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概念设计阶段
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概念设计阶段要制定详细的研发计划
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确定各个设计阶段的时间节点
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评估研发工作量
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合理分配工作任务
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进行成本预算
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及时控制开发成本
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制作零部件清单表格
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以便进行后续开发工作
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概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分
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总体布置草图也称为整体布置草图
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整车布置草图
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绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容
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其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求
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提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求
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协调整车与总成间 相关总成间的布置关系
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和参数匹配关系
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使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优
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并满足产品目标大纲要求的整车参数
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和性能指标的汽车
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总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计的基础
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总体布置草图的主要布置内容包括
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车厢及驾驶室的布置
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主要依据人机工程学来进行布置
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在满足人体的舒适性的基础上
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合理的布置车厢和驾驶室
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发动机与离合器及变速器的布置
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传动轴 车架 承载式车身底板 前后悬架的布置
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制动系 油箱 备胎和和行李箱 空调的布置
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造型设计是在总体布置草图设计的基本尺寸的基础上进行的
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是汽车研发中至关重要的环节
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汽车的造型设计
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包含外形和内饰设计两部分
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汽车造型设计师根据要设计的车型
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收集同类车型的图片资料
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对同类车型进行造型上的比较
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根据这些车型在市场上的受欢迎程度
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总结出目前的流行的一些设计趋势及时尚元素
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作为设计的主题或关键词
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比如简洁 复古 前卫等
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汽车的内饰系统是汽车车身的重要组成部分
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其设计工作量占到汽车造型设计工作量的60%以上
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远超过汽车外形
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是车身最重要的部分之一
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通常每个整车厂都由一个庞大的汽车内饰团队
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来完成与内饰相关的大量工程工作
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汽车内饰主要包括以下系统
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仪表盘 副仪表板 门内护板
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顶棚 座椅 立柱护板
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其余驾驶室内装件系统
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驾驶室空气循环系统
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行李箱内装件系统
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发动机舱内装件系统
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地毯 安全带 安全气囊 方向盘
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以及车内照明 车内声学系统等
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造型设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段
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设计草图是设计师快速捕捉设计灵感的最好方法
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最初的设计草图都比较简单
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能够勾勒出设计造型的神韵
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设计师通过设计草图来尽可能多的提出设计创意
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每个设计师都会对少数几个自己认为比较好的草图进行完善
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包括绘制多个角度的草图
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进一步推敲车身的形体
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突出造型特征等
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图示是法拉利T2的设计草图
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当然我们可以从网络上找到更多的一些草图案例
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造型设计内部部门挑选几个相对较好的创意
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进行深入的设计
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设计师在对车身的形体以及造型特点推敲完毕后
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对车身上的一些局部的细节进行放大
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推敲出更完美的细节造型
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也是该车最吸引人的部分
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设计师根据汽车的使用过程所经历的场景
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同时设想出汽车的应对方式
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绘制场景设计图
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这往往能展现出汽车的与众不同
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图示的8幅图是不同情况下的汽车使用环境
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图1是半自动辅助驾驶
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图5是电池更换
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汽车设计师根据汽车的使用环境
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为消费者考虑绘制汽车场景设计图
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设计出的汽车能够满足消费者的需求
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在完成设计草图绘制后
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要进行汽车的精细效果图的绘制
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随着计算机辅助设计的发展
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越来越多的设计师开始使用各种绘图软件来进行效果图的绘制
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其绘图软件主要有Photoshop Painter以及Sketchbook等
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设计师绘制精细效果图的目的是为了让油泥模型师
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或者数字模型师看到更加清晰的设计表现效果
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以保证模型能够更好的与设计师的设计意图相一致
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此图是法拉利T2 3D模型及渲染效果图
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设计效果图绘制完毕以后要进行一次评审
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选择3—5个方案进行1：5的油泥模型制作
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油泥模型的制作主要有两种方法
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一种是油泥模型师直接完全人工雕刻模型
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这个是传统的方法
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另一种是由数字模型师先根据设计效果图在alias等软件里
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先建造出三维数字模型然后由铣削机铣削出油泥模型
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然后经油泥模型师进行细节调整
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在油泥制作的全过程中设计师必须全程跟踪指导
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以确保油泥模型能够符合自己的设计意图
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在1:5的油泥模型完成后
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要进行内部评审
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综合考虑各种因素
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包括美学 工艺 结构等
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当然其中最主要还是模型外观的美学评判
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通过评审选择出其中的2－3个方案
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进行1：1的全尺寸油泥模型制作
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全尺寸油泥模型制作
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也可由人工和铣削机铣削制作
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两者各有优劣
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人工雕刻费时费力而且模型质量不能得到很好的保证
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周期在3个月左右
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而铣削机铣削只需根据设计师的要求进行局部的修改
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周期只需要1个月左右
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全尺寸油泥模型制作完毕后
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需要进行风洞试验以测定其空气动力学性能
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为了更直观的观察模型通常进行贴膜处理
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以便检查表面质量和产生逼真的实车效果
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右图是我们看到的实车模型
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