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下面我们来看一下
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加注新发动机机油的步骤
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第一步
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可直接用4L油桶直接添加
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也可以用一个漏斗便于倾倒
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倾倒完之后
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第二步确认油量
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边注入边检查
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是否达到标尺规定的位置
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第三步启动发动机
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并保持发动机运转2～3分钟
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使发动机机油
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循环至各部位后关闭发动机
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放置2～3分钟以后
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稳定后
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对油量再进行确定
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第四步在发动机启动后
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认真检查排气塞周围
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以及机油滤清器的安装面是否漏油
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下面我们再看一下第二大保养项目
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冷却系统的保养
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现代发动机的运行温度很高
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正常的工作温度上限值
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一般都超过100℃
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以国产轿车为例
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发动机正常工作温度是
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上海桑塔纳90℃～105℃
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一汽捷达85℃～115℃
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富康90℃～118℃
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要保持发动机的正常温度
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所以说必须要有冷却液
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冷却液对发动机起到一个冷却的作用
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冷却液必须具有以下性能
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良好的防冻性能
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防腐及防锈性能
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对金属和橡胶管无溶胀及侵蚀性能
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还有润滑性能
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防止冷却系统结垢的性能
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抗泡沫性能
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低温粘度不太大的性能
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还要有比较稳定的化学性能
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关于防冻液
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我们要了解一下小常识的内容
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防冻液就是一些纯净水
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加上一些防冻的添加剂
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常用的像乙二醇
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防冻液优点是
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水温低于-25℃的时候不结冰
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沸点也能够提高到140℃
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防冻液按照比例调和
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要求抗冻温度一般低于-25℃
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要加入40%的添加剂
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但添加剂不能超过60%
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如果超过60%的话
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它的防冻能力就会下降
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我们看一下这个表
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在这个表中就是抗冻温度
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如果是-25℃的话
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冷却液的添加剂要达到40%
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水是60%
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如果是-35℃的话
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添加剂占50%
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水占50%
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抗冻温度如果是-45℃的话
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冷却液添加剂约占60%
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水约占40%
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我们来看一下
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冷却液这个系统是否正常
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首先密封性
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水壶 水管 水箱等是否有泄漏
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水箱盖的密封性还有耐压程度
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我们再看一下防冻液是否脏污
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看一下水道里面是否有水垢
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再来看一下水箱的脏污程度
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看一下水箱是否有破损
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散热风扇的转速
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是否有低速和高速的分别
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如果防冻液有缺失的话
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我们要进行防冻液的加注
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防冻液我们可以通过防冻液
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储存箱的最大高位
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和最低位看一下是否缺失
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如果缺失的话我们要找出原因
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然后按系统要求
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配合防冻液比例进行添加
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选择防冻液的原则
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根据当地的环境温度
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要比环境的温度低10-15℃
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比如说如果当地环境温度是-30℃的话
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则防冻液的冰点应选择在-45℃以下
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另外还要根据车辆不同的要求
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不同的使用环境来选择防冻液
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如何正确使用防冻液
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在加注防冻液之前
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一定要对发动机冷却系统
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进行一次认真的清洗
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应该使用10%的烧碱水溶液
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浸泡水箱一个小时
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再将水溶液排放
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然后用软化水反复冲洗2～3次
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防冻液中加有除垢剂和清洗剂
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能清除发动机冷却水原积存的水垢变质
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加注防冻液前
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要检查发动机冷却系统有无渗漏现象
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并应及时排除
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才能再添加防冻液
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冷却液的使用注意事项
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有这么几个方面
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第一
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禁止直接加注浓缩液
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一定要用纯净水或蒸馏水
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将浓缩液稀释之后再加入
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第二
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注意检查冷却液液面高度
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适宜的冷却液液面应在储存罐的
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最高线max和最低线min之间
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应视情况正确补充和调整
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第三不同厂家
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不同牌号的发动机冷却液不能混用
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第四应坚持常年使用冷却液
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要注意冷却液使用的连续性
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第五注意乙二醇型冷却液的安全使用
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因为乙二醇型冷却液有毒不能饮用
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为了便于在外观上进行识别
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一般正规的厂家生产的乙二醇型冷却液
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都用着色剂其染成醒目的颜色
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有粉红色的
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有黄绿色的
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有绿色的
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或者蓝色的
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一般不会引起误会
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同时也便于发现冷却液是否泄漏
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冷却液的更换
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我们看一下冷却液是如何来进行更换的
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首先第一步检查
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在更换冷却液之前
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应首先全面检查发动机冷却系统
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及空调采暖系统是否有冷却液渗漏现象
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并采取必要的措施加以修复
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第二步放掉旧的冷却液
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打开冷却液的顶部注口盖
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第三步拧开发动机散热器的放水阀
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发动机气缸体放水阀
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放出旧的冷却液
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放出旧的冷却液要用适当的容器盛放
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并妥善处理
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不能随意排放
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防止环境污染
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一定要把空调系统的温度调至最高
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这样才能使带暖风开关的
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暖风系统冷却液排除干净
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为尽可能排除旧的冷却液
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可将冷却液排放结束后
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再将压缩气体引入冷却系统
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依靠风压把残余的冷却系统
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旧的冷却液吹出来
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旧的冷却液排放结束后
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先将发动机散热器放水阀
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和发动机气缸体放水阀适当关小
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然后用一根口径适当的软管
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将清水引入散热器顶部的冷却液加注口
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第四步加注新的冷却液
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最后一步就排空气
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发动机完成两个降温循环后
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将发动机熄火
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再次调整储液罐内的冷却液液面至规定值
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盖好冷却液储液罐的盖子
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新冷却液的加注作业完成
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