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下面我们再一起来看一下
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底盘里面的转向系
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转向系的功能
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就是指的是根据这个驾驶的需要
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改变这个汽车的行驶方向
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首先我们来看就是转向系里面的
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几个基本的术语
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第一个是转向中心
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它指的是拿轿车来说
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就是指的前桥的轴线和
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后桥轴线的焦点
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从这张图里面大家能看出来
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这个o点
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然后另外一个比较重要的数据
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就是转弯半径
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从这个图上大家看一下
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就是指的是转向的时候外侧车轮
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到这个转向中心的这个距离
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大家说这距离达到最小值的时候
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指的就是你的最小转弯半径
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就是这个大家应该生活当中有
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这个常识比如说做一个对比的话
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这个大卡车的这个转弯半径肯定
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比小轿车的要大很多
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另外一个就是转向梯形
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它指的是转向系统里面的两根拉杆
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还有转向的横拉杆以及前桥
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它组成的这个梯形的形状
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这是一个转向梯形
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这个图上我们首先来看
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就是机械式的转向系统
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就是说机械式的也是最传统的
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在转线时候我们知道驾驶员
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转动这个方向盘
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然后方向盘带动这个转向轴
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转向轴再带动你的转向器
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也就是说这个图上大家能看到
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4代表的就是转向器
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然后来带动横拉杆
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这个图上面大家能看到的2
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横拉杆然后带动你的转向节
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从而带动车轮发射这个转动
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所以这是机械式转向系统的
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整个动力传递或者说运动传递的
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一个路径图
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但是因为这种机械式的转向系统
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对于可能一般的小型车辆来说
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还比较容易一点
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对这种大型车辆或者说是大型的
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这种在载货汽车来说
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可能需要时间在方向盘的转距
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就会很大
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这样的对驾驶员来说是一个
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很大的负担
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所以说就是后面又发展出来了
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很多这种转向助力系统
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首先这个图里面大家能看到
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这是一个电控的液压式的
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助力转向系统
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它的原理就是在这个转向动力
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传递路径的某一个位置上面
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加这个液压系统来提供一个辅助力
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这样可以减轻你驾驶员施加的
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方向盘的这个力
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他这个液压油式的里面需要加
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液压油甘
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另外一种是现在轿车越来越普遍的
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属于这种电动式的电子助力系统
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它的最大的一个区别是在这个
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转向系统
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某一个位置上面加了个电机
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加上电机来提供一个额外的力
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或者一个力矩从而起到助力
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就是转向助力的这么一个效果
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所以说就是目前的话
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轿车上用的最普遍的是这种
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液压助力和这种电动助力
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可能电动助力的助力
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应该目前来说用的是越来越普遍
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现在一些交叉买用的
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四轮转向系统
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大家可能日常生活中接触的
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最多的就是转向系统就是指的
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是前轮转向
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方向盘在前面驾驶员操纵
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通过改变你的前桥或者前轮的
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方向来实现这个转向
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而现在车上面有一些车比如说
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宝马的车或者说是这个法国的
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这个标志的一些车上面
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它就采用这个四轮转向系统
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就是前轮和后轮可以同时转向
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但是四轮转向系统的时候
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它是根据这个车速的不同
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这个前轮和后轮的这个转动
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发向是不一样的
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在低速行驶的时候
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这个前轮大家从最左边的图上
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可以看一下就是相对于车桥来说
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前轮大家可以看一下是向右偏
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也就是顺时针的
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而后轮是向左偏是逆时针的
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在这个正常车速的时候
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前轮和后轮大家可以看一下
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前轮是往右偏
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也就是说是顺时针转动
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而后轮基本上是垂直后桥的
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而在高速行驶的时候四轮转向
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前轮是往右转动
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也就是顺时针的
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后轮也是往右顺时针的
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所说的四轮转向系统
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它跟这个车速相关的
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不同车速下面
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这个前后轮的转动
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方向和角度是不一样的
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所以说四轮转向相对于两轮转向
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它可以有更小的转弯半径
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也可以有更精确的这个转弯控制
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所以说现在一般还是在这种相对
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比较高端的产品才会去用
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