转向主管凹陷碰撞

产生了一个机械的干涉相当于

第二个原因就是转向器缺少润滑油

就是比较生涩

第三个故障呢就是转向摇臂

与成套的配合间隙过小或者未没有间隙

就是杆和轴

轴孔之间产生了很大的一个摩擦

第四个原因转向轴  竖轴

上下轴承的调整过紧

或者是轴承损坏受阻

不能很好地用转动

第五个原因是转向轴的啮合

还有间隙调整过小

第六个原因就是转向传动机构

某处的球销缺乏润滑油

第七个原因

转向直拉杆和横拉杆的上球销

调整过紧压紧弹簧过硬

或者是折断

第八个原因转向直拉杆

或者横拉杆的弯曲变形等等

这是转向沉重的几个原因

针对转向沉重来说

我们如何来进行诊断呢

这个可以通过以下几个两个方面

第一顶起天桥转动方向盘

若感到方向盘变轻

则故障部位主要在钱桥齿轮或者是其他的部位

如果感到沉重的话

这个故障部位应该是转向器

和转向传动机构这几部分

我们可以根据刚才我们所讲过的

几个机构相关的这个轴承 配合

以及某些部件是否变形

来进行确定故障的部位

第二个故障叫低速摆头

这个故障的现象主要是在汽车

在低速行驶的时候感觉到方向不稳

产生一个潜流的这个来回的这个摆阵

这种故障主要原因是

转向器的传动啮合的间隙过大

就是在里边比较松晃晃荡

第二个原因就是转向传动机构

横直拉杆的各球头之间磨损松旷

弹簧折断或者是调整过松

第三个原因是转向节主销

有衬套的配合间隙过大

第四个原因是前周轮毂轴承配合过松

或者是紧固的螺母松动

就是我们这个轮子有点松

第五个原因是后轮的轮胎气压过低

压力过低

造成我们这个方向盘的一个抖动

第六个原因是车辆的满载货物超长

又满载而且这个忽悠超长

使得这个惯性很大

使前轮的承载过小了

第七个原因就是前悬架的弹簧错位

折断或者是固定不良

第三个故障较高速摆头

就是这种故障现象主要是汽车在行驶的过程中

出现转向盘的发抖

车头在横向平面内左右摆动

行驶不稳定

尤其是在这个高速的范围内

这种现象尤为严重

这种故障主要原因有这么几个

大家可以看一下

一个就是转向的这个轮的制动不平衡

第二个是前轮定位不准确

第三个是车轮的偏摆太大

第四个

是转向传动机构运动干涉

第五个是车架还有车桥变形

第六个是悬架装置损坏

像这个左右悬架刚度不相等

还有这个像弹簧折断了

还有减速器失效

还有导向装置失效

第四个故障就是行驶跑偏

这种故障就是汽车在直线行驶的过程中

它的转向盘不居中不在居中位置

你必须得紧握方向盘

或者是预先矫正一定的角度

以后汽车才能够保证一个直线的这个行驶

如果稍微放松方向盘

汽车就会向一侧跑偏

这种故障它的主要原因就是左右

轮胎的气压不相等

或者是轮胎的这个直径不等

第二个原因就是前后轮胎的定位角不等

第三个原因是

两前轮的这个轮毂轴承松紧度不相等

第四个是前束角过大或者是过小

第五个是前桥的弯曲变形

或者是恰下控制臂安装的位置不一致

第六个是前后轴不平行

第七个是车架变形或者是左右邻居相差太大

第八个就是一边的车轮的制动拖滞

一边车有制动的这个效果

另一个没有使得形势发生跑偏

第九个就是转向轴两侧的悬架弹簧弹力不相等

第五个故障是单边转向不足

就是这种故障主要表现为

就是汽车在转弯的时候

有时出现转向盘左右转动量

或者车轮转角不相等的这么一个问题

这种故障主要原因有

第一就是转向摇臂安装的位置不对

第二是转向角的纤维螺钉调整不当

第三是前钢板弹簧

或者是中心螺栓松动

第四个就是直拉杆弯曲变形