底盘的保养 底盘的保养我们这里主要给大家讲一下 液压刹车助力系统的保养 动力转向系统的保养 还有传动系统的保养 液压制动系统的保养 我们可以看一下这个图 这个图就是液压制动的一个原理 在汽车制动系统中 制动液 也就是我们说的刹车油 是作为一个力的传递介质 因为液体是不能被压缩的 所以说从总泵中出来的压力 会通过制动液直接传递到分泵之中 然后分泵 然后在直到了这我们说的卡钳 和刹车片上进行一个刹车 所以在这个整个液压制动的环境中 刹车油是一个经常或者是 泄漏以及变质的这么一个介质 我们要经常对刹车油进行一个 添加甚至更换 刹车油在高温严寒高温高速温湿的工况下 必须能够保证灵活地传递动力 对刹车系统的金属 还有非金属的材料没有什么腐蚀性 而且还能够有效的润滑我们的运动部件 延长刹车分泵和皮碗的使用寿命 对于刹车泵的换油周期 一般情况下是两年四万公里 刹车油我们现在最长的叫合成型的制动液 是目前最多的用的一种 使用的就是醚 醇 酯等 插入润滑 抗氧化 防锈 抗橡胶溶胀的添加剂制成的 国外的这个制动液 它的分类有这么三种 一种叫DOT-3 DOT-4 DOT-5 它们制动液的级别是越来越高 安全保障性越来越好 而咱们国产的这个品牌 是依据平衡回流沸点 可以分成JG0 JG1直接到JG5 六个质量等级 序号越大 平衡回流的沸点越高 高温抗气阻的性能越好 行车的安全性越高 一般情况下 针对于我们刚才所说的这几种制动液 数万以下的汽车 适于这个DOT3的这种级别的制动液 10万以上的这种稍微豪华一点的汽车 适于DOT4标准的制动液 而这个DOT5呢 一般用在军工以及赛车的 这种运输或者交通工具上 我们一般的轿车没有必要使用这种 比较稀有甚至比较昂贵的制动液 刹车油的检查 刹车油作为一个流体介质 它不可避免地会泄露 所以说我们要对刹车油的 这一套管路进行检查 首先我们看一下储油罐 看一下储油罐是否在 最大和最小的这个范围内 然后再看一下这个油泵 看一下油泵这个地方是否有泄露的点 再看一下 车底的传输油管 是否有损伤以及泄露的点 当我们这个刹车油 低于最低点的时候 我们要对刹车油进行添加 使它在那个最大和最低之间 刹车油的更换 刚才我们已经说过了 就是刹车油一般情况下是 两年到四年更换一次 因为刹车油具有这个吸湿性 长时间之后它会吸入一些水分 吸入水分之后造成刹车油的沸点降低 以至变质 所以最终的结果可能是刹车变软 影响我们这个刹车造成安全隐患 所以更换的时候尽量 要注意刹车油不要接触我们的油漆表面 并排放到相应的容器中 进行后期的处理 避免污染我们的环境 刹车油的更换我们必须要有专用的设备 大家可以看到图中 这是一台刹车油的加注机 加注设备 首先我们先将我们这个加注机上的油阀 与制动液壶连接 连接了之后 然后添加新的制动液 到我们这个加注设备上 然后我们要在这个 四个制动卡钳卸油口的这个位置 放上几个接废油的容器 回收旧的制动液 这样的话我们在用刚才图中所见到的这个 制动液加注设备 将新的刹车油加入到整个管路当中 刹车片 刹车片是最关键的安全部件 刹车片对刹车效果的好坏 起到一个决定性的作用 刹车片它是由这个钢板 粘接隔热层以及摩擦块构成的 形容这个摩擦块 是由摩擦材料和粘合剂构成 刹车的时候被挤压在刹车盘上产生摩擦 从而达到车辆减速的目的 由于刹车盘和这个刹车片之间的摩擦 这个摩擦快会逐渐磨损 所以说刹车片也是一个易损易耗件 一般来说的话 前刹车片更换的周期是3万公里 后刹车片更换的周期是6万公里 当然不同的车型和不同的驾驶习惯 因人而异 所以大家在使用的时候 要经常检查一下刹车片 检查刹车片有这么几种方式 一种方式叫听声音 第二种叫听厚度 第三种就是感觉力度 第四种叫看警示灯 听声音就是我们如果说 在轻踩刹车的时候 你听到了铁蹭铁这种嘶嘶的声音 这时候你的刹车片必须要进行更换 因为刹车片两侧的极限标识 已经直接磨损刹车盘 所以这时候已经到达了刹车盘所使用的极限 必须要进行更换 第二种就看厚度 一个新的刹车片 它的总厚度一般情况下是1.5厘米左右 当刹车片刹车度达到0.3毫米那时候 就必须要进行更换 随着用户不断摩擦 厚度也会逐渐变薄 当用肉眼观察刹车片的厚度已经 仅收到原来的2/3的时候 也就是说一毫米左右的时候 车主就要增加自检频率 随时准备更换 第三种方法叫感觉力度 当车主在路上行驶踩刹车的时候 如果感觉到很吃力 总有一种软软的感觉 或者是我们的刹车距离很长 这时候要考虑更换 第四种方法就看警示灯 有一些比较好的一些车 它的刹车片如果磨损到一定程度的时候 刹车的警示灯就会亮起 如果警示灯亮起的话 说明刹车片已经磨损到一个极限的程度 必须要进行更换 现在汽车都加装了转向助力系统 转向助力系统 使转向更加的轻便 提高了是驾乘的舒适性 液压助力转向系统 要经常检查保养 确保安全驾驶 助力转向系统可以在驾驶员 进行转弯的时候进行一个自动的转向力 从而减轻驾驶员的劳动强度 目前汽车配置的助力转向系统 主要有两类 一类叫做电子液压助力转向系统 一类是电动助力转向系统 电动助力转向系统它部件比较少 故障也比较少 所以我们主要看一下 液压助力转向系统的保养 这里有几个保养的要点 第一个就是定期检查液压转向系统 管接头是否有泄漏现象 液压油管要尽量避开与其他部件的磨损 以防止破损进去 第二个就是在维修转向器时 应安装调整得当 特别是涡轮涡杆之间的装配 钢球一定要装配够数 同时钢片的滑轨不应该有变形 第三个转向的时候 不可以将方向打死 特别是在原地转向的时候 要留有一定的余量 保证液压转向系统处于正常的工作状态 第四 定期检查 转向液压油是否缺少 如果缺少应该及时补加 同时要定期清洗液压油杯以及滤芯 防止液压油过脏或者变质 通常每行驶3万公里 更换一次转向液压油 第五 在保养的时候 应该检查转向泵皮带的松紧度 看是否有断口 如果有要及时更换 松紧度应该用手指按下一厘米左右为宜 液压助力转向系统的检查 目测 动力泵 管道 方向机 是否有泄漏 损伤 油位是否在这个最大和最小之间 如果有缺失或者泄露 要及时进行维修 添加转向助力油的时候 一定要与系统内相同规格的转向油 检查车轮剧终时方向盘是否集中 检查方向盘的自由间隙 如果不符合标准 要进行相应的调整 另外可以上路进行实验 检查方向是否跑偏 检查转向系统的时候 也可以进行一个思路定位的检测