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下面我们再看一下
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第六个大的系统叫制动系统的一些故障
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第二个过程叫制动失效
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这种故障就是说踩下这个制动踏板之后
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车辆不减速
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即使连续几脚制动也没有减速的这个作用
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就是制动失效了
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针对这个制动失效
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我们可以分为这么几个系统
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一个是对于气动气压制动的这种系统
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它的制动失效分析这么几个原因
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第一个原因就是这个出气筒
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没有这个压缩空气
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没有一个增加的空气
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第二个是制动踏板
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至自动控制阀的连接脱开
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第三个是制动控制阀故障
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如这个进气阀打不开
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或者排气阀严重关闭不严
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或者是膜片破裂
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第四个这个故障的原因就是
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制动器使膜片严重破裂
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第五个制动管路内结冰
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或者有油污严重堵塞
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制动软管断裂等等
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就是整个这个空气供应不上
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使得制动失效
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另外一个系统就是针对于某些轿车上
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使用的就是液压制动系统
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液压制动系统的原因
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主要有储液室内的制动液缺少
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第二个就是制动软管或者金属管断裂
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制动液泄漏
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第三个就是制动踏板至主气缸的连接脱开
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就是说没有把这个制动的响应传递
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第四个就是主缸皮碗严重破裂
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或者是制动系有严重的泄漏
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第五个是主缸皮碗被踩翻
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第二个故障是制动不灵
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这种故障主要表现为
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就是制作的时候驾驶员感到减速度不够
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紧急制动时制动距离太长
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这种故障主要原因
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我们也是从两个系统来看
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第一个就是气动的制动系统
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它的主要原因就是第一个就是
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储气筒内的空气压力
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没有达到规定的气压
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第二个原因就是制动踏板自由行程过大
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你踩的时候这个它的空行程太大了
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第三个就是这个制动阀故障
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第四个是制动器的故障
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第五个是制动间隙调整不当
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第六个是制动管路凹瘪
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软管内空气流通不当或者漏气
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第七个呢就是制动器室膜片漏气
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如果说是液压的这种制动系统
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如果说它制动不灵的话
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有以下几个方面的原因
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第一个就是自动踏板的自由行程过大
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第二个就是储液室内的存油不足
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或者是没有油制动液少
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第三个是制动管路内进入了空气 水
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或者其他液体产生一个气阻的现象
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第四个是启动制动主缸轮缸管路
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或者管接头漏油
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第五个是制动液变质
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或者是这个管路内污垢太多太厚
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导致这个制动液不能正常的运转
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第六个是主缸 轮缸的皮碗老化
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活塞或者是缸筒磨损过度
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配合松旷密封不良
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第七个是主缸进油孔
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还有补偿孔
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还有储液室 气孔堵塞
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第八个是主汽缸的油阀
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还有回油阀
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不密封
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活塞复位弹簧预紧力太小
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活塞前端贯通的小孔被堵塞
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第九个是油管凹瘪或者软管内孔不畅通等等
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这是制动不灵的一个故障的原因
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第三个与制动系统有关的故障叫做制动跑偏
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这种故障主要表现为就是制动的时候
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车辆行驶的方向向一侧发生偏斜
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比方说像左侧发生了一个一个移动
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针对这种故障
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主要原因
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根本原因呢就是它所有的自动的力不相等
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主要原因就是左右轮制动间隙不一样
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第二个就是左右轮的这个气压不一样
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你像左右轮直径或者花纹不一样
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或者花纹深度不一样
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那么新换的新胎把这个旧胎它的抓地力
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和摩擦力是不一样的
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第三个就是左右轮的制动蹄片的摩擦片
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还有制动鼓
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它的接触面积材料或新旧程度也不一样
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所以在更换这个摩擦片的时候
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大家尽量就是左右一起更换
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第四个是左右车轮轮缸的技术状况
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还有制动气室的推杆外露长度
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伸长长度不相等
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造成制动作用
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或者是张开这个力度的大小也不一样
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第五个就是左右车轮的制动蹄
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复位弹簧的拉力不一样
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第六个是左右轮
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制动鼓的厚度直径变形
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还有磨损程度不一样
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第七个是单边制动管就一边的制动管
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它出现了一个堵塞漏油或者凹瘪的这种现象
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或者是单边的这个制动管的
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那个缸内的制动油有气阻现象
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或者是有进水或者油污的现象
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第八个是单边的制动蹄
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或者是支撑的销这个配合过紧或者锈蚀
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造成制动片运动不通畅
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第九个就是两边钢板弹簧刚度不等
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两边的轴距不相等
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造成车架变形
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或者是前束不对
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也可以造成这个制动的跑偏
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