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XueXiTongSrtDownloads/srt/handled_4.4焊接工艺2.txt
2025-10-11 18:15:20 +08:00

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我们再看一下什么是气焊
气焊是利用气体火焰
做热源的焊接法
常用的是氧乙炔焰
乙炔与氧混合燃烧
所形成的火焰为氧乙炔焰
按氧和乙炔混合比例不同
火焰分三种
首先我们看一下什么是中性焰
氧气与乙炔混合比为 1.1~1.2 时
这时候所燃烧形成的火焰为中性焰
最高温度可达3 150 ℃
适合于焊接低中碳钢
低合金钢 紫铜 铝及其合金等
氧化焰
氧气与乙炔混合比大于 1.2 时
这时候所燃烧所形成的火焰
最高温度可达 3300 ℃
适合于焊接黄铜 镀锌铁皮等
碳化焰 
是氧气与乙炔混合比小于 1.1 时
燃烧所形成的火焰称为碳化焰
适合于焊接高碳钢
高速钢 铸铁及硬质合金等
那么气焊的特点就是
所使用的设备简单
搬运方便 通用性强
火焰温度低 加热缓慢
加热面积大 焊件变形大
接头晶粒较粗
焊缝易产生气孔 夹渣的缺陷
综合力学性能较差
难于实现机械化 生产率低
气焊通常只适用于焊接厚度
小于 5mm 的薄板件
非铁金属及其合金和铸铁件的补焊
还可作为钎焊及钢件表面淬火的热源
接下来我们看一下
汽车焊接工艺
焊接作为一种应用广泛的
永久性连接方法
可用于制造金属结构
连接机械零件等
在机械 造船 化工 汽车 国防等行业
起着极为重要的作用
汽车的发动机 变速器
车桥 车架 车身 车厢六大总成
都离不开焊接技术的应用
汽车车身是由薄板构成的结构件
冲压成形后的板料
通过装配和焊接形成车身壳体
也就是我们通常讲的白车身
所以装焊是车身成形的关键
装焊工艺
是车身制造工艺的主要部分
汽车车身壳体
是一个复杂的结构件
它是由百余种
甚至数百种
例如轿车他就是有
薄板冲压件经焊接
铆接 机械联结
及粘接等方法联结而成的
由于车身冲压件的材料
大都是具有良好焊接性能的低碳钢
所以焊接是现代车身制造中
应用最广泛的联结方式
在汽车及零部件的制造中
所应用的焊接方法
包括电阻焊
这里面有点焊和多点焊
凸焊和滚凸焊 缝焊 对焊等等
电弧焊
包括焊条电弧焊
CO2气体保护焊 氩弧焊 埋弧焊 氩气
或混合气体保护焊等等
钎焊 氧乙炔气焊和摩擦焊
电子束焊 激光焊和超声波焊等
下面我们就看一下
各种焊接方法
在汽车焊接结构中的应用
首先看一下
电阻焊在汽车焊接结构中的应用
首先点焊主要用于
车身总成 底板 车门 侧围 后围
前桥和小零部件等的焊接
这是点焊的应用范围
多点焊多用于
车身底板 载货车车厢 车门
发动机盖和行李箱盖等
这是多点焊的使用的焊接结构
凸焊及滚凸焊用于车身零部件
减振器阀杆
螺钉 螺母和小支架等
缝焊用于车身顶盖雨檐
减振器封头 油箱
消声器和油底壳等
对焊用于钢圈
排进气阀杆 刀具等
下面看一下电弧焊
在汽车焊接结构中的应用
CO2气体保护电弧焊
可用于车厢 后桥 车架
减振器阀杆 横梁
后桥壳管 传动轴
液压缸等的焊接
氩弧焊用于油底壳
铝合金零部件的焊接和补焊
焊条电弧焊用于厚板零部件
如支架 备胎架 车架等焊接
埋弧焊
用于半桥套管 法兰
天然气汽车的压力容器等焊接
氩气或混合气体
例如氩气加氧气或CO2
保护焊
用于车身镀锌钢板的焊接
其他焊接方法
在汽车焊接结构中的应用
钎焊用于
散热器 铜和钢件
硬质合金的焊接
摩擦焊用于汽车阀杆
后桥 半轴
转向杆和随车工具等的焊接
激光焊接用于
不同厚度板材连接
车身焊接等
激光切割用于
车身底板 齿轮
零件下料和修边等
电子束焊用于
齿轮 后桥等的焊接
超声波焊用于塑料件焊接
氧乙炔焊用于
车身总成的补焊
首先我们看一下
轿车焊接结构
大家知道
轿车以承载人为目的
所以要求具有高的安全性
和乘坐舒适性
轿车上常用的焊接结构包括
点焊结构 弧焊结构
凸焊结构 螺栓焊结构
激光焊结构等
现代轿车上
应用最多的焊接工艺就是点焊
一部轿车上
大约有3000-6000个焊点
一般来说
增加点焊数量
减少弧焊长度
是提高车身制造质量的基本方法
我们看一下
载货汽车焊接
载货汽车
以承载和运输物品为目的
所以要求汽车
有高的承载性能和安全性
载货汽车上
常用的焊接结构包括
点焊结构 弧焊结构
凸焊结构和螺栓焊结构等
与轿车不同
载货汽车上
使用最多的是弧焊结构
为了提高轿车车身的制造精度
现代轿车
尽量减少弧焊焊缝数量
但在某些点焊焊钳
难以达到的部位
要求强度高的部位
如前保险杠支架
以及要求密封的部位等
仍然采用弧焊结构
轿车上的弧焊接头
一般有对焊 搭接焊
塞焊和开槽焊等
接下来我们就看一下
几种常见焊装总成件
首先车身主体
车身主体主要由车前钣金
前围零件 地板总成
左右侧围总成 后围总成
行李舱搁板总成和顶盖总成等
所有这些零部件焊装而成
就形成了车身主体
这是地板总成
侧围总成的焊接件
这是后围零件
顶盖总成
行李舱搁板总成
车门总成
这是发动机盖
行李舱盖焊接总成
焊接件工艺性能与使用性能
首先我们看一下焊接性
焊接性就是
材料在限定的施工条件下
焊接成规定设计要求的构件
并满足预定工作要求的能力
就叫焊接性
焊接性包括两方面内容
一是工艺焊接性
即在一定的焊接工艺条件下
能否获得优质
无缺陷的焊接接头的能力
这是工艺性焊接
二是使用焊接性
即焊接接头或整体结构
满足技术要求
所规定的各种使用性能的程度
就是使用焊接性
包括力学性能及耐热
耐蚀等特殊性能
那么金属焊接性
与金属本身的材质
和焊接工艺条件有关
例如铝
在气焊和焊条电弧焊条件下
难以获得优质焊接接头
但是用氩弧焊
却能达到较高的技术要求
因此说铝的焊接性
在氩弧焊的条件下能良好
作为焊接这一节
我们可以提炼成一下三点
第一 金属焊接是指通过适当的手段
加热 加压
使两个分离的同种
种或异种金属物体
产生原子或分子间结合
而成为一体的连接方法
就是焊接
汽车车身
是由薄板构成的结构件
冲压成形后的板料
通过装配和焊接形成车身壳体
也就是我们通常讲的白车身
所以装焊是车身成形的关键
装焊工艺
是车身制造工艺的主要部分
焊接工艺多种多样
应该根据不同的总成焊装件要求
选择适当的焊接工艺
在一定的焊接工艺条件下
焊接件
须满足焊接工艺性和使用性能
既要获得优质
无缺陷的焊接接头
焊接接头或整体结构
还得满足技术要求
所规定的各种使用性能
这就是焊接工艺
这一节所讲的内容