燃油和进气系统的清洗保养

燃油系统和进气系统

是发动机形成混合气至关重要的系统

这两大系统的一些部件

像节气门

怠速控制阀

进气道

气门和燃烧室在内的这些部件

运行过程中不可避免地会形成积碳

进而影响发动机的运行

当我们的爱车出现以下一些情况的时候

我们就应该清洗发动机的进气系统

或者燃油系统

你像第一发动机冷启动困难

第二

发动机运转不稳定

第三氧传感器失效速度加快

第四发动机功率下降

油耗增加

清洗更换空气滤清器

空气中含有水分或者杂质

水分或杂质进入气缸

会增大汽油的燃烧爆炸

造成运转时不稳定

或炸伤气缸或者活塞顶

杂质中的一些硅粒很硬

进入气缸会划伤气缸

加大磨损

所以这里我们有一个非常重要的部件

就是空滤

空滤是发动机的肺

通过它的过滤

发动机可以得到非常清洁的空气

延长发动机的寿命

使发动机能够正常高效的运转

空滤的更换周期一般是1万公里或者半年

在雾霾比较严重的情况下

最好三个月更换一次

汽车在长期低速行驶怠速行驶

会出现抖动加速无力

油门迟钝等情况

排除机械故障以外

一般汽车会出现积碳

影响汽车的使用性能

主要的积碳位置有这么几个位置

向节气门积碳

喷油嘴积碳

进气道积碳

气门积碳

活塞顶积碳

如果这些位置出现积碳

我们必须要进行清洗

首先我们先看一下节气门的积碳

节气门为什么会变脏呢

简单来说

没有被空滤过滤掉的灰尘

遇到油气形成油泥

粘接在节气门的周边

也就是所谓的积碳

周而复始

脏的速度决定于路况空滤质量

使用的机油的品牌质量

空气的温度状况

发动机工作温度和驾驶习惯

如果说节气门出现了积碳或者故障的话

会出现节气门的卡滞不灵活

节气门漏气

节气门体的脏污

怠速阀工作不良

节气门位置传感器故障

出现这些故障

发动机就会出现怠速不稳定的抖动

怠速时转速过高或过低节气门反应之后

怠速或者低速熄火

油耗增加等等

出现这些故障之后

我们要对节气门进行一个清洗

清洗包括两种方法

一种叫做拆解清洗

一种是免拆洗清洗

我们要用到一种节气门的清洗剂

大家看到图中所示

我们首先看一下第一种

叫拆解清洗

在图中红色部分是空气滤清器

黄色部分是节气门

我们要将黄色部分的节气门拆下

拆卸的步骤

首先大家看一下图

图上这个黄色标记的螺丝

要拆除

然后再将黄色标记的这个铁箍取下

这样的话就可以取下空滤了

接下来我们要拆下节气门

将固定节气门的黄色标记的四颗螺钉拆下

然后拆一下节气门的背面

拆螺丝的时候一定要注意按照对角

先松一点点

然后再一次将螺丝取下

取下之后大家看一下这个节气门

节气门有很多脏污

节气门的清洗剂

对准节气门的钢铁

以及节气门和钢体相接触的这个面进行清洗

特别是这个接触的面

以及转轴部分是我们主要清洗的部位

这是清洗后的节气门

和清洗前节气门的一个对比

很明显清洗后的节气门更加干净

关闭更加密实

然后转轴附近更加的干净

转动的更加灵活

第二种方法叫免拆清洗

免拆清洗是

首先要将节气门清洗的车辆熄火

并把节气门前端的空气胶管的钢箍拆下

然后这样的话漏出了节气门的进气口

进气口之后

我们取一瓶清洗剂

将一条毛巾装上节气门清洗剂自带的喷管

轻轻地晃动一下罐体

对准节气门门体进行喷射

节气门表面清洗干净

然后用毛巾擦拭

擦拭之后用手轻轻地推开节气门体

这种方式只适合于拉线式的控制方式

而电位器控制方式千万不要用手去推

这样会造成电位器

不准确

对准节气门体

以及轴进行喷射清洗

同时用毛巾将清洗流出的清洗液擦拭干净

然后启动发动机

将发动机的转速加至1200到2000转每分

对准节气门体的内腔

和怠速马达旁通进气口进行清洗

将剩余的节气门清洗剂

喷洒在节气门体以及回位弹簧上

将车熄火

关闭发动机

将节气门连接管恢复原状

重新启动发动机怠速运转3到5分钟后

加速2到3次

转速控制在3000转每分