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ChuXun
2025-10-11 18:15:20 +08:00
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第三个新技术呢就是车联网
先看一下车联网的概念
车联网是物联网在智能交通系统领域的延伸
是以车内网车际网和车载移动互联网为基础
按照约定的通信协议和数据交换标准
在车车车网之间进行无线通讯和信息交换
以实现智能交通管理控制
车辆智能化控制和智能动态信息服务的一体化网络
具体地说
车联网是指通过装载在车辆上的电子设备
通过无线技术
实现在信息网络平台上
对所有车辆的静动态信息进行提取和有效利用
车联网的架构
它主要包含这么几个方面
包括车联网的感知层
主要是由多种传感器以及传感器网关构成
包括车载传感器
路测传感器
感知层是车联网的神经末梢
是信息的来源
通过这些传感器可以提供车辆的行驶状态信息
运输物品的信息
交通状态信息
道路环境信息等
还有网络层
主要有车载网络
互联网无线通讯网
网络管理系统等构成
网络层在车联网中充当神经中枢和大脑的作用
它能传递和处理从感知层获取的信息
目前已经制定了车载环境下无线接入的相关协议
再有就是车联网的应用层
主要是与其他子系统的接口
根据不同用户的需求提供不同的应用
如道路事故处理
紧急事故救援动态交通诱导
停车诱导危险品运输监控等
还有车联网的网络架构
车联网的网络结构呢
主要有车路之间的通讯和车车之间的通信组成
车辆通过安装在车载单元
与其他车辆和固定设施进行通信
车载单元主要包括信息采集模块定位模块通讯模块等
固定设施通信呢通常指的是路侧单元
路侧单元一方面将车辆的信息上传至管理控制中心
另一方面也可以将控制中心下发的指令
和相关信息传递给车辆
控制中心
将其管理区域内的路侧单元获取的车辆相关信息进行汇总以后
对交通状况呢实行监控
包括管理模块
紧急事故处理模块
动态交通诱导模块
停车诱导模块等
此外
驾驶员和乘客也可以通过智能手机等设备
与车载单元和路侧单元连接获取所需的信息
车联网应用到的关键技术
车联网就是将多种先进技术
有机应用于整个交通运输管理体系
而建立起的一种实时地
准确地高效的交通运输管理和控制系统
以及由此衍生的诸多增值服务
具体应用到的技术有传感技术及传感信息整合
车联网是车路人之间的网络
车联网中的传感器技术应用
主要是车的传感器网络和路的传感器网络
车的传感器网络又可分为车内传感器网络和车外传感器网络
车内传感器网络是向人提供相关的车的状况
信息的网络
车外传感器网络就是用来感应车外环境状况的传感器网络
路的传感器网络是指那些铺设在路上和路边的传感器构成的网络
这些传感器用于感知和传递路的状况信息
无论是车内车外
还是道路的传感器网络
都起到了车内状况和环境感知的作用
整合传感器网络信息将是车联网重要的
也是极具特色的技术发展内容
第二个技术是开放的智能的车载终端系统平台
就像互联网中的电脑
移动互联网中的手机
车载终端是车主获取车联网最终价值的媒介
是网络中最为重要的节点
当前很多车载娱乐终端并不适合车联网的发展
比如用得最多的WinCE车载终端
其核心原因就是采用了非开放的非智能的终端平台
及不开放不能够智能的终端系统平台
是很难被打造成网络生态系统的
而安卓系统源代码完全开放
可以被裁减和优化
因此安卓也将会成为车联网终端系统的主要操作系统
其天然为网络而生
并专为触摸操作
设计体验良好
可个性化定制
在前装市场上
荣威350在后装市场上
路畅科技的安卓平台
产品已经证明了安卓的价值
安卓将是车载娱乐导航终端平台操作系统的必然选择
第三个关键技术是语音识别技术
无论多好的触摸体验
对驾驶者来说
行车过程中触摸操作终端都是不安全的
因此语音识别技术显得尤为重要
它将是车联网发展的助推器
成熟的语音识别技术能够让司机通过嘴巴来
对车联网发号施令索取服务
能够用耳朵来接受车联网提供的服务
是最适合车这个快速移动空间的应用体验的
成熟的语音识别技术依赖于强大的语料库及运算能力
因此车载语音技术的发展本身就得依赖于网络
因为车载终端的存储能力和运算能力
都无法解决好非固定命令的语音识别技术
而必须采用基于服务端技术的语音识别技术
第四个关键技术就是服务端计算与服务整合技术
除上述语音识别要用到云计算外
很多应用和服务的提供都要采用
服务端计算云计算的技术
云计算将在车联网中用于分析计算路况
大规模车辆路径规划
智能交通调度
基于庞大案例的车辆诊断计算的
车联网和互联网 移动互联网一样
都得采用服务整合
来实现服务创新
提供增值服务
通过服务整合