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燃油和进气系统的清洗保养
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燃油系统和进气系统
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是发动机形成混合气至关重要的系统
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这两大系统的一些部件
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像节气门
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怠速控制阀
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进气道
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气门和燃烧室在内的这些部件
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运行过程中不可避免地会形成积碳
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进而影响发动机的运行
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当我们的爱车出现以下一些情况的时候
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我们就应该清洗发动机的进气系统
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或者燃油系统
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你像第一发动机冷启动困难
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第二
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发动机运转不稳定
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第三氧传感器失效速度加快
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第四发动机功率下降
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油耗增加
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清洗更换空气滤清器
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空气中含有水分或者杂质
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水分或杂质进入气缸
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会增大汽油的燃烧爆炸
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造成运转时不稳定
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或炸伤气缸或者活塞顶
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杂质中的一些硅粒很硬
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进入气缸会划伤气缸
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加大磨损
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所以这里我们有一个非常重要的部件
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就是空滤
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空滤是发动机的肺
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通过它的过滤
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发动机可以得到非常清洁的空气
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延长发动机的寿命
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使发动机能够正常高效的运转
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空滤的更换周期一般是1万公里或者半年
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在雾霾比较严重的情况下
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最好三个月更换一次
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汽车在长期低速行驶怠速行驶
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会出现抖动加速无力
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油门迟钝等情况
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排除机械故障以外
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一般汽车会出现积碳
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影响汽车的使用性能
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主要的积碳位置有这么几个位置
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向节气门积碳
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喷油嘴积碳
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进气道积碳
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气门积碳
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活塞顶积碳
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如果这些位置出现积碳
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我们必须要进行清洗
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首先我们先看一下节气门的积碳
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节气门为什么会变脏呢
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简单来说
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没有被空滤过滤掉的灰尘
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遇到油气形成油泥
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粘接在节气门的周边
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也就是所谓的积碳
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周而复始
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脏的速度决定于路况空滤质量
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使用的机油的品牌质量
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空气的温度状况
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发动机工作温度和驾驶习惯
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如果说节气门出现了积碳或者故障的话
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会出现节气门的卡滞不灵活
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节气门漏气
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节气门体的脏污
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怠速阀工作不良
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节气门位置传感器故障
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出现这些故障
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发动机就会出现怠速不稳定的抖动
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怠速时转速过高或过低节气门反应之后
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怠速或者低速熄火
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油耗增加等等
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出现这些故障之后
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我们要对节气门进行一个清洗
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清洗包括两种方法
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一种叫做拆解清洗
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一种是免拆洗清洗
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我们要用到一种节气门的清洗剂
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大家看到图中所示
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我们首先看一下第一种
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叫拆解清洗
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在图中红色部分是空气滤清器
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黄色部分是节气门
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我们要将黄色部分的节气门拆下
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拆卸的步骤
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首先大家看一下图
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图上这个黄色标记的螺丝
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要拆除
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然后再将黄色标记的这个铁箍取下
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这样的话就可以取下空滤了
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接下来我们要拆下节气门
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将固定节气门的黄色标记的四颗螺钉拆下
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然后拆一下节气门的背面
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拆螺丝的时候一定要注意按照对角
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先松一点点
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然后再一次将螺丝取下
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取下之后大家看一下这个节气门
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节气门有很多脏污
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节气门的清洗剂
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对准节气门的钢铁
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以及节气门和钢体相接触的这个面进行清洗
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特别是这个接触的面
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以及转轴部分是我们主要清洗的部位
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这是清洗后的节气门
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和清洗前节气门的一个对比
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很明显清洗后的节气门更加干净
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关闭更加密实
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然后转轴附近更加的干净
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转动的更加灵活
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第二种方法叫免拆清洗
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免拆清洗是
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首先要将节气门清洗的车辆熄火
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并把节气门前端的空气胶管的钢箍拆下
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然后这样的话漏出了节气门的进气口
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进气口之后
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我们取一瓶清洗剂
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将一条毛巾装上节气门清洗剂自带的喷管
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轻轻地晃动一下罐体
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对准节气门门体进行喷射
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节气门表面清洗干净
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然后用毛巾擦拭
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擦拭之后用手轻轻地推开节气门体
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这种方式只适合于拉线式的控制方式
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而电位器控制方式千万不要用手去推
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这样会造成电位器
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不准确
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对准节气门体
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以及轴进行喷射清洗
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同时用毛巾将清洗流出的清洗液擦拭干净
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然后启动发动机
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将发动机的转速加至1200到2000转每分
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对准节气门体的内腔
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和怠速马达旁通进气口进行清洗
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将剩余的节气门清洗剂
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喷洒在节气门体以及回位弹簧上
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将车熄火
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关闭发动机
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将节气门连接管恢复原状
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重新启动发动机怠速运转3到5分钟后
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加速2到3次
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转速控制在3000转每分
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