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srt/handled_1.11汽车底盘-行驶系.txt

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+前面我们介绍了底盘传动系的知识
+
+现在我们再来看一下底盘里面
+
+行驶系的内容
+
+从图片中可以看出这是一个
+
+很典型的轮式汽车的行驶系的组成结构
+
+轮式汽车行驶系主要是由
+
+悬架悬挂前桥后桥车轮等组成
+
+然后在行驶系的基础上
+
+我们把发动机变速器车身等
+
+安装在一起
+
+从而形成一个完整的汽车
+
+下面我们依次来看一下
+
+行驶系里面主要的一些
+
+组成和结构件
+
+首先我们来看一下车架
+
+车架位于车身下面
+
+悬挂是连在车架上面去的
+
+根据车架的结构形式不同
+
+可以分为三种类型
+
+分为边梁式 中梁式 综合式
+
+在图上大家可以看到
+
+这是一个典型的边梁式的车架
+
+这个车架的左右位置
+
+有两根纵向的大梁
+
+中间有数量不等的横梁
+
+或者说是斜梁
+
+整体来说最显著的一个特征
+
+沿着车架长度发现
+
+它的左右两边有两根纵梁
+
+这是边梁式的结构
+
+而中梁式大家看这个图也比较明显
+
+它的结构形式是
+
+在车架中间有一根大梁
+
+很典型的一个特点
+
+而综合式可能某一段是边梁式的
+
+某一段是又是这种中梁式的
+
+从这个图上能看到
+
+前面是这种边梁式的结构
+
+它的中间可以装发动机
+
+可以装变速器等等的
+
+后面大家能够看到它是一个
+
+中梁式的结构
+
+就是说传送轴等等可以从中间穿过
+
+这个就是综合式的
+
+而大家现在日常见的这种轿车
+
+它的车架其实属于一种
+
+承载式的车身
+
+就是一般的轿车不会有单独的这种车架
+
+而是它的承载力车架的功能
+
+靠车身来承担
+
+所以说它的车身是由不同形状
+
+或不同尺寸的这种改件组成
+
+这也是一种综合式的车架
+
+或者说承载式的车身
+
+下面看一下车桥
+
+车桥位于悬外和轮胎之间
+
+也就是说车桥中间连的是悬外系统
+
+车桥两端也就是轴头上面
+
+连的是车轮
+
+车桥是根据它所起的
+
+转向或者驱动的功能来做一个
+
+简单分位的话
+
+分为四种类型分别是
+
+转向桥 驱动桥 转向驱动桥
+
+和支持桥
+
+转向桥大家从术语上能看的出来
+
+能起到一个转向的作用
+
+轿车上面一般来说它的前桥
+
+就是它的转向桥
+
+大家也知道驾驶员在前面
+
+方向盘也在前面
+
+所以说一般的这种轿车的前桥
+
+肯定是它的转向桥
+
+转向桥根据它的结构形式
+
+可以分成两种类型
+
+一种是整体式的转向桥
+
+大家从这个图可以看出来
+
+就是中间这根轴也就是3
+
+也叫前轴也叫前桥
+
+它是一个整体的结构
+
+所以说它叫整体式的转向桥
+
+另外一种断开式的转向桥
+
+现在一般的轿车上面用的前桥
+
+都是这种断开式的转向桥
+
+就是它没有中间整体式的这根桥
+
+大家能够看到这个图上面
+
+摆臂3它是通过交接和副车架
+
+连接起来的
+
+所以这就是断开式的转向桥
+
+而驱动桥大家也就明白
+
+它能起到驱动的效果
+
+动力传递到驱动桥然后
+
+来提供驱动力量
+
+而转向驱动桥
+
+从字面上大家能够明白
+
+既可以起到转向的作用
+
+又可以起到驱动的作用
+
+所以这种对于目前很多轿车上面的
+
+前置前驱来说都是这种类型的
+
+就是发动机在前面
+
+前轮是驱动轮
+
+所以说前桥既可以转向又可以驱动
+
+这种就叫做转向驱动桥
+
+从这个图上可以看出来
+
+这是一个桑塔纳汽车的前桥
+
+它是发动机前置前驱的
+
+所以前桥既是转向桥又是驱动桥
+
+另外一种叫支持桥或者叫支撑桥
+
+既不提供转向的作用
+
+也不提供驱动力
+
+只起到一种支持或支撑的效果
+
+像桑塔纳汽车是典型的
+
+前桥是驱动桥也是转向桥
+
+他的后桥既不起转向的作用
+
+也不起驱动的作用
+
+所以它的后桥就是典型的支撑桥
+
+下面我们再来看一下车轮
+
+车轮和轮胎是和地面直接接触的总承
+
+我们一般来说的车轮
+
+大家在这个图上来看指的就是这个
+
+圆轱转的这个金属件
+
+一般把中间这块金属的叫车轮
+
+从左边这个图上大家能看出来
+
+车轮外面的圆周面我们把它叫做轮辋
+
+它是和橡胶轮胎直接接触的
+
+而中间的这些连接的部分叫轮辐
+
+最中间和车桥的轴头相连的
+
+我们一般把它叫做轮毂
+
+一般的我们生活当中把整个车轮
+
+也叫轮毂
+
+因为它是一个整体的结构
+
+就是生活当中我们可以
+
+直接把它叫做轮毂
+
+下面再看一下它的橡胶部分
+
+轮胎根据里面有没有内胎
+
+也有一个分类
+
+有内胎的和无内胎的
+
+一种是由内胎的充气轮胎
+
+大家看这个图
+
+外面黑色的外胎里面还有内胎
+
+这个结构跟大家熟悉的自行车的
+
+轮胎结构上来说是一致的
+
+有外胎有内胎
+
+而现在轿车上用的都是这种
+
+无内胎的充气轮胎
+
+它里面没有这个内胎
+
+而是轮胎（外胎）直接和轮辋接触
+
+然后也可以直接起到密封的效果
+
+现在轿车上用的都是这种
+
+无内胎的充气轮胎
+
+另外就是轮胎根据
+
+它里面连部线的布置
+
+又分为两种
+
+一种是普通的斜交胎
+
+也就是连部线和轮胎的中心面
+
+它们的夹角一般是35-40度
+
+是斜的布置的
+
+所以叫斜交胎
+
+另外一种是子午胎
+
+就是连部线的分线和轮胎截面
+
+是垂直的基本呈90度
+
+这种叫子午线轮胎
+
+而现在轿车上用的都是这种
+
+子午线轮胎
+
+根据现在的国际标准
+
+子午线轮胎的型号是有
+
+固定的含义的
+
+一般通过子午线轮胎型号
+
+就可以识别出来它的断面宽度
+
+扁平比 轮辋直径 载荷指数