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下面我们看一下转向系统的故障
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转系统故障
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第一个故障就是转向沉重
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这种故障的重要现象呢就是
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汽车在行驶的过程中
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转向转向盘感到非常沉重费力
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转弯后呢又不能及时的回正
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这种故障主要原因呢有这么几个
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大家可以看一下
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第一个就是转向轴弯曲
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或者是转向主管凹陷碰撞
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产生了一个机械的干涉相当于
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第二个原因就是转向器缺少润滑油
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就是比较生涩
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第三个故障呢就是转向摇臂
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与成套的配合间隙过小或者未没有间隙
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就是杆和轴
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轴孔之间产生了很大的一个摩擦
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第四个原因转向轴 竖轴
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上下轴承的调整过紧
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或者是轴承损坏受阻
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不能很好地用转动
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第五个原因是转向轴的啮合
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还有间隙调整过小
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第六个原因就是转向传动机构
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某处的球销缺乏润滑油
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第七个原因
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转向直拉杆和横拉杆的上球销
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调整过紧压紧弹簧过硬
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或者是折断
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第八个原因转向直拉杆
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或者横拉杆的弯曲变形等等
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这是转向沉重的几个原因
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针对转向沉重来说
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我们如何来进行诊断呢
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这个可以通过以下几个两个方面
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第一顶起天桥转动方向盘
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若感到方向盘变轻
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则故障部位主要在钱桥齿轮或者是其他的部位
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如果感到沉重的话
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这个故障部位应该是转向器
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和转向传动机构这几部分
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我们可以根据刚才我们所讲过的
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几个机构相关的这个轴承 配合
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以及某些部件是否变形
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来进行确定故障的部位
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第二个故障叫低速摆头
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这个故障的现象主要是在汽车
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在低速行驶的时候感觉到方向不稳
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产生一个潜流的这个来回的这个摆阵
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这种故障主要原因是
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转向器的传动啮合的间隙过大
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就是在里边比较松晃晃荡
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第二个原因就是转向传动机构
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横直拉杆的各球头之间磨损松旷
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弹簧折断或者是调整过松
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第三个原因是转向节主销
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有衬套的配合间隙过大
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第四个原因是前周轮毂轴承配合过松
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或者是紧固的螺母松动
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就是我们这个轮子有点松
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第五个原因是后轮的轮胎气压过低
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压力过低
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造成我们这个方向盘的一个抖动
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第六个原因是车辆的满载货物超长
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又满载而且这个忽悠超长
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使得这个惯性很大
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使前轮的承载过小了
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第七个原因就是前悬架的弹簧错位
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折断或者是固定不良
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第三个故障较高速摆头
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就是这种故障现象主要是汽车在行驶的过程中
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出现转向盘的发抖
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车头在横向平面内左右摆动
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行驶不稳定
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尤其是在这个高速的范围内
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这种现象尤为严重
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这种故障主要原因有这么几个
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大家可以看一下
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一个就是转向的这个轮的制动不平衡
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第二个是前轮定位不准确
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第三个是车轮的偏摆太大
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第四个
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是转向传动机构运动干涉
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第五个是车架还有车桥变形
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第六个是悬架装置损坏
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像这个左右悬架刚度不相等
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还有这个像弹簧折断了
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还有减速器失效
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还有导向装置失效
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第四个故障就是行驶跑偏
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这种故障就是汽车在直线行驶的过程中
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它的转向盘不居中不在居中位置
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你必须得紧握方向盘
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或者是预先矫正一定的角度
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以后汽车才能够保证一个直线的这个行驶
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如果稍微放松方向盘
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汽车就会向一侧跑偏
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这种故障它的主要原因就是左右
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轮胎的气压不相等
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或者是轮胎的这个直径不等
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第二个原因就是前后轮胎的定位角不等
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第三个原因是
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两前轮的这个轮毂轴承松紧度不相等
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第四个是前束角过大或者是过小
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第五个是前桥的弯曲变形
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或者是恰下控制臂安装的位置不一致
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第六个是前后轴不平行
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第七个是车架变形或者是左右邻居相差太大
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第八个就是一边的车轮的制动拖滞
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一边车有制动的这个效果
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另一个没有使得形势发生跑偏
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第九个就是转向轴两侧的悬架弹簧弹力不相等
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第五个故障是单边转向不足
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就是这种故障主要表现为
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就是汽车在转弯的时候
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有时出现转向盘左右转动量
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或者车轮转角不相等的这么一个问题
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这种故障主要原因有
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第一就是转向摇臂安装的位置不对
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第二是转向角的纤维螺钉调整不当
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第三是前钢板弹簧
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或者是中心螺栓松动
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第四个就是直拉杆弯曲变形
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