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srt/handled_8.4汽车产业发展政策4.txt

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+节能减排政策的第二类
+
+是建立相关的内燃机车辆油耗
+
+及排放标准
+
+2004年国家标准化管理委员会
+
+出台了我国首部汽车油耗
+
+强制性国家标准
+
+及乘用车燃料消耗量限值
+
+国标19578-2004
+
+该标准以整车整备质量
+
+而不是以发动机排量
+
+来确定汽车的油耗量
+
+不同重量级别的车辆油耗标准
+
+被限定在相应的级别
+
+对应的数值标准内
+
+标准对对应油耗排放试验
+
+按整备质量
+
+分成16个不同的重量级
+
+对每个重量阶段
+
+分别采用不同的油耗限制
+
+可以保证促进所有车辆
+
+燃料经济性的提高
+
+考虑到低重量辆车
+
+绝对油耗低这一事实
+
+在不同重量级别之间
+
+对低重量段的限值适当的放松
+
+对高重量段的油耗限制呢
+
+适当从严
+
+从而鼓励重量轻的低油耗
+
+车辆的发展
+
+和对大重量高油耗车的控制
+
+旨在推动我国先进节能技术
+
+发展和应用
+
+持续降低我国乘用车
+
+燃料消耗量
+
+使我国乘用车平均油耗
+
+消耗量水平在2020年下降至
+
+五升每百公里左右
+
+对应二氧化碳的排放量
+
+约为120克每千米
+
+据测算
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+到2020年第四阶段标准
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+将节省燃油约3500万吨
+
+减少二氧化碳排放
+
+约为1.131亿吨
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