SrtToTxt
This commit is contained in:
125
srt/handled_7.16汽车维修—制动系统故障.txt
Normal file
125
srt/handled_7.16汽车维修—制动系统故障.txt
Normal file
@@ -0,0 +1,125 @@
|
||||
下面我们再看一下
|
||||
|
||||
第六个大的系统叫制动系统的一些故障
|
||||
|
||||
第二个过程叫制动失效
|
||||
|
||||
这种故障就是说踩下这个制动踏板之后
|
||||
|
||||
车辆不减速
|
||||
|
||||
即使连续几脚制动也没有减速的这个作用
|
||||
|
||||
就是制动失效了
|
||||
|
||||
针对这个制动失效
|
||||
|
||||
我们可以分为这么几个系统
|
||||
|
||||
一个是对于气动气压制动的这种系统
|
||||
|
||||
它的制动失效分析这么几个原因
|
||||
|
||||
第一个原因就是这个出气筒
|
||||
|
||||
没有这个压缩空气
|
||||
|
||||
没有一个增加的空气
|
||||
|
||||
第二个是制动踏板
|
||||
|
||||
至自动控制阀的连接脱开
|
||||
|
||||
第三个是制动控制阀故障
|
||||
|
||||
如这个进气阀打不开
|
||||
|
||||
或者排气阀严重关闭不严
|
||||
|
||||
或者是膜片破裂
|
||||
|
||||
第四个这个故障的原因就是
|
||||
|
||||
制动器使膜片严重破裂
|
||||
|
||||
第五个制动管路内结冰
|
||||
|
||||
或者有油污严重堵塞
|
||||
|
||||
制动软管断裂等等
|
||||
|
||||
就是整个这个空气供应不上
|
||||
|
||||
使得制动失效
|
||||
|
||||
另外一个系统就是针对于某些轿车上
|
||||
|
||||
使用的就是液压制动系统
|
||||
|
||||
液压制动系统的原因
|
||||
|
||||
主要有储液室内的制动液缺少
|
||||
|
||||
第二个就是制动软管或者金属管断裂
|
||||
|
||||
制动液泄漏
|
||||
|
||||
第三个就是制动踏板至主气缸的连接脱开
|
||||
|
||||
就是说没有把这个制动的响应传递
|
||||
|
||||
第四个就是主缸皮碗严重破裂
|
||||
|
||||
或者是制动系有严重的泄漏
|
||||
|
||||
第五个是主缸皮碗被踩翻
|
||||
|
||||
第二个故障是制动不灵
|
||||
|
||||
这种故障主要表现为
|
||||
|
||||
就是制作的时候驾驶员感到减速度不够
|
||||
|
||||
紧急制动时制动距离太长
|
||||
|
||||
这种故障主要原因
|
||||
|
||||
我们也是从两个系统来看
|
||||
|
||||
第一个就是气动的制动系统
|
||||
|
||||
它的主要原因就是第一个就是
|
||||
|
||||
储气筒内的空气压力
|
||||
|
||||
没有达到规定的气压
|
||||
|
||||
第二个原因就是制动踏板自由行程过大
|
||||
|
||||
你踩的时候这个它的空行程太大了
|
||||
|
||||
第三个就是这个制动阀故障
|
||||
|
||||
第四个是制动器的故障
|
||||
|
||||
第五个是制动间隙调整不当
|
||||
|
||||
第六个是制动管路凹瘪
|
||||
|
||||
软管内空气流通不当或者漏气
|
||||
|
||||
第七个呢就是制动器室膜片漏气
|
||||
|
||||
如果说是液压的这种制动系统
|
||||
|
||||
如果说它制动不灵的话
|
||||
|
||||
有以下几个方面的原因
|
||||
|
||||
第一个就是自动踏板的自由行程过大
|
||||
|
||||
第二个就是储液室内的存油不足
|
||||
|
||||
或者是没有油制动液少
|
||||
|
||||
第三个是制动管路内进入了空气 水
|
||||
Reference in New Issue
Block a user